攪拌車的水路系統(tǒng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種攪拌車的水路系統(tǒng)裝置，包括加壓系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)支撐平臺及水路輸送系統(tǒng)，所述加壓系統(tǒng)和所述水路輸送系統(tǒng)均與所述儲水系統(tǒng)連通，所述儲水系統(tǒng)安裝在所述儲水系統(tǒng)支撐平臺上，所述水路輸送系統(tǒng)的輸水管為鋁塑管。由于水路輸送系統(tǒng)的管路為鋁塑管，有效的避免了輸水管在使用過程中老化的情況，使得水路輸送系統(tǒng)穩(wěn)定輸送水源，有效地延長了水路系統(tǒng)裝置的使用壽命。
【專利說明】攪拌車的水路系統(tǒng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水路系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種攪拌車的水路系統(tǒng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)建設(shè)的投資力度不斷加大，工程車在建筑上使用越來越多，尤其是攪拌車，其中攪拌車主要為混凝土攪拌車，在混凝土運輸過程中始終會保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固，當運送混凝土完成后，通過水路系統(tǒng)裝置對攪拌筒內(nèi)部進行沖洗，以防止硬化的混凝土占用攪拌筒內(nèi)部空間。
[0003]傳統(tǒng)的攪拌車的水路系統(tǒng)裝置包括加壓系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)支撐平臺及水路輸送系統(tǒng)。其中加壓系統(tǒng)主要通過閥塊加壓,儲水系統(tǒng)為鐵質(zhì)材料的桶狀箱體,儲水系統(tǒng)支撐平臺安置于駕駛室后方，攪拌車用減速機上方處，水路輸送系統(tǒng)通常采用的管路為橡膠管。
[0004]然而，由于水路輸送系統(tǒng)的管路為橡膠管，而管路中采用的橡膠管極易老化、開裂，漏水現(xiàn)象不但會浪費水，損失水壓，影響清洗功能，而且易造成車輛電器線路的損害，最終失去其功能性，導致水路系統(tǒng)裝置的使用壽命較低。
[0005]因此，如何延長水路系統(tǒng)裝置的使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種攪拌車的水路系統(tǒng)裝置，該水路系統(tǒng)裝置的使用壽命延長。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種攪拌車的水路系統(tǒng)裝置，包括加壓系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)支撐平臺及水路輸送系統(tǒng)，所述加壓系統(tǒng)和所述水路輸送系統(tǒng)均與所述儲水系統(tǒng)連通，所述儲水系統(tǒng)安裝在所述儲水系統(tǒng)支撐平臺上，所述水路輸送系統(tǒng)的輸水管為招塑管。
[0008]優(yōu)選地，所述水路輸送系統(tǒng)包括料倉清洗裝置、第一輸水管、第二輸水管、第三輸水管、第四輸水管及用于與水源連接的接水管，所述接水管通過第一三通接頭分別與所述第二輸水管和所述第三輸水管連接，所述第一輸水管的兩端分別與所述第二輸水管和所述儲水系統(tǒng)連接，所述第四輸水管兩端分別與所述料倉清洗裝置和所述第三輸水管連接，所述接水管上與所述第一三通接頭連接處設(shè)有第一球閥，所述第三輸水管上設(shè)有第二球閥；
[0009]所述料倉清洗裝置包括進料斗噴水管及與所述進料斗噴水管和所述第四輸水管連接的進料斗進水管，所述進料斗噴水管為多個，所述進料斗進水管為多個，連接在相鄰兩個所述進料斗進水管之間的所述進料斗噴水管與所述進料斗進水管通過第二三通接頭連接，連接在所述進料斗進水管端部的所述進料斗噴水管通過第一直角彎頭與所述進料斗進水管連接。
[0010]優(yōu)選地，所述加壓系統(tǒng)包括壓力保護裝置、進氣管、溢流閥、保護盒支撐裝置和出氣管，所述進氣管的兩端分別用于與底盤的氣包和所述壓力保護裝置連通，所述溢流閥安裝在所述壓力保護裝置的出氣端，所述出氣管一端與所述溢流閥連接，所述出氣管另一端與所述儲水系統(tǒng)連通。
[0011]優(yōu)選地，所述儲水系統(tǒng)包括水箱及通過液位計接頭與所述水箱內(nèi)部腔體連通的液位計，所述水箱頂端設(shè)有與所述加壓系統(tǒng)連通的進氣接頭，所述水箱底端設(shè)有進出水接頭。
[0012]優(yōu)選地，所述水箱材質(zhì)為鋁合金。
[0013]優(yōu)選地，所述水箱底端設(shè)有排污裝置，所述排污裝置包括排污絲母及與所述排污絲母螺紋連接的排污絲堵，所述排污絲母固定連接在所述水箱底端，所述排污絲母與所述水箱內(nèi)部腔體連接。
[0014]優(yōu)選地，所述儲水系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述水箱頂端的起吊耳。
[0015]優(yōu)選地，所述儲水系統(tǒng)支撐平臺包括底部支架及兩端分別與所述底部支架兩側(cè)固定連接的抱箍，所述抱箍與所述底部支架中間形成水箱容納腔體。
[0016]優(yōu)選地，所述儲水系統(tǒng)支撐平臺還包括設(shè)置在所述底部支架上表面的彈性墊。
[0017]優(yōu)選地，所述底部支架包括底板、側(cè)板、第一支撐板、第二支撐板、外連接板、內(nèi)連接板、包板，所述底板為兩個，所述側(cè)板安裝在所述底板上，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別安裝在所述側(cè)板兩側(cè)，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別安裝在兩個所述底板上，所述包板固定連接在所述側(cè)板、所述第一支撐板、所述第二支撐板頂部，所述第一支撐板和所述第二支撐板的外側(cè)均安裝有所述外連接板，所述內(nèi)連接板兩端分別與所述第一支撐板內(nèi)側(cè)和所述第二支撐板內(nèi)側(cè)連接。
[0018]在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的攪拌車的水路系統(tǒng)裝置包括加壓系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)支撐平臺及水路輸送系統(tǒng)，加壓系統(tǒng)和水路輸送系統(tǒng)均與儲水系統(tǒng)連通，儲水系統(tǒng)安裝在儲水系統(tǒng)支撐平臺上，水路輸送系統(tǒng)的輸水管為鋁塑管。由于水路輸送系統(tǒng)的輸水管為鋁塑管，有效的避免了輸水管在使用過程中老化的情況，使得水路輸送系統(tǒng)穩(wěn)定輸送水源，有效地延長了水路系統(tǒng)裝置的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例所提供的水路系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例所提供的水路系統(tǒng)裝置的側(cè)視圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例所提供的加壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例所提供的加壓系統(tǒng)的主視圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例所提供的加壓系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實用新型實施例所提供的儲水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為圖6所示儲水系統(tǒng)的左視圖；
[0026]圖8為本實用新型實施例所提供的儲水系統(tǒng)支撐平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9為本實用新型實施例所提供的儲水系統(tǒng)支撐平臺的俯視圖；
[0028]圖10為本實用新型實施例所提供的儲水系統(tǒng)支撐平臺的側(cè)視圖；
[0029]圖11為本實用新型實施例所提供的儲水系統(tǒng)支撐平臺的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12為本實用新型實施例所提供的水路輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖13為圖12所示水路輸送系統(tǒng)的A部放大圖；
[0032]圖14為本實用新型實施例所提供的水路輸送系統(tǒng)的主視圖；
[0033]圖15為圖14所示水路輸送系統(tǒng)的B部放大圖；
[0034]圖16為圖14所示水路輸送系統(tǒng)的C部放大圖。
[0035]其中圖1-16中:100-加壓系統(tǒng)、101-壓力保護裝置、102-進氣管、103-保護盒支撐裝置、104-出氣管；
[0036]200-儲水系統(tǒng)、201-液位計、202-液位計接頭、203-第一封頭、204-水箱本體、205-第二封頭、206-進出水接頭、207-起吊耳、208-進氣接頭、209-排污絲堵、210-排污絲母;
[0037]300-儲水系統(tǒng)支撐平臺、301-抱箍、302-外連接板、303-內(nèi)連接板、304-底板、305-側(cè)板、306-第一支撐板、307-第二支撐板、308-包板、309-彈性墊；
[0038]400-水路輸送系統(tǒng)、401-管路接頭組件、402-第一輸水管、403-第二直角彎頭、404-第一喉箍、405-第二輸水管、406-進水管支撐件、407-第一 U型螺栓、408-第一三通接頭、409-快速接頭、410-進水波紋管、411-接水管、412-第一過渡接頭、413-第二 U型螺栓、414-第一球閥、415-第三輸水管、416-第一水管固定組件、417-進料斗噴水管、418-第一直角彎頭、419-噴頭、420-進料斗進水管、421-第二三通接頭、422-沖洗水管、423-尾部固定架、424-鋁塑管接頭、425-第二過渡接頭、426-第三過渡接頭、427-四通管接頭、428-第一軟管接頭、429-第四輸水管、430-第二水管固定組件、431-第二軟管接頭、432-沖洗接頭、433-第二喉箍、434-第三球閥。

【具體實施方式】
[0039]本實用新型的核心是提供一種攪拌車的水路系統(tǒng)裝置，該水路系統(tǒng)裝置的使用壽命延長。
[0040]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0041]請參考圖1至圖16，在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的攪拌車的水路系統(tǒng)裝置包括加壓系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)支撐平臺及水路輸送系統(tǒng)，加壓系統(tǒng)和水路輸送系統(tǒng)均與儲水系統(tǒng)連通，儲水系統(tǒng)安裝在儲水系統(tǒng)支撐平臺，水路輸送系統(tǒng)的管路為鋁塑管。
[0042]由于水路輸送系統(tǒng)的管路為鋁塑管，鋁塑管材質(zhì)具有很強的抗老化、抗腐蝕性、耐高溫等一系列優(yōu)點，保證了車輛在長途運輸及使用過程中水路的穩(wěn)定性，有效地避免了管路在使用過程中老化的情況，使得水路輸送系統(tǒng)穩(wěn)定輸送水源，有效地延長了水路系統(tǒng)裝置的使用壽命。
[0043]加壓系統(tǒng)100包括壓力保護裝置101、進氣管102、溢流閥、保護盒支撐裝置103和出氣管104，具體的，壓力保護裝置101為減壓部件，具體可以為壓力保護器或減壓閥等。進氣管102的兩端分別用于與底盤的氣包和壓力保護裝置101連通，溢流閥安裝在壓力保護裝置101的出氣端，出氣管104 —端與溢流閥連接，出氣管104另一端與儲水系統(tǒng)連通，為了便于收納加壓系統(tǒng)100，本申請優(yōu)選，出氣管104和進氣管102均為軟管。當打開壓力保護裝置103上的開關(guān)時，存儲在氣包中的高壓力的氣體會進入壓力保護裝置103中進行減壓處理，處理之后的氣體將通過出氣管104進入儲水系統(tǒng)，對儲水系統(tǒng)進行加壓。保護盒支撐主要是對加壓系統(tǒng)100進行固定，具體的，保護盒支撐裝置103可以為安裝支架，其與壓力保護裝置101固定連接，為了便于工作人員維修加壓系統(tǒng)100，本申請優(yōu)選，保護盒支撐裝置103與壓力保護裝置101可拆卸連接，具體可以為螺紋連接或螺栓連接等。通過設(shè)置壓力保護裝置101，使得能夠給儲水系統(tǒng)提供有效、平穩(wěn)、安全的壓力，而且結(jié)構(gòu)更加緊湊簡潔，操作更加方便，有效地延長了水路系統(tǒng)裝置的使用壽命。通過設(shè)置溢流閥，防止儲水系統(tǒng)內(nèi)的液體進入加壓系統(tǒng)，提高了水路系統(tǒng)裝置的使用安全性。
[0044]儲水系統(tǒng)200包括水箱及通過液位計接頭202與水箱內(nèi)部腔體連通的液位計201，為了避免水箱在使用過程中生銹腐蝕的情況，本申請優(yōu)選，水箱的材質(zhì)為鋁合金。水箱頂端設(shè)有與加壓系統(tǒng)100連通的進氣接頭208，具體的，進氣接頭208與出氣管104連接，水箱底端設(shè)有進出水接頭206，該進出水接頭206用鋁塑管連接于儲水時上水管以及清洗時的出水管，或水箱的頂端設(shè)有與水路輸送系統(tǒng)連接的進水口。具體的，水箱包括水箱本體204及分別封堵與水箱本體204兩端的第一封頭203和第二封頭205，第一封頭203和第二封頭205均與水箱本體204通過拼接焊接，水箱本體204通過埋弧焊焊接而成。工作人員通過液位計201可以觀察水箱內(nèi)儲水量，為了避免水箱已經(jīng)加滿，而持續(xù)向水箱內(nèi)加水的情況，本申請優(yōu)選，水箱的頂端設(shè)有溢流管和溢流管密封件，當向水箱內(nèi)注水時，將溢流管密封件打開，當水箱內(nèi)加滿水時，多余的液體由溢流管排出；當不需要加水時,通過溢流管密封件密封溢流管，避免外界雜質(zhì)進入水箱內(nèi)。
[0045]為了便于工作人員及時將水箱內(nèi)的雜質(zhì)排出，本申請優(yōu)選，水箱底端設(shè)有排污裝置，排污裝置包括排污絲母210及與排污絲母210螺紋連接的排污絲堵209，排污絲母210固定連接在水箱底端，排污絲母210與水箱內(nèi)部腔體連通。為了提高水箱的整體密封性，本申請優(yōu)選，排污絲母210與水箱焊接。水箱使用一段時間后，在水箱底部會堆積水垢等一些雜質(zhì)，需要及時清理，當需要進行水箱內(nèi)排污處理時，打開排污絲堵209將雜質(zhì)排除。另夕卜，在沖洗時，水源需要一定的壓力，這時通過打開加壓系統(tǒng)100，壓力氣體會通過進氣接頭208進入水箱內(nèi)，實現(xiàn)給水箱箱體加壓的目的，便于快速清洗水箱。
[0046]儲水系統(tǒng)200還包括設(shè)置在水箱頂端的起吊耳207，具體的，起吊耳207通過粘結(jié)、焊接等方式安裝在水箱上。通過設(shè)置起吊耳207用于水箱裝配時起吊，便于工作人員檢修儲水系統(tǒng)200。
[0047]儲水系統(tǒng)支撐平臺300包括底部支架及兩端分別與底部支架兩側(cè)固定連接的抱箍301，具體的，抱箍301可以通過螺紋緊固件與底部支架連接，抱箍301與底部支架中間形成水箱容納腔體。其中抱箍301為多個，多個抱箍301沿水箱軸線方向等間距分布。通過儲水系統(tǒng)支撐平臺300便于工作人員安裝儲水系統(tǒng)，同時提高了水路系統(tǒng)的工作安全性。
[0048]由于水路系統(tǒng)安裝在車體上，當車在行駛過程中難免顛簸，為了提高儲水系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保護水箱及利于固定，本申請優(yōu)選，儲水系統(tǒng)支撐平臺300還包括設(shè)置在底部支架上表面的彈性墊309，具體的，彈性墊309可以為橡膠彈墊。
[0049]具體的，底部支架包括底板304、側(cè)板305、第一支撐板306、第二支撐板307、外連接板302、內(nèi)連接板303、包板308，底板304為兩個，側(cè)板305安裝在底板304上，第一支撐板306和第二支撐板307分別安裝在側(cè)板305兩側(cè)，第一支撐板306和第二支撐板307分別安裝在兩個底板304上，包板308固定連接在側(cè)板305、第一支撐板306、第二支撐板307頂部，第一支撐板306和第二支撐板307的外側(cè)均安裝有外連接板302，內(nèi)連接板303兩端分別與第一支撐板306內(nèi)側(cè)和第二支撐板307內(nèi)側(cè)連接。具體的，彈性墊309可以在包板308里鋪設(shè)。其中，兩個底板304上分別鉆有2個螺栓孔，用于與減速機的上平面進行螺栓聯(lián)接固定，同時第一支撐板306和第二支撐板307分別與兩邊的底板304單邊焊接，再在整體的后部焊接側(cè)板305上。然后在側(cè)板305、第一支撐板306、第二支撐板307頂部上部焊接包板308。側(cè)板305上螺栓聯(lián)接抱箍301，用于整體限制水箱的移動。通過在第一支撐板306和第二支撐板307的外側(cè)均焊接有外連接板302，內(nèi)連接板303兩端分別與第一支撐板306內(nèi)側(cè)和第二支撐板307內(nèi)側(cè)焊接，增加了支撐強度，使得儲水系統(tǒng)支撐平臺300穩(wěn)定性好，聯(lián)接強度高，并且易于裝配操作。
[0050]水路輸送系統(tǒng)400包括料倉清洗裝置、第一輸水管402、第二輸水管405、第三輸水管415、第四輸水管429及用于與水源連接的接水管411，第一輸水管402、第二輸水管405、第三輸水管415、第四輸水管429均為鋁塑管，即輸水管包括第一輸水管402、第二輸水管405、第三輸水管415和第四輸水管429。接水管411通過第一三通接頭408分別與第二輸水管405和第三輸水管415連接,第四輸水管429兩端分別與料倉清洗裝置和第三輸水管415連接，接水管411上與第一三通接頭408連接處設(shè)有第一球閥414，第三輸水管415上設(shè)有第二球閥。具體的，為了便于收納接水管411，本申請優(yōu)選，接水管411為波紋管,接水管411可以通過進水波紋管410與第一球閥414連接，接水管411和進水波紋管410通過快速接頭409連接，進水波紋管410可以通過第一過渡接頭412與第一球閥414連接，第一球閥414通過第二 U型螺栓413固定。第一輸水管402的兩端分別與第二輸水管405和儲水系統(tǒng)連接，其中，第一輸水管402和第二輸水管405通過第二直角彎頭403連接，且第二直角彎頭403通過第一喉箍404與第一輸水管402和第二輸水管405固定，第一輸水管402的出水端可以通過管路接頭組件401與儲水系統(tǒng)200連接。優(yōu)選的，第三輸水管415上設(shè)有第一水管固定組件416，其中第一水管固定組件416用于固定支撐第三輸水管415。為了實現(xiàn)接水管411及第一球閥414各部件穩(wěn)定工作，本申請還包括用于支撐接水管411的進水管支撐件406。第一 U型螺栓407固定第二輸水管405。
[0051]料倉清洗裝置包括進料斗噴水管417及與進料斗噴水管417和第四輸水管429連接的進料斗進水管420，進料斗噴水管417為多個，進料斗進水管420為多個，連接在相鄰兩個進料斗進水管420之間的進料斗噴水管417與進料斗進水管420通過第二三通接頭421連接，連接在進料斗進水管420端部的進料斗噴水管417通過第一直角彎頭418與進料斗進水管420連接。為了便于清洗料斗，進料斗噴水管417的出水端設(shè)有噴頭419。通過如上設(shè)置料倉清洗裝置，提高了料倉的清洗效率。
[0052]為了便于工作人員清洗車身，本申請還包括沖洗水管422、沖洗接頭432、第三球閥434，沖洗管422通過第一軟管接頭428與四通管接頭427連接，為了便于工作人員收納沖洗管422和沖洗沖車身，本申請優(yōu)選，沖洗水管422為軟管，為了便于收納沖洗水管422，還包括用于掛接沖洗水管422的第二水管固定組件430。其中，沖洗水管422與第三球閥434通過第二軟管接頭431連接。沖洗水管422通過第二喉箍433與第二軟管接頭431固定。具體的，第三輸水管415、第四輸水管429和沖洗水管422通過四通管接頭427連接，四通管接頭427通過尾部固定架423固定，第四輸水管429上設(shè)有第四球閥。當然，第四輸水管429可以通過第二過渡接頭425與第四球閥連接。為了避免冬季管內(nèi)積存水四通管接頭427底部設(shè)有排水閥。
[0053]當向儲水系統(tǒng)加水時，第一球閥414打開，第二球閥關(guān)閉，水源會依次通過接水管411、金屬波紋管410、過渡接頭412、第一球閥414、第一三通接頭408、第二輸水管405、第二直角彎頭403、第一輸水管402，最后進入儲水系統(tǒng)200的水箱內(nèi)部，使水源順利進入箱體。
[0054]沖洗時，第二球閥打開，第四球閥打開，加壓水源按照原進水水路返回，依次通過第三輸水管415、第二球閥、第三過渡接頭426、四通管接頭427、第四球閥、鋁塑管接頭424、第四輸水管429、最后進入料倉清洗裝置，工作人員只需打開第一球閥414就可以完成清洗進料斗的任務(wù)。其中如圖1所示，四通管接頭427右側(cè)安裝有沖洗水管422。打開第三球閥434，即可通過沖洗管進行料斗沖洗工作。
[0055]本申請?zhí)峁┑乃废到y(tǒng)裝置實現(xiàn)了儲水、清洗、放水三項功能。儲水部分，通過關(guān)閉水路輸送系統(tǒng)中的第二球閥，僅打開進水第一球閥410并將壓力保護裝置101調(diào)節(jié)到減壓位置，保證水箱內(nèi)無壓力，最后通過上水接口接入有壓力的水源，當水箱裝滿后，溢流管會有水流出，關(guān)閉進水第一球閥410，并將壓力保護裝置101調(diào)整到關(guān)閉位置即可。清洗部分，底盤氣包中的氣體通過壓力保護裝置101給水箱內(nèi)部加壓，當四通管接頭427上的第四球閥打開時，水箱中的水會在壓力的作用下，通過輸水管流向尾部。四通管接頭427上部接有第四輸水管429，最終會將水引入落料槽內(nèi)清洗內(nèi)部混凝土，四通管接頭427尾部裝有沖洗水管422，可以人工清洗車身尾部以及一些清洗比較困難的地方，清洗完畢后關(guān)閉水路系統(tǒng)裝置中的閥體即可。
[0056]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0057]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車的水路系統(tǒng)裝置，包括加壓系統(tǒng)(100)、儲水系統(tǒng)(200)、儲水系統(tǒng)支撐平臺(300)及水路輸送系統(tǒng)，所述加壓系統(tǒng)(100)和所述水路輸送系統(tǒng)均與所述儲水系統(tǒng)(200)連通，所述儲水系統(tǒng)(200)安裝在所述儲水系統(tǒng)支撐平臺(300)上，其特征在于，所述水路輸送系統(tǒng)的輸水管為鋁塑管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述水路輸送系統(tǒng)包括料倉清洗裝置、第一輸水管(402)、第二輸水管(405)、第三輸水管(415)、第四輸水管(429)及用于與水源連接的接水管(411)，所述接水管(411)通過第一三通接頭(408)分別與所述第二輸水管(405)和所述第三輸水管(415)連接，所述第一輸水管(402)的兩端分別與所述第二輸水管(405)和所述儲水系統(tǒng)連接，所述第四輸水管(429)兩端分別與所述料倉清洗裝置和所述第三輸水管(415)連接，所述接水管(411)上與所述第一三通接頭(408)連接處設(shè)有第一球閥(414)，所述第三輸水管(415)上設(shè)有第二球閥； 所述料倉清洗裝置包括進料斗噴水管(417)及與所述進料斗噴水管(417)和所述第四輸水管(429)連接的進料斗進水管(420)，所述進料斗噴水管(417)為多個，所述進料斗進水管(420)為多個，連接在相鄰兩個所述進料斗進水管(420)之間的所述進料斗噴水管(417)與所述進料斗進水管(420)通過第二三通接頭(421)連接，連接在所述進料斗進水管(420)端部的所述進料斗噴水管(417)通過第一直角彎頭(418)與所述進料斗進水管(420)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述加壓系統(tǒng)(100)包括壓力保護裝置(101)、進氣管(102)、溢流閥、保護盒支撐裝置(103)和出氣管(104)，所述進氣管(102)的兩端分別用于與底盤的氣包和所述壓力保護裝置(101)連通，所述溢流閥安裝在所述壓力保護裝置(101)的出氣端，所述出氣管(104) —端與所述溢流閥連接，所述出氣管(104)另一端與所述儲水系統(tǒng)(200)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述儲水系統(tǒng)(200)包括水箱及通過液位計接頭(202)與所述水箱內(nèi)部腔體連通的液位計(201)，所述水箱頂端設(shè)有與所述加壓系統(tǒng)(100)連通的進氣接頭(208)，所述水箱底端設(shè)有進出水接頭(206)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述水箱材質(zhì)為鋁合金。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述水箱底端設(shè)有排污裝置，所述排污裝置包括排污絲母(210)及與所述排污絲母(210)螺紋連接的排污絲堵(209)，所述排污絲母(210)固定連接在所述水箱底端，所述排污絲母(210)與所述水箱內(nèi)部腔體連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述儲水系統(tǒng)(200)還包括設(shè)置在所述水箱頂端的起吊耳(207)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述儲水系統(tǒng)支撐平臺(300)包括底部支架及兩端分別與所述底部支架兩側(cè)固定連接的抱箍(301)，所述抱箍(301)與所述底部支架中間形成水箱容納腔體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述儲水系統(tǒng)支撐平臺(300)還包括設(shè)置在所述底部支架上表面的彈性墊(309)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水路系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述底部支架包括底板(304)、側(cè)板(305)、第一支撐板(306)、第二支撐板(307)、外連接板(302)、內(nèi)連接板(303)、包板(308)，所述底板(304)為兩個，所述側(cè)板(305)安裝在所述底板(304)上，所述第一支撐板(306)和所述第二支撐板(307)分別安裝在所述側(cè)板(305)兩側(cè)，所述第一支撐板(306)和所述第二支撐板(307)分別安裝在兩個所述底板(304)上，所述包板(308)固定連接在所述側(cè)板(305)、所述第一支撐板(306)、所述第二支撐板(307)頂部，所述第一支撐板(306)和所述第二支撐板(307)的外側(cè)均安裝有所述外連接板(302)，所述內(nèi)連接板(303)兩端分別與所述第一支撐板(306)內(nèi)側(cè)和所述第二支撐板(307)內(nèi)側(cè)連接。
【文檔編號】B28C5/42GK204076513SQ201420450965
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】田偉, 裴志軍, 馬開富, 楊光, 呂雪軍, 陳寶良, 王浩 申請人:安徽星馬專用汽車有限公司