附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，所述升降裝置包括支撐于異形斷面的附著基礎和支撐于所述附著基礎的升降機，所述鋼平臺包括：支撐鋼板，鋪設于所述附著基礎的頂部，并與所述附著基礎固定連接；預埋鋼板，錨固于所述異形斷面的頂部；主鋼梁，架設于所述支撐鋼板和所述預埋鋼板上，所述主鋼梁的底部與所述支撐鋼板和所述預埋鋼板固定連接；次鋼梁，鋪設于所述主鋼梁之上，并與所述主鋼梁連接固定；平臺板，鋪設于所述次鋼梁之上，并與所述次鋼梁連接固定。主鋼梁架設于附著基礎和異形斷面之上，使得附著基礎只承受豎向壓力，應力依次向下擴散傳遞，有效解決連接節(jié)點處產生應力破壞的情況。
【專利說明】附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑結構領域，尤指一種附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺。

【背景技術】
[0002]附著于異形斷面的升降裝置使用中，需要在異形斷面和升降裝置之間設置人行通道，方便人及貨物的運輸。設置鋼平臺于異形斷面和升降裝置之間，利用鋼平臺作為人行通道，由于異形斷面的垂直高度較高，對于鋼平臺的連接牢固要求相對也較高，要確保鋼平臺使用過程中的安全。常規(guī)的鋼梁與鋼柱連接節(jié)點處理一般采取翼緣焊接、腹板栓接的栓焊混合連接、采用全焊接節(jié)點、或者全栓接節(jié)點，上述連接方式均用于鋼梁連接于鋼柱的側面，如果鋼平臺的鋼梁與升降裝置中的附著基礎采用上述方式連接，對附著基礎不僅會產生壓力還會產生彎矩，在連接節(jié)點處容易產生以下破壞:梁下翼緣與柱翼緣焊接處，焊縫與柱翼緣完全斷開；斷裂從襯板和柱交界處開始，然后向柱翼緣母材擴展，而后撕下一部分柱翼緣母材；焊縫熔合線處梁下翼緣裂通；柱翼緣開裂，甚至擴展到柱的腹板內。發(fā)生上述梁柱節(jié)點連接部位破壞模式的主要原因是:1)焊縫存在的缺陷，如裂縫、欠焊、熔化不足或不良、夾渣及氣孔，由于梁端腹板下翼緣處工藝孔偏小，使下翼緣焊縫在施焊時實際上中斷；2)連接部位的鋼材存在三向應力，無法形成側向收縮或剪切滑移，以致在沒有明顯屈服現象下就發(fā)生脆性破壞；3)梁柱節(jié)點的高應力區(qū)集中在梁翼緣的坡口焊縫處；4)梁翼緣焊縫的焊接襯板邊緣缺口效應一焊接工藝所需的襯板與柱翼緣之間形成的“人工縫”的尖端處產生應力集中5)在梁翼緣對應位置的工字形柱加勁肋厚度偏薄等。
[0003]上述鋼梁與鋼柱連接節(jié)點處的破壞，導致鋼平臺的結構安全性低，無法滿足人行通道的使用要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，解決現有技術中鋼梁與鋼柱連接節(jié)點處存在的破壞模式，而導致鋼平臺結構安全性低的問題。
[0005]實現上述目的的技術方案是:
[0006]本實用新型一種附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，所述升降裝置包括支撐于異形斷面的附著基礎和支撐于所述附著基礎的升降機，所述鋼平臺包括:
[0007]支撐鋼板，鋪設于所述附著基礎的頂部，并與所述附著基礎固定連接；
[0008]預埋鋼板，錨固于所述異形斷面的頂部；
[0009]主鋼梁，架設于所述支撐鋼板和所述預埋鋼板上，所述主鋼梁的底部與所述支撐鋼板和所述預埋鋼板固定連接；
[0010]次鋼梁，鋪設于所述主鋼梁之上，并與所述主鋼梁連接固定；
[0011]平臺板，鋪設于所述次鋼梁之上，并與所述次鋼梁連接固定。
[0012]在異形斷面的頂部設置鋼平臺，提供至升降機的施工通道，主鋼梁架設于附著基礎和異形斷面之上，使得附著基礎只承受豎向壓力，提供了附著基礎的安全穩(wěn)定性。這樣的連接方法，使得應力依次向下擴散傳遞，有效解決連接節(jié)點處產生應力破壞的情況。
[0013]本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的進一步改進在于，所述附著基礎的頂部處四周外壁設有補強板，所述補強板和所述支撐鋼板之間設有多個加勁板。
[0014]本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的進一步改進在于，相對的補強板之間設有對拉螺栓。
[0015]本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的進一步改進在于，所述主鋼梁的底部與所述支撐鋼板和所述預埋鋼板焊接固定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的側視圖；
[0017]圖2為本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺中附著基礎的頂部結構示意圖；以及
[0018]圖3為本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺中附著基礎的頂部結構俯視圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]參閱圖1，顯示了本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的側視圖。在施工現場需要安裝升降機實現從異形斷面的頂端向底端運輸材料及施工人員，但由于異形斷面傾斜角度大，且表面不平整，無法為升降機提供安裝基礎，采用設置支撐于異形斷面的附著基礎，作為安裝升降機的基礎，升降機附著于附著基礎，確保升降機的安裝穩(wěn)固及使用安全。該附著基礎可以為塔吊標準節(jié)、澆筑的混凝土結構、或者鋼結構立柱等，升降機的塔柱與附著基礎之間采用附墻件連接固定，該附墻件以一定間隔進行設置，有效保證了塔柱的穩(wěn)固性。另外，為方便升降機的使用，在附著基礎的頂部和異形斷面的頂部之間設置鋼平臺，形成人行通道，為施工人員和材料等提供運輸便利。下面結合附圖對本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺進行說明。
[0021]參閱圖1，顯示了本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的側視圖。下面結合圖1對本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺進行說明。
[0022]如圖1所示，本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，架設于異形斷面和升降裝置的頂部，為升降裝置提供人行通道，該附著于異形斷面的升降裝置用于將升降機30附著于異形斷面10，該異形斷面10在本實施例中為懸崖壁，該懸崖壁的傾斜角度較大，該懸崖壁的頂和底之間水平距離長達21米。附著于異形斷面的升降裝置包括附著基礎20和升降機30，附著基礎20立設于異形斷面10的側部并與異形斷面10之間支撐連接，升降機30包括塔柱301和沿塔柱301上下運動的電梯302，塔柱301立設于附著基礎20的側部并與附著基礎20之間支撐連接。附著基礎20和塔柱301設于異形斷面10的底部的地面60之上，于地面60處設有基礎結構50，該基礎結構50與地面60之間設置有錨桿501。附著基礎20與異形斷面10之間通過附墻裝置206實現支撐連接。
[0023]鋼平臺40架設于附著基礎20和異形斷面10的頂部，鋼平臺40的作用為人行通道，將異形斷面頂端的材料運輸至升降機30的電梯302上。結合圖2所示，該鋼平臺40包括支撐鋼板202、預埋鋼板、主主鋼梁203、次鋼梁、以及平臺板，支撐鋼板202鋪設于附著基礎20的頂部并與附著基礎20固定連接；預埋鋼板錨固于異形斷面10的頂部，在異形斷面10的頂部設有擋土墻，設置擋土墻時將預埋鋼板錨固于擋土墻內，留出一定長度用于支撐鋼平臺40 ;主主鋼梁203架設于支撐鋼板203和預埋鋼板之上，主主鋼梁203底部貼合于支撐鋼板203和預埋鋼板之上，分別在連接處焊接固定。次鋼梁鋪設于主主鋼梁203之上，與主主鋼梁203之間焊接固定，平臺板鋪設于次鋼梁之上，與次鋼梁之間設有角鋼加勁肋，然后通過焊接固定。
[0024]如圖2和圖3所示，附著基礎20的頂部處的四周外壁設有補強板201，該補強板201通過塞焊孔2011焊接于附著基礎20上，相對應的補強板201之間設有螺桿2012，并通過螺桿2012緊固連接，使得相對兩側的補強板201夾緊附著基礎20。附著基礎20的頂部鋪設有支撐鋼板202，支撐鋼板202與補強板201之間設置多個加勁板2013，主鋼梁203架設于支撐鋼板202之上，并與支撐鋼板202焊接固定，該主鋼梁203與附著基礎20的連接方式，使得附著基礎20只承受豎向壓力，提供了附著基礎的安全穩(wěn)定性。這樣的連接方法，使得應力依次向下擴散傳遞，有效解決連接節(jié)點處產生應力破壞的情況。結合圖1所示，異形斷面10的頂部設有擋土墻，在該擋土墻中設置預埋鋼板，主鋼梁203架設于支撐鋼板202和預埋鋼板之上，并于主鋼梁203的底部分別與支撐鋼板202和預埋鋼板焊接固定。再于主鋼梁203上鋪設次鋼梁以及平臺板形成鋼平臺40。
[0025]主鋼梁203與附著基礎20和異形斷面10的連接方式，相比現有技術中鋼梁的連接方式，如翼緣焊接或腹板栓接的栓焊混合連接，可以解決現有的鋼梁連接方式存在的如下缺陷:鋼梁對附著基礎不僅產生壓力還會產生彎矩，且連接節(jié)點處容易產生破壞，焊縫或焊點容易斷開、裂通等，存在安全隱患等問題。本實用新型為保證施工中升降機附著基礎20與主鋼梁203之間的安全穩(wěn)定性，主鋼梁203與附著基礎20采用搭接的連接方式，使得附著基礎20只承受豎向壓力，提供了附著基礎20以及安裝結構整體的安全穩(wěn)定，同時采取搭接方式通過應力的擴散傳遞，有效解決了連接節(jié)點處的應力破壞情況。
[0026]附著基礎20可以為塔吊標準節(jié)、澆筑的混凝土結構、或者鋼結構立柱，在本實施例中，優(yōu)選采用塔吊標準節(jié)，在施工結束后，該塔吊標準節(jié)方便拆卸，且還可繼續(xù)使用。升降機30的塔柱301上設有導軌，電梯302安裝于導軌上，沿著導軌上下運動。由電梯302沿塔柱301向下運動運輸至異形斷面10的底部的地面60處。
[0027]本實用新型附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺的有益效果為:
[0028]鋼平臺設于附著基礎和異形斷面的頂部，作為人行通道使用，提供了從斷面頂部至升降機的通道，方便人和貨物的通行。該鋼平臺搭設于附著基礎和異形斷面的預埋鋼板之間，分別與附著基礎和預埋鋼板焊接，該搭設的方式，使得鋼平臺對附著基礎和預埋鋼板均只產生壓力，使得附著基礎僅承受壓力，提高了附著基礎的安全穩(wěn)定，同時該壓力通過搭接擴散傳遞，減小對于焊接點的應力破壞。
[0029]以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，所述升降裝置包括支撐于異形斷面的附著基礎和支撐于所述附著基礎的升降機，其特征在于，所述鋼平臺包括: 支撐鋼板，鋪設于所述附著基礎的頂部，并與所述附著基礎固定連接； 預埋鋼板，錨固于所述異形斷面的頂部； 主鋼梁，架設于所述支撐鋼板和所述預埋鋼板上，所述主鋼梁的底部與所述支撐鋼板和所述預埋鋼板固定連接； 次鋼梁，鋪設于所述主鋼梁之上，并與所述主鋼梁連接固定； 平臺板，鋪設于所述次鋼梁之上，并與所述次鋼梁連接固定。
2.如權利要求1所述的附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，其特征在于，所述附著基礎的頂部處四周外壁設有補強板，所述補強板和所述支撐鋼板之間設有多個加勁板。
3.如權利要求1所述的附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，其特征在于，相對的補強板之間設有對拉螺栓。
4.如權利要求1至3任一項所述的附著于異形斷面的升降裝置的鋼平臺，其特征在于，所述主鋼梁的底部與所述支撐鋼板和所述預埋鋼板焊接固定。
【文檔編號】E04G27/00GK204060029SQ201420458773
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權日:2014年8月14日
【發(fā)明者】李小飛, 葛乃劍, 李峁清, 謝高華, 馮躍輝 申請人:中國建筑第八工程局有限公司