本發(fā)明是一種車庫(kù)布置方式及其結(jié)構(gòu)體系，主要應(yīng)用于地下車庫(kù)的建造。

技術(shù)背景：

當(dāng)前地下車庫(kù)的建造所用的結(jié)構(gòu)體系，主要有普通梁板結(jié)構(gòu)，無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)和空心無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)三種。其中普通梁板結(jié)構(gòu)所需梁高較大，要求層高最高；無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)因不設(shè)置梁，板面負(fù)載直接由板傳至柱，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳力路徑簡(jiǎn)捷，凈空利用率高，造型美觀，有利于通風(fēng)、便于布置管線和施工的優(yōu)點(diǎn)，但需要較厚的板，強(qiáng)度較高的混凝土和鋼筋，從結(jié)構(gòu)性能方面看，無(wú)梁板的延性較差，板在柱帽或柱頂處的破壞屬于脆性沖切破壞。無(wú)梁空心樓蓋結(jié)構(gòu)是無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)的改進(jìn)版，保持了其優(yōu)點(diǎn)，改善了其缺點(diǎn)。但以上三種結(jié)構(gòu)形式，依然需要在施工現(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋，綁扎鋼筋，然后現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土完成，梁和樓板澆筑混凝土都需要模板和滿堂腳手架，不能工廠化標(biāo)準(zhǔn)化制作主要構(gòu)件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明提供一種車庫(kù)布置方式及其結(jié)構(gòu)體系，本發(fā)明的柱網(wǎng)布置是三角形布置，區(qū)別于現(xiàn)有的地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)體系的矩形柱網(wǎng)布置。柱子采用鋼管混凝土柱子，梁采用H型鋼梁，主梁三角形布置，無(wú)次梁，傳力更直接，樓板也對(duì)應(yīng)分成三角形。相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)體系，本發(fā)明有效降低梁高，構(gòu)件節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)拼接，建造無(wú)需模板，搭積木式拼裝，可以有效節(jié)省成本，節(jié)約用地，節(jié)省層高，縮短工期，結(jié)構(gòu)構(gòu)件到使用年限后容易回收利用。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的車位和柱網(wǎng)布置平面圖。

圖2是梁布置平面圖。

圖3是梁柱節(jié)點(diǎn)立體圖。

圖4是梁柱節(jié)點(diǎn)俯視圖。

圖5梁柱節(jié)點(diǎn)水平剖面圖。

圖6梁柱節(jié)點(diǎn)仰視圖。

圖7梁柱關(guān)系斷面圖。

圖中1.鋼管柱，2.混凝土，3.限位鋼管，4.下連接板，5.H型鋼梁，6.中心鋼管，7.上連接板，8.H型鋼梁連接板，9.螺栓，10.組合樓板。

具體實(shí)施方式：

采用鋼管柱(1)和混凝土(2)形成鋼管混凝土柱，在中心鋼管(6)的上下分別焊接上連接板(7)和下連接板(4)，在下連接板(4)下面焊接限位鋼管(3)，然后6根H型鋼梁(5)按照柱網(wǎng)角度焊接在中心鋼管(6)、上連接板(7)和下連接板(4)上，以上構(gòu)件按照?qǐng)D7方式進(jìn)行組裝，限位鋼管(3)外徑比鋼管柱內(nèi)徑小1～2mm以方便安裝，下連接板上鉆孔用以方便往鋼管柱內(nèi)澆筑混凝土，鋼梁上鋪設(shè)組合樓板或者鋼筋桁架混凝土樓板，鋼管柱內(nèi)混凝土和樓板混凝土可以一次性同時(shí)澆筑，鋼構(gòu)件均可工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。