技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型是墩柱托盤鋼筋綁扎模具，包括有腳手管支架、托盤底部?jī)?nèi)撐槽鋼、頂部?jī)?nèi)撐槽鋼、限位鋼管，內(nèi)撐槽鋼上設(shè)有刻度，刻度寬度為托盤鋼筋的間距，每處均進(jìn)行開槽，頂部?jī)?nèi)撐槽鋼和底部?jī)?nèi)撐槽鋼均在斷口處分成兩段，每段分別和兩根腳手架焊接，便于裝卸，在每根腳手架處設(shè)有限位板。利用本實(shí)用新型進(jìn)行墩柱托盤鋼筋綁扎可以保證托盤鋼筋骨的橢圓形形狀，同時(shí)使主筋的間距一致，將高空作業(yè)轉(zhuǎn)換為地面作業(yè)，這樣既縮短了托盤鋼筋綁扎時(shí)間和橋墩模板的周轉(zhuǎn)時(shí)間，又保證了托盤鋼筋綁扎質(zhì)量，規(guī)避了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：周玉丁;徐鋒;牛祝平;尤浩;李雨沁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國路橋工程有限責(zé)任公司;中交第一航務(wù)工程局有限公司
文檔號(hào)碼：201620733110
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.12
技術(shù)公布日：2017.02.22