專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)位器。
背景技術(shù)：
交通工具是現(xiàn)代生活必不可少的，隨著人們生活水平的提高以及社會(huì)的快速發(fā)展，交通工具也在迅速壯大起來(lái)，汽車(chē)已逐步走進(jìn)人們的生活中，為現(xiàn)代人的生活提供了極大方便，目前，家用車(chē)的數(shù)量也在逐年快速上漲，由于車(chē)位是有限的，很多車(chē)主都購(gòu)買(mǎi)車(chē)位，為了不讓他人使用自己已經(jīng)認(rèn)購(gòu)的車(chē)位，通常會(huì)在車(chē)位上放置一個(gè)車(chē)位器，現(xiàn)有的車(chē)位器由于在室外長(zhǎng)期經(jīng)受日曬雨淋，造成了車(chē)位器生銹無(wú)法使用，為車(chē)主帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、提高車(chē)位器使用壽命、降低輪胎損耗的車(chē)位器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種車(chē)位器，包括車(chē)位器主體、蓋板、活動(dòng)板和擋板，所述的車(chē)位器主體為頂面開(kāi)口的中空梯形結(jié)構(gòu)，車(chē)位器主體頂面一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與蓋板一端相連接，蓋板側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與活動(dòng)板相連接；所述的擋板一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車(chē)位器主體內(nèi)部，車(chē)位器主體內(nèi)部固定有支撐桿，支撐桿兩端設(shè)有掛鉤。所述的車(chē)位器主體的斜面上均設(shè)有橡膠緩沖帶。所述的蓋板頂面設(shè)有安全鎖和把手。所述的擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸處的上方設(shè)有兩個(gè)掛環(huán)。
`[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:一種車(chē)位器，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，由于車(chē)位器主體的斜面上設(shè)有橡膠緩沖帶，有效的防止了汽車(chē)輪胎卡住，降低了輪胎損耗，由于車(chē)位器主體頂面設(shè)有蓋板，尤其在冬季，有效的防止了積雪大量進(jìn)入車(chē)位器主體內(nèi)，避免了擋板上凍或生銹無(wú)法使用，大大提高了車(chē)位器使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型使用示意圖。I 一車(chē)位器主體2—蓋板 3—活動(dòng)板4 一安全鎖 5—把手6—橡膠緩沖帶7—擋板8 一掛環(huán)9 一支撐桿10—掛鉤
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說(shuō)明:[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種車(chē)位器，包括車(chē)位器主體1、蓋板2、活動(dòng)板3和擋板7，所述的車(chē)位器主體I為頂面開(kāi)口的中空梯形結(jié)構(gòu)，車(chē)位器主體I頂面一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與蓋板2 —端相連接，蓋板2側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與活動(dòng)板3相連接；所述的擋板7 —端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車(chē)位器主體I內(nèi)部，車(chē)位器主體I內(nèi)部固定有支撐桿9，支撐桿9兩端設(shè)有掛鉤10 ;所述的車(chē)位器主體I的斜面上均設(shè)有橡膠緩沖帶6 ;所述的蓋板2頂面設(shè)有安全鎖4和把手5 ;所述的擋板7轉(zhuǎn)動(dòng)軸處的上方設(shè)有兩個(gè)掛環(huán)8。如圖2和圖3所示，使用本實(shí)用新型時(shí)，首先將安全鎖4打開(kāi)，然后通過(guò)把手5將蓋板2和活動(dòng)板3掀起，再將擋板7立起，并把兩個(gè)掛鉤10分別掛在兩個(gè)掛環(huán)8上，使支撐桿9對(duì)擋板7起到支撐的作用，然后旋轉(zhuǎn)活動(dòng)板3，使活動(dòng)板3置于蓋板下方，然后將蓋板2蓋在車(chē)位器主體I頂部，并通過(guò)安全鎖4將蓋板2鎖?。划?dāng)需要將車(chē)停放在車(chē)位上時(shí)，將擋板7收納在車(chē)位器主體I內(nèi)，并通過(guò)蓋板2和活動(dòng)板3將車(chē)位器主體I遮蓋起來(lái)，即使汽車(chē)輪胎壓到本實(shí)用新型，由于橡膠緩沖帶6的作用，防止了汽車(chē)輪胎卡住，并且也對(duì)汽車(chē)輪胎起到一定的保護(hù)作用。上面所述僅是本實(shí)用新型的基本原理，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型對(duì)其進(jìn)行等同 變化和修飾，均在本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)方案的范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)位器，其特征在于，包括車(chē)位器主體、蓋板、活動(dòng)板和擋板，所述的車(chē)位器主體為頂面開(kāi)口的中空梯形結(jié)構(gòu)，車(chē)位器主體頂面一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與蓋板一端相連接，蓋板側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與活動(dòng)板相連接；所述的擋板一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車(chē)位器主體內(nèi)部，車(chē)位器主體內(nèi)部固定有支撐桿，支撐桿兩端設(shè)有掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)位器，其特征在于，所述的車(chē)位器主體的斜面上均設(shè)有橡膠緩沖帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)位器，其特征在于，所述的蓋板頂面設(shè)有安全鎖和把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)位器，其特征在于，所述的擋板轉(zhuǎn)動(dòng)軸處的上方設(shè)有兩個(gè) 掛環(huán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位器，包括車(chē)位器主體、蓋板、活動(dòng)板和擋板，所述的車(chē)位器主體為頂面開(kāi)口的中空梯形結(jié)構(gòu)，車(chē)位器主體頂面一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與蓋板一端相連接，蓋板側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與活動(dòng)板相連接；所述的擋板一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車(chē)位器主體內(nèi)部，車(chē)位器主體內(nèi)部固定有支撐桿，支撐桿兩端設(shè)有掛鉤。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一種車(chē)位器，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，由于車(chē)位器主體的斜面上設(shè)有橡膠緩沖帶，有效的防止了汽車(chē)輪胎卡住，降低了輪胎損耗，由于車(chē)位器主體頂面設(shè)有蓋板，尤其在冬季，有效的防止了積雪大量進(jìn)入車(chē)位器主體內(nèi)，避免了擋板上凍或生銹無(wú)法使用，大大提高了車(chē)位器使用壽命。
文檔編號(hào)E04H6/42GK203129674SQ20132012610
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者劉翰陽(yáng) 申請(qǐng)人:劉翰陽(yáng)