專利名稱：鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊裝設(shè)備，尤其是指用來對線桿進(jìn)行栽植的吊車。
背景技術(shù)：
在通信網(wǎng)絡(luò)及輸電系統(tǒng)中，栽植于地面用來固定電纜線架及電線支架的線桿有著廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)行在通信及電力施工過程中，對線桿的栽植方法不外乎以下幾種方式:一種為采用人工挖坑，而后運用工程吊車將線桿直立地插入坑中，最后填土埋實。這種方式雖能實現(xiàn)對線桿的栽植，但因采用人工挖坑，故挖坑速度慢，存在挖坑效率低的缺陷；且在該方法中實際的工程吊車體積龐大，其不便于開進(jìn)田間地頭，則對線桿的栽植只能選擇在較寬馬路兩側(cè)，而對要在田間地頭栽植線桿時，工程吊車就顯得無能為力，這就又形成了對施工環(huán)境范圍的局限性，存在施工環(huán)境范圍窄的缺陷。另一種為采用機械挖坑，而后運用工程吊車將線桿直立地插入坑中，最后填土埋實。這種采用機械挖坑的方式相比人工挖坑，速度顯著加快，效率大為提高，但施工時需動用挖坑機械和工程吊車兩種設(shè)備，而不能進(jìn)行一體化作業(yè)，這就無形中增加了施工人員的數(shù)量和設(shè)備的投入使用成本，存在不能一體化作業(yè)的缺陷，且在該方式中工程吊車同樣無法開進(jìn)田間地頭，也存在施工環(huán)境范圍窄的缺陷。又一種為采用具有挖坑裝置的車載吊車，該車載吊車雖具有了挖坑、吊運一體化功能，但在實際應(yīng)用時一方面因挖坑裝置直接固定在機身上，其相對于機身位置即挖距恒定不可調(diào)整，挖坑作業(yè)時為對坑的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位只能通過不斷調(diào)整機車才能實現(xiàn)，對機車的調(diào)整在地貌狀況較好環(huán)境下實施尚可，但在地貌狀況較差，特別是坑附近機車難于?？繒r根本無法實施對坑的定位和挖坑作業(yè)，這種挖距恒定不可調(diào)整的挖坑裝置的設(shè)置方式存在施工環(huán)境范圍窄的缺陷，另一方面因?qū)嵤┩诳幼鳂I(yè)時為保證所挖出的孔不歪斜、豎直度好，機器上就通過所設(shè)置的兩套油缸對挖坑裝置進(jìn)行適時協(xié)同變幅，因?qū)嶋H工作時對兩套油缸各自的補償量無法準(zhǔn)確控制，則所挖出的孔往往產(chǎn)生歪斜，難以達(dá)到理想的豎直效果，因此存在控制復(fù)雜且控制效果差的缺陷。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種挖距可調(diào)、使用環(huán)境范圍寬、控制簡單且控制效果好的線桿鉆孔吊裝一體機。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機包括由機車、回轉(zhuǎn)支承、吊臂、吊鉤及吊臂變幅裝置組成的車載吊車，所述吊臂至少為兩節(jié)，各節(jié)吊臂間均相嵌套且相互間可滑動連接，在第一節(jié)吊臂后的任一節(jié)吊臂首端處安裝著鉆桿連接架，該鉆桿連接架上安裝著鉆桿驅(qū)動裝置，該鉆桿驅(qū)動裝置上鉸接著鉆桿。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于將安裝著鉆桿驅(qū)動裝置的鉆桿連接架安裝于第一節(jié)吊臂后的任一節(jié)吊臂首端，則通過驅(qū)動各節(jié)吊臂伸縮的液壓裝置對安裝著鉆桿連接架的該節(jié)吊臂進(jìn)行驅(qū)動，連接于鉆桿驅(qū)動裝置上的鉆桿就能獲得水平方向的位置變化，亦即鉆距(也稱挖距)就能等到調(diào)整，這樣在進(jìn)行鉆孔施工時，可先選擇將機車停于所需鉆孔附近地貌較好位置處，通過對鉆桿所連接吊臂的驅(qū)動來實現(xiàn)對鉆孔位置的定位，這就克服了在原先挖距恒定不可調(diào)整狀況下進(jìn)行挖坑作業(yè)時，只能通過不斷調(diào)整機車的方法對坑的位置進(jìn)行定位時所存在的操作麻煩，對施工環(huán)境要求高，造成施工環(huán)境范圍窄的缺陷，具有鉆距可調(diào)，定位準(zhǔn)確，操作簡便、使用環(huán)境范圍寬的優(yōu)點。鉆桿在鉆孔過程中坑壁對鉆桿的反作用力能夠使連接鉆桿的該節(jié)吊臂產(chǎn)生向其外層吊臂內(nèi)的自動滑移，而通過在連接有鉆桿的吊臂的液壓伸縮驅(qū)動裝置回路上設(shè)置平衡回流閥，且通過對回流閥的控制能使該節(jié)吊臂在滑移過程中產(chǎn)生一定的阻尼，從而有效地保證了該節(jié)吊臂在上述反作用力作用下能產(chǎn)生平穩(wěn)的自調(diào)整滑移，這樣鉆桿工作時就能始終保持豎直狀態(tài)，所鉆出的孔也就不會發(fā)生歪斜，充分保證了孔的豎直度要求，這種自調(diào)整的控制方式具有控制簡單且控制效果好優(yōu)點。本實用新型的一種優(yōu)選實施方式是，所述吊臂為四節(jié)，鉆桿連接架安裝于第二節(jié)吊臂首端，運用四節(jié)吊臂有效增加了機器的吊距，而鉆桿連接架安裝于第二節(jié)吊臂首端，則保證了機器鉆孔時的整體剛性，具有布置合理，鉆孔平穩(wěn)的優(yōu)點。本實用新型的又一種優(yōu)選實施方式是，所述第一節(jié)吊臂上設(shè)置有掛架，通過掛架運用插銷能夠?qū)@桿收于吊臂下方，使運輸更為方便，具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點。本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式是，所述吊臂變幅裝置為油缸；所述鉆桿驅(qū)動裝置為液壓馬達(dá)。運用液壓元件作執(zhí)行和動力元件，具有結(jié)構(gòu)簡單，易于實施和控制的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機一種具體實施方式
處于非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機一種具體實施方式
處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-鉆桿,2-吊鉤,3-鉆桿驅(qū)動裝置，4_吊臂,4.1-第一節(jié)吊臂,4.2_第二節(jié)吊臂，5-掛架，6-機車，7-吊臂變幅裝置，8-回轉(zhuǎn)支承，9-支腿，10-伸縮橫架，11-鉆桿連接架，12-插銷。
具體實施方式
圖1及圖2所示的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機中，機車6為四輪拖拉機或履帶式拖拉機，通過對四輪拖拉機或履帶式拖拉機的合理選型，可將機車6開進(jìn)田間地頭，從而有效地拓寬了機器的工作環(huán)境范圍。在機車6后部安裝著回轉(zhuǎn)支承8，該回轉(zhuǎn)支承8與外部動力相連接后可作360°回轉(zhuǎn)。在回轉(zhuǎn)支承8頂端鉸支著吊臂4，該吊臂4為四節(jié)可伸縮臂，各節(jié)吊臂間均相嵌套且相互間可滑動連接，各節(jié)伸縮臂間均采用內(nèi)置或外置油缸作為伸縮驅(qū)動件。在第二節(jié)吊臂4.2首端處安裝著鉆桿連接架11，該鉆桿連接架11上安裝著鉆桿驅(qū)動裝置3，該鉆桿驅(qū)動裝置3上鉸接著鉆桿1，該鉆桿驅(qū)動裝置3為液壓馬達(dá)，所述鉆桿I上設(shè)置著呈螺旋狀布置的葉片，液壓馬達(dá)由機車6上的液壓站供油并驅(qū)動其連續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而帶動鉆桿I連續(xù)轉(zhuǎn)動進(jìn)行鉆孔作業(yè)，此時鉆桿I上的螺旋葉片不斷向地下進(jìn)給切入，并將切下的泥土沿葉片旋向排出孔外。在第一節(jié)吊臂4.1上設(shè)置著掛架5，該掛架5上連接有插銷12，通過掛架5運用插銷12能夠?qū)@桿I收于吊臂4下方，使運輸更為方便，有著結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點。在最內(nèi)層吊臂頂端設(shè)置有滑輪(圖中未示出)，包含吊鉤2的卷繞吊運系統(tǒng)(圖中未示出)中的繩索繞過滑輪，以實現(xiàn)工作時對線桿的起吊。在吊臂4和回轉(zhuǎn)支承8之間設(shè)置著吊臂變幅裝置7，該吊臂變幅裝置7為油缸，該油缸的兩端分別鉸支于回轉(zhuǎn)支承8和吊臂4上，通過對油缸活塞伸縮長度的控制可以實現(xiàn)對吊臂4起吊角度的適時調(diào)整，以適應(yīng)吊裝和鉆孔工作的要求，該處油缸的運用具有易于控制，便于實施的優(yōu)點。通過上述結(jié)構(gòu)的實施，鉆孔作業(yè)時連接于鉆桿驅(qū)動裝置3上的鉆桿I就能獲得水平方向的位置變化，亦即鉆距即挖距就能得到調(diào)整，這樣在進(jìn)行鉆孔施工時，可先選擇將機車6停于所需鉆孔附近地貌較好位置處，通過與第二節(jié)吊臂4.2相連的伸縮油缸來控制第二節(jié)吊臂4.2的伸出量，以實現(xiàn)對鉆孔位置的定位，這就克服了在原先挖距恒定不可調(diào)整狀況下進(jìn)行挖坑作業(yè)時，只能通過不斷調(diào)整機車6的方法對坑的位置進(jìn)行定位時所存在的操作麻煩，對施工環(huán)境要求高，造成施工環(huán)境范圍窄的缺陷，獲得了鉆距可調(diào)，定位準(zhǔn)確，使用環(huán)境范圍寬的應(yīng)用效果。鉆桿I在鉆孔過程中坑壁對鉆桿I的反作用力能夠使第二節(jié)吊臂4.2產(chǎn)生向第一節(jié)吊臂4.1內(nèi)的自動滑移，而通過在驅(qū)動第二節(jié)吊臂4.2的液壓伸縮裝置回路上設(shè)置平衡回流閥(圖中未示出)，且通過對回流閥的控制能使第二節(jié)吊臂4.2在滑移過程中產(chǎn)生一定的阻尼，從而有效地保證了該節(jié)吊臂在上述反作用力作用下能產(chǎn)生平穩(wěn)的自調(diào)整滑移，這樣鉆桿I工作時就能始終保持豎直狀態(tài)，所鉆出的孔也就不會發(fā)生歪斜，充分保證了孔的豎直度要求，這種自調(diào)整的控制方式達(dá)到了控制簡單且控制效果好的目的。在所述機車6尾部至少設(shè)置有一條支腿9，本實施例中支腿9數(shù)量為三條，且該三條支腿9均可調(diào)節(jié)地設(shè)置于伸縮橫架10上，該伸縮橫架10相可滑動地套接支撐于機車6車架上，通過伸縮橫架10可擴大機車6工作時的支撐范圍，保證機車6工作時的平衡穩(wěn)定性，而將支腿9設(shè)置為可調(diào)節(jié)，則能根據(jù)施工時的地面狀況，通過對支腿9高度調(diào)整，使支腿9均能保持與地面相觸，有效地保證了對機車6的支撐剛性。鉆孔作業(yè)時，由外部動力驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動8，以使吊臂4與機車6機身錯開，拔出插銷12將鉆桿I放下使其處于自然懸垂?fàn)顟B(tài)，通過交替控制回轉(zhuǎn)支承8和驅(qū)動第二節(jié)吊臂
4.2的伸縮驅(qū)動油缸，對鉆桿I進(jìn)行鉆孔定位，啟動鉆桿驅(qū)動裝置3實施鉆孔作業(yè)。上述僅僅舉出了本實用新型鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機中的一些優(yōu)選實施方式，但并不限于此，在不違背本實用新型基本原理的情況下，還可作若干變換和改進(jìn)。例如，吊臂變幅裝置的設(shè)置方式不僅限為使用油缸，變可設(shè)置為運用絲桿與螺母相配合的機械傳動結(jié)構(gòu)；對鉆桿驅(qū)動裝置的設(shè)置也不僅限為液壓馬達(dá)，亦可為氣動馬達(dá)，電機等常用動力件，如此等等。只要是在本實用新型基礎(chǔ)上所作的任何相似結(jié)構(gòu)的更改，均視為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，包括由機車(6)、回轉(zhuǎn)支承(8)、吊臂(4)、吊鉤(2)及吊臂變幅裝置(7)組成的車載吊車，其特征在于:所述吊臂(4)至少為兩節(jié)，各節(jié)吊臂間均相嵌套且相互間可滑動連接，在第一節(jié)吊臂(4.1)后的任一節(jié)吊臂首端處安裝著鉆桿連接架(11)，該鉆桿連接架(11)上安裝著鉆桿驅(qū)動裝置(3 )，該鉆桿驅(qū)動裝置(3 )上鉸接著鉆桿(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述吊臂(4)為四節(jié)，鉆桿連接架(11)安裝于第二節(jié)吊臂(4.2 )首端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述第一節(jié)吊臂(4.1)上設(shè)置有掛架(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述吊臂變幅裝置(7)為油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述鉆桿驅(qū)動裝置(3)為液壓馬達(dá)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述鉆桿(I)上設(shè)置著呈螺旋狀布置的葉片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述機車(6)為四輪拖拉機或履帶式拖拉機。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，其特征在于:所述機車(6)尾部至少設(shè)置有一條支腿(9 )。
專利摘要本實用新型公開了一種鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機，該鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機包括由機車、回轉(zhuǎn)支承、吊臂、吊鉤及吊臂變幅裝置組成的車載吊車，所述吊臂至少為兩節(jié)，各節(jié)吊臂間均相嵌套且相互間可滑動連接，在第一節(jié)吊臂后的任一節(jié)吊臂首端處安裝著鉆桿連接架，該鉆桿連接架上安裝著鉆桿驅(qū)動裝置，該鉆桿驅(qū)動裝置上鉸接著鉆桿。該鉆距可調(diào)線桿鉆孔吊裝機具有挖距可調(diào)、使用環(huán)境范圍寬、控制簡單且控制效果好的特點。
文檔編號E04H12/34GK203066587SQ201320015030
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月12日
發(fā)明者彭洪, 崔益祥, 戴利華 申請人:東臺市富康工程機械廠