本實用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及防護棚技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種大跨度立柱拉索防護棚。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)鋼管腳手架防護棚搭建復(fù)雜、施工效率低，而且，在地鐵停車場上蓋天窗上部施工、高架橋上跨鐵路、高速公路橋梁施工時，由于傳統(tǒng)鋼管腳手架防護棚跨度太小，無法采用傳統(tǒng)鋼管腳手架防護棚進行硬隔離，導(dǎo)致安全隱患。

例如，目前，國內(nèi)地鐵建設(shè)發(fā)展迅速，對地鐵車輛段周邊區(qū)域進行綜合開發(fā)，是地鐵與城市良性發(fā)展的必由之路。隨著城市的急劇擴張，在已建城市軌道交通之上新建物業(yè)已成建設(shè)常態(tài)。在已運營的軌道交通停車場上部施工水平運輸效率低，難度高，安全風險大，對其進行施工技術(shù)的總結(jié)及研發(fā)勢在必行。在進行地鐵上蓋施工時，地鐵列檢庫天窗普遍跨度都在20m以上，進行天窗部位上部結(jié)構(gòu)施工時。由于天窗跨度太大無法采用普通鋼管腳手架防護棚進行硬隔離，導(dǎo)致地鐵運營產(chǎn)生巨大風險。

因此，需要提供一種防護棚，其跨度大，可用于地鐵停車場上蓋天窗上部施工、高架橋上跨鐵路、高速公路橋梁施工時的安全防護，且搭建簡單、施工效率高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，本實用新型的一個目的在于提供一種大跨度立柱拉索防護棚，其跨度大，可用于地鐵停車場上蓋天窗上部施工、高架橋上跨鐵路、高速公路橋梁施工時的安全防護，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

本實用新型的另一目的在于提供一種大跨度立柱拉索防護棚，搭建簡單、施工效率高，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

本實用新型的另一目的在于提供一種大跨度立柱拉索防護棚，其設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，成本低，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

為達到以上目的，本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚，其特點是，包括左側(cè)立柱、右側(cè)立柱和連接拉索，所述連接拉索的兩端分別連接所述左側(cè)立柱的上部和所述右側(cè)立柱的上部。

較佳地，所述左側(cè)立柱和所述右側(cè)立柱均為綴板格構(gòu)柱。

更佳地，所述綴板格構(gòu)柱包括兩個凹槽形部件和若干綴板，兩個所述凹槽形部件豎向相對間隔設(shè)置，所述綴板的兩端分別連接兩個所述凹槽形部件，所述綴板相互間隔設(shè)置。

較佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)柱腳和右側(cè)柱腳，所述左側(cè)立柱安設(shè)在所述左側(cè)柱腳上，所述右側(cè)立柱安設(shè)在所述右側(cè)柱腳上。

更佳地，所述左側(cè)柱腳和所述右側(cè)柱腳均為平板式柱腳，所述平板式柱腳上設(shè)置有固定孔，所述固定孔裸露在外。

較佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)封板和右側(cè)封板，所述左側(cè)封板安設(shè)在所述左側(cè)立柱上，所述右側(cè)封板安設(shè)在所述右側(cè)立柱上。

較佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)支撐件和右側(cè)支撐件，所述左側(cè)支撐件安設(shè)在所述左側(cè)立柱上，所述右側(cè)支撐件安設(shè)在所述右側(cè)立柱上。

更佳地，所述左側(cè)支撐件和所述右側(cè)支撐件均為H型鋼。

更佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)斜拉拉索和右側(cè)斜拉拉索，所述左側(cè)斜拉拉索的兩端分別連接所述左側(cè)支撐件的上部和所述連接拉索的中部，所述右側(cè)斜拉拉索的兩端分別連接所述右側(cè)支撐件的上部和所述連接拉索的中部。

更佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)反拉拉索、左側(cè)固定件、右側(cè)反拉拉索和右側(cè)固定件，所述左側(cè)固定件遠離所述右側(cè)立柱，所述右側(cè)固定件遠離所述左側(cè)立柱，所述左側(cè)反拉拉索的兩端分別連接所述左側(cè)支撐件的上部和所述左側(cè)固定件，所述右側(cè)反拉拉索的兩端分別連接所述右側(cè)支撐件的上部和所述右側(cè)固定件。

更佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)鄰接拉索和右側(cè)鄰接拉索，所述左側(cè)鄰接拉索的兩端分別連接相鄰兩個所述左側(cè)立柱中的其中一個所述左側(cè)立柱的上部和另一個所述左側(cè)立柱的下部，所述右側(cè)鄰接拉索的兩端分別連接相鄰兩個所述右側(cè)立柱中的其中一個所述右側(cè)立柱的上部和另一個所述右側(cè)立柱的下部。

較佳地，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括硬隔離部件，所述硬隔離部件鋪設(shè)在所述連接拉索上。

本實用新型的有益效果主要在于：

1、本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚包括左側(cè)立柱、右側(cè)立柱和連接拉索，所述連接拉索的兩端分別連接所述左側(cè)立柱的上部和所述右側(cè)立柱的上部，跨度大，可用于地鐵停車場上蓋天窗上部施工、高架橋上跨鐵路、高速公路橋梁施工時的安全防護，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

2、本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚包括左側(cè)立柱、右側(cè)立柱和連接拉索，所述連接拉索的兩端分別連接所述左側(cè)立柱的上部和所述右側(cè)立柱的上部，搭建簡單、施工效率高，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

3、本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚包括左側(cè)立柱、右側(cè)立柱和連接拉索，所述連接拉索的兩端分別連接所述左側(cè)立柱的上部和所述右側(cè)立柱的上部，設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，成本低，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

本實用新型的這些和其它目的、特點和優(yōu)勢，通過下述的詳細說明，附圖和權(quán)利要求得以充分體現(xiàn)，并可通過所附權(quán)利要求中特地指出的手段、裝置和它們的組合得以實現(xiàn)。

附圖說明

圖1是本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚的一具體實施例的立體示意圖。

圖2是圖1所示的具體實施例的左側(cè)立柱和左側(cè)柱腳的局部放大示意圖。

圖3是圖1所示的具體實施例的和左側(cè)支撐件的局部放大示意圖。

圖4是圖1所示的具體實施例的連接拉索、右側(cè)立柱、右側(cè)支撐件、右側(cè)斜拉拉索、右側(cè)反拉拉索、右側(cè)固定件和的右側(cè)鄰接拉索局部放大示意圖。

圖5是圖1所示的具體實施例的左側(cè)立柱、左側(cè)支撐件、左側(cè)斜拉拉索和連接拉索的局部放大示意圖。

圖6是圖1所示的具體實施例的左側(cè)立柱、左側(cè)支撐件、左側(cè)反拉拉索和左側(cè)固定件的局部放大示意圖。

圖7是圖1所示的具體實施例的左側(cè)立柱和左側(cè)鄰接拉索的局部放大示意圖。

圖8是圖1所示的具體實施例的俯視示意圖。

(符號說明)

1左側(cè)立柱；2右側(cè)立柱；3連接拉索；4左側(cè)柱腳；5右側(cè)柱腳；6左側(cè)支撐件；7右側(cè)支撐件；8左側(cè)封板；9右側(cè)封板；10硬隔離部件；11凹槽形部件；12綴板；13左側(cè)斜拉拉索；14右側(cè)斜拉拉索；15左側(cè)反拉拉索；16左側(cè)固定件；17右側(cè)反拉拉索；18右側(cè)固定件；19埋件；20膨脹螺栓；21左側(cè)鄰接拉索；22右側(cè)鄰接拉索。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。

請參見圖1-圖8所示，本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚包括左側(cè)立柱1、右側(cè)立柱2和連接拉索3，所述連接拉索3的兩端分別連接所述左側(cè)立柱1的上部和所述右側(cè)立柱2的上部。

所述左側(cè)立柱1和所述右側(cè)立柱2可以是任何合適的立柱，請參見圖1-圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述左側(cè)立柱1和所述右側(cè)立柱2均為綴板格構(gòu)柱。

所述綴板格構(gòu)柱可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1-圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述綴板格構(gòu)柱包括兩個凹槽形部件11和若干綴板12，兩個所述凹槽形部件11豎向相對間隔設(shè)置，所述綴板12的兩端分別連接兩個所述凹槽形部件11(具體是槽壁)，所述綴板12相互間隔設(shè)置。

所述凹槽形部件11可以是任何合適的部件，在本實用新型的一具體實施例中，所述凹槽形部件11是槽鋼。

所述綴板12可以是任何合適的綴板，在本實用新型的一具體實施例中，所述綴板12是鋼板。

槽鋼的規(guī)格可以是22a。鋼板的尺寸可以為250mm(長)×200mm(寬)×10mm(厚)。組成的所述綴板格構(gòu)柱的截面面積可以為300mm(長)×220mm(寬)。所述綴板格構(gòu)柱的高度可以根據(jù)工程實際需要確定，一般可達4～6m。

為了增加穩(wěn)定性，請參見圖1-圖2、圖4-圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)柱腳4和右側(cè)柱腳5，所述左側(cè)立柱1安設(shè)在所述左側(cè)柱腳4上，所述右側(cè)立柱2安設(shè)在所述右側(cè)柱腳5上。

所述左側(cè)柱腳4和所述右側(cè)柱腳5可以是任何合適的柱腳，請參見圖1-圖2、圖4-圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述左側(cè)柱腳4和所述右側(cè)柱腳5均為平板式柱腳，所述平板式柱腳上設(shè)置有固定孔(圖中未示出)，所述固定孔裸露在外。所述固定孔用于安裝時穿設(shè)膨脹螺絲與固定點例如地面可靠連接。

所述平板式柱腳可以是任何合適的柱腳，在本實用新型的一具體實施例中，所述平板式柱腳是鋼板。

所述平板式柱腳的尺寸可以為420mm(長)×320mm(寬)×20mm(厚)。

為了便于在所述左側(cè)立柱1和所述右側(cè)立柱2上安裝例如下述的左側(cè)支撐件6和右側(cè)支撐件7，請參見圖1、圖3-圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)封板8和右側(cè)封板9，所述左側(cè)封板8安設(shè)在所述左側(cè)立柱1上，所述右側(cè)封板9安設(shè)在所述右側(cè)立柱2上。

所述左側(cè)封板8和所述右側(cè)封板9可以是任何合適的封板，在本實用新型的一具體實施例中，所述左側(cè)封板8和所述右側(cè)封板9是鋼板。

所述左側(cè)封板8和所述右側(cè)封板9的尺寸可以為300mm(長)×220mm(寬)×20mm(厚)。

為了增加穩(wěn)定性，請參見圖1、圖3-圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)支撐件6和右側(cè)支撐件7，所述左側(cè)支撐件6安設(shè)例如焊接在所述左側(cè)立柱1上，所述右側(cè)支撐件7安設(shè)例如焊接在所述右側(cè)立柱2上。在存在所述左側(cè)封板8和所述右側(cè)封板9的情況下，所述左側(cè)支撐件6安設(shè)例如焊接在所述左側(cè)封板8上，所述右側(cè)支撐件7安設(shè)例如焊接在所述右側(cè)封板9上。

所述左側(cè)支撐件6和所述右側(cè)支撐件7可以是任何合適的支撐柱，請參見圖1、圖3-圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述左側(cè)支撐件6和所述右側(cè)支撐件7均為H型鋼。

所述左側(cè)支撐件6和所述右側(cè)支撐件7的長度可以根據(jù)需要確定，例如1m。H型鋼的規(guī)格可以為200mm(高)×150mm(寬)×6mm(腹板厚度)×6mm(翼緣厚度)。

為了增加穩(wěn)定性，請參見圖1、圖4-圖5和圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)斜拉拉索13和右側(cè)斜拉拉索14，所述左側(cè)斜拉拉索13的兩端分別連接所述左側(cè)支撐件6的上部和所述連接拉索3的中部，所述右側(cè)斜拉拉索14的兩端分別連接所述右側(cè)支撐件7的上部和所述連接拉索3的中部。

所述左側(cè)斜拉拉索13在所述連接拉索3的中部的連接點距離所述左側(cè)支撐件6的中心點的水平距離可以根據(jù)需要確定，例如為4～6m；所述右側(cè)斜拉拉索14在所述連接拉索3的中部的連接點距離所述右側(cè)支撐件7的中心點的水平距離可以根據(jù)需要確定，例如為4～6m。請參見圖1、圖4-圖5和圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述水平距離為5m。

為了增加穩(wěn)定性，請參見圖1、圖4-圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)反拉拉索15、左側(cè)固定件16、右側(cè)反拉拉索17和右側(cè)固定件18，所述左側(cè)固定件16遠離所述右側(cè)立柱2，所述右側(cè)固定件18遠離所述左側(cè)立柱1，所述左側(cè)反拉拉索15的兩端分別連接所述左側(cè)支撐件6的上部和所述左側(cè)固定件16，所述右側(cè)反拉拉索17的兩端分別連接所述右側(cè)支撐件7的上部和所述右側(cè)固定件18。

所述左側(cè)固定件16和所述右側(cè)固定件18可以是任何合適的固定件，請參見圖1、圖4-圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述左側(cè)固定件16和所述右側(cè)固定件18均包括埋件19和膨脹螺栓20，所述左側(cè)反拉拉索15或所述右側(cè)反拉拉索17連接所述膨脹螺栓20，所述膨脹螺栓20固定在所述埋件19中。安裝時將所述埋件19與固定點例如硬化地面可靠連接。

為了增加穩(wěn)定性，請參見圖1、圖4-圖5和圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括左側(cè)鄰接拉索21和右側(cè)鄰接拉索22，所述左側(cè)鄰接拉索21的兩端分別連接相鄰兩個所述左側(cè)立柱1中的其中一個所述左側(cè)立柱1的上部和另一個所述左側(cè)立柱1的下部，所述右側(cè)鄰接拉索22的兩端分別連接相鄰兩個所述右側(cè)立柱2中的其中一個所述右側(cè)立柱2的上部和另一個所述右側(cè)立柱2的下部。

相鄰兩個所述左側(cè)立柱1之間的距離可以根據(jù)需要確定，相鄰兩個所述右側(cè)立柱2之間的距離可以根據(jù)需要確定，請參見圖1、圖4-圖5和圖7所示，在本實用新型的一具體實施例中，相鄰兩個所述左側(cè)立柱1之間的距離為1.5m，相鄰兩個所述右側(cè)立柱2之間的距離為1.5m。

所述左側(cè)鄰接拉索21與所述左側(cè)立柱1的上部的連接點離所述連接拉索3的距離可以根據(jù)需要確定，例如100～200mm，所述左側(cè)鄰接拉索21與所述左側(cè)立柱1的下部的連接點離所述左側(cè)立柱1的底面的距離可以根據(jù)需要確定，例如900～1000mm；所述右側(cè)鄰接拉索22與所述右側(cè)立柱2的上部的連接點離所述連接拉索3的距離可以根據(jù)需要確定，例如100～200mm，所述右側(cè)鄰接拉索22與所述右側(cè)立柱2的下部的連接點離所述右側(cè)立柱2的底面的距離可以根據(jù)需要確定，例如900～1000mm。

當相鄰兩個所述左側(cè)立柱1之間連接兩條所述左側(cè)鄰接拉索21時，可以形成剪刀式結(jié)構(gòu)。當相鄰兩個所述右側(cè)立柱2之間連接兩條所述右側(cè)鄰接拉索22時，可以形成剪刀式結(jié)構(gòu)。

為了提高安全系數(shù)，請參見圖1和圖8所示，在本實用新型的一具體實施例中，所述大跨度立柱拉索防護棚還包括硬隔離部件10，所述硬隔離部件10鋪設(shè)在所述連接拉索3上。

所述硬隔離部件10可以是任何合適的部件，例如，綠網(wǎng)、鋼板、木板或竹笆等。在本實用新型的一具體實施例中，所述硬隔離部件10是綠網(wǎng)及鋼板。

所述連接拉索3、所述左側(cè)斜拉拉索13、所述右側(cè)斜拉拉索14、所述左側(cè)反拉拉索15、所述右側(cè)反拉拉索17、所述左側(cè)鄰接拉索21和所述右側(cè)鄰接拉索22可以是任何合適的繩索，在本實用新型的一具體實施例中，它們是鋼絲繩。尺寸可以是6×37×24，即該鋼絲繩由6股捻制，每股有37根鋼絲，鋼絲繩直徑24mm。

本實用新型安裝時，將左側(cè)立柱1和右側(cè)立柱2分別置于施工位置例如地鐵列檢庫天窗兩側(cè)，將左側(cè)柱腳4和右側(cè)柱腳5的固定孔穿設(shè)膨脹螺絲與固定點例如地面可靠連接，將左側(cè)固定件16和右側(cè)固定件18的埋件19與固定點例如硬化地面可靠連接。

因此，本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚采用格構(gòu)式立柱提高防護棚的穩(wěn)定性，采用拉索橫向連接防護棚立柱，并在上部設(shè)置支撐件作為拉結(jié)點，采取斜拉、反拉與鄰接的方式，提高立柱的整體穩(wěn)定性，使防護棚的跨度可達20m以上。本實用新型采取拉索支撐連接節(jié)點的形式，符合防護棚的特點，滿足施工現(xiàn)場的需要，可簡化施工操作，降低施工安全風險，提高施工效率，實現(xiàn)了地鐵停車場上蓋天窗上部施工、高架橋上跨鐵路、高速公路橋梁施工時的防護的安全可靠。

綜上，本實用新型的大跨度立柱拉索防護棚跨度大，可用于地鐵停車場上蓋天窗上部施工、高架橋上跨鐵路、高速公路橋梁施工時的安全防護，且設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，成本低，搭建簡單、施工效率高，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

由此可見，本實用新型的目的已經(jīng)完整并有效的予以實現(xiàn)。本實用新型的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實施例中予以展示和說明，在不背離所述原理下，實施方式可作任意修改。所以，本實用新型包括了基于權(quán)利要求精神及權(quán)利要求范圍的所有變形實施方式。