一種拼裝胎架的制作方法
【專利摘要】本實用新型的拼裝胎架，用于支撐小合攏網(wǎng)架單元，包括：一胎架主體，所述胎架主體頂部沿豎直方向形成有一容置孔；一管托，所述管托于所述胎架主體頂部可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)；一托板，所述托板固接于所述管托頂部，且所述托板的形狀與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管相適配。本實用新型拼裝胎架的管托可以在容置孔內(nèi)上下調(diào)節(jié)位置，通過調(diào)節(jié)管托在容置孔內(nèi)的位置，可以達到調(diào)節(jié)管托在胎架主體上的位置，從而適應(yīng)不同角度，不同高度的小合攏網(wǎng)架單元的分塊拼裝。同時，托板的形狀與小合攏網(wǎng)架單元的下弦管相適配，可以保證支撐時胎架主體與小合攏網(wǎng)架單元的下弦管之間連接的穩(wěn)固性。并且現(xiàn)場制作方便，可重復使用，施工人員安全及施工質(zhì)量易保證。
【專利說明】一種拼裝胎架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其是指一種拼裝胎架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工中，往往會使用到胎架作為鋼結(jié)構(gòu)的臨時支撐體系，待正式施工完畢，鋼結(jié)構(gòu)本身形成了穩(wěn)定的受力體系后，再將臨時支撐胎架拆除。胎架形式通暢采用型鋼組合結(jié)構(gòu)，一般通過現(xiàn)場加工制作而成，施工過程復雜，加工周期長，安裝工作量大，并且循環(huán)利用率較低，不但增加了措施費用，提高了施工成本，而且浪費了大量的鋼材資源，不符合國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。
[0003]針對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工中的小合攏單元，為了提高拼裝效率，保證整體施工進度，鑒于工程中小合攏單元具有數(shù)量多、形態(tài)各異的特點，首先小合攏單元的胎架要靈活，能夠適應(yīng)不同角度，不同高度的分塊拼裝，其次要輕巧。而目前的胎架往往采用型鋼進行加工，穩(wěn)定性及安全性較差，且不能周轉(zhuǎn)，其它的拼裝胎架，往往也要現(xiàn)場安裝、焊接，沒有專用的、固定的胎架，小合攏單元的定位很難完成。因此需對小合攏單元的胎架進行針對性的設(shè)計。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于上述問題，本實用新型提供了一種拼裝胎架，用于支撐小合攏網(wǎng)架單元，包括:
[0005]一胎架主體，所述胎架主體頂部沿豎直方向形成有一容置孔；
[0006]一管托，所述管托于所述胎架主體頂部可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)；
[0007]—托板，所述托板固接于所述管托頂部，且所述托板的形狀與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管相適配。
[0008]本實用新型的拼裝胎架用于支撐小合攏網(wǎng)架單元，管托可以在容置孔內(nèi)上下調(diào)節(jié)位置，通過調(diào)節(jié)管托在容置孔內(nèi)的位置，就可以達到調(diào)節(jié)管托在胎架主體上的位置，從而適應(yīng)不同角度，不同高度的小合攏網(wǎng)架單元的分塊拼裝。同時，托板的形狀與小合攏網(wǎng)架單元的下弦管相適配，可以保證支撐時胎架主體與小合攏網(wǎng)架單元的下弦管之間連接的穩(wěn)固性。
[0009]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述容置孔為一螺孔，所述管托側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段，所述管托通過所述螺紋段螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)。通過螺紋調(diào)節(jié)管托在容置孔內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)管托在胎架主體上的位置。
[0010]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述胎架主體包括:
[0011]一立桿，所述立桿頂部沿豎直方向形成有所述容置孔；
[0012]至少三個斜桿，所述斜桿沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿側(cè)部，可以加強胎架主體的穩(wěn)固性。
[0013]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述斜桿與所述立桿之間設(shè)置有橫桿，進一步加強了胎架主體的穩(wěn)固性。
[0014]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述胎架主體頂部固設(shè)有一接頭，所述接頭中部形成有與所述容置孔相對應(yīng)的螺孔，所述管托側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段，所述管托通過所述螺紋段螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)。通過螺紋調(diào)節(jié)管托在螺孔內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)管托在胎架主體上的位置。
[0015]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述胎架主體包括:
[0016]一立桿，所述立桿頂部沿豎直方向形成有所述容置孔，且所述立桿頂部固設(shè)有所述接頭；
[0017]至少三個斜桿，所述斜桿沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿側(cè)部，可以加強胎架主體的穩(wěn)固性。
[0018]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述斜桿與所述立桿之間設(shè)置有橫桿，進一步加強了胎架主體的穩(wěn)固性。
[0019]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述托板為一水平板，所述水平板兩端分別設(shè)置有一限位擋板，所述兩限位擋板之間的距離與所述下弦管的直徑相適配。保證了胎架主體與下弦管之間連接的穩(wěn)固性。
[0020]本實用新型拼裝胎架的進一步改進在于，所述托板為一弧形板，所述弧形板與所述下弦管的外弧面相適配。同樣保證了胎架主體與下弦管之間連接的穩(wěn)固性。
[0021]本實用新型拼裝胎架的優(yōu)點在于:
[0022](I)現(xiàn)場制作方便，可根據(jù)需要，隨意吊裝，不用時可集中堆放；
[0023](2)節(jié)省勞動力、成本低廉；
[0024](3)可重復使用，施工人員安全及施工質(zhì)量易保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型拼裝胎架的立體示意圖。
[0026]圖2是本實用新型拼裝胎架實際應(yīng)用中的立體示意圖。
[0027]圖3是本實用新型拼裝胎架第一種實施例的平面示意圖。
[0028]圖4是本實用新型拼裝胎架第一種實施例中托板的放大示意圖。
[0029]圖5是本實用新型拼裝胎架第一種實施例的應(yīng)用示意圖。
[0030]圖6是本實用新型拼裝胎架第二種實施例的平面示意圖。
[0031]圖7是本實用新型拼裝胎架第二種實施例中托板的放大示意圖。
[0032]圖8是本實用新型拼裝胎架第二種實施例的應(yīng)用示意圖。
[0033]圖9是本實用新型拼裝胎架第三種實施例的平面示意圖。
[0034]圖10是本實用新型拼裝胎架第三種實施例的應(yīng)用示意圖。
[0035]圖11是本實用新型拼裝胎架第四種實施例的平面示意圖。
[0036]圖12是本實用新型拼裝胎架第四種實施例的應(yīng)用示意圖。

【具體實施方式】
[0037]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0038]配合參看圖1與圖2所示，本實用新型的拼裝胎架I用于支撐小合攏網(wǎng)架單元，包括:
[0039]一胎架主體10，所述胎架主體10頂部沿豎直方向形成有一容置孔(圖中未示出)；
[0040]一管托20，所述管托20于所述胎架主體10的頂部可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)；
[0041]一托板30，所述托板30固接于所述管托20的頂部，且所述托板30的形狀與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管2相適配。
[0042]本實用新型的拼裝胎架用于支撐小合攏網(wǎng)架單元，管托可以在容置孔內(nèi)上下調(diào)節(jié)位置，通過調(diào)節(jié)管托在容置孔內(nèi)的位置，就可以達到調(diào)節(jié)管托在胎架主體上的位置，從而適應(yīng)不同角度，不同高度的小合攏網(wǎng)架單元的分塊拼裝。同時，托板的形狀與小合攏網(wǎng)架單元的下弦管相適配，可以保證支撐時胎架主體與小合攏網(wǎng)架單元的下弦管之間連接的穩(wěn)固性。
[0043]具體的，以下為本實用新型拼裝胎架的幾個具體實施例:
[0044]實施例1:
[0045]配合參看圖3所示，在本實用新型拼裝胎架的第一種實施例中，胎架主體10包括:
[0046]—立桿110，所述立桿110的頂部沿豎直方向形成有所述容置孔，所述容置孔為一螺孔；
[0047]至少三個斜桿120，所述斜桿120沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿110的側(cè)部，可以加強胎架主體10的穩(wěn)固性。進一步的，所述斜桿120與所述立桿110之間還設(shè)置有橫桿130，進一步加強了胎架主體10的穩(wěn)固性。
[0048]并且，所述管托20的側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段210，所述管托20通過所述螺紋段210螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述立桿110的容置孔內(nèi)。通過螺紋調(diào)節(jié)管托20在容置孔內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)管托20在胎架主體10上的位置。
[0049]配合參看圖4所示，在本實用新型拼裝胎架的第一種實施例中，所述托板30為一水平板，所述水平板的兩端分別設(shè)置有一限位擋板310。配合參看圖5所示，所述兩限位擋板310之間的距離與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管2的直徑相適配。保證了胎架主體10與下弦管2之間連接的穩(wěn)固性。
[0050]實施例2:
[0051]配合參看圖6所示，在本實用新型拼裝胎架的第二種實施例中，胎架主體10包括:
[0052]一立桿110，所述立桿110的頂部沿豎直方向形成有所述容置孔，所述容置孔為一螺孔；
[0053]至少三個斜桿120，所述斜桿120沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿110的側(cè)部，可以加強胎架主體10的穩(wěn)固性。進一步的，所述斜桿120與所述立桿110之間還設(shè)置有橫桿130，進一步加強了胎架主體10的穩(wěn)固性。
[0054]并且，所述管托20的側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段210，所述管托20通過所述螺紋段210螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述立桿110的容置孔內(nèi)。通過螺紋調(diào)節(jié)管托20在容置孔內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)管托20在胎架主體10上的位置。
[0055]配合參看圖7所示，在本實用新型拼裝胎架的第二種實施例中，所述托板30為一弧形板，配合參看圖8所示，所述弧形板與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管2的外弧面相適配。保證了胎架主體與下弦管之間連接的穩(wěn)固性。
[0056]實施例3:
[0057]配合參看圖9所示，在本實用新型拼裝胎架的第三種實施例中，胎架主體10包括:
[0058]一立桿110，所述立桿110的頂部沿豎直方向形成有所述容置孔，所述立桿110的頂部還固設(shè)有一接頭140，所述接頭140的中部形成有與所述容置孔相對應(yīng)的螺孔；
[0059]至少三個斜桿120，所述斜桿120沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿110的側(cè)部，可以加強胎架主體10的穩(wěn)固性。進一步的，所述斜桿120與所述立桿110之間還設(shè)置有橫桿130，進一步加強了胎架主體10的穩(wěn)固性。
[0060]并且，所述管托20的側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段210，所述管托20通過所述螺紋段210螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述立桿110的容置孔內(nèi)。通過螺紋調(diào)節(jié)管托20在接頭140的螺孔內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)管托20在胎架主體10上的位置。
[0061]配合參看圖10所示，在本實用新型拼裝胎架的第三種實施例中，所述托板30為一水平板，所述水平板的兩端分別設(shè)置有一限位擋板310，所述兩限位擋板310之間的距離與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管2的直徑相適配。保證了胎架主體10與下弦管2之間連接的穩(wěn)固性。
[0062]實施例4:
[0063]配合參看圖11所示，在本實用新型拼裝胎架的第四種實施例中，胎架主體10包括:
[0064]一立桿110，所述立桿110的頂部沿豎直方向形成有所述容置孔，所述立桿110的頂部還固設(shè)有一接頭140，所述接頭140的中部形成有與所述容置孔相對應(yīng)的螺孔；
[0065]至少三個斜桿120，所述斜桿120沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿110的側(cè)部，可以加強胎架主體10的穩(wěn)固性。進一步的，所述斜桿120與所述立桿110之間還設(shè)置有橫桿130，進一步加強了胎架主體10的穩(wěn)固性。
[0066]并且，所述管托20的側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段210，所述管托20通過所述螺紋段210螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述立桿110的容置孔內(nèi)。通過螺紋調(diào)節(jié)管托20在接頭140的螺孔內(nèi)的位置，從而調(diào)節(jié)管托20在胎架主體10上的位置。
[0067]配合參看圖12所示，在本實用新型拼裝胎架的第四種實施例中，所述托板30為一弧形板，所述弧形板與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管2的外弧面相適配。保證了胎架主體與下弦管之間連接的穩(wěn)固性。
[0068]優(yōu)選的，在上述的實施例中，胎架本體采用Φ48*3的標準腳手管作為胎架的立桿，高度取1.2米，腳手管底部做三角架斜桿保證架體穩(wěn)定，腳手管上部配置管托，管托的調(diào)節(jié)能力為40厘米，根據(jù)小合攏網(wǎng)架單元的下弦管的外徑尺寸在管托板上沿設(shè)置限位擋板。
[0069]網(wǎng)架施工時，利用AutoCAD三維電腦模擬技術(shù)將擬拼裝的分塊整體大致放置水平，在距分塊下端最低點500mm左右的位置取一個相對水平面作為拼裝胎架的基準面，將三維相對坐標系設(shè)置到基準面上，取出小合攏網(wǎng)架單元的各個節(jié)點坐標待用。
[0070]小合攏網(wǎng)架單元拼裝前先要平整場地，為了保證拼裝場地不會出現(xiàn)局部不均勻沉降，在硬化的場地上再鋪一層鋼板，將擬拼裝的小合攏網(wǎng)架單元的各個節(jié)點根據(jù)三維坐標在鋼板上進行放樣并用記號筆標識清楚。
[0071]拼裝時小合攏網(wǎng)架單元的每根桿件設(shè)置兩個本實用新型的拼裝胎架，胎架布置完成后，人工將每根桿件抬上胎架，根據(jù)每個節(jié)點的標高并結(jié)合地面的定位點，利用線錘和卷尺對每根桿件位置進行調(diào)節(jié)，待一個小合攏網(wǎng)架單元的四根桿件全部調(diào)整到位后進行焊接固定。
[0072]某國際會議中心工程，外紗鋼結(jié)構(gòu)采用外三角形、內(nèi)六邊形蜂窩狀網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，工程為省級優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)杯、總體質(zhì)量目標為魯班獎，該工程采用本本實用新型的拼裝胎架，效果良好。
[0073]該工程的經(jīng)濟效益分析如下:
[0074]采用本實用新型的拼裝胎架進行網(wǎng)架拼裝，只需進行簡單調(diào)整，即可滿足現(xiàn)場施工需要。省去了重新制作胎架的重復工作，節(jié)省了大量的焊接操作和鋼材浪費。
[0075]經(jīng)過統(tǒng)計，焊工加工本實用新型的拼裝胎架比加工定型胎架節(jié)約0.6工日，加工一個胎架節(jié)鋼材約30kg。
[0076]本工程拼裝單元約2000個
[0077]綜上，節(jié)省費用如下:
[0078]人工費節(jié)約:2000X0.6X300 = 360000 元
[0079]材料費節(jié)約:2000X 30kg X 4 = 240000 元
[0080]總計60萬元。
[0081]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拼裝胎架，用于支撐小合攏網(wǎng)架單元，其特征在于包括: 一胎架主體，所述胎架主體頂部沿豎直方向形成有一容置孔； 一管托，所述管托于所述胎架主體頂部可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)； 一托板，所述托板固接于所述管托頂部，且所述托板的形狀與所述小合攏網(wǎng)架單元的下弦管相適配。
2.如權(quán)利要求1所述的拼裝胎架，其特征在于所述容置孔為一螺孔，所述管托側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段，所述管托通過所述螺紋段螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的拼裝胎架，其特征在于所述胎架主體包括: 一立桿，所述立桿頂部沿豎直方向形成有所述容置孔； 至少三個斜桿，所述斜桿沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿側(cè)部。
4.如權(quán)利要求3所述的拼裝胎架，其特征在于所述斜桿與所述立桿之間設(shè)置有橫桿。
5.如權(quán)利要求1所述的拼裝胎架，其特征在于所述胎架主體頂部固設(shè)有一接頭，所述接頭中部形成有與所述容置孔相對應(yīng)的螺孔，所述管托側(cè)表面設(shè)置有與所述螺孔相適配的螺紋段，所述管托通過所述螺紋段螺接于所述螺孔內(nèi)，進而可調(diào)解的設(shè)置于所述容置孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的拼裝胎架，其特征在于所述胎架主體包括: 一立桿，所述立桿頂部沿豎直方向形成有所述容置孔，且所述立桿頂部固設(shè)有所述接頭; 至少三個斜桿，所述斜桿沿圓周均勻設(shè)置于所述立桿側(cè)部。
7.如權(quán)利要求6所述的拼裝胎架，其特征在于所述斜桿與所述立桿之間設(shè)置有橫桿。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的拼裝胎架，其特征在于所述托板為一水平板，所述水平板兩端分別設(shè)置有一限位擋板，所述兩限位擋板之間的距離與所述下弦管的直徑相適配。
9.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的拼裝胎架，其特征在于所述托板為一弧形板，所述弧形板與所述下弦管的外弧面相適配。
【文檔編號】E04G21/16GK204059993SQ201420377760
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】武練, 張紹東 申請人:中國建筑第八工程局有限公司