一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，包括底座、連接軸、調(diào)節(jié)殼體、兩組托輪組件，兩組托輪組件安裝在調(diào)節(jié)殼體內(nèi)，每組托輪組件包括滾輪托架、定位軸、輪軸、滾輪；調(diào)節(jié)殼體通過(guò)其底部固定的連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接底座，調(diào)節(jié)殼體內(nèi)中部有隔板；滾輪托架置于調(diào)節(jié)殼體側(cè)壁與隔板之間，滾輪托架外側(cè)壁分別固定兩根定位軸，滾輪托架通過(guò)定位軸分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接調(diào)節(jié)殼體側(cè)壁和隔板；輪軸穿過(guò)滾輪中心，輪軸兩端分別固定連接滾輪托架的兩側(cè)壁；滾輪與罐體軌道貼合，形成滾動(dòng)支承。本發(fā)明的雙托輪機(jī)構(gòu)具有罐體軌道與滾輪良好貼合、自動(dòng)調(diào)整向軸心力、減少罐體抖動(dòng)及滑動(dòng)和磨損、延長(zhǎng)軌道和托輪的使用壽命、制作簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸 心雙托輪機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪部分大多采用單體式的單托輪方式，與罐體軌道 呈一線接觸，且罐體重量都集中于后支座的兩個(gè)托輪上，承載壓力較為集中；另外，軌道與 托輪的配合要求較高，一方面保證軌道加工精度達(dá)到要求，另一方面保證托輪安裝角度精 確，除此之外，由于裝載混凝土重量較大，罐體容易出現(xiàn)輕微變形，軌道與托輪接觸易出現(xiàn) 偏斜，造成軌道與托輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)不一致，致使整個(gè)罐體出現(xiàn)抖動(dòng)、表面滑動(dòng)現(xiàn)象，軌道表面 易受到磨損，同時(shí)易造成托輪不均勻磨損，縮短托輪使用壽命；在此情況下，托輪與軌道未 能完全接觸，這時(shí)軌道會(huì)加速磨損，或?qū)е峦休喨菀讚p壞，間而影響攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)行狀態(tài)； 基于此，目前，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)部分廠家采用雙托輪模式，將承載壓力分散至四個(gè)小托輪 上，同時(shí)減少對(duì)罐體的沖擊，且具有自動(dòng)向軸心功能；但是，對(duì)于軌道偏磨或軌道安裝角度 存在較大誤差時(shí)，上述雙托輪并未能與軌道很好配合運(yùn)行，此時(shí)仍然易導(dǎo)致托輪損壞或軌 道加速磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種罐體軌道與滾輪良好貼合、自動(dòng)調(diào)整向軸心力、減少罐 體抖動(dòng)及滑動(dòng)和磨損現(xiàn)象、延長(zhǎng)軌道和托輪的使用壽命、制作簡(jiǎn)單、成本低的混凝土攪拌運(yùn) 輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)。
[0004] 本發(fā)明采用如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題：
[0005] -種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，該雙托輪機(jī)構(gòu)包括底座、連接 軸、調(diào)節(jié)殼體、兩組托輪組件，兩組托輪組件并排安裝在調(diào)節(jié)殼體內(nèi)，每組托輪組件包括滾 輪托架、定位軸、輪軸、滾輪；
[0006] 調(diào)節(jié)殼體通過(guò)其底部固定的連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接底座，調(diào)節(jié)殼體內(nèi)中部有隔板； 滾輪托架置于調(diào)節(jié)殼體側(cè)壁與隔板之間，滾輪托架外側(cè)壁分別固定有兩根定位軸，滾輪托 架通過(guò)該定位軸分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接調(diào)節(jié)殼體側(cè)壁和隔板；輪軸穿過(guò)滾輪中心，輪軸兩端分 別固定連接滾輪托架的兩側(cè)壁；滾輪與罐體軌道貼合，二者形成滾動(dòng)支承。
[0007] 調(diào)節(jié)殼體為開(kāi)口向上的"m"狀。
[0008] 所述滾輪托架為框形。
[0009] 所述輪軸一端設(shè)有缺角，滾輪托架外側(cè)壁上設(shè)有與該輪軸一端缺角配合的限位 塊，用于防止輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010] 本發(fā)明的有益效果在于：能夠保證罐體軌道與托輪良好貼合，能根據(jù)實(shí)際受力情 況調(diào)整向軸心力從而保證整個(gè)罐體運(yùn)行平穩(wěn),減少罐體抖動(dòng)、滑動(dòng)和磨損等現(xiàn)象，延長(zhǎng)罐體 軌道和托輪的使用壽命，并且制作簡(jiǎn)單、成本低、使用靈活、實(shí)用性強(qiáng)，

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本發(fā)明一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)安裝在攪拌運(yùn)輸 車(chē)后支撐座上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中罐體軌道貼合在雙托輪上。
[0012] 圖2是本發(fā)明一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖中，1 :底座，2 :連接軸，3 :輪軸，4 :調(diào)節(jié)殼體，5 :滾輪托架，6 :滾輪，7 :定位軸， 8 :隔板，9 :罐體軌道，10 :輪軸缺角，11 :限位塊，12 :后支撐座。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 以下結(jié)合圖1、圖2對(duì)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015] 如圖1和圖2所示，一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，該雙托輪機(jī) 構(gòu)包括底座1、連接軸2、調(diào)節(jié)殼體3、兩組托輪組件，兩組托輪組件并排安裝在調(diào)節(jié)殼體3 內(nèi)，每組托輪組件包括滾輪托架5、定位軸7、輪軸3、滾輪6 ;調(diào)節(jié)殼體4為開(kāi)口向上的"ΠΙ" 狀，"III"狀中部為隔板8 ;調(diào)節(jié)殼體4底部固定有連接軸2,調(diào)節(jié)殼體4通過(guò)連接軸2可轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接底座1，調(diào)節(jié)殼體4通過(guò)連接軸2的擺動(dòng)使所述雙托輪機(jī)構(gòu)具有了自動(dòng)向軸心功 能。
[0016] 滾輪托架5為框形，置于調(diào)節(jié)殼體4側(cè)壁與調(diào)節(jié)殼體4中部的隔板8之間，滾輪托 架5外側(cè)壁分別固定有兩根定位軸7,滾輪托架5通過(guò)該定位軸7分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接調(diào)節(jié)殼 體4側(cè)壁和隔板8,滾輪托架5通過(guò)定位軸7自動(dòng)調(diào)整角度使?jié)L輪6與罐體軌道9很好貼 合，保證滾輪6與罐體軌道表面9充分接觸，保持旋轉(zhuǎn)一致；當(dāng)罐體焊接或裝載混凝土致使 筒體輕微變形，罐體軌道9安裝角度偏離時(shí)，托輪滾架5上的滾輪6隨著罐體轉(zhuǎn)動(dòng)自適應(yīng)罐 體軌道9表面。輪軸3穿過(guò)滾輪6中心，滾輪6繞輪軸3旋轉(zhuǎn)，輪軸3兩端分別固定連接滾 輪托架5的兩側(cè)壁；滾輪6與罐體軌道9貼合，二者形成滾動(dòng)支承。
[0017] 所述輪軸3 -端設(shè)有缺角10,滾輪托架5外側(cè)壁上設(shè)有與該輪軸3 -端缺角10配 合的限位塊11，用于防止輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018] 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的后支撐座12上安裝有兩組所述的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)， 共有4個(gè)滾輪6均勻分布于罐體軌道9下部，可實(shí)現(xiàn)罐體軌道9與自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu) 的多點(diǎn)配合，降低了每個(gè)托輪組件的承載壓力，延長(zhǎng)了使用壽命。本發(fā)明的自動(dòng)向軸心雙托 輪機(jī)構(gòu)通過(guò)四個(gè)方向的調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)殼體的擺動(dòng)和滾輪托架5的擺動(dòng)進(jìn)行上下、前后調(diào)節(jié)） 很好緩解了罐體軌道9對(duì)托輪機(jī)構(gòu)的瞬間沖擊，從根本上降低了托輪機(jī)構(gòu)的工作強(qiáng)度，減 少了罐體軌道9變形的幾率與磨損，延長(zhǎng)了罐體軌道9與托輪機(jī)構(gòu)的使用壽命，更好地滿意 客戶的需求。
【權(quán)利要求】
1. 一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，該雙托輪機(jī)構(gòu)包括 底座、連接軸、調(diào)節(jié)殼體、兩組托輪組件，兩組托輪組件并排安裝在調(diào)節(jié)殼體內(nèi)，每組托輪組 件包括滾輪托架、定位軸、輪軸、滾輪； 調(diào)節(jié)殼體通過(guò)其底部固定的連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接底座，調(diào)節(jié)殼體內(nèi)中部有隔板；滾輪 托架置于調(diào)節(jié)殼體側(cè)壁與隔板之間，滾輪托架外側(cè)壁分別固定有兩根定位軸，滾輪托架通 過(guò)該定位軸分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接調(diào)節(jié)殼體側(cè)壁和隔板；輪軸穿過(guò)滾輪中心，輪軸兩端分別固 定連接滾輪托架的兩側(cè)壁；滾輪與罐體軌道貼合，二者形成滾動(dòng)支承。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，其特征在 于，調(diào)節(jié)殼體為開(kāi)口向上的"UI"狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，其特 征在于，所述滾輪托架為框形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的自動(dòng)向軸心雙托輪機(jī)構(gòu)，其特征在 于，所述輪軸一端設(shè)有缺角，滾輪托架外側(cè)壁上設(shè)有與該輪軸一端缺角配合的限位塊。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK104108136SQ201410302469
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月29日
【發(fā)明者】賴世耀 申請(qǐng)人:廣西科亮路橋機(jī)械有限公司