一種太陽能充電車棚的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種太陽能充電車棚，包括支撐棚，支撐棚的頂部設(shè)有太陽能電池板組件，太陽能電池組件連接蓄電池，蓄電池連接逆變器，逆變器連接配電箱，配電箱連接充電器，上述太陽能電池組件、蓄電池、逆變器、配電箱均連接到控制器，太陽能電池組件相互對稱的兩端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌高過太陽能電池板組件所在平面，兩導(dǎo)軌之間設(shè)有滑動條，滑動條的兩端通過滑動塊可滑行的安裝于導(dǎo)軌上，滑動條的底部安裝有擦拭塊，滑動條固定連接有滑動桿，滑動桿上設(shè)有齒條，所述齒條與齒輪嚙合，所述齒輪由電機驅(qū)動。利用滑動條上的擦拭塊對太陽能電池板組件的表面進行擦拭，以擦除太陽能電池板組件表面的灰塵污漬，確保太陽能電池板組件對太陽光的吸收效率。
【專利說明】一種太陽能充電車棚

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于光伏充電設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種光伏充電裝置，尤其是一種太陽能充電車棚；該太陽能充電車棚能夠有效去除太陽能電池組件表面的灰塵雜物，確保太陽能電池組件對太陽光的吸收效率。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著國家對綠色環(huán)保理念的推廣，電動車作為一種采用清潔能源提供動力的交通工具而備受青睞。
[0003]隨著科技的不斷發(fā)展，電動車技術(shù)也日益成熟，越來越多的人選擇電動車作為出行工具；隨著電動車在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其儲能續(xù)航能力一直是限制電動車發(fā)展的瓶頸；針對這一缺陷，設(shè)計出了電動車充電棚，利用電動車充電棚上的太陽能電池組件吸收太陽光，并將太陽光轉(zhuǎn)化為電能進行存儲，利用存儲的電能對電動車進行充電，不僅有效利用太陽能這一清潔能源，而且便于人們隨時對電動車進行充電。
[0004]上述太陽能充電車棚雖然能夠解決電動車?yán)m(xù)航的問題，但是由于太陽能充電車棚通常露天設(shè)置，而且太陽能電池組件會因為處于露天環(huán)境中而沾染灰塵等雜物，影響太陽能電池組件對太陽光的吸收效率，從而降低太陽能電動車棚對電動車的充電效率。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于太陽能電池組件表面沾染灰塵而降低太陽能電池組件對太陽光吸收效率的缺陷，提供設(shè)計一種太陽能充電車棚，以解決上述技術(shù)問題，保證太陽能電池組件對太陽光的吸收效率，從而確保太陽能電動車棚對電動車的充電效率。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出以下技術(shù)方案:
一種太陽能充電車棚，包括支撐棚，所述支撐棚的頂部設(shè)置有太陽能電池板組件，所述太陽能電池組件連接蓄電池，所述蓄電池連接逆變器，所述逆變器連接配電箱，所述配電箱連接充電器，上述太陽能電池組件、蓄電池、逆變器、配電箱、充電器均連接到控制器；其特征在于:所述太陽能電池組件相互對稱的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌高過太陽能電池板組件所在平面，兩導(dǎo)軌之間設(shè)置有滑動條，所述滑動條的兩端通過滑動塊可滑行的安裝于導(dǎo)軌上，滑動條的底部安裝有擦拭塊，所述滑動條固定連接有滑動桿，所述滑動桿上設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪嚙合，所述齒輪由電機驅(qū)動。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐棚包括多根支撐柱以及位于支撐柱頂部的支撐板；支撐棚由多根支撐柱以及支撐板構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單方便，同時對充電的電動車起到防護的作用。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐柱為鋼制支撐柱；采用鋼制支撐柱能夠增強支撐棚的強度。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐板為鋼制支撐板；采用鋼制支撐板既能夠增強支撐棚的強度，而且能夠有效防護充電電動車。
[0010]優(yōu)選地，所述擦拭塊為橡膠塊；采用橡膠塊作為擦拭塊，不僅能夠有效清除太陽能電池組件表面的灰塵污潰，而且橡膠塊抗腐蝕不易老化，使用時間長。
[0011]優(yōu)選地，橡膠塊的厚度為3mm到7mm ;將橡膠塊的厚度設(shè)定為3mm至7mm,不僅能夠去除太陽能電池組件表面的灰塵污潰，而且節(jié)省橡膠材料，降低成本。
[0012]優(yōu)選地,所述橡膠塊的厚度為5mm ;橡膠塊的厚度設(shè)定為5mm,能夠有效的清除太陽能電池組件表面的灰塵污潰，同時節(jié)省材料降低成本。
[0013]優(yōu)選地，所述太陽能充電車棚內(nèi)安裝有節(jié)能燈，所述節(jié)能燈通過控制器連接蓄電池；在太陽能充電車棚內(nèi)安裝節(jié)能燈，便于使用者在夜晚對電動車進行充電。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于，通過支撐棚頂部的太陽能電池板組件吸收太陽光，并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲到蓄電池中；利用逆變器、配電箱以及充電器完成對電動車的充電操作；同時，通過電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，從而使得滑動桿沿太陽能電池板組件的表面移動，進一步帶動滑動條沿導(dǎo)軌滑行，使得滑動條上的擦拭塊對太陽能電池板組件的表面進行擦拭，以擦除太陽能電池板組件表面的灰塵污潰，確保太陽能電池板組件對太陽光的吸收效率；此外，本發(fā)明設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0015]由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明提供的一種太陽能充電車棚的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明提供的一種太陽能充電車棚的充電原理圖。
[0018]其中，1-支撐棚，2-太陽能電池板組件，3-蓄電池，4-逆變器，5-配電箱，6_充電器，7-控制器，8-導(dǎo)軌，9-滑動條，10-擦拭塊，11-滑動桿，12-齒條，13-齒輪，14-電機，15-滑動塊，101-支撐柱，102-支撐板。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明進行詳細闡述，以下實施例是對本發(fā)明的解釋，而本發(fā)明并不局限于以下實施方式。
[0020]實施例一:
如圖1和2所示，本發(fā)明提供的一種太陽能充電車棚，包括支撐棚1，所述支撐棚1的頂部設(shè)置有太陽能電池板組件2，所述太陽能電池組件2連接蓄電池3，所述蓄電池3連接逆變器4，所述逆變器4連接配電箱5，所述配電箱5連接充電器6，上述太陽能電池組件2、蓄電池3、逆變器4、配電箱5、充電器6均連接到控制器7，所述太陽能電池組件2相互對稱的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌8，所述導(dǎo)軌8高過太陽能電池板組件2所在平面，兩導(dǎo)軌8之間設(shè)置有滑動條9，所述滑動條9的兩端通過滑動塊15可滑行的安裝于導(dǎo)軌8上，滑動條9的底部安裝有擦拭塊10，所述滑動條9固定連接有滑動桿11，所述滑動桿11上設(shè)置有齒條12，所述齒條12與齒輪13嚙合，所述齒輪13由電機14驅(qū)動。
[0021]通過支撐棚1頂部的太陽能電池板組件2吸收太陽光，并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲到蓄電池3中；利用逆變器4、配電箱5以及充電器6完成對電動車的充電操作；同時，通過電機14帶動齒輪13轉(zhuǎn)動，從而使得滑動桿11沿太陽能電池板組件2的表面移動，進一步帶動滑動條9沿導(dǎo)軌8滑行，使得滑動條9上的擦拭塊10對太陽能電池板組件2的表面進行擦拭，以擦除太陽能電池板組件2表面的灰塵污潰，確保太陽能電池板組件2對太陽光的吸收效率。
[0022]本實施例中，所述支撐棚1包括多根支撐柱101以及位于支撐柱101頂部的支撐板102;支撐棚1由多根支撐柱101以及支撐板102構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單方便，同時對充電的電動車起到防護的作用。
[0023]本實施例中，所述支撐柱101為鋼制支撐柱；采用鋼制支撐柱能夠增強支撐棚1的強度。
[0024]本實施例中，所述支撐板102為鋼制支撐板；采用鋼制支撐板既能夠增強支撐棚1的強度，而且能夠有效防護充電電動車。
[0025]本實施例中，所述擦拭塊10為橡膠塊；采用橡膠塊作為擦拭塊10，不僅能夠有效清除太陽能電池組件2表面的灰塵污潰，而且橡膠塊抗腐蝕不易老化，使用時間長。
[0026]本實施例中，橡膠塊的厚度為5mm ;將橡膠塊的厚度設(shè)定為5mm,不僅能夠去除太陽能電池組件2表面的灰塵污潰，而且節(jié)省橡膠材料，降低成本。
[0027]本實施例中，所述太陽能充電車棚內(nèi)安裝有節(jié)能燈，所述節(jié)能燈通過控制器7連接蓄電池3 ;在太陽能充電車棚內(nèi)安裝節(jié)能燈，便于使用者在夜晚對電動車進行充電。
[0028]此外，本實施例中，電機14與控制器7電連接，控制器7對電機14進行控制，以實現(xiàn)電機14的正反轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)滑動條9沿導(dǎo)軌8往復(fù)滑行。
[0029]實施例二:
本實施例與實施例一的區(qū)別在于:橡膠塊的厚度為3mm ;將橡膠塊的厚度設(shè)定為3mm，不僅能夠去除太陽能電池組件表面的灰塵污潰，而且節(jié)省橡膠材料，降低成本。
[0030]實施例三:
本實施例與實施例一的區(qū)別在于:橡膠塊的厚度為7mm ;將橡膠塊的厚度設(shè)定為7mm，不僅能夠去除太陽能電池組件表面的灰塵污潰，而且節(jié)省橡膠材料，降低成本。
[0031]以上公開的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本發(fā)明原理前提下所作的若干改進和潤飾，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能充電車棚，包括支撐棚，所述支撐棚的頂部設(shè)置有太陽能電池板組件，所述太陽能電池組件連接蓄電池，所述蓄電池連接逆變器，所述逆變器連接配電箱，所述配電箱連接充電器，上述太陽能電池組件、蓄電池、逆變器、配電箱、充電器均連接到控制器；其特征在于:所述太陽能電池組件相互對稱的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌高過太陽能電池板組件所在平面，兩導(dǎo)軌之間設(shè)置有滑動條，所述滑動條的兩端通過滑動塊可滑行的安裝于導(dǎo)軌上，滑動條的底部安裝有擦拭塊，所述滑動條固定連接有滑動桿，所述滑動桿上設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪嚙合，所述齒輪由電機驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能充電車棚，其特征在于:所述支撐棚包括多根支撐柱以及位于支撐柱頂部的支撐板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能充電車棚，其特征在于:所述支撐柱為鋼制支撐柱。
4.優(yōu)根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能充電車棚，其特征在于:所述支撐板為鋼制支撐板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的太陽能充電車棚，其特征在于:所述擦拭塊為橡膠塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽能充電車棚，其特征在于:橡膠塊的厚度為3mm到7mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽能充電車棚，其特征在于:所述橡膠塊的厚度為5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的太陽能充電車棚，其特征在于:所述太陽能充電車棚內(nèi)安裝有節(jié)能燈，所述節(jié)能燈通過控制器連接蓄電池。
【文檔編號】E04D13/18GK104358436SQ201410726608
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】馬浩, 周志堅, 陳凡明, 楊勇, 呂昭家, 楊寧, 李青 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司濟南供電公司, 山東魯能智能技術(shù)有限公司