一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車的制作方法
【專利摘要】一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車，總體上分為支撐結(jié)構(gòu)、平臺結(jié)構(gòu)和防護(hù)結(jié)構(gòu)三部分，支撐結(jié)構(gòu)主要由槽鋼和滑動鐵組成，形成運輸車的主體框架；平臺結(jié)構(gòu)由鋼模及鋼板組成；防護(hù)結(jié)構(gòu)主要有鋼筋組成，為保證作業(yè)車整體施工安全，防護(hù)結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要與鋼管進(jìn)行焊接，防止作業(yè)處出現(xiàn)意外滑動，造成人員、設(shè)備等意外墜落。本作業(yè)車能夠行走穩(wěn)定，輸送速度快，平臺舒適穩(wěn)定，安全可靠有效，施工速度快，且造價低，制作簡單，不易損壞，利用率高，從而加快了施工速度，節(jié)約了成本。
【專利說明】一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車，尤其涉及一種在坡度較大、斜面距離較長，且倒虹吸管內(nèi)平直順滑，直接導(dǎo)致管內(nèi)無法通行施工，故需搭設(shè)作業(yè)平臺及人員上下通道時用的倒虹吸管內(nèi)施工作業(yè)車。
【背景技術(shù)】
[0002]倒虹吸管整體架設(shè)鋼管時，倒虹吸管內(nèi)需進(jìn)行焊接、防腐及探傷等施工環(huán)節(jié)，但若倒虹吸管隨邊坡架設(shè)，且坡度較大、斜面較長時，施工人員在平直順滑的管內(nèi)根本無法通行及作業(yè)，而自下而上進(jìn)行管內(nèi)施工，即采用一段一段安裝施工平臺作業(yè)，程序較為復(fù)雜，且平臺施工環(huán)節(jié)會加大，并耗費大量時間，施工效率較低，安全風(fēng)險也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服倒虹吸管內(nèi)施工難度大、耗費時間長、施工效率低及安全隱患大等缺點，本發(fā)明提供了一種能夠行走穩(wěn)定、安全可靠、制作簡單及經(jīng)濟(jì)適用的應(yīng)用于斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管管內(nèi)施工通行等用途的管內(nèi)施工作業(yè)車。
[0004]解決上述問題所采取的技術(shù)措施是:
一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車，其特征在于:四根槽鋼1整體焊接成為作業(yè)車骨架，作業(yè)車骨架內(nèi)由兩道槽鋼2與作業(yè)車骨架的兩根豎向槽鋼1焊接成為骨架橫向支撐，作業(yè)車骨架的兩道豎向槽鋼1上分別焊接兩組滑動鐵3，作業(yè)車骨架尾端采用鋼筋4按間距拼裝，并橫、縱向焊接成若干個方格形成擋板，鋼筋4與作業(yè)車骨架尾部的槽鋼1整體焊接，鋼板5與作業(yè)車骨架的始端槽鋼1整體焊接，在鋼板5的中間位置上設(shè)置牽引作業(yè)車用的預(yù)留孔6。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:作業(yè)車能夠行走穩(wěn)定，輸送速度快，平臺舒適穩(wěn)定，安全可靠有效，施工速度快，且造價低，制作簡單，不易損壞，利用率高，從而加快了施工速度，節(jié)約了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0008]一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車，如圖1、圖2所示，四根槽鋼1整體焊接成為作業(yè)車骨架，作業(yè)車骨架內(nèi)由兩道槽鋼2與作業(yè)車骨架的兩根豎向槽鋼1焊接成為骨架橫向支撐，作業(yè)車骨架的兩道豎向槽鋼1上分別焊接兩組滑動鐵3，作業(yè)車骨架尾端采用鋼筋4按間距拼裝，并橫、縱向焊接成若干個方格形成擋板，鋼筋4與作業(yè)車骨架尾部的槽鋼1整體焊接，鋼板5與作業(yè)車骨架的始端槽鋼1整體焊接，在鋼板5的中間位置上設(shè)置牽引作業(yè)車用的預(yù)留孔6。
[0009]本發(fā)明使用時，首先將施工人員按設(shè)計圖紙對作業(yè)車進(jìn)行放樣，按圖中的標(biāo)準(zhǔn)件，現(xiàn)場組裝。該運輸車總體上分為支撐結(jié)構(gòu)、平臺結(jié)構(gòu)和防護(hù)結(jié)構(gòu)三部分，主要由槽鋼、鋼板、鋼筋和滑動鐵組成。支撐結(jié)構(gòu)主要由槽鋼和滑動鐵組成，形成運輸車的主體框架；平臺結(jié)構(gòu)由鋼模及鋼板組成；防護(hù)結(jié)構(gòu)主要有鋼筋組成，為保證作業(yè)車整體施工安全，防護(hù)結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要與鋼管進(jìn)行焊接，防止作業(yè)處出現(xiàn)意外滑動，造成人員、設(shè)備等意外墜落。即首先將四根槽鋼1整體焊接，作為作業(yè)車骨架，作業(yè)車骨架內(nèi)由兩道槽鋼2與作業(yè)車骨架的兩根豎向槽鋼1焊接成為骨架橫向支撐，形成作業(yè)車整體框架結(jié)構(gòu)；作業(yè)車骨架的兩道豎向槽鋼1上分別焊接兩組滑動鐵3，滑動鐵3要與豎向槽鋼1焊接牢靠，作業(yè)車骨架尾端采用鋼筋4按間距拼裝，橫、縱向焊接成若干個方格形成擋板，鋼筋4與作業(yè)車骨架尾部的槽鋼1整體焊接，鋼板5與作業(yè)車骨架的始端槽鋼1整體焊接，在鋼板5的中間位置上設(shè)置預(yù)留孔6，用以牽引作業(yè)車上下通行。待作業(yè)車整體組裝后，即可在鋼管7內(nèi)通行。作業(yè)車組裝好后，即整體吊入鋼管7內(nèi)，作業(yè)車采用卷揚(yáng)牽引上下，施工人員、機(jī)具可直接利用作業(yè)車通行施工，將人員輸送到位后，即進(jìn)行作業(yè)車固定，并進(jìn)行防護(hù)結(jié)構(gòu)加固，直至具備施工條件后，方可進(jìn)行施工。
【權(quán)利要求】
1.一種斜長陡邊坡上架設(shè)倒虹吸管的管內(nèi)施工作業(yè)車，其特征在于:四根槽鋼(1)整體焊接成為作業(yè)車骨架，作業(yè)車骨架內(nèi)由兩道槽鋼(2)與作業(yè)車骨架的兩根豎向槽鋼(1)焊接成為骨架橫向支撐，作業(yè)車骨架的兩道豎向槽鋼(1)上分別焊接兩組滑動鐵(3)，作業(yè)車骨架尾端采用鋼筋(4)按間距拼裝并橫、縱向焊接成若干個方格形成擋板，鋼筋(4)與作業(yè)車骨架尾部的槽鋼(1)整體焊接，鋼板(5)與作業(yè)車骨架的始端槽鋼(1)整體焊接，在鋼板(5 )的中間位置上設(shè)置牽弓|作業(yè)車用的預(yù)留孔(6 )。
【文檔編號】E04G21/16GK103643801SQ201310657475
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】相漢雨, 孫冰, 劉月光 申請人:中國水利水電第六工程局有限公司