專利名稱：折疊式停車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車棚，具體涉及一種折疊式停車棚。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已走進(jìn)千家萬戶，給人們的工作和生活帶來了方便，同時室外停車也成為人們困擾的問題?，F(xiàn)在使用的停車棚有固定式和活動式，固定式停車棚占用場地空間大，且不能全方位覆蓋車輛，影響自身和相鄰車輛的進(jìn)出，活動式停車棚收放麻煩、費(fèi)時費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊式停車棚，能實(shí)現(xiàn)車輛全方位覆蓋，占地小，遙控控制且能收放自如。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種折疊式停車棚，包括底座、支架、U形鋼骨架、絞線軸、電機(jī)和軟質(zhì)篷布，所述底座固定在地面上；所述支架固定安裝在底座上；所述U形鋼骨架設(shè)置在支架兩側(cè)并且U形鋼骨架兩端與底座鉸接，U形鋼骨架通過鋼絲繩串聯(lián)一起，鋼絲繩一端固定在支架上；所述電機(jī)和絞線軸設(shè)置在支架上，電機(jī)和絞線軸傳動配合連接；距離支架最遠(yuǎn)的兩側(cè)的U形鋼骨架通過拉線與絞線軸連接；所述軟質(zhì)篷布設(shè)置在支架和U形鋼骨架表面上。所述U形鋼骨架中距離支架最近的兩側(cè)的U形鋼骨架通過空氣彈簧與底座相連接。所述U形鋼骨架通過鋼絲繩間隔均勻地串聯(lián)一起。所述支架兩側(cè)的U形鋼骨架的數(shù)量分別為4-6條。所述支架兩側(cè)的U形鋼骨架展開呈半圓柱體形狀。所述支架為三角形支架。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型是一種折疊式停車棚，設(shè)置有絞線軸和電機(jī)，電機(jī)和絞線軸傳動配合，通過電機(jī)的正轉(zhuǎn)，絞線軸收縮拉線來實(shí)現(xiàn)兩側(cè)U形鋼骨架的閉合。通過設(shè)置空氣彈簧，利用空氣彈簧閉合時的壓緊力，電機(jī)反轉(zhuǎn)情況下絞線軸放松拉線，在拉線牽引下使兩側(cè)U形鋼骨架張開。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:圖1為本實(shí)用新型的折疊式停車棚收攏狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的折疊式停車棚的U形骨架張開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的折疊式停車棚張開狀態(tài)外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。一種折疊式停車棚，如圖1、2所示，包括底座1、三角形支架5、三角形支架5每側(cè)分布的4根U形鋼骨架2、絞線軸3、電機(jī)4和軟質(zhì)篷布7。底座I固定在地面上，三角形支架5固定安裝在底座I上，U形鋼骨架2設(shè)置在三角形支架5兩側(cè)，與底座I鉸接，U形鋼骨架2通過鋼絲繩間隔均勻串聯(lián)一起，鋼絲繩一端固定在三角形支架5上；電機(jī)4和絞線軸3固定在三角形支架5的鋼板上，絞線軸3通過鏈條與電機(jī)4通過鏈條相連接；距離三角形支架5最遠(yuǎn)的兩側(cè)的U形鋼骨架2分別通過拉線與絞線軸3連接，絞線軸3設(shè)置在三角形支架5上；軟質(zhì)篷布7設(shè)置在三角形支架5和U形鋼骨架2表面上。距離三角形支架5最近的兩側(cè)的U形鋼骨架2通過空氣彈簧6與底座I相連接；通過電機(jī)4的轉(zhuǎn)動,帶動絞線軸3轉(zhuǎn)動來收放拉線。當(dāng)電機(jī)4正轉(zhuǎn)時,絞線軸3通過鏈條傳動正轉(zhuǎn)，拉線收縮，拉動距三角形支架5最遠(yuǎn)的U形鋼骨架2，并帶動其他3根U形鋼骨架2向三角形支架5靠攏，最終實(shí)現(xiàn)三角形支架5兩側(cè)U形鋼骨架2同時收攏，收攏后的車棚形狀如圖1所示，整體形狀為一長方體。收攏后的U形鋼骨架2壓縮空氣彈簧6，空氣彈簧6的壓緊彈力作用在距離三角形支架5每側(cè)最近的U形鋼骨架2上。電機(jī)4反轉(zhuǎn)，帶動絞線軸3反轉(zhuǎn)，拉線放松，空氣彈簧6推動在距離三角形支架5最近的U形鋼骨架2，其他3根U形鋼骨架2在拉線的牽引下，通過電機(jī)4轉(zhuǎn)速控制張開速度，最終兩側(cè)U形鋼骨架2同時張開。如圖2所示，展開后的U形鋼骨架2呈半圓柱體狀，如圖3所示，展開后的U形鋼骨架2的側(cè)面為半圓形狀。最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種折疊式停車棚，其特征在于:包括底座、支架、U形鋼骨架、絞線軸、電機(jī)和軟質(zhì)篷布，所述底座固定在地面上；所述支架固定安裝在底座上；所述U形鋼骨架設(shè)置在支架兩側(cè)并且U形鋼骨架兩端與底座鉸接，U形鋼骨架通過鋼絲繩串聯(lián)一起，鋼絲繩一端固定在支架上；所述電機(jī)和絞線軸設(shè)置在支架上，電機(jī)和絞線軸傳動配合連接；距離支架最遠(yuǎn)的兩側(cè)的U形鋼骨架通過拉線與絞線軸連接；所述軟質(zhì)篷布設(shè)置在支架和U形鋼骨架表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式停車棚，其特征在于:所述U形鋼骨架中距離支架最近的兩側(cè)的U形鋼骨架通過空氣彈簧與底座相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式停車棚，其特征在于:所述U形鋼骨架通過鋼絲繩間隔均勻地串聯(lián)一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式停車棚，其特征在于:所述支架兩側(cè)的U形鋼骨架的數(shù)量分別為4-6條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的折疊式停車棚，其特征在于:所述支架兩側(cè)的U形鋼骨架展開呈半圓柱體形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式停車棚，其特征在于:所述支架為三角形支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式停車棚，包括底座、支架、U形鋼骨架、絞線軸、電機(jī)和軟質(zhì)篷布，所述底座固定在地面上；所述支架固定安裝在底座上；所述U形鋼骨架設(shè)置在支架兩側(cè)并且U形鋼骨架兩端與底座鉸接，U形鋼骨架通過鋼絲繩串聯(lián)一起，鋼絲繩一端固定在支架上；所述電機(jī)和絞線軸設(shè)置在支架上，電機(jī)和絞線軸傳動配合連接；距離支架最遠(yuǎn)的兩側(cè)的U形鋼骨架通過拉線與絞線軸連接；所述軟質(zhì)篷布設(shè)置在支架和U形鋼骨架表面上。該折疊式停車棚能實(shí)現(xiàn)車輛全方位覆蓋，占地小，通過遙控控制且能收放自如。
文檔編號E04H15/48GK202990485SQ20122074402
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者吳大亮 申請人:吳大亮