一種組合化擴(kuò)展方艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了組合化擴(kuò)展方艙，包括主艙頂板、主艙底板、主艙前端板以及主艙后端板構(gòu)成的整體框架結(jié)構(gòu)，剩余兩面分別設(shè)置與主艙頂板連接的主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板；主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別對應(yīng)鉸接左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板，主艙底板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板，主艙前端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙前端板和右側(cè)艙前端板，主艙后端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙后端板和右側(cè)艙后端板；左側(cè)艙后端板包括前活動側(cè)板、活動門以及后活動側(cè)板，前活動側(cè)板與左側(cè)艙前端板鉸接，后活動側(cè)板與右側(cè)艙后端板鉸接；主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別與左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板之間鉸接第一提升裝置，主艙底板分別與左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板之間鉸接第二提升裝置。
【專利說明】一種組合化擴(kuò)展方艙

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種方艙，特別是擴(kuò)展方艙，具體是一種既可單艙獨(dú)立使用又可多艙組合使用的組合化擴(kuò)展方艙。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，方艙的應(yīng)用已越來越廣泛，已有技術(shù)中方艙的類型也較多，有硬壁方艙和軟壁方艙，但各種方艙都是單艙獨(dú)立使用，不能進(jìn)行多艙組合以進(jìn)一步擴(kuò)展艙內(nèi)使用面積。由于現(xiàn)有的方艙還處于傳統(tǒng)方艙的簡單艙體夠高，因此沒有變化和組合的功能，使用起來功能單一，擴(kuò)展性、適應(yīng)性、交互性都不夠，不能滿足現(xiàn)代化工業(yè)和野外的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組合化擴(kuò)展方艙。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種組合化擴(kuò)展方艙，包括主艙頂板、主艙底板、主艙前端板以及主艙后端板構(gòu)成的整體框架結(jié)構(gòu)，剩余兩面分別設(shè)置與主艙頂板連接的主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板；主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別對應(yīng)鉸接左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板，主艙底板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板，主艙前端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙前端板和右側(cè)艙前端板，主艙后端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙后端板和右側(cè)艙后端板；左側(cè)艙后端板包括前活動側(cè)板、活動門以及后活動側(cè)板，前活動側(cè)板與左側(cè)艙前端板鉸接，后活動側(cè)板與右側(cè)艙后端板鉸接；
[0005]主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別與左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板之間鉸接第一提升裝置，主艙底板分別與左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板之間鉸接第二提升裝置。
[0006]本實(shí)用新型中，左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板下端設(shè)有調(diào)平支腿。
[0007]本實(shí)用新型中，第一提升裝置和第一提升裝置為手動機(jī)械助力裝置或液壓缸或電動推桿。
[0008]方艙左、右兩側(cè)艙體可以翻板擴(kuò)展，使艙內(nèi)的空間高度和寬度增加，提高人體舒適性；方艙在組合展開時，第一臺艙右側(cè)艙和第二臺艙左側(cè)艙的前活動側(cè)板繞側(cè)艙前端板翻轉(zhuǎn)折疊，后活動側(cè)板繞側(cè)艙后端板翻轉(zhuǎn)折疊；第一臺艙的右側(cè)頂、底板分別與第二臺艙的左側(cè)頂、底板型材密封搭接，第一臺艙的前、后端板分別與第二臺艙的前、后端板型材密封搭接。
[0009]第一臺艙和第二臺艙可以左、右互換位置，第一臺艙和第二臺艙的兩側(cè)可重復(fù)組合本結(jié)構(gòu)擴(kuò)展方艙。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型的顯著特點(diǎn)和有益效果是左、右兩側(cè)艙體可以翻板擴(kuò)展，使艙內(nèi)的寬度提高，提高人體舒適性；擴(kuò)展艙體可不擴(kuò)展或單側(cè)擴(kuò)展或雙側(cè)擴(kuò)展單艙獨(dú)立使用，也可按需多個艙體在兩側(cè)面擴(kuò)展組合使用，擴(kuò)展組合后空間利用率大；艙體回收后，夕卜形結(jié)構(gòu)尺寸同非擴(kuò)展方艙；整個擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的具體說明，本實(shí)用新型的上述和/或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的展開狀態(tài)剖視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的收攏狀態(tài)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的組合展開狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型公開了一種可組合擴(kuò)展方艙，有主艙體，包括主艙頂板、主艙底板、主艙前端板、主艙后端板、主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板，主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別開有矩形擴(kuò)展口，主艙體兩側(cè)有左、右兩個擴(kuò)展艙體，其中左、右擴(kuò)展艙體側(cè)頂板分別與主艙左、右側(cè)板外端鉸鏈連接，左、右擴(kuò)展艙體側(cè)底板與主艙底板內(nèi)端鉸鏈連接，左、右擴(kuò)展艙體端板分別與側(cè)底板內(nèi)端鉸鏈連接，左、右擴(kuò)展艙體上側(cè)板分別由若干塊小側(cè)板組成，小側(cè)板與左、右擴(kuò)展艙體上的前后側(cè)端板內(nèi)端鉸鏈連接，前后側(cè)端板與主艙體內(nèi)端鉸鏈連接，側(cè)艙底板下端設(shè)有支撐腿，可在主艙體前后端板、側(cè)艙體前后端板或側(cè)艙體小側(cè)板端板上設(shè)置艙門和窗戶；主艙體與左、右擴(kuò)展艙體側(cè)頂板之間、及主艙體底板與左、右擴(kuò)展艙體側(cè)底板之間分別鉸接有提升機(jī)構(gòu)。所述提升機(jī)構(gòu)可為手動機(jī)械助力裝置或液壓缸或電動推桿。
[0017]實(shí)施例
[0018]參見圖1和圖2，一種可組合擴(kuò)展方艙，主要有主艙頂板1、主艙底板2、主艙前端板3、主艙后端板4、主艙左側(cè)板5和主艙右側(cè)板6固接成長方體形主艙，左、右側(cè)艙頂板7與主艙左側(cè)板5和主艙右側(cè)板6外端鉸鏈連接，左、右側(cè)艙底板8與主艙底板2內(nèi)端鉸鏈連接，左、右側(cè)艙如端板9與王艙如端板3內(nèi)端絞鏈連接，左、右側(cè)艙后端板10以及王艙后端板4內(nèi)端鉸鏈連接,左、右側(cè)艙的側(cè)板由前活動側(cè)板11和后活動側(cè)板12組成,前活動側(cè)板11與左、右側(cè)艙如端板9內(nèi)端絞鏈連接，后活動側(cè)板12與左、右側(cè)艙后端板10內(nèi)端絞鏈連接，左、右側(cè)艙底板8下端設(shè)有調(diào)平支腿13，在主艙左側(cè)板5和主艙右側(cè)板6與左、右側(cè)艙頂板7之間鉸接第一提升裝置14，主艙底板2與左、右側(cè)艙底板8之間鉸接第二提升裝置15，提升裝置可為手動機(jī)械助力裝置或液壓缸或電動推桿。
[0019]方艙在收攏時，主艙頂板I不動，前活動側(cè)板11繞左、右側(cè)艙前端板9翻轉(zhuǎn)折疊，再繞主艙前端3板翻轉(zhuǎn)至與主艙左側(cè)板5和主艙右側(cè)板6平行；后活動側(cè)板12繞左、右側(cè)艙后端板10翻轉(zhuǎn)折疊，再繞主艙后端板翻轉(zhuǎn)至與主艙側(cè)板平行；然后第二提升裝置15開始收縮使得左、右側(cè)艙底板8開始圍繞主艙底板翻轉(zhuǎn)至與其垂直時停止運(yùn)動；最后第一提升裝置14開始收縮使得左、右側(cè)艙頂板7開始圍繞主艙側(cè)板翻轉(zhuǎn)至與其共面時停止運(yùn)動，如示意圖3所示。
[0020]方艙在組合展開時，第一臺艙21右側(cè)艙和第二臺艙22左側(cè)艙的前活動側(cè)板繞側(cè)艙前端板翻轉(zhuǎn)折疊，后活動側(cè)板繞側(cè)艙后端板翻轉(zhuǎn)折疊；第一臺艙的右側(cè)頂、底板分別與第二臺艙的左側(cè)頂、底板型材密封搭接，第一臺艙的前、后端板分別與第二臺艙的前、后端板型材密封搭接；方艙組合時，第一臺艙和第二臺艙可以左、右互換位置，第一臺艙和第二臺艙的兩側(cè)可重復(fù)組合本結(jié)構(gòu)擴(kuò)展方艙，第一臺艙的主艙后端板4和左、右側(cè)艙后端板10如示意圖4所示。
[0021]本實(shí)用新型提供了一種組合化擴(kuò)展方艙，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合化擴(kuò)展方艙，其特征在于，包括主艙頂板、主艙底板、主艙前端板以及主艙后端板構(gòu)成的整體框架結(jié)構(gòu)，剩余兩面分別設(shè)置與主艙頂板連接的主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板；主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別對應(yīng)鉸接左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板，主艙底板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板，主艙前端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙前端板和右側(cè)艙前端板，主艙后端板兩側(cè)分別鉸接左側(cè)艙后端板和右側(cè)艙后端板；左側(cè)艙后端板包括前活動側(cè)板、活動門以及后活動側(cè)板，前活動側(cè)板與左側(cè)艙前端板鉸接，后活動側(cè)板與右側(cè)艙后端板鉸接; 主艙左側(cè)板和主艙右側(cè)板分別與左側(cè)艙頂板和右側(cè)艙頂板之間鉸接第一提升裝置，主艙底板分別與左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板之間鉸接第二提升裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合化擴(kuò)展方艙，其特征在于，左側(cè)艙底板和右側(cè)艙底板下端設(shè)有調(diào)平支腿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合化擴(kuò)展方艙，其特征在于，第一提升裝置和第一提升裝置為手動機(jī)械助力裝置或液壓缸或電動推桿。
【文檔編號】E04B1/344GK203961019SQ201420159608
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】龔水蓮, 周遠(yuǎn)遠(yuǎn), 呂路, 胡洋洋, 常建偉, 康保利, 汪國棟, 田陽, 湯紅霞, 李強(qiáng), 闞劍平, 徐玉雙 申請人:中國電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所