本實(shí)用新型涉及一種化工廠區(qū)的防雷防靜電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在化工生產(chǎn)企業(yè)，需要存儲(chǔ)、使用和制造大量的易燃易爆原料，因此，在其生產(chǎn)過程中，都制定有嚴(yán)格的操作規(guī)范以減少靜電現(xiàn)象的產(chǎn)生，但是，空氣中充滿帶電粒子，設(shè)備在運(yùn)行過程中也會(huì)積聚靜電，再加上雷電天氣的影響，如果不及時(shí)防雷和消除靜電，就會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的安全事故，影響人員與企業(yè)的安全，事故的同時(shí)也會(huì)污染空氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種能提高化工廠區(qū)安全性的防雷防靜電系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種化工廠區(qū)的防雷防靜電系統(tǒng)，包括廠區(qū)大門和圍墻，所述廠區(qū)大門的左側(cè)依次設(shè)有第一車間、第二車間和第三車間，該廠區(qū)大門的右側(cè)依次設(shè)有配套車間、配套庫房和第四車間，在所述第三車間和第四車間之間設(shè)有倉庫，所述倉庫正對(duì)廠區(qū)大門，在所述第三車間、第四車間和倉庫之間以及配套車間和配套庫房旁均設(shè)有卸車區(qū)，所述第一車間、第二車間、第三車間、配套車間、配套庫房、第四車間和倉庫的墻體上均設(shè)有向外的隆起；

所述第一車間、第二車間、第三車間、配套車間、配套庫房、第四車間和倉庫均設(shè)有入口，每個(gè)所述入口的墻體上均設(shè)有靜電消除板，每個(gè)所述卸車區(qū)均設(shè)有靜電消除架，每個(gè)所述靜電消除架以及每個(gè)靜電消除板上都連接有靜電接地裝置，所述靜電接地裝置包括水平接地線和垂直接地級(jí)，所述水平接地線和垂直接地級(jí)的埋地深度為0.35～0.55m，該水平接地線和垂直接地級(jí)距離對(duì)應(yīng)位置入口的水平距離為4～6m；

所述第三車間朝向第四車間的一側(cè)設(shè)有進(jìn)料區(qū)，所述進(jìn)料區(qū)為半露天式區(qū)域，該進(jìn)料區(qū)設(shè)有靜電接地觸摸球，所述靜電接地觸摸球連接有靜電接地夾，所述靜電接地夾連接有接地報(bào)警儀，所述進(jìn)料區(qū)的上方設(shè)有帶避雷裝置的頂棚，所述避雷裝置包括避雷針以及與其連接的第一泄流地網(wǎng)，所述第一泄流地網(wǎng)的埋地深度為5～8m；所述第一車間、第二車間、第三車間、配套車間、配套庫房、第四車間和倉庫均設(shè)有避雷針以及與其連接的第二泄流地網(wǎng)，所述第二泄流地網(wǎng)的埋地深度均為5～8m；

所述圍墻環(huán)繞著第一車間、第二車間、第三車間、配套車間、配套庫房、第四車間、倉庫和卸車區(qū)，所述圍墻上也設(shè)有避雷針以及與其連接的第三泄流地網(wǎng)，所述第三泄流地網(wǎng)的埋地深度也為5～8m，該圍墻為透空圍墻，所述第一泄流地網(wǎng)、第二泄流地網(wǎng)和第三泄流地網(wǎng)相互連接；

所述第一車間、第二車間、第三車間、配套車間、配套庫房、第四車間和倉庫內(nèi)均設(shè)有空氣預(yù)警裝置。

采用以上結(jié)構(gòu)，在廠區(qū)大門的左側(cè)依次設(shè)置第一車間、第二車間和第三車間，三個(gè)車間在一側(cè)便于鋪設(shè)同一類別的防雷泄流地網(wǎng)以及防靜電裝置，以免線路布置錯(cuò)綜復(fù)雜，且安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，配套車間、配套庫房和第四車間一起設(shè)置在廠區(qū)大門的右側(cè)，間隔距離短，便于配套產(chǎn)品的領(lǐng)用、儲(chǔ)藏和加工；第一車間、第二車間、第三車間、配套車間、配套庫房、第四車間和倉庫的墻體上均設(shè)有向外的隆起，不僅能加強(qiáng)墻體的受力強(qiáng)度，隆起的內(nèi)側(cè)壁為內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，與避雷針連接的防雷引下線等線組可以放置其中，可避免線組冒出造成的損壞；

庫房正對(duì)廠區(qū)大門方向，縮短了運(yùn)輸距離，降低了載體搭載靜電的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，在配套車間、配套庫房以及第三車間、第四車間和倉庫之間均設(shè)有卸車區(qū)，每個(gè)卸車區(qū)還設(shè)有靜電消除架，靜電消除架連接有由水平接地線和垂直接地級(jí)等構(gòu)成的地下靜電裝置，水平接地線和垂直接地級(jí)與對(duì)應(yīng)位置入口的水平距離為4～6m，延長了安全距離，這樣可以適當(dāng)減少其埋地深度，在此情況下，埋地深度選為0.35～0.55m，減少了土石方的挖掘量，地基穩(wěn)定性更好，提高廠區(qū)范圍內(nèi)的建筑安全性，作為載體的車輛經(jīng)過時(shí)，車上的靜電粒子會(huì)很快被其消除掉，提高車輛轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸?shù)陌踩裕?/p>

在第三車間的進(jìn)料區(qū)，還設(shè)有靜電接地觸摸球、靜電接地夾和接地報(bào)警儀，可即時(shí)反應(yīng)周圍的帶靜電情況，同時(shí)防止危險(xiǎn)載體的靠近；所設(shè)置的防雷針和相對(duì)應(yīng)配置連接的幾個(gè)泄流地網(wǎng)，能起到防雷電的作用，由于是用在化工廠區(qū)里的操作區(qū)域，安全等級(jí)較高，對(duì)應(yīng)位置的泄流地網(wǎng)埋地深度較深，選為5～8m，左、右兩側(cè)廠房對(duì)應(yīng)的泄流 地網(wǎng)埋地深度一致，相互連接形成零電位接地網(wǎng)，左、右兩側(cè)設(shè)置的廠房之間不會(huì)形成電位差，安全可靠，結(jié)合這一點(diǎn)，圍墻也采用透空圍墻的結(jié)構(gòu)形式，便于空氣流通，避免空氣中的帶電粒子聚集；所設(shè)置的空氣預(yù)警裝置，能對(duì)空氣成分的濃度做出預(yù)判，及時(shí)采取措施，以免造成事故，布局清晰，設(shè)置合理，操作便捷。

為了及時(shí)采取防范措施，同時(shí)避免浪費(fèi)資源，作為優(yōu)選，在所述第三車間和倉庫之間設(shè)有消防水池，在所述消防水池的旁邊設(shè)有污水收集池，所述消防水池和污水收集池朝向第三車間及倉庫的方向均設(shè)有排水槽，該消防水池和污水收集池都與對(duì)應(yīng)位置的圍墻緊挨。

為了防止其他因素的帶電體靠近廠房，作為優(yōu)選，所述消防水池和污水收集池的內(nèi)壁以及排水槽的邊沿均固設(shè)有塑料板，所述塑料板均連接有側(cè)電儀。

為了準(zhǔn)備多種安全防范措施，同時(shí)保證各自獨(dú)立的安全性，作為優(yōu)選，在所述第三車間與對(duì)應(yīng)位置的圍墻之間設(shè)有泡沫消防站，所述泡沫消防站設(shè)有避雷針和第四泄流地網(wǎng)，所述第四泄流地網(wǎng)的埋地深度為3～5m。

為了降低廠區(qū)內(nèi)易燃?xì)怏w的濃度，作為優(yōu)選，所述配套車間和配套庫房之間設(shè)有生化池，所述生化池設(shè)有排氣管，所述排氣管伸出圍墻。

有益效果：本實(shí)用新型利用給各廠房設(shè)置的防靜電裝置以及防雷的零電位接地網(wǎng)，簡(jiǎn)化了鋪設(shè)和安裝結(jié)構(gòu)，監(jiān)控更方便，提高了生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)陌踩孕Ч?/p>

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布置圖。

圖2為第一車間的靜電接地裝置與避雷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為卸車區(qū)的靜電接地裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

由圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型由廠區(qū)大門1和圍墻11等組成，所述廠區(qū)大門1的左側(cè)依次設(shè)有第一車間21、第二車間22和第三車間23，該廠區(qū)大門1的右側(cè)依次設(shè)有配套車間31、配套庫房32和第四車間33，在所述第三車間23與對(duì)應(yīng)位置的圍墻11之間設(shè)有泡沫消防站73，所述泡沫消防站73設(shè)有避雷針54和第四泄流地網(wǎng)58，所述第四泄流地網(wǎng)58的埋地深度為3～5m；所述配套車間31和配套庫房32之間設(shè)有生化池74，所述生化池74設(shè)有排氣管，所述排氣管伸出圍墻11。

在所述第三車間23和第四車間33之間設(shè)有倉庫41，所述倉庫41正對(duì)廠區(qū)大門1，在所述第三車間23和倉庫41之間設(shè)有消防水池71，在所述消防水池71的旁邊設(shè)有污水收集池72，所述消防水池71和污水收集池72朝向第三車間23及倉庫41的方向均設(shè)有排水槽75，該消防水池71和污水收集池72都與對(duì)應(yīng)位置的圍墻11緊挨；所述消防水池71和污水收集池72的內(nèi)壁以及排水槽75的邊沿均固設(shè)有塑料板76，所述塑料板76均連接有側(cè)電儀77。

在所述第三車間23、第四車間33和倉庫41之間以及配套車間 31和配套庫房32旁均設(shè)有卸車區(qū)6，所述第一車間21、第二車間22、第三車間23、配套車間31、配套庫房32、第四車間33和倉庫41的墻體上均設(shè)有向外的隆起24。

所述第一車間21、第二車間22、第三車間23、配套車間31、配套庫房32、第四車間33和倉庫41均設(shè)有入口5，每個(gè)所述入口5的墻體上均設(shè)有靜電消除板51，每個(gè)所述卸車區(qū)6均設(shè)有靜電消除架61，每個(gè)所述靜電消除架61以及每個(gè)靜電消除板51上都連接有靜電接地裝置，所述靜電接地裝置包括水平接地線52和垂直接地級(jí)53，所述水平接地線52和垂直接地級(jí)53的埋地深度為0.35～0.55m，該水平接地線52和垂直接地級(jí)53距離對(duì)應(yīng)位置入口5的水平距離為4～6m。

所述第三車間23朝向第四車間33的一側(cè)設(shè)有進(jìn)料區(qū)34，所述進(jìn)料區(qū)34為半露天式區(qū)域，該進(jìn)料區(qū)34設(shè)有靜電接地觸摸球35，所述靜電接地觸摸球35連接有靜電接地夾36，所述靜電接地夾36連接有接地報(bào)警儀37，所述進(jìn)料區(qū)34的上方設(shè)有帶避雷裝置的頂棚，所述避雷裝置包括避雷針54以及與其連接的第一泄流地網(wǎng)55，所述第一泄流地網(wǎng)55的埋地深度為5～8m；由圖2所示，所述第一車間21設(shè)有避雷針54以及與其連接的第二泄流地網(wǎng)56，所述第二泄流地網(wǎng)56的埋地深度均為5～8m，另外，所述第二車間22、第三車間23、配套車間31、配套庫房32、第四車間33和倉庫41所設(shè)置的水平接地線52、垂直接地級(jí)53以及避雷針54和第二泄流地網(wǎng)56均與第一車間21的排布一致。

所述圍墻11環(huán)繞著第一車間21、第二車間22、第三車間23、配套車間31、配套庫房32、第四車間33、倉庫41和卸車區(qū)6，所述圍墻11上也設(shè)有避雷針54以及與其連接的第三泄流地網(wǎng)57，所述第三泄流地網(wǎng)57的埋地深度也為5～8m，該圍墻11為透空圍墻，所述第一泄流地網(wǎng)55、第二泄流地網(wǎng)56和第三泄流地網(wǎng)57相互連接。

所述第一車間21、第二車間22、第三車間23、配套車間31、配套庫房32、第四車間33和倉庫41內(nèi)均設(shè)有空氣預(yù)警裝置8。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

如圖1到圖3所示，在廠區(qū)大門1的左側(cè)依次設(shè)置第一車間21、第二車間22和第三車間23，三個(gè)車間在一側(cè)便于鋪設(shè)同一類別的防雷泄流地網(wǎng)，即第一泄流地網(wǎng)55以及防靜電裝置，以免線路布置錯(cuò)綜復(fù)雜，且安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，配套車間31、配套庫房32和第四車間33一起設(shè)置在廠區(qū)大門的右側(cè)，間隔距離短，便于配套產(chǎn)品的領(lǐng)用、儲(chǔ)藏和加工，同樣也設(shè)置有第二泄流地網(wǎng)56以及防靜電裝置，進(jìn)料區(qū)34還設(shè)有第二泄流地網(wǎng)56，圍墻11下還設(shè)置有第三泄流地網(wǎng)57，所設(shè)置的防雷針54和相對(duì)應(yīng)配置連接的幾個(gè)泄流地網(wǎng)，能起到防雷電的作用，由于是用在化工廠區(qū)里的操作區(qū)域，安全等級(jí)較高，對(duì)應(yīng)位置的泄流地網(wǎng)埋地深度較深，但三個(gè)泄流地網(wǎng)的埋地深度一致，均為5～8m，優(yōu)選為7m，形成零電位接地網(wǎng)，左、右兩側(cè)設(shè)置的廠房以及圍墻11之間不會(huì)形成電位差，安全可靠；第一車間21、第二車間22、第三車間23、配套車間31、配套庫房32、第四車間33和倉庫 41的墻體上均設(shè)有向外的隆起24，不僅能加強(qiáng)墻體的受力強(qiáng)度，隆起24的內(nèi)側(cè)壁為內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，與避雷針54連接的防雷引下線未標(biāo)注等線組可以放置其中，可避免線組冒出造成的損壞。

庫房4正對(duì)廠區(qū)大門1方向，縮短了運(yùn)輸距離，降低了載體搭載靜電的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，在配套車間31、配套庫房32以及第三車間23、第四車間33和倉庫41之間均設(shè)有卸車區(qū)6，每個(gè)卸車區(qū)6還設(shè)有靜電消除架61，靜電消除架61連接有由水平接地線和垂直接地級(jí)等構(gòu)成的地下靜電裝置，水平接地線52和垂直接地級(jí)53與對(duì)應(yīng)位置入口5的水平距離為4～6m，延長了安全距離，這樣可以適當(dāng)減少其埋地深度，在此情況下，埋地深度選為0.35～0.55m，優(yōu)選為0.5m，減少了土石方的挖掘量，地基穩(wěn)定性更好，提高廠區(qū)范圍內(nèi)的建筑安全性，作為載體的車輛經(jīng)過時(shí)，車上的靜電粒子會(huì)很快被其消除掉，提高車輛轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

在第三車間23的進(jìn)料區(qū)34，還設(shè)有靜電接地觸摸球35、靜電接地夾36和接地報(bào)警儀37，可即時(shí)反應(yīng)周圍的帶靜電情況，同時(shí)防止危險(xiǎn)載體的靠近；圍墻11采用透空圍墻的結(jié)構(gòu)形式，便于空氣流通，避免空氣中的帶電粒子聚集；所設(shè)置的空氣預(yù)警裝置8，能對(duì)空氣成分的濃度做出預(yù)判，及時(shí)采取措施，以免造成事故。

另外，所設(shè)置的消防水池71、污水收集池72以及泡沫消防站73設(shè)置在幾個(gè)車間旁，能及時(shí)采取安全防范措施，同時(shí)能節(jié)約資源，降低成本，排水槽75能阻斷液體靠近車間，塑料板76是絕緣體，不易導(dǎo)電，塑料板76連接測(cè)電儀77，可以實(shí)時(shí)檢查水池內(nèi)的帶電 情況，泡沫消防站73設(shè)置的第四泄流地網(wǎng)58可獨(dú)立避雷，不會(huì)與其他泄流地網(wǎng)形成電位差，能防范事故的發(fā)生。

廠區(qū)內(nèi)的生化池74會(huì)產(chǎn)生易燃?xì)怏w，為了降低這部分氣體在廠區(qū)內(nèi)的濃度，降低與空氣中的靜電離子相互作用的概率，提高生產(chǎn)區(qū)域的安全性，生化池74連接排氣管(未標(biāo)注)，排氣管伸出圍墻11。

本實(shí)用新型未描述部分與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不作贅述。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。