街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位的制作方法
【專利摘要】一種街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在環(huán)形的雙軌道的上面支撐有環(huán)形的泊車轉(zhuǎn)盤，在泊車轉(zhuǎn)盤的下面裝有能夠在雙軌道上轉(zhuǎn)動的支撐滾輪，該泊車轉(zhuǎn)盤通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)傳動連接；在泊車轉(zhuǎn)盤上沿圓周設(shè)有多個泊車位；在雙軌道和泊車轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)有供車輛上下的斜面引橋架。本發(fā)明的有益效果是：利用小角落空地，或現(xiàn)有綠地設(shè)置轉(zhuǎn)盤停車位，以車位位移解決缺少進(jìn)出車道的難題。綠地車位，盤上停車，盤下及周邊仍能保留草坪，兼顧了綠地和停車的矛盾。具有機(jī)構(gòu)合理適用，操作靈活方便，使用安全可靠的特點(diǎn)。
【專利說明】街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，主要用于設(shè)在街區(qū)、廣場角落小空間或住宅社區(qū)綠地上作為泊車位。
【背景技術(shù)】
[0002]在房地產(chǎn)業(yè)和汽車業(yè)快速發(fā)展的今天，車多地少停車難的矛盾日益突出，對于城市街區(qū)、廣場，除了有限的大停車場外，一些小空間缺少車輛進(jìn)出通道而無法利用。該小型停車場利用車位的位移減少車道的占地，可有效設(shè)置車位，并保證車輛出入暢通。特別老舊小區(qū)，無法再向地下，空中擴(kuò)展，使得停車難的矛盾更加突出。利用該項(xiàng)目通過規(guī)劃改造現(xiàn)有綠地，在草坪上設(shè)置停車位，只占原綠地的38% — 40%。同時解決綠化和停車的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，以解決現(xiàn)實(shí) 存在的停車難的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在環(huán)形的雙軌道的上面支撐有環(huán)形的泊車轉(zhuǎn)盤，在泊車轉(zhuǎn)盤的下面裝有能夠在雙軌道上轉(zhuǎn)動的支撐滾輪，該泊車轉(zhuǎn)盤通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)傳動連接；在泊車轉(zhuǎn)盤上沿圓周設(shè)有多個泊車位；在雙軌道和泊車轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)有供車輛上下的斜面引橋架。
[0005]所述的泊車轉(zhuǎn)盤為環(huán)形框架鋼結(jié)構(gòu)，由外環(huán)梁、內(nèi)環(huán)梁和徑向梁相互連接構(gòu)成，在泊車轉(zhuǎn)盤的上面安裝用于支撐車體的防滑鋼板。
[0006]在所述的防滑鋼板上面的內(nèi)沿設(shè)有保證車輛縱向泊車定位的停車擋塊；在防滑鋼板的上面設(shè)有為車輛左右定位的兩道徑向的阻偏凸緣。
[0007]在所述的轉(zhuǎn)盤下面通過支座轉(zhuǎn)動安裝有定位滾輪，該定位滾輪緊壓該雙軌道的內(nèi)環(huán)軌道的內(nèi)沿。
[0008]所述的傳動機(jī)構(gòu)包括:主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、齒輪和齒圈，主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上，并通過鏈條與從動鏈輪傳動連接；從動鏈輪同軸安裝齒輪，在泊車轉(zhuǎn)盤的內(nèi)沿安裝齒圈，該齒輪與齒圈相互嚙合。
[0009]所述的傳動機(jī)構(gòu)包括:主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、撥輪和撥齒，主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上，并通過鏈條與從動鏈輪傳動連接；從動鏈輪同軸安裝撥輪，在該撥輪上設(shè)有多個沿圓周均布的徑向撥桿；在泊車轉(zhuǎn)盤的內(nèi)沿安裝多個沿圓周均布的撥齒，該撥齒與撥輪上的徑向撥桿相互B齒合。
[0010]在所述的泊車轉(zhuǎn)盤上設(shè)有與每一泊車位對應(yīng)的定位裝置，通過定位裝置自動控制電機(jī)的運(yùn)行，控制泊車位自動停在需要的位置。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:利用小角落空地，或現(xiàn)有綠地設(shè)置轉(zhuǎn)盤停車
位，以車位位移解決缺少進(jìn)出車道的難題。綠地車位，盤上停車，盤下及周邊仍能保留草坪，兼顧了綠地和停車的矛盾。具有機(jī)構(gòu)合理適用，操作靈活方便，使用安全可靠的特點(diǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明轉(zhuǎn)盤式泊車位結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)盤、滾輪、軌道裝配圖(圖1的A-A剖視伸展圖)；
圖3是本發(fā)明泊車轉(zhuǎn)盤的局部俯視圖；
圖4是圖3的B-B剖視圖；
圖5是本發(fā)明的斜面引橋架的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；
圖6是圖5的俯視圖；
圖7是本發(fā)明使用時的俯視不意圖；
圖8是本發(fā)明布置在居住小區(qū)內(nèi)的平面示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記說明:1、枕木，2、雙軌道，3、定向滾輪，4、內(nèi)環(huán)梁，5、防滑鋼板，6、停車擋塊，7、徑向梁，8、支撐滾輪，9、阻偏凸緣，10、外環(huán)梁，11、主動鏈輪，12、鏈條，13、從動鏈輪，14、撥輪(或齒輪)，15、滾動撥齒(或齒圈)，16、泊車轉(zhuǎn)盤，17、定位開關(guān)，18、連接板，19、斜面弓丨橋架，20、綠地，21、通道，22、建筑物，23、空地，24、電機(jī)，P、轉(zhuǎn)盤式泊車位。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1-圖6，本發(fā)明一種街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在環(huán)形的雙軌道2的上面支撐有環(huán)形的泊車轉(zhuǎn)盤16，在泊車轉(zhuǎn)盤16的下面裝有能夠在雙軌道2上轉(zhuǎn)動的支撐滾輪8，該泊車轉(zhuǎn)盤16通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)24傳動連接。在泊車轉(zhuǎn)盤16上沿圓周設(shè)有多個泊車位(根據(jù)空間大小可設(shè)8個一24個，圖7為16個);在雙軌道2和泊車轉(zhuǎn)盤16的外側(cè)設(shè)有一對供車輛上下的斜面引橋架19。斜面引橋架19的數(shù)目根據(jù)需要設(shè)置一對或多對。
[0015]所述的泊車轉(zhuǎn)盤16為環(huán)形框架鋼結(jié)構(gòu)，由外環(huán)梁10、內(nèi)環(huán)梁4和徑向梁7相互連接構(gòu)成，在泊車轉(zhuǎn)盤16的上面安裝用于支撐車體的防滑鋼板5。轉(zhuǎn)盤框架16按泊車位單體焊接制做，外環(huán)梁10和內(nèi)環(huán)梁4可以采用直線的鋼梁連接構(gòu)成，相鄰泊車位框架鋼結(jié)構(gòu)通過連接板18相互連接為多邊形的環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0016]在所述的防滑鋼板5上面的內(nèi)沿設(shè)有保證車輛縱向泊車定位的停車擋塊6 ;在防滑鋼板5上面設(shè)有為車輛左右定位的兩道徑向的阻偏凸緣9，防止車輪行使偏位，使汽車上位時盡可能停在泊車位的居中位置。
[0017]在所述的雙軌道2的每一軌道的內(nèi)沿裝有定位滾輪3，該定位滾輪3轉(zhuǎn)動連接在泊車轉(zhuǎn)盤16的下面，防止泊車轉(zhuǎn)盤16旋轉(zhuǎn)時支撐滾輪8脫軌。
[0018]所述的傳動機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施例包括:主動鏈輪11、鏈條12、從動鏈輪13、撥輪14和撥齒15，主動鏈輪11安裝在電機(jī)24的輸出軸上，并通過鏈條12與從動鏈輪13傳動連接；從動鏈輪13同軸安裝撥輪14，在該撥輪14上設(shè)有多個沿圓周均布的徑向撥桿；在泊車轉(zhuǎn)盤16的內(nèi)沿安裝多個沿圓周均布的撥齒15，該撥齒15與撥輪14上的徑向撥桿相互嚙合。工作時，電機(jī)24通過鏈傳動帶動撥輪14轉(zhuǎn)動，撥輪14上的徑向撥桿撥動撥齒15，實(shí)現(xiàn)泊車轉(zhuǎn)盤16的轉(zhuǎn)動。上述的撥輪14和撥齒15可以分別用相互嚙合的齒輪和齒圈代替(未圖示)，同樣實(shí)現(xiàn)驅(qū)動泊車轉(zhuǎn)盤16的轉(zhuǎn)動。
[0019]在所述的泊車轉(zhuǎn)盤16上設(shè)有與每一泊車位對應(yīng)的定位裝置17 (行程開關(guān)或其他接近開關(guān)，為現(xiàn)有技術(shù))，通過定位裝置17自動控制電機(jī)24的運(yùn)行，控制泊車位自動停在需要的位置(設(shè)置斜面引橋架19處)。當(dāng)選定某車位按動啟動按扭時，開關(guān)觸頭伸出并接通電路，泊車轉(zhuǎn)盤16轉(zhuǎn)動。當(dāng)泊車轉(zhuǎn)盤16轉(zhuǎn)至選定車位與引橋進(jìn)出口對正時，開關(guān)觸頭被限位塊觸動斷電，泊車轉(zhuǎn)盤16停轉(zhuǎn)(參見圖7)。
[0020]所述的支撐滾輪8通過滾動軸承安裝在徑向梁7下部的支撐輪座上，支撐輪座與徑向梁7 —定角度焊接固定，保證滾輪8按確定半徑的圓弧軌跡滾動。
[0021]定向滾輪3通過滾動軸承安裝在泊車轉(zhuǎn)盤16內(nèi)測的支架上，并通過調(diào)整墊片和螺母使定向滾輪3沿導(dǎo)軌側(cè)面垂直方向移動的調(diào)整，保證定向滾輪3貼緊雙軌道2的內(nèi)環(huán)導(dǎo)軌的內(nèi)沿。
[0022]斜面引橋架19為角鋼焊接結(jié)構(gòu)，左右兩橋單體制作，斜面裝防滑鋼板。組裝時橋架頂部與泊車轉(zhuǎn)盤16平齊對接，底部通過連接桿與軌道用螺栓螺母連接固定。
[0023]參見圖7和圖8，本發(fā)明轉(zhuǎn)盤式泊車位P可以設(shè)置在小區(qū)與通道21相鄰的綠地20上，或空地23上，在每一轉(zhuǎn)盤式泊車位P的外沿設(shè)置一對或兩對供車輛上下的斜面引橋架19。
【權(quán)利要求】
1.一種街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在環(huán)形的雙軌道的上面支撐有環(huán)形的泊車轉(zhuǎn)盤，在泊車轉(zhuǎn)盤的下面裝有能夠在雙軌道上轉(zhuǎn)動的支撐滾輪，該泊車轉(zhuǎn)盤通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)傳動連接；在泊車轉(zhuǎn)盤上沿圓周設(shè)有多個泊車位；在雙軌道和泊車轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)有供車輛上下的斜面引橋架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，所述的泊車轉(zhuǎn)盤為環(huán)形框架鋼結(jié)構(gòu)，由外環(huán)梁、內(nèi)環(huán)梁和徑向梁相互連接構(gòu)成，在泊車轉(zhuǎn)盤的上面安裝用于支撐車體的防滑鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在所述的防滑鋼板上面的內(nèi)沿設(shè)有保證車輛縱向泊車定位的停車擋塊；在防滑鋼板的上面設(shè)有為車輛左右定位的兩道徑向的阻偏凸緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在所述的轉(zhuǎn)盤下面通過支座轉(zhuǎn)動安裝有定位滾輪，該定位滾輪緊壓該雙軌道的內(nèi)環(huán)軌道的內(nèi)沿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括:主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、齒輪和齒圈，主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上，并通過鏈條與從動鏈輪傳動連接；從動鏈輪同軸安裝齒輪，在泊車轉(zhuǎn)盤的內(nèi)沿安裝齒圈，該齒輪與齒圈相互P齒合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，所述的傳動機(jī)構(gòu)包括:主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、撥輪和撥齒，主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上，并通過鏈條與從動鏈輪傳動連接；從動鏈輪同軸安裝撥輪，在該撥輪上設(shè)有多個沿圓周均布的徑向撥桿；在泊車轉(zhuǎn)盤的內(nèi)沿 安裝多個沿圓周均布的撥齒，該撥齒與撥輪上的徑向撥桿相互嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的街區(qū)、綠地用轉(zhuǎn)盤式泊車位，其特征在于，在所述的泊車轉(zhuǎn)盤上設(shè)有與每一泊車位對應(yīng)的定位裝置，通過定位裝置自動控制電機(jī)的運(yùn)行，控制泊車位自動停在需要的位置。
【文檔編號】E04H6/40GK104018715SQ201410262639
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】霍慶儒 申請人:內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院