利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法
【專利摘要】一種利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，其特征在于：將移動(dòng)式管桁架平臺(tái)通過在吊車梁上搭設(shè)移動(dòng)管桁架平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了屋面反吊頂板的快速施工，在桁架支座底部內(nèi)側(cè)安裝滑輪和左右限位塊，可有效防止桁架移動(dòng)并在移動(dòng)過程中脫離吊車梁；包括：地面平面桁架組裝、平面桁架連接形成空間桁架、荷載試驗(yàn)、搭設(shè)平臺(tái)腳手架、安裝屋面反吊頂板、移動(dòng)平臺(tái)至下一開間與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果：通過移動(dòng)式鋼管桁架平臺(tái)，避免了滿堂腳手架的搭設(shè)，降低了工程造價(jià)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。本發(fā)明可以采用空中作業(yè)、地面作業(yè)分區(qū)施工，形成立體交叉作業(yè)，施工速度快。本發(fā)明采用的鋼管桁架，有左右限位器，安全可靠。
【專利說明】利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安裝屋面反吊頂板施工方法，尤其是涉及利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，近年來，國家鼓勵(lì)采用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)及嚴(yán)格要求建筑環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展，促使鋼結(jié)構(gòu)廠房發(fā)展迅猛，而其中屋面系統(tǒng)大部分采用屋面內(nèi)外彩鋼板中間設(shè)置保溫棉、檁條內(nèi)藏的構(gòu)造形式。這種構(gòu)造形式在施工中會(huì)遇到一個(gè)安裝施工難題:由于廠房凈空比較高，且地坪施工通常較屋面圍護(hù)施工滯后，如先在未完工的地面搭滿堂腳手架安裝屋面反吊頂板(即屋面內(nèi)彩鋼板)，因其搭設(shè)周期長、使用時(shí)間短，故費(fèi)用高且地面施工交叉受影響等；若待地面做完再搭設(shè)腳手架也不理想，也影響工期且費(fèi)用高。通過反復(fù)摸索和實(shí)踐，總結(jié)出一整套行之有效的工法，方便安全地安裝屋面反吊頂板，進(jìn)而可以推廣應(yīng)用于水電、消防、空調(diào)專業(yè)管線的安裝等。在實(shí)際應(yīng)用中表明，采用本發(fā)明，簡化了施工企業(yè)的技術(shù)措施和組織管理，縮短了施工工期，保證了施工質(zhì)量，減少了施工成本，同時(shí)也給企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在同類結(jié)構(gòu)的制作安裝中值得借鑒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，要解決傳統(tǒng)的滿堂腳手架工期長造價(jià)高的技術(shù)問題；并解決吊頂施工與地面施工交叉影響的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，其特征在于:將移動(dòng)式管桁架平臺(tái)通過在吊車梁上搭設(shè)移動(dòng)管桁架平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了屋面反吊頂板的快速施工，
所述管桁架平臺(tái)，移動(dòng)式管桁架設(shè)計(jì)分為標(biāo)準(zhǔn)跨度和非標(biāo)準(zhǔn)跨度，
所述在吊車梁上搭設(shè)管桁架平臺(tái)，可在工廠拼裝標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)單元，也可在施工現(xiàn)場拼裝，所述移動(dòng)，在桁架支座底部內(nèi)側(cè)安裝滑輪和左右限位塊，可有效防止桁架移動(dòng)并在移動(dòng)過程中脫離吊車梁；
具體步驟如下:
步驟一:地面平面桁架組裝；
步驟二:平面桁架連接形成空間桁架，兩榀平面桁架通過系桿件、交叉支撐件連接(栓接)形成空間桁架，每榀平面桁架支座底面設(shè)置滑輪支座，每個(gè)滑輪支座上安裝4個(gè)定向滑輪，共設(shè)置8個(gè)定向滑輪，滑輪支座側(cè)向限位塊滑輪間隙不宜太大，防止與吊車梁上翼緣連接板發(fā)生碰撞，桁架可在吊車梁上可在軸線方向來回移動(dòng)；
步驟三:荷載試驗(yàn)，安裝平臺(tái)制作完成后，在地面必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)，用汽車吊將桁架吊離地面400mm，用枕木墊起桁架兩端滑輪并兩端找平，固定后模擬桁架在吊車梁上使用的狀態(tài)，安排10名施工人員上到桁架上在桁架上自由走動(dòng)，觀察桁架無變形現(xiàn)象，再將10名施工人員并肩排成兩列前后靠緊，雙手上舉托住兩塊8m長的屋面內(nèi)板，充分模擬施工過程中有可能出現(xiàn)的人員集中操作，荷載試驗(yàn)經(jīng)觀察確認(rèn)未發(fā)生變形后方可投入使用；步驟四:吊裝就位、移動(dòng)調(diào)試；
步驟五:搭設(shè)平臺(tái)腳手架，在空間桁架上搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架，鋼管、扣件、腳手板按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130-2011要求進(jìn)行驗(yàn)收并搭設(shè)，注意腳手架立管與桁架上弦焊的短管插接牢固，同時(shí)應(yīng)加設(shè)掃地桿并嚴(yán)格按技術(shù)方案搭設(shè)剪刀撐；另外，腳手架搭設(shè)高度應(yīng)確保平臺(tái)上操作人員方便操作并使平臺(tái)四周欄桿高度不影響平臺(tái)移動(dòng)(平臺(tái)板面至屋面內(nèi)板1.7m左右，欄桿高1.2m ；
步驟六:安裝屋面反吊頂板，用一端固定在平臺(tái)上，另一端固定在地面地錨上的繩索作為運(yùn)送屋面反吊頂板的斜坡軌道，與水平地面的夾角一般為30°?45°，按3m/道設(shè)置，每道繩索上設(shè)一帶支托的滑動(dòng)套管，支托處用布包以防屋面板在托運(yùn)中受摩擦而劃傷，將屋面反吊頂板用繩索綁扎后，通過斜坡軌道拖運(yùn)至操作平臺(tái)，然后根據(jù)板長多人(一般按板長3m/人)同時(shí)將內(nèi)板就位至檁條下并用自攻釘固定；
步驟七:移動(dòng)平臺(tái)至下一開間；
所述步驟一地面平面桁架組裝，由以下步驟組成:
A、當(dāng)廠房采用標(biāo)準(zhǔn)吊車跨度時(shí)
在廠房內(nèi)地面上局部平整出一個(gè)臨時(shí)簡易組裝場地，將平面桁架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和專用節(jié)段能夠按順序擺放就位，組裝后各節(jié)段用螺栓緊固，應(yīng)嚴(yán)格測量組裝成型的桁架尺寸符合設(shè)計(jì)使用要求；
B、當(dāng)廠房采用非標(biāo)準(zhǔn)吊車跨度時(shí)
根據(jù)吊車跨度、施工荷載等參數(shù)，設(shè)計(jì)平面管桁架并繪制圖紙；在廠房內(nèi)地面上局部平整出一個(gè)臨時(shí)制作場地，用于制作平面管桁架。
[0005]步驟四吊裝就位、移動(dòng)調(diào)試，由以下步驟組成:
A、空間桁架(帶滑輪)整體吊裝就位在吊車梁上翼緣上。桁架支座底部內(nèi)側(cè)安裝左右限位塊，可有效防止桁架在移動(dòng)過程中脫離吊車梁。
[0006]B、空間桁架吊裝后通過調(diào)整系桿、支撐與桁架的連接螺栓來調(diào)整幾何尺寸及各滑輪標(biāo)高，允許各滑輪高差小于10mm，對角線尺寸偏差小于30mm。4人少量推移整個(gè)空間桁架，檢查各滑輪移動(dòng)情況，要求移動(dòng)平穩(wěn)。
[0007]步驟七移動(dòng)平臺(tái)至下一開間，由以下步驟組成:
A、平臺(tái)移動(dòng)前應(yīng)清理平臺(tái)上的雜物、工具，人員應(yīng)離開操作平臺(tái)，防止平臺(tái)移動(dòng)時(shí)發(fā)生安全事故；
B、平臺(tái)移動(dòng)采用人工推動(dòng)的方法，移動(dòng)時(shí)地面上應(yīng)設(shè)一名指揮員，吊車梁上設(shè)4人負(fù)責(zé)推動(dòng)平臺(tái)桁架。操作人員應(yīng)平均分布，聽從指揮員的口號(hào)，一起用力，使平臺(tái)緩慢移動(dòng)，保持兩端同步，保證操作架不變形；
C、平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，兩端不同步值不應(yīng)大于200mm，為此可以在吊車梁上相隔200mm做一個(gè)標(biāo)記，先到達(dá)標(biāo)記的一側(cè)停下來，等待另一側(cè)到達(dá)標(biāo)記時(shí)再同時(shí)開始移動(dòng)，在平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，要有專人檢查并調(diào)整纜風(fēng)繩的松緊度，保證纜風(fēng)繩不受力但不能太松。當(dāng)平臺(tái)移動(dòng)到位后，立即拉緊纜風(fēng)繩，安上滑輪的擋鐵；
D、平臺(tái)移動(dòng)到位后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，主要檢查立桿是否發(fā)生彎曲，扣件是否松動(dòng)等。[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果:
1.通過移動(dòng)式鋼管桁架平臺(tái)，避免了滿堂腳手架的搭設(shè)，降低了工程造價(jià)。
[0009]2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。
[0010]3.本發(fā)明可以采用空中作業(yè)、地面作業(yè)分區(qū)施工，形成立體交叉作業(yè)，施工速度快。
[0011]4.本發(fā)明采用的鋼管桁架，有左右限位器，安全可靠。
[0012]本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于具有起重行車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的屋面反吊頂板的安裝施工；也可推廣應(yīng)用于水電、消防、空調(diào)專業(yè)管線等的安裝施工。鋼結(jié)構(gòu)廠房的跨度不宜大于30米。
[0013]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖構(gòu)造示意圖。
[0015]圖2為圖1的局部放大圖。
[0016]圖中:1.空間桁架、2.系桿件、3.交叉支撐件、4.空間桁架、5.吊車梁、6.滑輪支座、7.定向滑輪、8.側(cè)向限位塊、9.手扶桿體。
[0017]【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例1，如圖1所示，一種移動(dòng)式管桁架安裝平臺(tái)，其特征在于:包括安裝平臺(tái)1，所述的安裝平臺(tái)I的下部設(shè)置；由系桿件2和交叉支撐件3栓接形成空間桁架4，空間桁架4兩端連接在吊車梁5的榀平面上，在吊車梁5的底面設(shè)有滑輪支座6，每個(gè)滑輪支座6上安裝定向滑輪7，在滑輪支座6內(nèi)側(cè)面還設(shè)置側(cè)向限位塊8，定向滑輪7與吊車梁5間隙設(shè)置。
[0018]具體的，每個(gè)滑輪支座6上安裝4個(gè)定向滑輪7。
[0019]在空間桁架I的上部還連接手扶桿體9。
[0020]一種用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，步驟如下:
步驟一:地面平面桁架組裝制作；
步驟二:平面桁架連接形成空間桁架4，兩榀平面桁架通過系桿件2、交叉支撐件3連接(栓接)形成空間桁架4。每榀平面桁架支座底面設(shè)置滑輪支座6，每個(gè)滑輪支座6上安裝4個(gè)定向滑輪7，共設(shè)置8個(gè)定向滑輪7，滑輪支座6側(cè)向限位塊8滑輪間隙不宜太大，防止與吊車梁5上翼緣連接板發(fā)生碰撞，桁架可在吊車梁5上可在軸線方向來回移動(dòng)；
步驟三:荷載試驗(yàn)，安裝平臺(tái)5制作完成后，在地面必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。用汽車吊將桁架吊離地面400mm，用枕木墊起桁架兩端滑輪并兩端找平，固定后模擬桁架在吊車梁5上使用的狀態(tài)，安排10名施工人員上到桁架上在桁架上自由走動(dòng)，觀察桁架無變形現(xiàn)象，再將10名施工人員并肩排成兩列前后靠緊，雙手上舉托住兩塊Sm長的屋面內(nèi)板，充分模擬施工過程中有可能出現(xiàn)的人員集中操作，荷載試驗(yàn)經(jīng)觀察確認(rèn)未發(fā)生變形后方可投入使用；步驟四:吊裝就位、移動(dòng)調(diào)試；
步驟五:搭設(shè)平臺(tái)腳手架，在空間桁架4上搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架，鋼管、扣件、腳手板按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130-2011要求進(jìn)行驗(yàn)收并搭設(shè)。注意腳手架立管與桁架上弦焊的短管插接牢固，同時(shí)應(yīng)加設(shè)掃地桿并嚴(yán)格按技術(shù)方案搭設(shè)剪刀撐；另外，腳手架搭設(shè)高度應(yīng)確保平臺(tái)上操作人員方便操作并使平臺(tái)四周欄桿高度不影響平臺(tái)移動(dòng)(平臺(tái)板面至屋面內(nèi)板1.7m左右，欄桿高1.2m)并設(shè)置手扶桿體9。
[0021]步驟六:安裝屋面反吊頂板，用一端固定在平臺(tái)上，另一端固定在地面地錨上的繩索作為運(yùn)送屋面反吊頂板的斜坡軌道，與水平地面的夾角一般為30°?45°，按3m/道設(shè)置。每道繩索上設(shè)一帶支托的滑動(dòng)套管，支托處用布包以防止屋面板在托運(yùn)中受摩擦而劃傷。將屋面反吊頂板用繩索綁扎后，通過斜坡軌道拖運(yùn)至操作平臺(tái)，然后根據(jù)板長多人(一般按板長3m/人)同時(shí)將內(nèi)板就位至檁條下并用自攻釘固定。
[0022]利用空中管桁架移動(dòng)操作平臺(tái)施工方法，方便安全地安裝屋面系統(tǒng)，包括檁條、拉條、隅撐、防火涂料、水電、消防、空調(diào)專業(yè)管線、內(nèi)外彩板及保溫層；采用自行設(shè)計(jì)管桁架，可按照圖紙現(xiàn)場制作，也可設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，在工地現(xiàn)場根據(jù)吊車梁間距組裝拆卸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用栓接；兩榀帶轉(zhuǎn)輪支座的管桁架就位在廠房的吊車梁上翼緣，之間通過連接支撐、系桿形成空間桁架作為操作平臺(tái)的支架，空間桁架上搭設(shè)鋼管、扣件腳手架形成操作平臺(tái)。
[0023]以上的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0024]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，其特征在于:將移動(dòng)式管桁架平臺(tái)通過在吊車梁上搭設(shè)移動(dòng)管桁架平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了屋面反吊頂板的快速施工，在桁架支座底部內(nèi)側(cè)安裝滑輪和左右限位塊，可有效防止桁架移動(dòng)并在移動(dòng)過程中脫離吊車梁； 所述管桁架平臺(tái)，移動(dòng)式管桁架設(shè)計(jì)分為標(biāo)準(zhǔn)跨度和非標(biāo)準(zhǔn)跨度， 所述在吊車梁上搭設(shè)管桁架平臺(tái)，可在工廠拼裝標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)單元或在施工現(xiàn)場拼裝， 具體步驟如下: 步驟一:地面平面桁架組裝； 步驟二:平面桁架連接形成空間桁架，兩榀平面桁架通過系桿件、交叉支撐件栓接形成空間桁架，每榀平面桁架支座底面設(shè)置滑輪支座，每個(gè)滑輪支座上安裝4個(gè)定向滑輪，共設(shè)置8個(gè)定向滑輪，滑輪支座側(cè)向限位塊滑輪間隙不宜太大，防止與吊車梁上翼緣連接板發(fā)生碰撞，桁架可在吊車梁上可在軸線方向來回移動(dòng)； 步驟三:荷載試驗(yàn)，安裝平臺(tái)制作完成后，在地面必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)，用汽車吊將桁架吊離地面400mm，用枕木墊起桁架兩端滑輪并兩端找平，固定后模擬桁架在吊車梁上使用的狀態(tài)，安排10名施工人員上到桁架上在桁架上自由走動(dòng)，觀察桁架無變形現(xiàn)象，再將10名施工人員并肩排成兩列前后靠緊，雙手上舉托住兩塊8m長的屋面內(nèi)板，充分模擬施工過程中有可能出現(xiàn)的人員集中操作，荷載試驗(yàn)經(jīng)觀察確認(rèn)未發(fā)生變形后方可投入使用；步驟四:吊裝就位、移動(dòng)調(diào)試； 步驟五:搭設(shè)平臺(tái)腳手架，在空間桁架上搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架，鋼管、扣件、腳手板按要求進(jìn)行驗(yàn)收并搭設(shè)，注意腳手架立管與桁架上弦焊的短管插接牢固，同時(shí)應(yīng)加設(shè)掃地桿并嚴(yán)格按技術(shù)方案搭設(shè)剪刀撐；另外，腳手架搭設(shè)高度應(yīng)確保平臺(tái)上操作人員方便操作并使平臺(tái)四周欄桿高度不影響平臺(tái)移動(dòng)； 步驟六:安裝屋面反吊頂板，用一端固定在平臺(tái)上，另一端固定在地面地錨上的繩索作為運(yùn)送屋面反吊頂板的斜坡軌道，與水平地面的夾角一般為30°~45°，按3m/道設(shè)置，每道繩索上設(shè)一帶支托的滑動(dòng)套管，支托處用布包以防止屋面板在托運(yùn)中受摩擦而劃傷，將屋面反吊頂板用繩索綁扎后，通過斜坡軌道拖運(yùn)至操作平臺(tái)，然后根據(jù)板長多人同時(shí)將內(nèi)板就位至檁條下并用自攻釘固定； 步驟七:移動(dòng)平臺(tái)至下一開間。
2.如權(quán)利要求1所述的利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，其特征在于:步驟一中的地面平面桁架組裝，由以下步驟完成， A、當(dāng)廠房采用標(biāo)準(zhǔn)吊車跨度時(shí)，在廠房內(nèi)地面上局部平整出一個(gè)臨時(shí)簡易組裝場地，將平面桁架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和專用節(jié)段能夠按順序擺放就位，組裝后各節(jié)段用螺栓緊固，應(yīng)嚴(yán)格測量組裝成型的桁架尺寸符合設(shè)計(jì)使用要求； B、當(dāng)廠房采用非標(biāo)準(zhǔn)吊車跨度時(shí)，根據(jù)吊車跨度、施工荷載等參數(shù)，設(shè)計(jì)平面管桁架并繪制圖紙；在廠房內(nèi)地面上局部平整出一個(gè)臨時(shí)制作場地，用于制作平面管桁架。
3.如權(quán) 利要求1所述的利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，其特征在于:步驟四中的吊裝就位、移動(dòng)調(diào)試，由以下步驟完成: A、帶滑輪的空間桁架整體吊裝就位在吊車梁上翼緣上，桁架支座底部內(nèi)側(cè)安裝左右限位塊，可有效防止桁架在移動(dòng)過程中脫離吊車梁； B、空間桁架吊裝后通過調(diào)整系桿、支撐與桁架的連接螺栓來調(diào)整幾何尺寸及各滑輪標(biāo)高，允許各滑輪高差小于10mm，對角線尺寸偏差小于30mm，4人少量推移整個(gè)空間桁架，檢查各滑輪移動(dòng)情況，要求移動(dòng)平穩(wěn)。
4.如權(quán)利要求1所述的直利用移動(dòng)式管桁架平臺(tái)安裝屋面反吊頂板施工方法，其特征在于:步驟七中移動(dòng)平臺(tái)至下一開間，由以下步驟完成: A、平臺(tái)移動(dòng)前應(yīng)清理平臺(tái)上的雜物、工具，人員應(yīng)離開操作平臺(tái)，防止平臺(tái)移動(dòng)時(shí)發(fā)生安全事故； B、平臺(tái)移動(dòng)采用人工推動(dòng)的方法，移動(dòng)時(shí)地面上應(yīng)設(shè)一名指揮員，吊車梁上設(shè)4人負(fù)責(zé)推動(dòng)平臺(tái)桁架，操作人員應(yīng)平均分布，聽從指揮員的口號(hào)，一起用力，使平臺(tái)緩慢移動(dòng)，保持兩端同步，保證操作架不變形； C、平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，兩端不同步值不應(yīng)大于200mm，為此可以在吊車梁上相隔200mm做一個(gè)標(biāo)記，先到達(dá)標(biāo)記的一側(cè)停下來，等待另一側(cè)到達(dá)標(biāo)記時(shí)再同時(shí)開始移動(dòng)，在平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，要有專人檢查并調(diào)整纜風(fēng)繩的松緊度，保證纜風(fēng)繩不受力但不能太松，當(dāng)平臺(tái)移動(dòng)到位后，立即拉緊纜風(fēng)繩，安上滑輪的擋鐵； D、平臺(tái)移動(dòng)到位后，應(yīng)進(jìn)行全面`檢查，檢查立桿是否發(fā)生彎曲，扣件是否松動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E04G21/14GK103711323SQ201410029217
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】陳誠, 夏敏, 程敦維, 萬艷閣, 蔣瑞 申請人:蕪湖天航科技（集團(tuán)）股份有限公司