一種油電混用動(dòng)力裝置及其應(yīng)用的車載式混凝土泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油電混用動(dòng)力裝置，包括底盤柴油機(jī)、分動(dòng)箱和電動(dòng)機(jī)，所述分動(dòng)箱設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸入口，兩個(gè)動(dòng)力輸入口分別通過第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸連接底盤柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)，其中，所述第一傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱之間設(shè)有氣動(dòng)離合器，所述第二傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱之間設(shè)有電磁離合器。所述分動(dòng)箱設(shè)有至少一個(gè)動(dòng)力輸出口連接隨車液壓系統(tǒng)的液壓油泵。本實(shí)用新型利用車輛底盤柴油機(jī)作為柴油機(jī)動(dòng)力源，通過氣動(dòng)離合器與電磁離合器互鎖，實(shí)現(xiàn)油電動(dòng)力交替選擇工作。
【專利說明】一種油電混用動(dòng)力裝置及其應(yīng)用的車載式混凝土泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，特別是涉及一種適用車載式混凝土泵在具備適合電源時(shí)，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)工作，當(dāng)不具備合適電源時(shí)，采用底盤柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)工作的油電混用動(dòng)力裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，越來越多的混凝土泵送設(shè)備用戶希望采用電網(wǎng)電源作為混凝土泵送設(shè)備的動(dòng)力源，而且希望高效快捷的車載式混凝土泵和臂架泵車也盡量使用電網(wǎng)電源作為動(dòng)力源，達(dá)到節(jié)約成本、節(jié)能環(huán)保的要求。但有些施工工地不具備合適電網(wǎng)電源，需要采用柴油機(jī)作為動(dòng)力，這就要求車載式混凝土泵和臂架泵車同時(shí)配備柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)，適應(yīng)不同工作場(chǎng)地。目前車載式混凝土泵主要有以下兩種方式來實(shí)現(xiàn):
[0003]1、在車載式混凝土泵上安裝兩套液壓油泵組，分別由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩套液壓油泵組共用一套液壓控制閥組，實(shí)現(xiàn)泵送正常工作。這種方式，由于兩套動(dòng)力系統(tǒng)體積較大，在狹小的車輛上布置很困難，且明顯增加制造成本。另外，兩套液壓泵向一套液壓控制閥組供油，容易造成液壓系統(tǒng)的邏輯紊亂，同時(shí)給液壓布管帶來較大難度。
[0004]2、在車載式混凝土泵上安裝一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，安裝一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵組。當(dāng)施工工地有合適的電網(wǎng)電源時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組不工作，由電網(wǎng)電源直接供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作；當(dāng)施工工地沒有合適的電網(wǎng)電源時(shí)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，由柴油發(fā)電機(jī)向電動(dòng)機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。這種方式較好解決了方案I中液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)的邏輯紊亂和布管難度，但大功率柴油發(fā)電機(jī)組體積大，在車載式混凝土泵狹小空間內(nèi)，只能布下小功率發(fā)電機(jī)組，因此在小排量混凝土泵上還能適應(yīng)，超過10kw發(fā)電機(jī)組就很難在車載式混凝土泵上布局了。另外，由于柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率相對(duì)較低，明顯增加燃油成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種油電混用動(dòng)力裝置，實(shí)現(xiàn)既能采用電網(wǎng)電源驅(qū)動(dòng)泵送設(shè)備，又能在不具備電源條件的施工場(chǎng)地利用底盤自備柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵送設(shè)備，達(dá)到節(jié)約成本，節(jié)能環(huán)保要求，在車載式混凝土泵的狹小空間布局好混合動(dòng)力裝置，降低設(shè)備制造成本，優(yōu)化合理布局，方便設(shè)備維修維護(hù)。
[0006]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種油電混用動(dòng)力裝置，包括底盤柴油機(jī)1、分動(dòng)箱6和電動(dòng)機(jī)9，所述分動(dòng)箱6設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸入口和兩個(gè)動(dòng)力輸出口，兩個(gè)動(dòng)力輸入口分別通過第一傳動(dòng)軸3和第二傳動(dòng)軸8連接底盤柴油機(jī)I和電動(dòng)機(jī)9，其中，所述第一傳動(dòng)軸3和分動(dòng)箱6之間設(shè)有氣動(dòng)離合器5，所述第二傳動(dòng)軸8和分動(dòng)箱6之間設(shè)有電磁離合器7。
[0007]進(jìn)一步的，所述分動(dòng)箱6設(shè)有至少一個(gè)動(dòng)力輸出口連接隨車液壓系統(tǒng)的液壓油泵4。
[0008]進(jìn)一步的，所述底盤柴油機(jī)I與第一傳動(dòng)軸3之間設(shè)有全功率取力器2。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)離合器5內(nèi)置于分動(dòng)箱6內(nèi)部。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一傳動(dòng)軸3和第二傳動(dòng)軸8的兩端采用萬向聯(lián)軸器連接。
[0011 ] 本實(shí)用新型還公開一種車載式混凝土泵，其包括上述技術(shù)方案中的油電混用動(dòng)力裝置，所述底盤柴油機(jī)I即車載泵的汽車底盤柴油機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型采用兩種不同類型的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)液壓油泵，即一種為底盤柴油機(jī)動(dòng)力，另外一種為電動(dòng)機(jī)動(dòng)力。柴油機(jī)動(dòng)力從第一傳動(dòng)軸輸入分動(dòng)箱，動(dòng)力可通過氣動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)選擇離合；電動(dòng)機(jī)動(dòng)力從第二傳動(dòng)軸輸入，動(dòng)力可通過電磁離合器實(shí)現(xiàn)選擇離合。同時(shí)，兩種動(dòng)力路線通過氣動(dòng)離合器和電磁離合器互鎖，即當(dāng)?shù)妆P柴油機(jī)動(dòng)力工作時(shí)，氣動(dòng)離合器閉合，電磁離合器分開，電動(dòng)機(jī)停止工作；即當(dāng)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作時(shí)，電磁離合器閉合，氣動(dòng)離合器分開，底盤柴油機(jī)停止工作。分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出口連接液壓油泵，第一傳動(dòng)軸輸入口與液壓油泵輸出口之間裝有氣動(dòng)離合器，氣動(dòng)離合器內(nèi)置于分動(dòng)箱內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型利用車輛底盤柴油機(jī)作為柴油機(jī)動(dòng)力源，充分利用了設(shè)備，大大節(jié)約制造成本，根據(jù)各種混凝土泵送設(shè)備和底盤結(jié)構(gòu)，適當(dāng)調(diào)整第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸的長度，確定分動(dòng)箱與電動(dòng)機(jī)安裝位置，充分利用車輛空間，優(yōu)化布局，為設(shè)備維修維護(hù)爭(zhēng)取空間。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型涉及的一種油電混用動(dòng)力裝置，具有體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，為隨車的其他工作結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)帶來好處，同樣可減輕結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)重量，使整車輕量化。應(yīng)用在同樣型號(hào)的車載式混凝土泵，可減輕量一噸以上，也大大節(jié)約制造成本。
[0015]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用在車載式混凝土泵上的示意圖。
[0018]圖中標(biāo)號(hào):1-底盤柴油機(jī)，2-全功率取力器，3-第一傳動(dòng)軸，4-液壓油泵，5-氣動(dòng)離合器，6-分動(dòng)箱，7-電磁離合器，8-第二傳動(dòng)軸，9-電動(dòng)機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例
[0020]本實(shí)施例將上述油電混用動(dòng)力裝置應(yīng)用在車載式混凝土泵上為例進(jìn)行說明。
[0021]參見圖1，一種油電混用動(dòng)力裝置，包括底盤柴油機(jī)1、分動(dòng)箱6和電動(dòng)機(jī)9，分動(dòng)箱6設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸入口和兩個(gè)動(dòng)力輸出口，兩個(gè)動(dòng)力輸入口分別通過第一傳動(dòng)軸3和第二傳動(dòng)軸8連接底盤柴油機(jī)I和電動(dòng)機(jī)9，其中，第一傳動(dòng)軸3和分動(dòng)箱6之間設(shè)有氣動(dòng)離合器5，氣動(dòng)離合器5內(nèi)置于分動(dòng)箱6內(nèi)，將分動(dòng)箱連接第一傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸入口和連接液壓油泵的動(dòng)力輸出口實(shí)現(xiàn)選擇離合，底盤柴油機(jī)I與第一傳動(dòng)軸3之間設(shè)有全功率取力器2。第二傳動(dòng)軸8和分動(dòng)箱6之間設(shè)有電磁離合器7，電磁離合器7外置在分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出口上與第二傳動(dòng)軸8連接，第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸的端部均采用萬向聯(lián)軸器。電動(dòng)機(jī)選型可根據(jù)混凝土泵送參數(shù)要求選型，同時(shí)應(yīng)盡量滿足與底盤柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)具有相近的泵送能力，電磁離合器安裝采用同軸安裝，安裝在分動(dòng)箱輸入軸上，并調(diào)整離合間隙。
[0022]結(jié)合參見圖2，底盤柴油機(jī)I即車載式混凝土泵的汽車底盤柴油機(jī)，分動(dòng)箱6的動(dòng)力輸出口分別連接到底盤車橋和隨車液壓系統(tǒng)的液壓油泵4。本實(shí)用新型的動(dòng)力裝置安裝在取力器同側(cè)車輛右側(cè)，沿車輛長度方向布置。不占據(jù)車輛左側(cè)和車輛中間部分，為泵送機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓油箱等其他部件讓出空間。也大大增加維修維護(hù)空間。
[0023]底盤柴油機(jī)動(dòng)力傳送過程為底盤柴油機(jī)一全功率取力器一第一傳動(dòng)軸一分動(dòng)箱—?dú)鈩?dòng)離合器一液壓油泵。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送過程為電動(dòng)機(jī)一第二傳動(dòng)軸一電磁離合器一分動(dòng)箱一液壓油泵。
[0024]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，本實(shí)用新型還可應(yīng)用在其余工程工程機(jī)械上，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油電混用動(dòng)力裝置，其特征在于:包括底盤柴油機(jī)(1)、分動(dòng)箱(6)和電動(dòng)機(jī)(9)，所述分動(dòng)箱(6)設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸入口，兩個(gè)動(dòng)力輸入口分別通過第一傳動(dòng)軸(3)和第二傳動(dòng)軸(8)連接底盤柴油機(jī)(I)和電動(dòng)機(jī)(9)，其中，所述第一傳動(dòng)軸(3)和分動(dòng)箱(6)之間設(shè)有氣動(dòng)離合器(5)，所述第二傳動(dòng)軸(8)和分動(dòng)箱(6)之間設(shè)有電磁離合器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油電混用動(dòng)力裝置，所述分動(dòng)箱(6)設(shè)有至少一個(gè)動(dòng)力輸出口連接隨車液壓系統(tǒng)的液壓油泵(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油電混用動(dòng)力裝置，所述底盤柴油機(jī)(I)與第一傳動(dòng)軸(3)之間設(shè)有全功率取力器(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油電混用動(dòng)力裝置，所述氣動(dòng)離合器(5)內(nèi)置于分動(dòng)箱(6)內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種油電混用動(dòng)力裝置，所述第一傳動(dòng)軸(3)和第二傳動(dòng)軸(8)的兩端采用萬向聯(lián)軸器連接。
6.一種車載式混凝土泵，其特征在于:包括有權(quán)利要求1所述的油電混用動(dòng)力裝置，其中，所述底盤柴油機(jī)(I)即車載泵的汽車底盤柴油機(jī)。
【文檔編號(hào)】E04G21/04GK204253300SQ201420660928
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】陳耿 申請(qǐng)人:湖南長昊機(jī)械有限公司