出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)（10）包括：旋轉(zhuǎn)軸（20），出料槽（10）設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)軸（20），該旋轉(zhuǎn)軸（20）設(shè)為能夠相對(duì)于混凝土攪拌運(yùn)輸車（1）的車身（2）旋轉(zhuǎn)；托架（120），其設(shè)置于車身（2），具有使旋轉(zhuǎn)軸（20）貫穿的貫穿孔（121）和將貫穿孔（121）的一部分切除的切口部（122）；內(nèi)徑調(diào)整軸（140），其以能夠調(diào)整貫穿孔（121）的內(nèi)徑的方式遍布切口部（122）設(shè)置，并通過減小貫穿孔（121）的內(nèi)徑來限制旋轉(zhuǎn)軸（20）的旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)體（130），其設(shè)置為與旋轉(zhuǎn)軸（20）共同旋轉(zhuǎn)，且具有卡合槽（133）；以及鎖定桿（150），其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于內(nèi)徑調(diào)整軸（140），通過卡合于卡合槽（133）來限制旋轉(zhuǎn)軸（20）的旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種限制配設(shè)于混凝土攪拌運(yùn)輸車車身的出料槽的旋轉(zhuǎn)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車是在以旋轉(zhuǎn)自如的方式安裝于車身上的攪拌筒內(nèi)裝載預(yù)拌混凝土并運(yùn)輸該預(yù)拌混凝土的車輛?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車具備引導(dǎo)從攪拌筒排出的預(yù)拌混凝土的出料槽。由于出料槽將預(yù)拌混凝土引導(dǎo)至所希望的位置，因此出料槽構(gòu)成為能夠在水平方向上旋轉(zhuǎn)，并且還能夠調(diào)整傾斜角度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在JP2004 - 17713A中公開了一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，該混凝土攪拌運(yùn)輸車包括:旋轉(zhuǎn)板，其設(shè)于設(shè)置有出料槽的支柱；固定板，其設(shè)于以旋轉(zhuǎn)自如的方式支承支柱的支承件；第I旋轉(zhuǎn)限制裝置，其通過利用設(shè)于固定板的夾持構(gòu)件從上下夾住旋轉(zhuǎn)板從而將出料槽固定于任意旋轉(zhuǎn)位置；以及第2旋轉(zhuǎn)限制裝置，其通過使設(shè)于旋轉(zhuǎn)板的銷卡合于固定板的切口從而將出料槽固定于預(yù)定的旋轉(zhuǎn)位置。
[0004]然而，在上述混凝土攪拌運(yùn)輸車中，由于第I旋轉(zhuǎn)限制裝置和第2旋轉(zhuǎn)限制裝置分別設(shè)置于不同的位置，因此，限制出料槽的旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜。
[0005]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來限制混凝土攪拌運(yùn)輸車的出料槽的旋轉(zhuǎn)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一種方式，提供一種限制混凝土攪拌運(yùn)輸車的出料槽的旋轉(zhuǎn)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)。出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)軸，出料槽設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為能夠相對(duì)于混凝土攪拌運(yùn)輸車的車身旋轉(zhuǎn)；托架，其設(shè)置于車身，具有使旋轉(zhuǎn)軸貫穿的貫穿孔和將貫穿孔的一部分切除的切口部；以及內(nèi)徑調(diào)整軸，其以能夠調(diào)整貫穿孔的內(nèi)徑的方式遍布切口部設(shè)置，并通過減小插入孔的內(nèi)徑來限制旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。另外，出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)體，其設(shè)置為與旋轉(zhuǎn)軸共同旋轉(zhuǎn)，且具有卡合槽；以及鎖定桿，其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于內(nèi)徑調(diào)整軸，通過卡合于卡合槽來限制旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。
[0007]以下，本發(fā)明的實(shí)施方式以及優(yōu)點(diǎn)參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是具備本發(fā)明的實(shí)施方式的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的后視圖。
[0009]圖2是出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0010]圖3是設(shè)置于混凝土攪拌運(yùn)輸車的車身后部的支承臂的立體圖。
[0011]圖4是設(shè)有出料槽的旋轉(zhuǎn)軸的立體圖。
[0012]圖5是構(gòu)成出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的環(huán)狀柱環(huán)的立體圖。[0013]圖6是構(gòu)成出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的托架的立體圖。
[0014]圖7是構(gòu)成出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的內(nèi)徑調(diào)整軸的立體圖。
[0015]圖8是構(gòu)成出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的鎖定桿的立體圖。
[0016]圖9是出料槽位于右旋轉(zhuǎn)極限位置時(shí)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0017]圖10是出料槽位于右旋轉(zhuǎn)極限位置時(shí)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0018]圖11是出料槽位于左旋轉(zhuǎn)極限位置、利用鎖定桿限制旋轉(zhuǎn)之前的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0019]圖12是出料槽位于左旋轉(zhuǎn)極限位置、利用鎖定桿限制旋轉(zhuǎn)之后的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0020]圖13是出料槽位于左旋轉(zhuǎn)極限位置、利用鎖定桿限制旋轉(zhuǎn)之后的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1?圖12，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的混凝土攪拌運(yùn)輸車I的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100進(jìn)行說明。
[0022]如圖1所示，混凝土攪拌運(yùn)輸車I包括:攪拌筒3，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式配設(shè)于車身2上；以及出料槽10，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式配設(shè)在車身2的后部，用于引導(dǎo)從攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土。
[0023]延長(zhǎng)用出料槽11以能夠向上下方向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式配設(shè)在出料槽10的排出端(下端)。出料槽10以及延長(zhǎng)用出料槽11作為槽狀的通路構(gòu)件而形成。
[0024]在延長(zhǎng)用出料槽11位于出料槽10上的收起位置的情況下，從攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土從出料槽10的排出端排出。與此相對(duì)，在延長(zhǎng)用出料槽11轉(zhuǎn)動(dòng)而位于與出料槽10構(gòu)成一條通路的最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置的情況下，從攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土從延長(zhǎng)用出料槽11的排出端排出。這樣，能夠通過使用延長(zhǎng)用出料槽11來延長(zhǎng)用于引導(dǎo)從攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土的通路的通路長(zhǎng)度。
[0025]如圖1以及圖2所示，在車身2的后部形成有向后方突出的支承臂2A。在構(gòu)成車身2的一部分的支承臂2A安裝有支承出料槽10的旋轉(zhuǎn)軸20。支承臂2A具有在上下方向延伸配置的軸承孔2B (參照?qǐng)D3)，旋轉(zhuǎn)軸20以旋轉(zhuǎn)自如的方式插入到該軸承孔2B。旋轉(zhuǎn)軸20相對(duì)于支承臂2A旋轉(zhuǎn)，從而出料槽10在水平方向旋轉(zhuǎn)。此外，在圖2中省略了出料槽10以及延長(zhǎng)用出料槽11的記載。
[0026]如圖1所示，位于比支承臂2A靠上方的位置的旋轉(zhuǎn)軸20的上端部借助轉(zhuǎn)動(dòng)銷21以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在出料槽10的背面上部。另外，伸縮臂30借助轉(zhuǎn)動(dòng)銷22以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于位于比支承臂2A靠下方的位置的旋轉(zhuǎn)軸20的下端部。伸縮臂30的頂端借助轉(zhuǎn)動(dòng)銷31以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于出料槽10的背面下部。伸縮臂30構(gòu)成為在臂軸線方向伸長(zhǎng)或者收縮。能夠通過使伸縮臂30伸長(zhǎng)、收縮來改變出料槽10的傾斜角度。
[0027]這樣，由于出料槽10構(gòu)成為能夠調(diào)整其旋轉(zhuǎn)位置以及傾斜角度，因此該出料槽10能夠?qū)臄嚢柰?排出的預(yù)拌混凝土引導(dǎo)至所希望的位置。另外，在預(yù)拌混凝土的排出作業(yè)結(jié)束后等，出料槽10被收起到收起位置，以避免造成妨礙。在收起位置，出料槽10的排出端位于例如相對(duì)于車輛行進(jìn)方向朝左偏約90°、亦即最低下降位置。[0028]上述混凝土攪拌運(yùn)輸車I具備用于限制出料槽10的旋轉(zhuǎn)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100。出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100具有將出料槽10固定于任意旋轉(zhuǎn)位置的功能和將出料槽10固定于收起位置(預(yù)定的旋轉(zhuǎn)位置)的功能。
[0029]如圖2所示，出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100包括:固定板110，其是固定于支承臂2A的上表面的載置部的一例；托架120，其具有使旋轉(zhuǎn)軸20貫穿的貫穿孔121 (參照?qǐng)D6)，且載置在固定板110上；旋轉(zhuǎn)體130，其具有卡合槽133，且與旋轉(zhuǎn)軸20共同旋轉(zhuǎn)；內(nèi)徑調(diào)整軸140，其調(diào)整托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑；鎖定桿150，其與旋轉(zhuǎn)體130的卡合槽133卡合。
[0030]如圖2以及圖3所示，固定板110是板狀構(gòu)件，固定在支承臂2A上。固定板110具有供旋轉(zhuǎn)軸20通過的通過孔111，通過孔111與支承臂2A的軸承孔2B連通。
[0031]在固定板110的外緣形成有用于引導(dǎo)鎖定桿150的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作的引導(dǎo)槽112。引導(dǎo)槽112是U字狀的切口，且形成為沿上下方向(板厚方向)貫通固定板110。另外，在固定板110形成有向上方突出的圓柱狀的銷113。銷113是與托架120連結(jié)的構(gòu)件。
[0032]如圖2以及圖4所示，旋轉(zhuǎn)體130設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸20的軸向的大致中央位置，且外嵌于該旋轉(zhuǎn)軸20的外周。比旋轉(zhuǎn)體130靠下方的旋轉(zhuǎn)軸20插入到通過孔111 (參照?qǐng)D3)以及軸承孔2B (參照?qǐng)D3)，從而旋轉(zhuǎn)軸20以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承于支承臂2A。由于旋轉(zhuǎn)體130固定于旋轉(zhuǎn)軸20，因此旋轉(zhuǎn)體130伴隨著旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
[0033]旋轉(zhuǎn)體130包括:圓柱部131，其設(shè)為與旋轉(zhuǎn)軸20同軸；以及圓板部132，其連接于圓柱部131的上端。以上這些圓柱部131和圓板部132作為旋轉(zhuǎn)軸20的一部分而構(gòu)成。
[0034]圓柱部131在旋轉(zhuǎn)軸20設(shè)置于支承臂2A的狀態(tài)下載置在固定板110上。圓柱部131的外徑設(shè)定為比旋轉(zhuǎn)軸20的外徑大。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸20旋轉(zhuǎn)時(shí)，圓柱部131 —邊在固定板110上滑動(dòng)一邊旋轉(zhuǎn)。此外，如圖5所示，也可以在固定板110與圓柱部131之間設(shè)置用于使旋轉(zhuǎn)體130的圓柱部131順利地旋轉(zhuǎn)的環(huán)狀柱環(huán)160。
[0035]圓板部132連接于圓柱部131的上端，是在旋轉(zhuǎn)軸20的徑向延伸配置的板狀構(gòu)件。在圓板部132的外緣形成有能夠與鎖定桿150卡合的卡合槽133?？ê喜?33是U字狀的切口，形成為在上下方向(板厚方向)貫通圓板部132。
[0036]如圖2以及圖6所示，托架120是一部分被切除而成的大致C字狀的環(huán)狀構(gòu)件。托架120包括:貫穿孔121，其使設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸20的圓柱部131貫穿；以及切口部122，其切除貫穿孔121的內(nèi)周的一部分。
[0037]托架120在旋轉(zhuǎn)軸20貫穿貫穿孔121的狀態(tài)下配置在固定板110與圓板部132之間。此時(shí)，旋轉(zhuǎn)體130的圓柱部131位于托架120的貫穿孔121內(nèi)。
[0038]托架120具有從外周面向外側(cè)突出的突出部123，在該突出部123形成有與固定板110的銷113連結(jié)的連結(jié)孔124。在托架120載置在固定板110上的狀態(tài)下，固定板110的銷113插入到連結(jié)孔124。銷113的頂端(上端)穿過連結(jié)孔124向上方突出。如此，由于托架120利用插入到貫穿孔121的旋轉(zhuǎn)軸20以及插入到連結(jié)孔124的銷113被兩點(diǎn)支承，因此能夠防止托架120繞旋轉(zhuǎn)軸20的軸線旋轉(zhuǎn)。
[0039]在托架120的突出部123形成有從外側(cè)端面貫通連結(jié)孔124的螺紋孔123A(參照?qǐng)D13)。通過使螺合于該螺紋孔123A的螺栓(省略圖示)的頂端抵接于銷113的外周面，能夠以連結(jié)托架120與固定板110之間不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的方式將連結(jié)托架120與固定板110連結(jié)。由此，也能夠抑制旋轉(zhuǎn)時(shí)的出料槽10的松動(dòng)。[0040]切口部122形成在托架120的、貫穿孔121的周向的兩個(gè)端部125、126之間。托架120的一個(gè)端部125以及另一個(gè)端部126形成為將切口部122隔在中間且彼此相對(duì)。
[0041]在托架120的一個(gè)端部125以沿水平方向貫通的方式形成有供內(nèi)徑調(diào)整軸140通過的通過孔125A。在托架120的另一個(gè)端部126以沿水平方向貫通的方式形成有內(nèi)徑調(diào)整軸140的頂端所螺合的螺紋孔126A。通過孔125A以及螺紋孔126A配置為同軸。
[0042]另外，在托架120的端部126形成有與螺紋孔126A連通的連通孔126B。在端部126的連通孔126B安裝用于向螺紋孔126A供給潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑脂嘴(省略圖示)。
[0043]如圖2以及圖7所示，內(nèi)徑調(diào)整軸140是遍布托架120的切口部122設(shè)置的棒狀構(gòu)件。內(nèi)徑調(diào)整軸140是用于調(diào)整托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑的構(gòu)件。內(nèi)徑調(diào)整軸140包括:基端軸141 ;以及小徑軸142，其直徑小于基端軸141的直徑。
[0044]在內(nèi)徑調(diào)整軸140的基端軸141安裝有在使該內(nèi)徑調(diào)整軸140旋轉(zhuǎn)時(shí)使用的操作桿170。操作桿170具有主體桿171和設(shè)置于主體桿171的兩端的圓板狀的限位器172。在主體桿171插入到沿徑向貫通基端軸141的插入孔144 (參照?qǐng)D7以及圖9)的狀態(tài)下，操作桿170設(shè)置于基端軸141。
[0045]內(nèi)徑調(diào)整軸140的小徑軸142從基端軸141的一個(gè)端面突出，小徑軸142與基端軸141配置為同軸。在小徑軸142的頂端外周面形成有與托架120的端部126的螺紋孔126A螺合的螺紋部142A。
[0046]內(nèi)徑調(diào)整軸140的小徑軸142從托架120的端部125的外側(cè)插入到通過孔125A，小徑軸142的頂端從托架120的端部126的內(nèi)側(cè)螺合于螺紋孔126A。此時(shí)，位于小徑軸142與基端軸141之間的邊界的臺(tái)階部143抵接于托架120的端部126的外側(cè)端面。內(nèi)徑調(diào)整軸140以通過切口部122而連接托架120的端部125、126的方式安裝于托架120。此外，托架120的端部125的通過孔125A以僅使內(nèi)徑調(diào)整軸140的小徑軸142通過的方式形成。
[0047]通過借助操作桿170使如此安裝的內(nèi)徑調(diào)整軸140旋轉(zhuǎn)而調(diào)整切口部122的間隔，能夠改變托架120的插入孔121的內(nèi)徑。此外，如圖7所示，通過使主體桿171插入到內(nèi)徑調(diào)整軸140的插入孔144，操作桿170能夠沿軸向在兩端的限位器172、172之間移動(dòng)。因此，即使在主體桿171的旋轉(zhuǎn)可動(dòng)區(qū)域只能確保為180°左右的情況下，通過在使主體桿171旋轉(zhuǎn)180°之后沿軸向拉回操作桿171，之后再次使主體桿171旋轉(zhuǎn)180°，也能夠使內(nèi)徑調(diào)整軸140旋轉(zhuǎn)360°。如此，利用操作桿170，能夠在有限的空間進(jìn)行對(duì)內(nèi)徑調(diào)整軸140的旋轉(zhuǎn)操作。
[0048]通過使用上述操作桿170以切口部122的間隔變窄的方式使內(nèi)徑調(diào)整軸140旋轉(zhuǎn)，能夠減小托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑。由此，通過利用貫穿孔121的內(nèi)周面緊固旋轉(zhuǎn)軸20的圓柱部131的外周面來限制旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)。
[0049]另一方面，通過使用操作桿170以切口部122的間隔擴(kuò)大的方式使內(nèi)徑調(diào)整軸140旋轉(zhuǎn)，能夠增大托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑。由此，貫穿孔121的內(nèi)周面對(duì)圓柱部131的緊固減弱，能夠使旋轉(zhuǎn)軸20自由地旋轉(zhuǎn)。
[0050]如圖2以及圖8所示，鎖定桿150是大致矩形狀的平板構(gòu)件。鎖定桿150在桿上端部151具備貫通孔152。通過在鎖定桿150的貫通孔152插入內(nèi)徑調(diào)整軸140的小徑軸142，鎖定桿150以轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式支承于內(nèi)徑調(diào)整軸140。
[0051]在鎖定桿150的桿上端部151的角部形成有能夠與旋轉(zhuǎn)體130的圓板部132的卡合槽133卡合的突部154。鎖定桿150配置為含有突部154的桿上端部151位于切口部122內(nèi)、也就是說位于托架120的端部125、126之間。
[0052]另外，鎖定桿150構(gòu)成為，桿下端部153以內(nèi)徑調(diào)整軸140的小徑軸142為中心在第I位置(參照?qǐng)D10)與比該第I位置靠下方的第2位置(參照?qǐng)D13)之間的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，在鎖定桿150設(shè)置于內(nèi)徑調(diào)整軸140的狀態(tài)下，桿下端部153位于固定板110的引導(dǎo)槽112內(nèi)。
[0053]如圖10所示，在桿下端部153位于第I位置的情況下，鎖定桿150成為相對(duì)于上方向傾斜的傾斜姿態(tài)。此時(shí)，含有突部154的桿上端部151位于旋轉(zhuǎn)體130的圓板部132的下方、且是托架120的端部125、126之間。
[0054]如圖13所示，在桿下端部153位于第2位置的情況下，鎖定桿150成為向上方向延伸的鉛垂姿態(tài)。此時(shí)，桿上端部151的突部154從托架120的兩端部125、126之間向上方突出。通過使如此突出的突部154插入到旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的卡合槽133，鎖定桿150與旋轉(zhuǎn)體130成為卡合狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)受到限制。
[0055]接下來，參照?qǐng)D9?圖13，對(duì)限制出料槽10的旋轉(zhuǎn)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100的動(dòng)作進(jìn)行說明。此外，在圖9?圖13中省略了設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸20的出料槽10的記載。
[0056]如圖9以及圖10所示，在沒有利用內(nèi)徑調(diào)整軸140使托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑變窄的、鎖定桿150的桿下端部153位于第I位置的情況下，旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)不受出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100限制。在這種情況下，能夠使出料槽10自由地旋轉(zhuǎn)。
[0057]如圖9以及圖12所示，在旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的外周面形成有:第I抵接部134，其在出料槽10朝向車身2的右側(cè)旋轉(zhuǎn)了時(shí)抵接于從托架120的連結(jié)孔124突出的銷113的外周面；以及第2抵接部135，其在出料槽10朝向車身2的左側(cè)旋轉(zhuǎn)了時(shí)抵接于從托架120的連結(jié)孔124突出的銷113的外周面。
[0058]如圖9所示，通過使旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的第I抵接部134抵接于銷113的外周面來限制用于禁止出料槽10進(jìn)一步向右旋轉(zhuǎn)的右旋轉(zhuǎn)極限位置(第I旋轉(zhuǎn)極限位置)。如圖12所示，通過使旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的第2抵接部135抵接于銷113的外周面來限制用于禁止出料槽10進(jìn)一步向左旋轉(zhuǎn)的左旋轉(zhuǎn)極限位置(第2旋轉(zhuǎn)極限位置)。這樣，出料槽10能夠在右旋轉(zhuǎn)極限位置與左旋轉(zhuǎn)極限位置之間旋轉(zhuǎn)。此外，左旋轉(zhuǎn)極限位置成為出料槽10的收起位置。
[0059]在將出料槽10定位于任意的旋轉(zhuǎn)位置的情況下，以托架120的切口部122的間隔變窄的方式使內(nèi)徑調(diào)整軸140旋轉(zhuǎn)，來減小托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑。由此，利用貫穿孔121的內(nèi)周面緊固旋轉(zhuǎn)軸20的圓柱部131的外周面，旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)受到限制。其結(jié)果，出料槽10的旋轉(zhuǎn)受到限制，能夠?qū)⒊隽喜?0定位于任意的旋轉(zhuǎn)位置。此外，如圖10所示，在使用內(nèi)徑調(diào)整軸140將出料槽10固定于任意的旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定桿150的桿下端部153位于第I位置，桿上端部151位于旋轉(zhuǎn)體130的圓板部132的下方。
[0060]另一方面，在將出料槽10定位于收起位置(左旋轉(zhuǎn)極限位置)的情況下，利用鎖定桿150限制出料槽10的旋轉(zhuǎn)。
[0061]如圖11所示，在預(yù)拌混凝土的排出作業(yè)結(jié)束后等，使出料槽10朝向收起位置(左旋轉(zhuǎn)極限位置)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)出料槽10旋轉(zhuǎn)至收起位置時(shí)，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的卡合槽133位于與鎖定桿150的桿上端部151相對(duì)的位置。如此，僅在出料槽10位于收起位置的情況下，成為鎖定桿150和旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的卡合槽133之間能夠卡合的狀態(tài)。
[0062]在這樣的狀態(tài)下，若將鎖定桿150的桿下端部153從第I位置(參照?qǐng)D11)下壓至第2位置(參照?qǐng)D13)，則如圖12以及圖13所示，桿上端部151的突部154從托架120的端部125、126之間向上方突出，并插入到圓板部132的卡合槽133。由此，鎖定桿150與旋轉(zhuǎn)體130的圓板部132卡合，旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)受到限制。其結(jié)果，從出料槽10的收起位置進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)受到限制，出料槽10被定位于收起位置。
[0063]在將出料槽10定位于收起位置的情況下，在使出料槽10旋轉(zhuǎn)至收起位置之后，也能夠利用內(nèi)徑調(diào)整軸140減小托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑，來限制出料槽10的旋轉(zhuǎn)。然而，若僅利用托架120的對(duì)旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)的限制，則內(nèi)徑調(diào)整軸140因車輛行駛時(shí)的振動(dòng)等而旋轉(zhuǎn)，托架120對(duì)旋轉(zhuǎn)軸20的緊固減弱，出料槽10的旋轉(zhuǎn)限制被解除。
[0064]因此，如果如前所述那樣使鎖定桿150卡合于旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的卡合槽133，使鎖定桿150與圓板部132之間機(jī)械式連結(jié)，則能夠?qū)⒊隽喜?0更加可靠地固定于收起位置。
[0065]根據(jù)上述本實(shí)施方式的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100，能夠得到以下效果。
[0066]出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100包括:內(nèi)徑調(diào)整軸140，其通過減小托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑來限制旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)，從而將出料槽10固定于任意的位置；以及鎖定桿150，其通過與旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的卡合槽133卡合來限制旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)，從而將出料槽10固定于預(yù)定的位置(例如收起位置)。鎖定桿150以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于內(nèi)徑調(diào)整軸140。如此，由于將用于調(diào)整托架120的貫穿孔121的內(nèi)徑的內(nèi)徑調(diào)整軸140作為鎖定桿150的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共用，因此能夠減少出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100的零件數(shù)量。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100的結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化。
[0067]鎖定桿150構(gòu)成為，在桿下端部153從第I位置轉(zhuǎn)動(dòng)到了第2位置時(shí)，桿上端部151的突部154從托架120的切口部122突出，并插入到旋轉(zhuǎn)體130的圓板部132的卡合槽133，限制出料槽10的旋轉(zhuǎn)。如此，鎖定桿150配置于托架120的端部125、126之間的切口部122內(nèi)，從而能夠抑制出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100大型化。
[0068]由于在固定于車身2的支承臂2A的固定板110形成有引導(dǎo)鎖定桿150的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作的引導(dǎo)槽112，因此能夠借助引導(dǎo)槽112順暢地進(jìn)行對(duì)鎖定桿150的操作。
[0069]旋轉(zhuǎn)軸20的圓板部132的第I抵接部134以及第2抵接部135抵接于從托架120的連結(jié)孔124突出的銷113的外周面，從而限定出料槽10的右旋轉(zhuǎn)極限位置以及左旋轉(zhuǎn)極限位置。由于使用在托架120的固定中所使用的銷113來限定出料槽10的旋轉(zhuǎn)極限位置，因此能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100的結(jié)構(gòu)。
[0070]以上，雖然對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但上述實(shí)施方式僅示出了本發(fā)明的應(yīng)用例的一部分，其宗旨不在于將本發(fā)明的技術(shù)的范圍限定于上述實(shí)施方式的具體結(jié)構(gòu)。
[0071]在出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100中，也可以是，以在出料槽10旋轉(zhuǎn)到了收起位置時(shí)，桿下端部153在自身重力作用下從第I位置轉(zhuǎn)動(dòng)至第2位置，而桿上端部151卡合于旋轉(zhuǎn)體130的卡合槽133的方式構(gòu)成鎖定桿150。在如此構(gòu)成鎖定桿150的情況下,能夠自動(dòng)鎖定位于收起位置的出料槽10的旋轉(zhuǎn)，能夠提高作業(yè)效率。
[0072]另外，在出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100中，托架120的貫穿孔121構(gòu)成為緊固旋轉(zhuǎn)體130的圓柱部131的外周面。也可以省略旋轉(zhuǎn)體130的圓柱部131，使托架120的貫穿孔121直接緊固旋轉(zhuǎn)軸20的外周面。
[0073]并且，在出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100中，鎖定桿150以及旋轉(zhuǎn)體130的卡合槽133在出料槽10位于收起位置的情況下能夠卡合。鎖定桿150以及旋轉(zhuǎn)體130的卡合槽133也可以構(gòu)成為能夠在出料槽10位于收起位置以外的預(yù)定位置的情況下卡合。
[0074]而且，在出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)100中，銷113形成為從固定板110突出，但也可以形成為從車身2的支承臂2A突出。
【權(quán)利要求】
1.一種限制混凝土攪拌運(yùn)輸車的出料槽的旋轉(zhuǎn)的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中，該出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)包括: 旋轉(zhuǎn)軸，上述出料槽設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為能夠相對(duì)于上述混凝土攪拌運(yùn)輸車的車身旋轉(zhuǎn)； 托架，其設(shè)于上述車身，具有使上述旋轉(zhuǎn)軸貫穿的貫穿孔和將上述貫穿孔的一部分切除的切口部； 內(nèi)徑調(diào)整軸，其以能夠調(diào)整上述貫穿孔的內(nèi)徑的方式橫穿上述切口部設(shè)置，并通過減小上述貫穿孔的內(nèi)徑來限制上述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)； 旋轉(zhuǎn)體，其設(shè)為與上述旋轉(zhuǎn)軸共同旋轉(zhuǎn)，且具有卡合槽；以及 鎖定桿，其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)于上述內(nèi)徑調(diào)整軸，通過卡合于上述卡合槽來限制上述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 上述內(nèi)徑調(diào)整軸包括基端軸；小徑軸，其直徑小于上述基端軸的直徑；以及螺紋部，其形成于上述小徑軸的頂 端， 上述托架是在上述托架的、上述貫穿孔的周向的兩端之間具有上述切口部的構(gòu)件， 在上述托架的一端形成僅使上述小徑軸通過的通過孔， 在上述托架的另一端形成與上述螺紋部螺合的螺紋孔， 使上述內(nèi)徑調(diào)整軸旋轉(zhuǎn)來調(diào)整上述托架的兩端之間的上述切口部的間隔，從而改變上述貫穿孔的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 上述卡合槽構(gòu)成為僅在上述出料槽位于收起位置的情況下與上述鎖定桿卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 上述旋轉(zhuǎn)體具有在上述旋轉(zhuǎn)軸的徑向突出的板狀構(gòu)件， 上述卡合槽貫通形成于上述板狀構(gòu)件的外緣位置， 上述鎖定桿構(gòu)成為，桿上端部位于上述切口部?jī)?nèi)，并且桿下端部在第I位置與比該第I位置靠下方的第2位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)， 在上述桿下端部位于上述第I位置的情況下，上述桿上端部位于上述旋轉(zhuǎn)體的下方，在上述桿下端部位于上述第2位置的情況下，上述桿上端部插入到上述卡合槽而成為卡合狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 上述鎖定桿在自身重力作用下從上述第I位置轉(zhuǎn)動(dòng)至上述第2位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任一項(xiàng)所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 在上述車身形成載置上述托架的載置部， 在上述載置部形成引導(dǎo)上述鎖定桿的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作的引導(dǎo)槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~6中任一項(xiàng)所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 在上述車身形成從該車身突出的銷， 上述托架包括與上述銷連結(jié)的連結(jié)孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的出料槽旋轉(zhuǎn)限制機(jī)構(gòu)，其中， 上述旋轉(zhuǎn)體包括:第I抵接部，當(dāng)上述旋轉(zhuǎn)軸向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)了時(shí)，該第I抵接部抵接于從上述連結(jié)孔突出的上述銷的外周面，從而限定上述出料槽的第I旋轉(zhuǎn)極限位置；以及第2抵接部，當(dāng)上述旋轉(zhuǎn)軸向反方向旋轉(zhuǎn)了時(shí)，該第2抵接部抵接于從上述連結(jié)孔突出的上述銷的外周面，從而限 定上述出料槽的第2旋轉(zhuǎn)極限位置。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK103764442SQ201380002672
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月1日
【發(fā)明者】清水弘之 申請(qǐng)人:萱場(chǎng)工業(yè)株式會(huì)社