本發(fā)明具體涉及一種高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電桿生產(chǎn)線主要分為來回型和循環(huán)型，但來回型生產(chǎn)線鋼模必須來回吊運(yùn)，導(dǎo)致鋼模運(yùn)行距離加長(zhǎng)，導(dǎo)致耗能耗時(shí)，而循環(huán)型生產(chǎn)線的鋼模按照生產(chǎn)需求進(jìn)行環(huán)形流動(dòng)，減少了剛買的運(yùn)行距離，和鋼?？缭饺祟^的次數(shù)。由于循環(huán)型生產(chǎn)工藝完全是流水線生產(chǎn)，所以人員的配備上必須全勤，機(jī)器設(shè)備必須保證完好，才能保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，否則就會(huì)停產(chǎn)，帶來重大損失；所以急需一種高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)以解決以上兩種生產(chǎn)線的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)可以很好地解決現(xiàn)有的來回型生產(chǎn)線耗能耗時(shí)和循環(huán)型生產(chǎn)線容易導(dǎo)致停產(chǎn)的問題。

為達(dá)到上述要求，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：提供一種高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)包括相互連接的第一加工區(qū)、第二加工區(qū)、第三加工區(qū)及第四加工區(qū)；第一加工區(qū)、第二加工區(qū)之間和第三加工區(qū)、第四加工區(qū)之間均設(shè)置有水平傳送帶，第一加工區(qū)、第三加工區(qū)和第二加工區(qū)、第四加工區(qū)之間均設(shè)置有第三傳送帶；第一加工區(qū)和第二加工區(qū)上設(shè)置有與水平傳送帶相垂直的第一傳送帶和第二傳送帶，第三加工區(qū)和第四加工區(qū)上設(shè)置有與水平傳送帶垂直的第三傳送帶和第三傳送帶；第一加工區(qū)內(nèi)部設(shè)置有位于所述第一傳送帶、第二傳送帶之間的第一清模區(qū)和第一骨架對(duì)方區(qū)及設(shè)置在第二傳送帶和第三傳送帶之間的第一脫模檢驗(yàn)區(qū)；第二加工區(qū)內(nèi)部設(shè)置有位于第一傳送帶、第二傳送帶之間的第四蒸養(yǎng)池、第二離心機(jī)組及設(shè)置在第二傳送帶和第三傳送帶之間的第三蒸養(yǎng)池；第三加工區(qū)內(nèi)部設(shè)置有位于所述第三傳送帶和第三傳送帶之間的第二蒸養(yǎng)池、第一離心機(jī)組及設(shè)置在所述第三傳送帶和第三傳送帶之間的第一蒸養(yǎng)池；第四加工區(qū)內(nèi)部設(shè)置有位于第三傳送帶和第三傳送帶之間的第二骨架對(duì)方區(qū)、第二清模區(qū)及設(shè)置在所述第三傳送帶和第三傳送帶之間的第二脫模檢驗(yàn)區(qū)。

該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)如下：該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)是循環(huán)型生產(chǎn)工藝和來回型生產(chǎn)工藝的集中體現(xiàn)，它集循環(huán)型生產(chǎn)工藝和來回型生產(chǎn)工藝的優(yōu)勢(shì)，又規(guī)避了循環(huán)型生產(chǎn)工藝，因產(chǎn)量變化不能調(diào)節(jié)人機(jī)數(shù)量的缺點(diǎn)，可根據(jù)產(chǎn)量和設(shè)備狀況任意快速的在，大循環(huán)生產(chǎn)工藝，小循環(huán)型生產(chǎn)工藝，來回型生產(chǎn)工藝，中任意快速的轉(zhuǎn)換生產(chǎn)工藝，從而達(dá)到 從管理到生產(chǎn)最大的靈活機(jī)動(dòng)性 ，對(duì)節(jié)能減排起到至關(guān)重要的作用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號(hào)來表示相同或相似的部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、第一傳送帶；2、第一骨架對(duì)方區(qū)；3、第一清模區(qū)；4、第二傳送帶；5、第一脫模檢驗(yàn)區(qū)；6、第三傳送帶；7、第一蒸養(yǎng)池；8、第三傳送帶；9、第二蒸養(yǎng)池；10、第一離心機(jī)組；11、第三傳送帶；12、水平傳送帶；13、第四加工區(qū)；14、第二骨架對(duì)方區(qū)；15、第二清模區(qū)；16、第二脫模檢驗(yàn)區(qū)；17、運(yùn)輸車；18、第三蒸養(yǎng)池；19、第四蒸養(yǎng)池；20、第二離心機(jī)組；21、第一加工區(qū)；22、第二加工區(qū)；23、第三加工區(qū)。

具體實(shí)施方式

為使本申請(qǐng)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

在以下描述中，對(duì)“一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、“一個(gè)示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實(shí)施例或示例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度，但并非每個(gè)實(shí)施例或示例都必然包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度。另外，重復(fù)使用短語(yǔ)“根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例”雖然有可能是指代相同實(shí)施例，但并非必然指代相同的實(shí)施例。

為簡(jiǎn)單起見，以下描述中省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的某些技術(shù)特征。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，提供一種高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)，如圖1所示，包括相互連接的第一加工區(qū)21、第二加工區(qū)22、第三加工區(qū)23及第四加工區(qū)13；

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第一加工區(qū)21、第二加工區(qū)22之間和第三加工區(qū)23、第四加工區(qū)13之間均設(shè)置有水平傳送帶12，第一加工區(qū)21、第三加工區(qū)23和第二加工區(qū)22、第四加工區(qū)13之間均設(shè)置有第三傳送帶6。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第一加工區(qū)21和第二加工區(qū)22上設(shè)置有與水平傳送帶12相垂直的第一傳送帶1和第二傳送帶4，第三加工區(qū)23和第四加工區(qū)13上設(shè)置有與水平傳送帶12垂直的第三傳送帶8和第三傳送帶11。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第一加工區(qū)21內(nèi)部設(shè)置有位于第一傳送帶1、第二傳送帶4之間的第一清模區(qū)3和第一骨架對(duì)方區(qū)2及設(shè)置在第二傳送帶4和第三傳送帶6之間的第一脫模檢驗(yàn)區(qū)5。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第二加工區(qū)22內(nèi)部設(shè)置有位于第一傳送帶1、第二傳送帶4之間的第四蒸養(yǎng)池19、第二離心機(jī)組20及設(shè)置在第二傳送帶4和第三傳送帶6之間的第三蒸養(yǎng)池18。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第三加工區(qū)23內(nèi)部設(shè)置有位于第三傳送帶11和第三傳送帶8之間的第二蒸養(yǎng)池9、第一離心機(jī)組10及設(shè)置在第三傳送帶8和第三傳送帶6之間的第一蒸養(yǎng)池7。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第四加工區(qū)13內(nèi)部設(shè)置有位于所述第三傳送帶11和第三傳送帶8之間的第二骨架對(duì)方區(qū)14、第二清模區(qū)15及設(shè)置在所述第三傳送帶8和第三傳送帶6之間的第二脫模檢驗(yàn)區(qū)16。

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，該高效車間生產(chǎn)系統(tǒng)的第一傳送帶1、第二傳送帶4、第三傳送帶6、第三傳送帶8及第三傳送帶11均與水平傳送帶12相連，且第一傳送帶1、第二傳送帶4、第三傳送帶6、第三傳送帶8、第三傳送帶11及水平傳送帶12上設(shè)置有運(yùn)輸車17。

以上所述實(shí)施例僅表示本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能理解為對(duì)本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以所述權(quán)利要求為準(zhǔn)。