本發(fā)明屬于交通設(shè)施，特別涉及一種連桿式可升降無(wú)避讓立體停車位。

技術(shù)背景

隨著人民生活水平的提高及汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，具不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車的擁有量達(dá)到了一億輛以上，隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，停車設(shè)施難以滿足車輛增長(zhǎng)對(duì)停車空間的需求，特別是北、上、廣的發(fā)達(dá)地區(qū)，車位短缺及其嚴(yán)重，很多私家車不得已停到人行道上或停到大馬路的兩側(cè)，嚴(yán)重影響了交通和人行道的通行，現(xiàn)有立體停車位多采用行走+回轉(zhuǎn)+升降的運(yùn)動(dòng)組合方式完成二層汽車的停車工作，占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且可靠性低，常導(dǎo)致停車位發(fā)生故障，甚至產(chǎn)生墜車事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供了一種運(yùn)動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)可靠且占用空間小的二層可升降無(wú)避讓立體停車庫(kù)。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：一種連桿式可升降無(wú)避讓立體停車位，包括固定架、推移桿和底架，其技術(shù)要點(diǎn)是：固定架固定安裝在地面上，底架放置在固定架的上端，推移桿的前端鉸接在底架上，該立體停車位還包括有驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)裝置和連桿機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)鏈、驅(qū)動(dòng)輪、牽引軸、牽引鏈、牽引輪和支撐桿組成，支撐桿安裝在固定架的右下端，支撐桿的右端鉸接有牽引輪，牽引輪與牽引鏈嚙合，牽引輪與牽引軸固定連接，牽引軸上固定有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)鏈一端與驅(qū)動(dòng)輪嚙合，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的鏈輪嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在地面上。

所述的推移桿的后端連接在牽引鏈上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)可靠，且占用空間小，可以升降，大大節(jié)約了空間，避免了停車位發(fā)生故障。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是圖2的內(nèi)部示意圖；

圖5是本發(fā)明的工作狀態(tài)圖；

圖6是本發(fā)明的工作過(guò)程圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-6所示，本發(fā)明的具體過(guò)程如下：固定架1固定安裝在地面上，固定架1的左上端安裝托輪16，固定架1 右下端安裝有支撐桿19，支撐桿19的右端鉸接有牽引輪18，牽引輪18與牽引鏈17嚙合，牽引輪18與牽引軸23固定連接，牽引軸23上固定有驅(qū)動(dòng)輪22，驅(qū)動(dòng)鏈21一端與驅(qū)動(dòng)鏈輪22嚙合，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)20輸出軸上的鏈輪嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)20固定安裝在地面上。

推移桿2的后端連接在牽引鏈17上，推移桿2的前端鉸接在底架3上，底架3放置在固定架1的上端，底架3的左下端與托輪16接觸，底架3可在固定架1的上端左右滑動(dòng)，底架3的右側(cè)固定有回轉(zhuǎn)電機(jī)7，底架3的左右兩側(cè)固定連接有擋板27，底架3的中間位置安裝有小齒輪6，小齒輪6安裝在回轉(zhuǎn)電機(jī)7間連接有回轉(zhuǎn)鏈輪組8，底架3的左端鉸接有短桿9，短桿9的左端鉸接連桿一10，連桿一10的左端鉸接連桿二11，連桿二11的左端鉸接連桿三12，連桿三12的左端鉸接連桿四13，連桿二11和連桿四13件安裝有斜桿14，連桿四13的下端鉸接底桿15。

底架3中心位置上鉸接回轉(zhuǎn)軸24，回轉(zhuǎn)軸24的上端固定臺(tái)板4，臺(tái)板4中心的下端固定斜齒輪5，斜齒輪5與小齒輪6嚙合，臺(tái)板4的左右兩側(cè)分別鉸接翻轉(zhuǎn)板26，臺(tái)板左右兩端的推移桿28分別與兩側(cè)翻轉(zhuǎn)板26鉸接，推移桿28滑動(dòng)安裝在臺(tái)板4的左右兩側(cè)，推移桿28與擋板27間槽連接。臺(tái)板左右兩側(cè)的中間位置安裝有支撐輪25，支撐輪25支撐在底架3上。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：汽車出庫(kù)過(guò)程，驅(qū)動(dòng)電機(jī)20啟動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈21帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪22、牽引軸23、牽引輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引輪18帶動(dòng)牽引鏈17在固定架1的槽型軌道內(nèi)滑動(dòng)，牽引鏈17運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)推移架2運(yùn)動(dòng)，推移架2推動(dòng)底架3與臺(tái)板4沿著固定架1的上端向左滑動(dòng)，隨著底架3逐漸向左平移，左端連桿三12、連桿二11、連桿一10隨之逐漸向下運(yùn)動(dòng)，而連桿四13、底桿15也隨之向下做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于斜桿14支撐在連桿二11和連桿四13之間，所以底架3在向左側(cè)平移的過(guò)程中，會(huì)保持著平行于地面的水平狀態(tài)，當(dāng)?shù)讞U15和連桿四13貼近地面時(shí)，連桿三12、連桿二11、連桿一10、短桿9也貼近地面，且與底桿15、連桿四形成一條直線，這時(shí)底架3也貼近地面，且與短桿9、連桿一10、連桿二11、連桿三12重合，這時(shí)推移桿2的右端已經(jīng)移動(dòng)到固定架1的左端位置。

當(dāng)?shù)准?接觸地面后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)20停止，回轉(zhuǎn)電機(jī)20啟動(dòng)，并通過(guò)回轉(zhuǎn)鏈輪組8、 帶動(dòng)小齒輪6帶動(dòng)斜齒輪5和臺(tái)板4回轉(zhuǎn)，臺(tái)板4回轉(zhuǎn)的同時(shí)，推移桿28在擋板27的作用下向臺(tái)板4的中心移動(dòng)，在推移桿28的帶動(dòng)下，翻轉(zhuǎn)板26向下翻轉(zhuǎn)，臺(tái)板4在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，支撐輪25會(huì)一直支撐在臺(tái)板4和底架3之間，以保證臺(tái)板4平穩(wěn)回轉(zhuǎn)，當(dāng)臺(tái)板4回轉(zhuǎn)90度后，回轉(zhuǎn)電機(jī)停止，這時(shí)臺(tái)板正好與停車位前的道路保持平行，而翻轉(zhuǎn)板26也恰好與地面接觸。

當(dāng)回轉(zhuǎn)電機(jī)停止工作后，駕駛員可進(jìn)入到汽車內(nèi)，當(dāng)把汽車開(kāi)離臺(tái)板后，下一臺(tái)車可行駛到臺(tái)板上，然后駕駛員下車，停車位再按照相反的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，將汽車抬升到固定架1的上端，完成汽車的入口工作。