機(jī)械式停車場用托板及機(jī)械式停車場的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)械式停車場用托板（2）及具有該托板的機(jī)械式停車場，該托板可以對搭載有充電電池的車輛進(jìn)行充電，且無論托板的動作如何，都能夠安全地對車輛的充電電池進(jìn)行充電。機(jī)械式停車場用托板（2）是一種載置搭載有充電電池的車輛的機(jī)械式停車場用托板（2），在該托板表面顯示有為了對充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時的停車禁止區(qū)域（9A、9B）。
【專利說明】機(jī)械式停車場用托板及機(jī)械式停車場
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種載置車輛的機(jī)械式停車場用托板及機(jī)械式停車場。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械式停車場中，將汽車、二輪車輛等車輛載置于托板上，通過上下左右地搬運(yùn)托板，使車輛在機(jī)械式停車場內(nèi)移動。圖31是顯示機(jī)械式停車場I的一例的示意圖。機(jī)械式停車場I是在一層部分具有進(jìn)行車輛10的入出庫的開入層11，在多個層具有停車部分的結(jié)構(gòu)物。另外，機(jī)械式停車場I具備使車輛升降的升降器24、沿著升降器24升降的升降路23配設(shè)多層的收容架21、被升降器24把持且載置入出庫的車輛10的托板2。
[0003]但是，混合動力車及電動汽車等搭載有充電電池的車輛希望可以在停車時充電。因此，公開了一種在機(jī)械式停車場中，通過在托板上設(shè)置插座，從而在停車時對充電電池進(jìn)行充電的技術(shù)。圖32?圖34表示帶插座的托板的例子。
[0004]托板2是將鋼板折彎而形成，在形成于其寬度方向中央部的中央導(dǎo)向凸部4和立設(shè)于兩側(cè)的側(cè)緣部的左右一對車輪引導(dǎo)壁5之間，形成有沿托板2的長度方向引導(dǎo)車輛的車輪的兩條車輪引導(dǎo)槽3。另外，在一方的車輪引導(dǎo)壁5的一端部設(shè)有電源供給部6。在圖32?圖34所示的例中，電源供給部6從車輪引導(dǎo)壁5垂直立設(shè)，具有插座部7和外殼部8。電源供給部6例如供給200V的電源。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2011 — 144565號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明所要解決的課題
[0009]在機(jī)械式停車場I中，為了在托板2載置車輛10的狀態(tài)下在內(nèi)部移動，規(guī)定用于收容一臺車輛的有效空間。在將可收納的最大車輛的尺寸設(shè)為WXLXH時，該有效空間為例如(W+150) X (L+200) X (H+50)的尺寸。
[0010]在給混合動力車、電動汽車充電時，將設(shè)于充電電纜一端的插頭連接在設(shè)于托板2的插座部7，將設(shè)于充電電纜的另一端的充電槍(充電端子)連接在車輛10的側(cè)面或前面等。因此，根據(jù)車輛10的停車位置及電纜的設(shè)置狀況，與車輛10連接的充電槍及充電電纜有可能從上述有效空間伸出。
[0011]圖35?圖38表示充電槍及充電電纜從有效空間伸出的可能例子。圖35?圖37的符號S顯示有效空間的邊界線。在圖35中，充電槍12及充電電纜13的均從有效空間伸出。在圖36中，與車輛連接著的充電槍12被納入了有效空間，但充電電纜13的充電槍12側(cè)從有效空間伸出。另外，在圖37中，充電電纜13的托板2側(cè)從有效空間伸出。另外，在圖38中，雖然充電槍12及充電電纜13被納入在托板2內(nèi)，但由于托板2的旋轉(zhuǎn)及上下前后的動作，充電電纜13滑出，可能從車輪引導(dǎo)槽3的端部3A伸出。在這些情況下，如果托板2開始旋轉(zhuǎn)或移動，充電槍12及充電電纜13可能會掛在其它部件上，使車輛10及機(jī)械式停車場I內(nèi)受損。
[0012]為了能夠迅速地入庫及出庫，托板2在機(jī)械式停車場I內(nèi)高速移動。因此，要求充電槍12及充電電纜13以盡可能簡單的結(jié)構(gòu)被可靠地納入有效空間內(nèi)。
[0013]本發(fā)明正是鑒于這種情況而做出的，其目的在于，提供一種機(jī)械式停車場用托板及機(jī)械式停車場，在可以對搭載有充電電池的車輛進(jìn)行充電的托板中，與托板的動作無關(guān)地，能夠安全地對車輛的充電電池進(jìn)行充電。
[0014]用于解決課題的技術(shù)方案
[0015]本發(fā)明第一形態(tài)的機(jī)械式停車場用托板是，一種機(jī)械式停車場用托板，載置搭載有充電電池的車輛，該托板在表面顯示有為了對充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時的停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠獲知連接有充電端子的車輛不應(yīng)該停車的位置或可以在托板上停車的位置，因此，通過按照該顯示停放車輛，在機(jī)械式停車場能夠安全地停放車輛。
[0017]在本發(fā)明第一形態(tài)中，可以根據(jù)充電端子和電纜確定停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域，使連接有充電端子的狀態(tài)下的車輛、充電端子及充電端子所連接的電纜被納入到可收容車輛的收容空間內(nèi)。
[0018]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，按照停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域停放車輛，從而使連接有充電端子的狀態(tài)下的車輛與充電端子和電纜一起被納入收容空間內(nèi)。
[0019]在本發(fā)明的第一形態(tài)中，還可以具備固定裝置，在為了對充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時，使充電端子所連接的電纜相對于托板固定。
[0020]本發(fā)明第二形態(tài)的機(jī)械式停車場用托板是，一種機(jī)械式停車場用托板，載置搭載有充電電池的車輛，該托板具備固定裝置，在為了對充電電池進(jìn)行充電而使充電端子與車輛連接時，使充電端子所連接的電纜相對于托板固定。
[0021]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于電纜通過固定裝置固定于托板，因此，能夠防止電纜自由移動。結(jié)果，能夠在機(jī)械式停車場中可安全地停放車輛。
[0022]在本發(fā)明的第二形態(tài)中，在托板的一端部設(shè)置有與電纜連接的插座，固定裝置可以設(shè)于所述插座的附近或設(shè)于與插座相反側(cè)的托板的另一端部。
[0023]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠可靠地將電纜固定在插座附近的托板的一端部或與插座相反側(cè)的托板的另一端部。
[0024]在本發(fā)明的第二形態(tài)中，固定裝置相對于托板是可裝拆的，可以安裝于托板的車輪引導(dǎo)槽。
[0025]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使載置于托板的車輪引導(dǎo)槽的電纜隨著托板的動作滑出，通過固定裝置也能夠防止從托板伸出。
[0026]本發(fā)明第三形態(tài)的機(jī)械式停車場具備機(jī)械式停車場用托板，該托板載置搭載有充電電池的車輛，在托板的表面顯示為了對充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時的停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域，所述機(jī)械式停車場收容托板并使托板移動。
[0027]本發(fā)明第四形態(tài)的機(jī)械式停車場具備機(jī)械式停車場用托板，該托板載置搭載有充電電池的車輛，且該托板具有固定裝置，所述固定裝置在為了對充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時，使充電端子所連接的電纜相對于托板固定，所述機(jī)械式停車場收容托板并使托板移動。
[0028]發(fā)明效果
[0029]根據(jù)本發(fā)明，在可以使搭載有充電電池的車輛充電的托板中，無論托板的動作都能夠安全地對車輛的充電電池充電。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的托板的立體圖；
[0031]圖2是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的托板的俯視圖；
[0032]圖3是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的托板的剖視圖；
[0033]圖4是表不本發(fā)明第一實(shí)施方式的托板的變形例的俯視圖；
[0034]圖5是表不本發(fā)明第一實(shí)施方式的托板的變形例的俯視圖；
[0035]圖6是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0036]圖7是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第一實(shí)施例的固定部件的立體圖；
[0037]圖8是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第一實(shí)施例的固定部件的分解立體圖；
[0038]圖9是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0039]圖10是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第一實(shí)施例的固定部件和充電電纜的側(cè)視圖；
[0040]圖11是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第二實(shí)施例的固定部件的立體圖；
[0041]圖12是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第二實(shí)施例的固定部件的分解立體圖；
[0042]圖13是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0043]圖14是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第二實(shí)施例的固定部件和充電電纜的橫剖視圖；
[0044]圖15是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第二實(shí)施例的固定部件的變形例的立體圖；
[0045]圖16是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第三實(shí)施例的托板及固定部件的立體圖；
[0046]圖17是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第三實(shí)施例的固定部件的分解立體圖；
[0047]圖18是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0048]圖19是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第三實(shí)施例的固定部件和充電電纜的縱剖視圖；
[0049]圖20是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的立體圖；
[0050]圖21是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第四實(shí)施例的托板及固定部件的變形例的立體圖；
[0051]圖22是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第四實(shí)施例的固定部件的變形例的分解立體圖；
[0052]圖23是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0053]圖24是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第四實(shí)施例的固定部件和充電電纜的縱剖視圖；
[0054]圖25是表示托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的立體圖；
[0055]圖26是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第五實(shí)施例的托板及固定部件的立體圖；
[0056]圖27是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第五實(shí)施例的塊體部件的立體圖；[0057]圖28是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第五實(shí)施例的托板及固定部件的立體圖；
[0058]圖29是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的第五實(shí)施例的固定部件的立體圖；
[0059]圖30是表示托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的立體圖；
[0060]圖31是表示機(jī)械式停車場的側(cè)視圖及局部剖視圖；
[0061]圖32是表示現(xiàn)有的托板的立體圖；
[0062]圖33是表示設(shè)于托板的電源供給部的主視圖，為圖32的A — A線向視圖；
[0063]圖34是表示設(shè)于托板的電源供給部的側(cè)視圖，為圖32的B — B線向視圖；
[0064]圖35是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0065]圖36是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0066]圖37是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的不意圖；
[0067]圖38是表不托板及載置于托板的車輛、和充電槍及充電電纜的關(guān)系的上面圖；
[0068]圖39是表示機(jī)械式停車場的入口部分的立體圖；
[0069]圖40是表示機(jī)械式停車場的入口部分的立體圖；
[0070]圖41是表示機(jī)械式停車場的開入層的立體圖；
[0071]圖42是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的控制裝置的方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0072]以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0073][第一實(shí)施方式]
[0074]以下，使用圖1?圖6對本發(fā)明的第一實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0075]托板2在機(jī)械式停車場I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、前后上下的移動，將車輛10收容到規(guī)定位置。
[0076]托板2是將鋼板折彎而形成的，在形成于其寬度方向中央部的中央導(dǎo)向凸部4和立設(shè)于兩側(cè)側(cè)緣部的左右一對車輪引導(dǎo)壁5之間，形成有沿著托板2的長度方向引導(dǎo)車輛10的車輪的兩條車輪引導(dǎo)槽3。而且，在一方的車輪引導(dǎo)壁5B的一端部設(shè)有電源供給部6。另外，在另一車輪引導(dǎo)壁5A也可以設(shè)置電源供給部6。
[0077]如圖33及圖34所示，電源供給部6從車輪引導(dǎo)壁5垂直立設(shè)，具有插座部7和外殼部8。電源供給部6供給例如200V的電源。
[0078]在托板2的車輪引導(dǎo)槽3內(nèi)顯示有停車禁止區(qū)域9A、9B。停車禁止區(qū)域9A、9B例如通過涂裝顯示。在托板2上載置車輛10時，在與充電槍12的連接口位于車輛10的車輪引導(dǎo)壁5A側(cè)的情況下，駕駛員以不使車輛10駛?cè)胪＼嚱箙^(qū)域9A的方式載置車輛10。另一方面，在托板2上載置車輛10時，在與充電槍12的連接口位于車輛10的車輪引導(dǎo)壁5B側(cè)的情況下，駕駛員以不使車輛10駛?cè)胪＼嚱箙^(qū)域9B的方式載置車輛10。由此，如圖6所示，車輛10以靠近托板2上的一側(cè)端側(cè)的方式載置，因此，充電槍12及充電電纜13被可靠地納入有效空間內(nèi)。圖6的符號S表示有效空間的邊界線。
[0079]其結(jié)果，即使托板2旋轉(zhuǎn)、移動，也能夠防止與車輛10連接的充電槍12及充電電纜13從有效空間伸出。而且，能夠防止充電槍12及充電電纜13通過掛住或接觸而損傷或損毀機(jī)械式停車場I內(nèi)的其它部件、其它機(jī)器或車輛10。
[0080]在此，有效空間是，在將可收納的最大車輛的尺寸設(shè)為WXLXH時，例如是(W+150)X (L+200)X (H+50)的尺寸。通過規(guī)定有效空間，能夠使托板2在機(jī)械式停車場I內(nèi)安全地旋轉(zhuǎn)或移動。
[0081]停車禁止區(qū)域9A、9B的范圍根據(jù)充電槍12和充電電纜13的尺寸、位置及形狀等確定，使連接有充電槍12的狀態(tài)的車輛10、充電槍12、充電電纜13被納入能夠可靠地收容車輛10的有效空間內(nèi)。例如，考慮與收納的車輛10連接的充電槍12的長度及充電電纜13的彎曲等，確定從托板2的側(cè)端部朝向托板2的內(nèi)側(cè)方向的停車禁止區(qū)域9A、9B的寬度。
[0082]另外，停車禁止區(qū)域9A、9B也可以設(shè)置成用LED點(diǎn)亮。由此，在載置未搭載充電電池的車輛10的情況下，通過熄滅LED，可防止使駕駛員混淆。另外，根據(jù)車型，與車輛10的連接口的位置對應(yīng)地，使停車禁止區(qū)域9A或停車禁止區(qū)域9B中的任一個被點(diǎn)亮。由此，與在托板2上涂裝停車禁止區(qū)域9A、9B的情況相比，能夠防止駕駛員因混淆而將車輛10緊靠相對側(cè)停車。載置于托板2的車輛的車型差異，例如基于入庫時用攝像頭35拍攝的結(jié)果進(jìn)行判斷，或者，如圖39及圖40所示，由在設(shè)置于入出庫口 14附近的操作面板18上的輸入來判斷。在圖39中符號16表示入出庫門，在圖39及圖40中符號17表示入庫管制燈。在操作面板18上設(shè)有顯示器25、IC卡讀卡器26、揚(yáng)聲器27及緊急停止按鈕28等。
[0083]另外，如圖1及圖2所示，停車禁止區(qū)域9A、9B可以是相同顏色、相同圖案，也可以如圖4所示，通過不同顏色、不同圖案區(qū)分停車禁止區(qū)域9A和停車禁止區(qū)域9B。而且，在入庫時，根據(jù)車型，在如圖41所示的顯示面板37顯示靠近停車禁止區(qū)域9A、9B中的哪一個較好，由此，可防止駕駛員混淆。例如，在停車禁止區(qū)域9A以紅色，停車禁止區(qū)域9B以藍(lán)色被涂敷區(qū)分的情況下，在不使車輛10被載置于停車禁止區(qū)域9B時，顯示面板37顯示“不要在藍(lán)色上停車”或“在紅色上停車”，由此進(jìn)行引導(dǎo)，使停車正確。在此，對一方的停車禁止區(qū)域9B (藍(lán)色)提醒禁止停車，同時另一方的停車禁止區(qū)域9A (紅色)變?yōu)橥＼囋试S區(qū)域的情況進(jìn)行了說明。另外，在圖41中，符號35表示攝像頭，符號36表示鏡子，符號38表示注意標(biāo)示板。
[0084]另外，顯示面板37的顯示，例如使用圖42所示的控制模塊改變顯示內(nèi)容。S卩，由攝像頭35拍攝的結(jié)果、操作面板18上的用戶ID及密碼等的輸入被傳送至主控制部45，主控制部45通過與用戶數(shù)據(jù)庫46核對，判斷入庫的車輛10的車型、是否需要充電、充電槍12的連接口位置等。然后，主控制部45根據(jù)判斷結(jié)果，以上述方式在顯示面板37顯示“不要在藍(lán)色停車”等。另外，顯示面板37的顯示內(nèi)容即使是“向右靠”或“向左靠”之類顯示內(nèi)容，也與上述情況同樣地，能夠進(jìn)行提醒，以免充電槍12及充電電纜13從有效空間伸出。
[0085]另外，在圖1?圖4中，對在托板2顯示停車禁止區(qū)域9A、9B的情況進(jìn)行了說明，但如圖5所示，也可以在托板2顯示停車允許區(qū)域15。在打算空出托板2的車輪引導(dǎo)壁5A側(cè)的情況下，以車輛10的車輪引導(dǎo)壁5A側(cè)的側(cè)面被納入停車允許區(qū)域15的方式使車輛10停車。相反地，在打算空出托板2的車輪引導(dǎo)壁5B側(cè)的情況下，以車輛10的車輪引導(dǎo)壁5B側(cè)的側(cè)面被納入停車允許區(qū)域15的方式使車輛10停車。
[0086]另外，關(guān)于車輛10的停車位置，如圖41所示，駕駛員在入庫時通過觀察設(shè)置于車輛10前方的鏡子36，能夠確認(rèn)車輛10和停車禁止區(qū)域9A、9B或停車允許區(qū)域15的關(guān)系，配合顯示地使車輛10停車。或者，也可以從攝像頭35的拍攝結(jié)果，使車輛10的位置能夠在顯示器上被確認(rèn)，也可以根據(jù)攝像頭35的拍攝結(jié)果，主控制部45確認(rèn)車輛10的位置和停車禁止區(qū)域9A、9B或停車允許區(qū)域15的關(guān)系，判斷車輛10是否被恰當(dāng)?shù)剌d置于托板2上，并將載置恰當(dāng)與否顯示在顯示面板37。另外，也可以通過攝像頭35拍攝記錄車輛10的位置和停車禁止區(qū)域9A、9B或停車允許區(qū)域15的關(guān)系。由此，機(jī)械式停車場I的管理者等之后可以確認(rèn)在停車時是否恰當(dāng)?shù)厥褂昧送邪?。
[0087]另外，在圖1?圖4中，將停車禁止區(qū)域9A、9B均顯示在了托板2上，但也可以僅將一方顯示在托板2上。而且,結(jié)合車型信息,在入庫前使托板2旋轉(zhuǎn),使停車禁止區(qū)域的位置和要停車的車輛10的充電槍12連接側(cè)匹配。由此，駕駛員只要應(yīng)對僅顯示一個的停車禁止區(qū)域停車，就能夠恰當(dāng)?shù)剌d置車輛10。
[0088]另外，停車禁止區(qū)域9A、9B也可以表示可設(shè)置充電電纜13的區(qū)域。例如如圖2所示，通過不涂敷停車禁止區(qū)域9A、9B至車輪引導(dǎo)槽3的端部3A，能夠提醒勿將充電電纜13載置于車輪引導(dǎo)槽3的端部3A。結(jié)果，充電電纜13靠近中央側(cè)載置，因此，可防止由于托板2的旋轉(zhuǎn)及移動，充電電纜13滑出而從托板2伸出。
[0089][第二實(shí)施方式]
[0090]下面，使用圖6?圖30對本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0091]在第二實(shí)施方式中，在托板2上設(shè)有相對于托板2固定充電電纜13的固定部件(固定裝置)。
[0092]圖7?圖10所示的固定部件安裝于電源供給部6的外殼部8。固定部件由形成有貫通孔32且夾住外殼部8的板部分的夾子31和設(shè)有魔術(shù)貼(注冊商標(biāo))(Velcro (注冊商標(biāo))Tape)并通過貫通孔32的帶材33構(gòu)成。帶材33相對車輛10的長度方向平行設(shè)置。由此，可防止帶材33從有效空間伸出。魔術(shù)貼為面緊固件，由具備鉤和環(huán)的支撐體構(gòu)成。
[0093]通過帶材33固定充電電纜13，可防止充電電纜13中從電源供給部6到與車輛10連接的充電槍12的充電電纜13的立起部分從有效空間伸出。
[0094]固定部件由于具備夾子31，所以向外殼部8的安裝、拆卸容易，夾子31及帶材33的更換等變得簡單。另外，在帶材33上也可以不設(shè)置魔術(shù)貼而設(shè)置其它裝置，例如磁鐵、鉤、按扣等，用來固定充電電纜13。如上所述，本實(shí)施方式的固定部件雖然由比較廉價的部件構(gòu)成，但能夠可靠地防止充電電纜13的伸出。
[0095]圖7?圖10所示的固定部件安裝于電源供給部6的外殼部8的上表面，但如圖11?圖14所示，也可以安裝于外殼部8的側(cè)面。
[0096]固定部件由形成有貫通孔42且夾住外殼部8的板部分的夾子41和設(shè)有魔術(shù)貼且通過貫通孔42的帶材33構(gòu)成。帶材33相對車輛10的長度方向垂直設(shè)置。由此，帶材33雖然有可能從有效空間伸出，但如圖11及圖14所示，通過將位于托板2內(nèi)側(cè)的帶材33的端部33b側(cè)設(shè)置成比端部33a側(cè)長，從而防止從托板2伸出，同時確?？晒潭ǔ潆婋娎|13的長度。
[0097]另外，在圖11?圖14中，帶材33具有如位于外殼部8的外側(cè)那樣的夾子41的形狀，但也可以如圖15所示的夾子43那樣，以帶材33位于外殼部8的內(nèi)側(cè)的方式形成固定部件。
[0098]圖16?圖20所示的固定部件安裝于車輪引導(dǎo)壁5。固定部件由形成有貫通孔62且夾住車輪引導(dǎo)壁5的蓋部61、設(shè)有魔術(shù)貼(Velcro Tape)且通過貫通孔62的帶材33、固定在形成于蓋部61的螺紋孔63的螺釘64構(gòu)成。帶材33相對車輛10的長度方向垂直設(shè)置。以夾住車輪引導(dǎo)壁5的側(cè)面及上下表面的方式將蓋部61置于車輪引導(dǎo)壁5上，從上方緊固螺釘64，由此，蓋部61相對于車輪引導(dǎo)壁5固定。這樣，固定部件的結(jié)構(gòu)簡單，拆卸及安裝也容易。如圖20所示，固定部件設(shè)置于車輪引導(dǎo)壁5的兩個部位。當(dāng)然，固定部件并不限于兩個部位，也可以增加適當(dāng)數(shù)量。
[0099]充電電纜13通常具有5?IOm左右的長度。例如在充電電纜13比從電源供給部6到車輛10的充電槍12的連接口的距離長的情況下，需要在托板2上盤繞充電電纜13。如圖18及圖20所示，帶材33固定充電電纜13，由此，能夠防止充電電纜13中自電源供給部6載置于托板2上的充電電纜13從有效空間伸出。
[0100]圖16?圖20所示的固定部件的帶材33安裝于車輪引導(dǎo)壁5的上表面，但如圖21?圖25所示，也可以安裝于車輪引導(dǎo)壁5的側(cè)面。
[0101]固定部件由形成有貫通孔72且夾住車輪引導(dǎo)壁5的蓋部71、設(shè)有魔術(shù)貼(Velcrotape)且通過貫通孔72的帶材33、固定在形成于蓋部71的螺紋孔73的螺釘74構(gòu)成。帶材33相對車輛10的長度方向平行設(shè)置。以夾住車輪引導(dǎo)壁5的側(cè)面及上下表面的方式將蓋部71置于車輪引導(dǎo)壁5上，從上方緊固螺釘74，由此，蓋部71相對于車輪引導(dǎo)壁5固定。如圖25所示，固定部件設(shè)置于車輪引導(dǎo)壁5的兩個部位。當(dāng)然，固定部件并不限于兩個部位，也可以增加適當(dāng)數(shù)量。
[0102]另外，圖6?圖25的固定部件采用夾入方式及按壓螺合方式固定，但也可以利用磁鐵、膠帶、膠粘劑等粘貼。
[0103]圖26?圖30所示的固定部件，在用于防止充電電纜13的伸出時，安裝于托板2的車輪引導(dǎo)槽3，而在不使用時，收容于車輪引導(dǎo)壁5上的收納盒82內(nèi)。固定部件由塊體部件81和切換磁鐵的0N/0FF的把手83構(gòu)成，該塊體部件81具備用于在鋼板制的托板2以磁力進(jìn)行固定的磁鐵(未圖示)。另外，如圖27所示，也可以在塊體部件81設(shè)置具有魔術(shù)貼(Velcro tape)的帶材 33。
[0104]如圖26及圖30所示,塊體部件81通過磁鐵安裝于托板2的車輪引導(dǎo)槽3，由此，即使載置于托板2的車輪引導(dǎo)槽3的充電電纜13隨著托板2的旋轉(zhuǎn)及移動等動作滑出，也能夠通過塊體部件81防止從托板2的車輪引導(dǎo)槽3的端部3A伸出。另外，若通過圖27所示的帶材33固定住充電電纜13，則如圖30所示，就能夠更加可靠地防止充電電纜13的伸出。
[0105]而且，在不需要對車輛10進(jìn)行充電的情況下，或者，在使車輛10在托板2上移動時等不使用塊體部件81的情況下，如圖28及圖29所示,將塊體部件81收容在收納盒82內(nèi)。這時，優(yōu)選地，通過磁鐵進(jìn)一步在塊體部件81內(nèi)進(jìn)行固定。收納盒82由在四周包圍塊體部件81的側(cè)壁構(gòu)成，即使托板2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)及移動，也能夠防止塊體部件81脫落。
[0106]另外，在機(jī)械式停車場中，第二實(shí)施方式的固定部件和第一實(shí)施方式中的托板2上的顯示，可以組合使用。
[0107]以上，根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式，能夠獲知連接有充電槍12的車輛10不應(yīng)該停車的位置或可以在托板2上停車的位置，因此，駕駛員按照該顯示停放車輛10，從而能夠在機(jī)械式停車場I安全地停放車輛10。另外，根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式，充電電纜13通過固定部件固定于托板2，因此，能夠防止充電電纜13自由移動。結(jié)果，在機(jī)械式停車場I中使用可以對搭載有充電電池的車輛10進(jìn)行充電的托板2時，與托板2的旋轉(zhuǎn)及移動等動作無關(guān)地，能夠安全地對車輛10的充電電池進(jìn)行充電。
[0108]附圖標(biāo)記說明[0109]I機(jī)械式停車場
[0110]2 托板
[0111]3車輪引導(dǎo)槽
[0112]4中央導(dǎo)向凸部
[0113]5車輪引導(dǎo)壁
[0114]6電源供給部
[0115]12充電槍(充電端子)
[0116]13充電電纜(電纜)
[0117]31、41、43 夾子
[0118]33 帶材
[0119]61、71 蓋部
[0120]64、74 螺釘
[0121]81塊體部件
[0122]82收納盒
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械式停車場用托板，其特征在于，載置搭載有充電電池的車輛， 在托板表面顯示有為了對所述充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與所述車輛連接時的停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式停車場用托板，其特征在于，根據(jù)所述充電端子和所述電纜確定所述停車禁止區(qū)域或所述停車允許區(qū)域，使連接有所述充電端子的狀態(tài)下的車輛、所述充電端子及所述充電端子所連接的電纜被納入到可收容所述車輛的收容空間內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械式停車場用托板，其特征在于，還具備固定裝置，在為了對所述充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與所述車輛連接時，所述固定裝置使所述充電端子所連接的電纜相對于所述托板固定。
4.一種機(jī)械式停車場用托板，其特征在于，載置搭載有充電電池的車輛， 該托板具備固定裝置，在為了對所述充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與所述車輛連接時，所述固定裝置使所述充電端子所連接的電纜相對于所述托板固定。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械式停車場用托板，其特征在于，在所述托板的一端部設(shè)置有與所述電纜連接的插座，所述固定裝置設(shè)于所述插座的附近或設(shè)于與所述插座相反側(cè)的所述托板的另一端部。
6.如權(quán)利要求4或5所述的機(jī)械式停車場用托板，其特征在于，所述固定裝置相對于所述托板是可裝拆的，安裝于所述托板的車輪引導(dǎo)槽。
7.—種機(jī)械式停車場,其特征在于， 具備機(jī)械式停車場用托板，該托板載置搭載有充電電池的車輛，在托板表面顯不有為了對所述充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與所述車輛連接時的停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域， 所述機(jī)械式停車場收容所述托板并使所述托板移動。
8.一種機(jī)械式停車場，其特征在于， 具備機(jī)械式停車場用托板，該托板載置搭載有充電電池的車輛，且該托板具有固定裝置，在為了對充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與所述車輛連接時，所述固定裝置使所述充電端子所連接的電纜相對于所述托板固定， 所述機(jī)械式停車場收容所述托板并使所述托板移動。
【文檔編號】E04H6/42GK103842599SQ201280048430
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月11日
【發(fā)明者】野田整一, 稅所正昭, 宮本敏也 申請人:三菱重工停車機(jī)械株式會社