本發(fā)明涉及一種沉降后澆帶型鋼轉換柱臨時支撐施工方法，屬于建筑模板臨時支撐的施工方法技術領域。

背景技術：

目前，在建筑工程中，為了功能的需要和解決高層主體與裙房、高層與車庫間的沉降差異，需要設置沉降后澆帶，沉降后澆帶不同于伸縮后澆帶，需要等主體結構施工完成、沉降趨于穩(wěn)定之后才可以澆筑，耗時較長。

現(xiàn)階段沉降后澆帶梁板模板臨時支撐的傳統(tǒng)方法是滿堂搭設模板支撐體系，但因為沉降后澆帶的構造特點，后澆帶兩側的梁板等都變?yōu)閼姨魳嫾虼藵M堂搭設的模板支撐體系要等到主體施工完成后澆筑完沉降后澆帶并達到設計強度后才可拆除模板支撐，此方法長時間占用大量的鋼管材料，甚至由于主體結構與裙房或車庫沉降差較大，造成模板支撐體系變形?；蛘呷狗颗c車庫要等到主體施工完成后再施工，此方法會嚴重影響施工工期。

現(xiàn)階段后澆帶梁板施工的傳統(tǒng)施工方法是后澆帶梁板模板隨現(xiàn)澆結構梁板一起施工，待現(xiàn)澆結構梁板混凝土達到規(guī)范要求時，拆除梁板的模板及支撐體系，保留后澆帶梁板部分的模板及支撐體系，待達到設計規(guī)定的天數(shù)后，澆筑后澆帶混凝土。由于設計一般要求梁板施工完成后60天才能澆筑后澆帶混凝土，后澆帶支撐體系保留時間非常長，影響后續(xù)施工，特別是基礎需要回填的，由于基礎后澆帶支撐體系影響，無法回填，嚴重影響工期，為了消除這種弊病，我公司對后澆帶梁板施工工藝進行創(chuàng)新。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種操作簡單，可節(jié)省材料費用，或可縮短施工工期的沉降后澆帶型鋼轉換柱臨時支撐施工方法。

本發(fā)明所述的沉降后澆帶型鋼轉換柱臨時支撐施工方法，其特征在于采取以下步驟：

1)車庫防水底板上平面放線，綁扎框架柱鋼筋；

2)型鋼轉換柱加工，型鋼轉換柱兩端焊接鐵板；

3)車庫頂板、梁及沉降后澆帶滿堂鋼管腳手架模板支撐搭設，搭設時型鋼轉換柱要與滿堂鋼管腳手架模板一起搭設；

4)框架柱、梁、車庫頂板模板安裝，模板驗收；

5)梁、車庫頂板鋼筋綁扎、驗收；

6)框架柱、梁、車庫頂板混凝土澆筑；

7)等梁、車庫頂板混凝土達到設計強度要求后，用蓋板封蓋沉降后澆帶，防止垃圾雜物進入后澆帶內，污染后澆帶；

8)等框架柱、梁及車庫頂板混凝土達到強度后拆除滿堂鋼管腳手架模板支撐；

9)等主體結構封頂之后，沉降已趨于穩(wěn)定時澆筑沉降后澆帶混凝土；

10)等沉降后澆帶混凝土達到設計強度要求后拆除型鋼轉換柱臨時支撐。

步驟3)中，型鋼轉換柱頂端頂緊梁底模板，底部設墊板作為型鋼轉換柱的支座。

步驟9)中，后澆帶混凝土采用吊模法后澆帶梁板施工方法。

型鋼轉換柱采用工字鋼。

本發(fā)明的有益效果是：

操作簡單，待梁板混凝土達到設計強度后可拆除鋼管模板支撐體系，只留型鋼轉換柱模板臨時支撐體系，節(jié)省了大量的材料費用，或可避免因裙房、車庫后施工引起的工期延長等問題。車庫在主體施工階段也可作為部分施工場地堆載，方便了施工場地的布置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是型鋼轉換柱節(jié)點平面示意圖之一。

圖3是型鋼轉換柱節(jié)點平面示意圖之二。

圖中：1、墊板；2、框架柱；3、車庫頂板；4、梁；5、鐵板；6、蓋板；7、沉降后澆帶；8、車庫防水底板；9、梁底模板；10、型鋼轉換柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步描述：

如圖1～圖3所示，本發(fā)明所述的沉降后澆帶型鋼轉換柱臨時支撐施工方法，包括如下步驟：

1)車庫防水底板8上平面放線，綁扎框架柱2鋼筋；

2)型鋼轉換柱10加工，兩端焊接400*400*10mm規(guī)格鐵板5。

3)車庫頂板3、梁4及沉降后澆帶7滿堂鋼管腳手架模板支撐搭設，搭設時型鋼轉換柱10要與滿堂鋼管架模板支撐一起搭設，型鋼規(guī)格為32a～40b，根據(jù)計算書確定；

4)框架柱2、梁4、車庫頂板3模板安裝，模板驗收；

5)梁4、車庫頂板3鋼筋綁扎、驗收；

6)框架柱2、梁4、車庫頂板3混凝土澆筑；

7)等梁4、車庫頂板3混凝土達到設計強度要求后，用蓋板6封蓋沉降后澆帶7，防止垃圾雜物進入后澆帶內，污染后澆帶；

8)等框架柱2、梁4、車庫頂板3混凝土達到設計強度要求后，拆除滿堂鋼管腳手架模板支撐。

9)等主體結構封頂之后，沉降已趨于穩(wěn)定時澆筑沉降后澆帶混凝土。

10)等沉降后澆帶混凝土達到設計強度要求后拆除型鋼轉換柱10臨時支撐。

所述的步驟3中，型鋼轉換柱10頂端要與梁底模板9平齊。底部設墊板1作為型鋼轉換柱10的支座。

所述的步驟9中，后澆帶混凝土采用吊模法后澆帶梁板施工方法，不再另搭設后澆帶底部模板支撐。