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混凝土預制T梁胎架的制作方法

文檔序號:11822363閱讀:3855來源:國知局
混凝土預制T梁胎架的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種胎架,具體涉及一種混凝土預制T梁胎架。



背景技術:

在橋梁工程等各類建筑施工過程中,經(jīng)常需要進行T梁鋼筋綁扎工藝?,F(xiàn)有的T梁鋼筋綁扎方法主要為:在場地固定安裝普通胎架,在普通胎架上進行鋼筋綁扎。在鋼筋綁扎完畢后,憑借龍門吊的橫向移動來使骨架與胎架脫離,從而完成吊裝。

上述T梁鋼筋綁扎方法,主要存在以下不足:采用龍門吊橫向移動使鋼筋骨架與胎架脫離,既增加了鋼筋骨架與胎架脫離的施工復雜度,也對場地有了更高的要求。



技術實現(xiàn)要素:

針對現(xiàn)有技術存在的缺陷,本實用新型提供一種混凝土預制T梁胎架,可有效解決上述問題。

本實用新型采用的技術方案如下:

本實用新型提供一種混凝土預制T梁胎架,包括若干個平行設置的豎肋(1),每個所述豎肋(1)的前面縱向等間距向斜上方伸出有若干個凸齒(2),凸齒(2)間距與橫向鋼筋的間距一致;每個所述豎肋(1)的底部固定安裝有底部支撐(3),所述底部支撐(3)的底端固定安裝有車輪(4);每個所述豎肋的后面設置有斜撐(9),并且,所述斜撐(9)的頂端與所述豎肋(1)固定,所述斜撐(9)的底端與所述底部支撐(3)固定;

在施工場地固定安裝有若干個平行設置的滑軌(5),其中,滑軌(5)的數(shù)量與豎肋(1)的數(shù)量相同;每個所述豎肋(1)的底部支撐(3)的車輪(4)可滑動安裝于對應的滑軌(5)上;

還包括頂部橫肋(6)、第1橫聯(lián)(7)和第2橫聯(lián)(8);所述頂部橫肋(6)橫向設置,與各個所述豎肋(1)的頂部固定,并且,所述頂部橫肋(6)向前方設置有若干個平行的縱向定位筋(6.1),所述縱向定位筋(6.1)的間距與縱 向鋼筋的間距一致;所述第1橫聯(lián)(7)橫向設置,與各個所述豎肋(1)的中下部固定,并且,所述第1橫聯(lián)(7)向前方設置有若干個平行的凹槽(7.1),凹槽(7.1)的間距與縱向鋼筋的間距一致;所述第2橫聯(lián)(8)橫向設置,與各個所述底部支撐(3)的后端固定連接,通過所述頂部橫肋(6)、所述第1橫聯(lián)(7)和所述第2橫聯(lián)(8),將各個所述豎肋(1)連接為一個整體結構。

優(yōu)選的,所述滑軌(5)通過以下方式固定:在場地內(nèi)鋪設角鋼作為滑軌支座,所述滑軌(5)采用壓板及自錨膨脹緊固螺栓電弧焊焊接固定到所述滑軌支座。

優(yōu)選的,所述凸齒(2)為鋼筋。

優(yōu)選的,所述車輪(4)為滾輪。

本實用新型提供的混凝土預制T梁胎架具有以下優(yōu)點:

(1)混凝土預制T梁胎架較普通胎架增設支座滑輪系統(tǒng),靈活的機動性是其顯著的優(yōu)點,閑置時可推移至場邊,施工時當鋼筋骨架綁扎完畢,在T梁吊裝桁架受力穩(wěn)定后,人工推移胎架即可輕松實現(xiàn)胎架骨架脫離,完成吊裝,因此,要有效簡化鋼筋骨架與胎架脫離的施工復雜度,充分利用場地空間,節(jié)省場地。

(2)混凝土預制T梁胎架能高效保證施工質(zhì)量,提高T梁鋼筋綁扎效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的混凝土預制T梁胎架的橫斷面示意圖;

圖2為本實用新型提供的混凝土預制T梁胎架的立面示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。

結合圖1和圖2,本實用新型提供一種混凝土預制T梁胎架,包括若干個平行設置的豎肋1,每個豎肋1的前面縱向等間距向斜上方伸出有若干個凸齒2,凸齒2可采用鋼筋。凸齒2間距與橫向鋼筋的間距一致;每個豎肋1的底部固定安裝有底部支撐3,底部支撐3的底端固定安裝有車輪4,車輪4可采用滾輪。每個豎肋的后面設置有斜撐9,并且,斜撐9的頂端與豎肋1固定,斜撐9的底端與底部支 撐3固定;

在施工場地固定安裝有若干個平行設置的滑軌5,其中,滑軌5的數(shù)量與豎肋1的數(shù)量相同,滑輪可采用以下方式固定:在場地內(nèi)鋪設角鋼作為滑軌支座,滑軌5采用壓板及自錨膨脹緊固螺栓電弧焊焊接固定到滑軌支座。每個豎肋1的底部支撐3的車輪4可滑動安裝于對應的滑軌5上;

還包括頂部橫肋6、第1橫聯(lián)7和第2橫聯(lián)8;頂部橫肋6橫向設置,與各個豎肋1的頂部固定,并且,頂部橫肋6向前方設置有若干個平行的縱向定位筋6.1,縱向定位筋6.1的間距與縱向鋼筋的間距一致;第1橫聯(lián)7橫向設置,與各個豎肋1的中下部固定,并且,第1橫聯(lián)7向前方設置有若干個平行的凹槽7.1,凹槽7.1的間距與縱向鋼筋的間距一致;第2橫聯(lián)8橫向設置,與各個底部支撐3的后端固定連接,通過頂部橫肋6、第1橫聯(lián)7和第2橫聯(lián)8,將各個豎肋1連接為一個整體結構。

上述混凝土預制T梁胎架的制作過程為:

(1)在場地內(nèi)鋪設角鋼作為滑道支座,滑道采用壓板及自錨膨脹緊固螺栓電弧焊焊接固定。

(2)根據(jù)目前施工的T梁鋼筋圖的尺寸,確定T梁胎架長、底寬、頂寬、腹板厚度、頂板厚度及高度等必要尺寸,采用槽鋼、角鋼、光圓鋼筋作出相應尺寸的三腳模型架。

(3)根據(jù)T梁鋼筋圖紙設計尺寸確定水平鋼筋間距,在模型骨架上標記出設計間距,用φ16鋼筋作為凸齒,于標記點焊接,確保凸齒間距符合設計要求。并制作凹槽7.1,用于縱向鋼肋定位。

(4)于胎架與滑道之間安裝滑輪,用于胎模移動,方便施工。

上述混凝土預制T梁胎架的施工過程為:

依照T梁施工方案,按要求于T梁胎架上進行馬蹄及腹板鋼筋綁扎,將加工好的半成品鋼筋提前穿好圓形墊塊,按照T梁胎架架上的凸齒及凹槽進行水平鋼筋和縱向鋼筋綁扎固定,通過凸齒定位,可保證水平鋼筋的水平度以及各水平鋼肋間距均勻性,通過凹槽定位,可保證縱向鋼筋的垂直度以及各縱向鋼肋間距均勻性;安裝波紋管“井”型固定筋,安裝N1、N2、N3波紋管;完成埋設波 紋管的定位及頂板鋼筋的綁扎后,由龍門吊進行整體吊裝,待T梁吊裝桁架受力穩(wěn)定后,沿滑軌輕松推出T梁胎架至空閑位置,吊運至T梁支座形成流水作業(yè)。

將混凝土預制T梁胎架應用于某一特定項目,項目目前已成功完成2號T梁預制場的建設,現(xiàn)已投入預制混凝土20mT梁施工生產(chǎn),主要設有T梁支座9個,胎?;乐ё唤M?,F(xiàn)已嫻熟應用預制混凝土T梁鋼筋綁扎及安裝胎?;┕ぜ夹g,成功完成20mT梁95片,經(jīng)檢查和現(xiàn)場施工反饋,鋼筋綁扎質(zhì)量良好,布置合理,間距均勻,探測保護層厚度合格率得到明顯提升,確保了施工質(zhì)量。并且加設支座滑輪系統(tǒng)后,一方面胎架變得更加實用方便,減輕了繁瑣的吊裝與鋼筋安裝綁扎難度,更有效的節(jié)省了人工勞力,為梁體整體施工工期的縮減打開了新的突破口,確保了更高效率的T梁預制施工;另一方面,此次革新更是成功解決了項目2號梁場場地狹小的問題,以可移動胎架的優(yōu)點極大地節(jié)省了可利用場地。

由此可見,本實用新型提供的混凝土預制T梁胎架具有以下優(yōu)點:

(1)混凝土預制T梁胎架較普通胎架增設支座滑輪系統(tǒng),靈活的機動性是其顯著的優(yōu)點,閑置時可推移至場邊,施工時當鋼筋骨架綁扎完畢,在T梁吊裝桁架受力穩(wěn)定后,人工推移胎架即可輕松實現(xiàn)胎架骨架脫離,完成吊裝,因此,要有效簡化鋼筋骨架與胎架脫離的施工復雜度,充分利用場地空間,節(jié)省場地。

(2)混凝土預制T梁胎架能高效保證施工質(zhì)量,提高T梁鋼筋綁扎效率。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視本實用新型的保護范圍。

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