一種多層自動橫移升降式立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多層自動橫移升降式立體車庫，車庫包括支撐架，支撐架包括至少兩層地上停車層，每層地上停車層均設(shè)置有若干地上停車位，地上停車層的頂層以下均設(shè)有至少一個空車位，每個地上停車位均設(shè)置有橫移框架，該橫移框架下吊裝有上停車臺板，橫移框架上設(shè)有橫移驅(qū)動機構(gòu)，上停車臺板與橫移框架之間設(shè)置有驅(qū)動其上下移動的第一升降機構(gòu)，地上停車層的一層開設(shè)有車輛進出口，該立體車庫占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，存取車輛便捷，安全可靠，空間利用率高，此外布局合理，維修便利，停車取車均較便利。
【專利說明】一種多層自動橫移升降式立體車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車設(shè)備，特別涉及一種多層自動橫移升降式立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車消費不斷的增長，城市停車難已成為了各地面臨的棘手問題，建立立體停車設(shè)備是解決城市靜態(tài)交通的有效途徑，目前大中城市已經(jīng)建立了各種類型的停車庫?，F(xiàn)有的停車場不管是地面上的、底下的、還是樓頂層的停車場均存在著占地面積大，浪費有限停車面積資源，而且存取車時間較長，不便于集中管理，存取車輛時易發(fā)生車輛的刮蹭，客戶汽車進入停車場或者離開停車場等待時間較長，客戶抱怨增加，投訴較多，另外停車場的容量不能調(diào)節(jié)，由此造成了許多隨地亂停車的問題。因此，有必要設(shè)計一種在有限的停車面積內(nèi)，停放更多車輛的停車設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，存取車輛便捷，安全可靠的多層自動橫移升降式立體車庫。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種多層自動橫移升降式立體車庫，所述的車庫包括支撐架，所述的支撐架包括至少兩層地上停車層，每層所述的地上停車層均設(shè)置有若干地上停車位，所述的地上停車層的頂層以下均設(shè)有至少一個空車位，每個地上停車位均設(shè)置有橫移框架，該橫移框架下吊裝有上停車臺板，所述的橫移框架上設(shè)有橫移驅(qū)動機構(gòu)，所述的上停車臺板與所述的橫移框架之間設(shè)置有驅(qū)動其上下移動的第一升降機構(gòu)，地上停車層的一層開設(shè)有車輛進出口。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的車庫還包括地下停車層，所述的地下停車層設(shè)置有若干地下停車位，所述的地下停車位均設(shè)置有下停車臺板，所述的下停車臺板與所述的支撐架之間設(shè)置有第二升降機構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的第二升降機構(gòu)包括設(shè)置于所述的支撐架上的第一驅(qū)動電機、設(shè)置于所述的支撐架上的傳動軸，所述的傳動軸與所述的第一驅(qū)動電機之間通過鏈條與鏈輪相連接，所述的傳動軸上固定設(shè)置有第一升降鏈輪，所述的下停車臺板兩側(cè)設(shè)置有第二升降鏈輪，所述的支撐架上固定設(shè)置有升降鏈條的一端，所述的升降鏈條下垂后依次繞過所述的第一升降鏈輪、所述的第二升降鏈輪與所述的支撐架相固定連接，所述的下停車臺板與所述的支撐架之間還設(shè)置有平衡機構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的平衡機構(gòu)包括設(shè)置于所述的下停車臺板后側(cè)的第一平衡機構(gòu)以及設(shè)置于所述的下停車臺板左右兩側(cè)的第二平衡機構(gòu)，所述的第二平衡機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述的下停車臺板底部第一平衡鏈輪以及第二平衡鏈輪、轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述的支撐架上的第三平衡鏈輪，所述的第一平衡鏈輪、所述的第二平衡鏈輪、所述的第三平衡通過第一平衡鏈條相連接，所述的第一平衡鏈條的一端與所述的下停車臺板相固定連接，其另一端與所述的支撐架相固定連接，所述的第二平衡機構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的支撐架上的第四平衡鏈輪以及第五平衡鏈輪、設(shè)置于所述的下停車臺板上的第六平衡鏈輪以及第七平衡鏈輪，所述的支撐架上固定設(shè)置有第二平衡鏈條以及第三平衡鏈條的一端部，所述的第二平衡鏈條依次繞過所述的第四平衡鏈輪、所述的第六平衡鏈輪、第七平衡鏈輪與所述的下停車臺板相固定，所述的第三平衡鏈條依次繞過所述的第五平衡鏈輪、所述的第七平衡鏈輪、所述的第六平衡鏈輪與所述的下停車臺板相固定。
[0008]作為優(yōu)選地，所述的橫移驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置于所述的橫移框架上橫移驅(qū)動電機，所述的橫移驅(qū)動電機通過鏈輪以及鏈條連接有驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動軸的兩端固定設(shè)置有滾輪，所述的支撐架的前后兩側(cè)固定設(shè)置有與所述的滾輪相配合的導軌。
[0009]作為優(yōu)選地，所述的第一升降機構(gòu)包括設(shè)置于所述的上停車臺板四角的升降滑輪，所述的上停車臺板上設(shè)置有第二驅(qū)動電機以及滾筒，所述的滾筒上分別固定設(shè)置有四條鋼絲繩的一端部，所述的鋼絲繩分別繞過相應(yīng)的所述的升降滑輪與所述的橫移框架上的固定座相固定連接，所述的上停車臺板的兩側(cè)分別設(shè)置有導向牽引機構(gòu)，該導向牽引機構(gòu)用于將所述的鋼絲繩牽引至相應(yīng)的升降滑輪。
[0010]作為優(yōu)選地，所述的導向牽引機構(gòu)包括兩個并排設(shè)置的導向輪，所述的導向輪與所述的上停車臺板相轉(zhuǎn)動連接。
[0011]作為優(yōu)選地，所述的橫移框架下側(cè)設(shè)置有防止所述的上停車臺板晃動的限位機構(gòu)，所述的限位機構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的橫移框架兩側(cè)的限位桿，所述的限位桿的下端部轉(zhuǎn)動設(shè)置有限位輪，兩側(cè)的所述的限位輪之間的間距與所述的上停車臺板的寬度相適配。
[0012]作為優(yōu)選地，所述的橫移框架上側(cè)與相應(yīng)的所述的上停車臺板之間設(shè)置有安全機構(gòu)，所述的安全機構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的上停車臺板上的兩個鉤接部，所述的橫移框架上設(shè)置有與所述的鉤接部相配合的掛鉤，所述的掛鉤的上端部與所述的橫移框架相鉸接，且固定連接有擺桿的一端部，所述的擺桿的另一端部轉(zhuǎn)動設(shè)置于驅(qū)動桿上，所述的驅(qū)動桿由驅(qū)動氣缸驅(qū)動滑動，所述的掛鉤的上端部與所述的橫移框架之間設(shè)置有復位彈性件。
[0013]作為優(yōu)選地，所述的支撐架上設(shè)置有若干行程傳感器或者行程開關(guān)。
[0014]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:該立體車庫占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，存取車輛便捷，安全可靠，空間利用率高，此外布局合理，維修便利，停車取車均較便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0017]圖3為本實用新型的側(cè)視圖；
[0018]圖4為圖1的B處放大圖；
[0019]圖5為橫移框架與上停車臺板的連接示意圖；
[0020]圖6為第二升降機構(gòu)的主視圖；
[0021]圖7為第二升降機構(gòu)的側(cè)視圖；
[0022]圖8為上停車臺板的主視圖；
[0023]圖9為圖8的俯視圖；
[0024]圖10為圖8的A-A剖視圖；[0025]圖11為圖9的M向剖視放大圖。
[0026]其中:1、支撐架；2、橫移框架；3、上停車臺板；4、下停車臺板；5、第一驅(qū)動電機；
6、傳動軸；7、第一升降鏈輪；8、第二升降鏈輪；9、升降鏈條；10、第一平衡鏈輪；11、第二平衡鏈輪；12、第三平衡鏈輪；15、第六平衡鏈輪；16、第七平衡鏈輪；17、第一平衡鏈條；18、第二平衡鏈條；19、第三平衡鏈條；20、橫移驅(qū)動電機；21、驅(qū)動軸；22、滾輪；23、導向輪；24、升降滑輪；25、第二驅(qū)動電機；26、滾筒；27、鋼絲繩；28、鉤接部；29、掛鉤；30、擺桿；31、驅(qū)動桿；32、驅(qū)動氣缸；33、復位彈性件；34、車輪擋架。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0028]如各附圖所示，一種多層自動橫移升降式立體車庫，車庫包括支撐架1，支撐架I包括至少兩層地上停車層，每層地上停車層均設(shè)置有若干地上停車位，地上停車層的頂層以下均設(shè)有至少一個空車位，每個地上停車位均設(shè)置有橫移框架2，該橫移框架2下吊裝有上停車臺板3，橫移框架2上設(shè)有橫移驅(qū)動機構(gòu)，上停車臺板3與橫移框架2之間設(shè)置有驅(qū)動其上下移動的第一升降機構(gòu)，地上停車層的一層開設(shè)有車輛進出口。
[0029]為了更進一步提高空間利用率，車庫還包括地下停車層，地下停車層設(shè)置有若干地下停車位，地下停車位均設(shè)置有下停車臺板4，下停車臺板4與支撐架I之間設(shè)置有第二升降機構(gòu)，通過第二升降機構(gòu)帶動下停車臺板4上下移動繼而實現(xiàn)用戶停車或者取車。
[0030]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，第二升降機構(gòu)包括設(shè)置于支撐架I上的第一驅(qū)動電機5、設(shè)置于支撐架I上的傳動軸6，傳動軸6與第一驅(qū)動電機5之間通過鏈條與鏈輪相連接，傳動軸6上固定設(shè)置有第一升降鏈輪7，下停車臺板4兩側(cè)設(shè)置有第二升降鏈輪8，支撐架I上固定設(shè)置有升降鏈條9的一端，升降鏈條9下垂后依次繞過第一升降鏈輪7、第二升降鏈輪8與支撐架I相固定連接，下停車臺板4與支撐架I之間還設(shè)置有平衡機構(gòu)，第一驅(qū)動電機5驅(qū)動傳動軸6轉(zhuǎn)動，繼而帶動升降鏈條9運動，從而實現(xiàn)下停車臺板4的升降，此外通過設(shè)置平衡機構(gòu)保證下停車臺板4在上下運動的過程中保持平穩(wěn)，防止車輛從下停車臺板4上滑脫或者發(fā)生碰撞等。
[0031]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，平衡機構(gòu)包括設(shè)置于下停車臺板4后側(cè)的第一平衡機構(gòu)以及設(shè)置于下停車臺板4左右兩側(cè)的第二平衡機構(gòu)，第二平衡機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于下停車臺板4底部第一平衡鏈輪10以及第二平衡鏈輪11、轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐架I上的第三平衡鏈輪12，第一平衡鏈輪10、第二平衡鏈輪11、第三平衡通過第一平衡鏈條17相連接，第一平衡鏈條17的一端與下停車臺板4相固定連接，其另一端與支撐架I相固定連接，第二平衡機構(gòu)包括固定設(shè)置于支撐架I上的第四平衡鏈輪以及第五平衡鏈輪、設(shè)置于下停車臺板4上的第六平衡鏈輪15以及第七平衡鏈輪16，支撐架I上固定設(shè)置有第二平衡鏈條18以及第三平衡鏈條19的一端部，第二平衡鏈條18依次繞過第四平衡鏈輪、第六平衡鏈輪15、第七平衡鏈輪16與下停車臺板4相固定，第三平衡鏈條19依次繞過第五平衡鏈輪、第七平衡鏈輪16、第六平衡鏈輪15與下停車臺板4相固定。
[0032]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，橫移驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置于橫移框架2上橫移驅(qū)動電機20，橫移驅(qū)動電機20通過鏈輪以及鏈條連接有驅(qū)動軸21，驅(qū)動軸21的兩端固定設(shè)置有滾輪22，支撐架I的前后兩側(cè)固定設(shè)置有與滾輪22相配合的導軌，橫移驅(qū)動電機20帶動驅(qū)動軸21轉(zhuǎn)動，繼而驅(qū)動兩側(cè)的滾輪22轉(zhuǎn)動，其可以沿著支撐架I上的導軌移動，本實施例中導軌優(yōu)選為工字鋼結(jié)構(gòu)。
[0033]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，第一升降機構(gòu)包括設(shè)置于上停車臺板3四角的升降滑輪24，上停車臺板3上設(shè)置有第二驅(qū)動電機25以及滾筒26，滾筒26上分別固定設(shè)置有四條鋼絲繩27的一端部，鋼絲繩27分別繞過相應(yīng)的升降滑輪24與橫移框架2上的固定座相固定連接，上停車臺板3的兩側(cè)分別設(shè)置有導向牽引機構(gòu)，該導向牽引機構(gòu)用于將鋼絲繩27牽引至相應(yīng)的升降滑輪24，第二驅(qū)動電機25轉(zhuǎn)動帶動滾筒26轉(zhuǎn)動，從而可以控制鋼絲繩27的收與放，從而可以控制上停車臺板3的升降。
[0034]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，導向牽引機構(gòu)包括兩個并排設(shè)置的導向輪23，導向輪23與上停車臺板3相轉(zhuǎn)動連接。
[0035]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，橫移框架2下側(cè)設(shè)置有防止上停車臺板3晃動的限位機構(gòu)，限位機構(gòu)包括固定設(shè)置于橫移框架2兩側(cè)的限位桿，限位桿的下端部轉(zhuǎn)動設(shè)置有限位輪，兩側(cè)的限位輪之間的間距與上停車臺板3的寬度相適配，通過設(shè)置限位機構(gòu)，可以使得橫移框架2在橫移的過程中由于鋼絲繩27剛性不足而導致上停車臺板3晃動，保證車輛以及人員的安全。
[0036]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，橫移框架2上側(cè)與相應(yīng)的上停車臺板3之間設(shè)置有安全機構(gòu)，安全機構(gòu)包括固定設(shè)置于上停車臺板3上的兩個鉤接部28，橫移框架2上設(shè)置有與鉤接部28相配合的掛鉤29，掛鉤29的上端部與橫移框架2相鉸接，且固定連接有擺桿30的一端部，擺桿30的另一端部轉(zhuǎn)動設(shè)置于驅(qū)動桿31上，驅(qū)動桿31由驅(qū)動氣缸32驅(qū)動滑動，掛鉤29的上端部與橫移框架2之間設(shè)置有復位彈性件33，上停車臺板3通過第一升降機構(gòu)上升時，鉤接部28與掛鉤29配合，當需要兩者脫離時，通過控制驅(qū)動氣缸32帶動驅(qū)動桿31滑動，從而帶動擺桿30轉(zhuǎn)動，從而使得掛鉤29與鉤接部28相脫離，驅(qū)動氣缸32松開時，在復位彈性件33的彈性力下進行復位，本實施例中，復位彈性件33為拉簧。
[0037]本實用新型中優(yōu)選的實施方案，支撐架I上設(shè)置有若干行程傳感器或者行程開關(guān)。
[0038]除此以外在車輛進出口處還設(shè)置有報警裝置以及感應(yīng)裝置，當有人員在危險區(qū)域時，發(fā)出報警信號，防止事故的發(fā)生。
[0039]另外，上停車臺板3以及下停車臺板4的底部均設(shè)置有減震墊，減震效果好。
[0040]另外，本實施例中，在上停車臺板3以及下停車臺板4上均設(shè)置有車輪擋架34，便于使用者判斷停車是否到位。
[0041]本實用新型的工作原理:地上停車層一層的停車位上車輛的停、取直接通過車輛進出口進入或開出，地上停車層二層、三層、四層的停車位上車輛的停、取需要通過先將其下層對應(yīng)的停車位通過橫移驅(qū)動機構(gòu)移走，而后通過第一升降機構(gòu)將上停車臺板3升降實現(xiàn)，地下停車層的停車位上車輛的停、取，需要先通過橫移驅(qū)動機構(gòu)將地上停車層一層相應(yīng)的停車位移走，而后通過第二升降機構(gòu)實現(xiàn)下停車臺板4的升降實現(xiàn)。
[0042]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的車庫包括支撐架，所述的支撐架包括至少兩層地上停車層，每層所述的地上停車層均設(shè)置有若干地上停車位，所述的地上停車層的頂層以下均設(shè)有至少一個空車位，每個地上停車位均設(shè)置有橫移框架，該橫移框架下吊裝有上停車臺板，所述的橫移框架上設(shè)有橫移驅(qū)動機構(gòu)，所述的上停車臺板與所述的橫移框架之間設(shè)置有驅(qū)動其上下移動的第一升降機構(gòu)，地上停車層的一層開設(shè)有車輛進出口。
2.如權(quán)利要求1所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的車庫還包括地下停車層，所述的地下停車層設(shè)置有若干地下停車位，所述的地下停車位均設(shè)置有下停車臺板，所述的下停車臺板與所述的支撐架之間設(shè)置有第二升降機構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的第二升降機構(gòu)包括設(shè)置于所述的支撐架上的第一驅(qū)動電機、設(shè)置于所述的支撐架上的傳動軸，所述的傳動軸與所述的第一驅(qū)動電機之間通過鏈條與鏈輪相連接，所述的傳動軸上固定設(shè)置有第一升降鏈輪，所述的下停車臺板兩側(cè)設(shè)置有第二升降鏈輪，所述的支撐架上固定設(shè)置有升降鏈條的一端，所述的升降鏈條下垂后依次繞過所述的第一升降鏈輪、所述的第二升降鏈輪與所述的支撐架相固定連接，所述的下停車臺板與所述的支撐架之間還設(shè)置有平衡機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的平衡機構(gòu)包括設(shè)置于所述的下停車臺板后側(cè)的第一平衡機構(gòu)以及設(shè)置于所述的下停車臺板左右兩側(cè)的第二平衡機構(gòu)，所述的第二平衡機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述的下停車臺板底部第一平衡鏈輪以及第二平衡鏈輪、轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述的支撐架上的第三平衡鏈輪，所述的第一平衡鏈輪、所述的第二平衡鏈輪、所述的第三平衡通過第一平衡鏈條相連接，所述的第一平衡鏈條的一端與所述的下停車臺板相固定連接，其另一端與所述的支撐架相固定連接，所述的第二平衡機構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的支撐架上的第四平衡鏈輪以及第五平衡鏈輪、設(shè)置于所述的下停車臺板上的第六平衡鏈輪以及第七平衡鏈輪，所述的支撐架上固定設(shè)置有第二平衡鏈條以及第三平衡鏈條的一端部，所述的第二平衡鏈條依次繞過所述的第四平衡鏈輪、所述的第六平衡鏈輪、第七平衡鏈輪與所述的下停車臺板相固定，所述的第三平衡鏈條依次繞過所述的第五平衡鏈輪、所述的第七平衡鏈輪、所述的第六平衡鏈輪與所述的下停車臺板相固定。
5.如權(quán)利要求1或2所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的橫移驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置于所述的橫移框架上橫移驅(qū)動電機，所述的橫移驅(qū)動電機通過鏈輪以及鏈條連接有驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動軸的兩端固定設(shè)置有滾輪，所述的支撐架的前后兩側(cè)固定設(shè)置有與所述的滾輪相配合的導軌。
6.如權(quán)利要求1或2所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的第一升降機構(gòu)包括設(shè)置于所述的上停車臺板四角的升降滑輪，所述的上停車臺板上設(shè)置有第二驅(qū)動電機以及滾筒，所述的滾筒上分別固定設(shè)置有四條鋼絲繩的一端部，所述的鋼絲繩分別繞過相應(yīng)的所述的升降滑輪與所述的橫移框架上的固定座相固定連接，所述的上停車臺板的兩側(cè)分別設(shè)置有導向牽引機構(gòu)，該導向牽引機構(gòu)用于將所述的鋼絲繩牽引至相應(yīng)的升降滑輪。
7.如權(quán)利要求6所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的導向牽引機構(gòu)包括兩個并排設(shè)置的導向輪，所述的導向輪與所述的上停車臺板相轉(zhuǎn)動連接。
8.如權(quán)利要求1所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的橫移框架下側(cè)設(shè)置有防止所述的上停車臺板晃動的限位機構(gòu)，所述的限位機構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的橫移框架兩側(cè)的限位桿，所述的限位桿的下端部轉(zhuǎn)動設(shè)置有限位輪，兩側(cè)的所述的限位輪之間的間距與所述的上停車臺板的寬度相適配。
9.如權(quán)利要求1所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的橫移框架上側(cè)與相應(yīng)的所述的上停車臺板之間設(shè)置有安全機構(gòu)，所述的安全機構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的上停車臺板上的兩個鉤接部，所述的橫移框架上設(shè)置有與所述的鉤接部相配合的掛鉤，所述的掛鉤的上端部與所述的橫移框架相鉸接，且固定連接有擺桿的一端部，所述的擺桿的另一端部轉(zhuǎn)動設(shè)置于驅(qū)動桿上，所述的驅(qū)動桿由驅(qū)動氣缸驅(qū)動滑動，所述的掛鉤的上端部與所述的橫移框架之間設(shè)置有復位彈性件。
10.如權(quán)利要求1所述的多層自動橫移升降式立體車庫，其特征在于:所述的支撐架上設(shè)置有若干行程傳感器或者行程開關(guān)。
【文檔編號】E04H6/18GK203716565SQ201320776145
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李斌, 劉英鵬, 陸云 申請人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司