專利名稱：道路立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于停放車輛的道路立體停車庫。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有地面停車場和地下停車場，已不能滿足越來越多的車輛停放，許多城市不得不采取占道收費(fèi)停放車輛，致使管理混亂和亂停車輛的現(xiàn)象十分普遍和嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型涉的目的是為了提供一種利用道路的立體空間來修建的停車庫。為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的支撐固定在道路或街道的兩邊，大梁固定在支撐上，停車坪安裝在大梁上；停車坪上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器，停車坪上的每一個(gè)停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開關(guān)，車位傳送坪上安裝有車輪導(dǎo)位，車位傳送坪上的輸送帶安裝在車輪導(dǎo)位的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，電路開關(guān)安裝在車位傳送坪橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪，車位傳送坪通過升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌上或通過行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上，升降導(dǎo)軌上有齒條，橫移導(dǎo)軌安裝在大梁上，靠近橫移導(dǎo)軌的升降導(dǎo)軌能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌，升降齒輪和行走導(dǎo)輪由行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；電路連接控制器與電路開關(guān)配合來接通或斷開電路并控制車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及停止運(yùn)轉(zhuǎn)由紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)控制；停車坪和車位傳送坪上的輸送帶由多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的輪或柱體支撐；車位傳送坪需由上升轉(zhuǎn)為橫移時(shí)，橫移導(dǎo)軌的端部的收折導(dǎo)軌橫向伸直后與行走導(dǎo)輪接觸后再橫移；車位傳送坪需由橫移轉(zhuǎn)為下降時(shí)，橫移導(dǎo)軌的端部的收折導(dǎo)軌收折后升降齒輪與齒條接觸后再下降。為了使汽車在道路立體停車庫的停車坪上停放整齊和停放到位，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫在汽車駛?cè)胲囄粋魉推簳r(shí)，采用車輪導(dǎo)位引導(dǎo)汽車在車位傳送坪上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。為了提高道路立體停車庫的停車量，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫的停車坪可以是單層的，也可以是多層的。為了提高車位傳送坪的使用效率，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫的車位傳送坪可以為一邊的停車坪傳送汽車，也可以為兩邊的停車坪傳送汽車。為了提高道路立體停車庫在停車時(shí)能夠自動(dòng)化，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫的停車坪上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器來控制汽車在道路立體停車庫內(nèi)的自動(dòng)停入和自動(dòng)輸出；車位傳送坪上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開關(guān)來控制汽車在道路立體停車庫內(nèi)車位傳送坪與停車坪上的汽車傳送；車位傳送坪上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪來控制車位傳送坪在道路立體停車庫中的移動(dòng)位置。為了使道路立體停車庫的停車坪和車位傳送坪上的輸送帶能夠承受汽車的重量，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫的停車坪和車位傳送坪上的輸送帶可以是金屬鏈帶，也可以是鑲有金屬的輸送帶。為了使道路立體停車庫矗立在道路或街道兩邊的支撐有牢固性，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫的矗立在道路或街道兩邊的支撐可以采用鋼結(jié)構(gòu)，也可以采用鋼筋難混泥土結(jié)構(gòu)。為了使道路立體停車庫的電器設(shè)備和停放的車輛能夠避雨，所述的本實(shí)用新型道路立體停車庫的頂層有遮雨的雨棚。本實(shí)用新型道路立體停車庫的結(jié)構(gòu)簡單、便于制造；采用道路立體停車庫停放車輛，停放的車輛多，不單獨(dú)占用土地資源，能夠有效利用道路的空間，達(dá)到了土地資源的多層次的合理利用的目的。

圖1是本實(shí)用新型道路立體停車庫的主要結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型道路立體停車庫采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的支撐I固定在道路或街道的兩邊，大梁2固定在支撐上，停車坪3安裝在大梁2上；停車坪3上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器，停車坪3上的每一個(gè)停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪4上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開關(guān)，車位傳送坪4上安裝有車輪導(dǎo)位5，車位傳送坪4上的輸送帶安裝在車輪導(dǎo)位5的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，電路開關(guān)安裝在車位傳送坪橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪4上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪，車位傳送坪4通過升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌6上或通過行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上，升降導(dǎo)軌上有齒條，橫移導(dǎo)軌安裝在大梁2上，靠近橫移導(dǎo)軌的升降導(dǎo)軌能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌，升降齒輪和行走導(dǎo)輪由行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；電路連接控制器與電路開關(guān)配合來接通或斷開電路并控制車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及停止運(yùn)轉(zhuǎn)由紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)控制；停車坪3和車位傳送坪4上的輸送帶由多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的輪或柱體支撐；車位傳送坪4需由上升轉(zhuǎn)為橫移時(shí)，橫移導(dǎo)軌的端部的收折導(dǎo)軌橫向伸直后與行走導(dǎo)輪接觸后再橫移；車位傳送坪4需由橫移轉(zhuǎn)為下降時(shí)，橫移導(dǎo)軌的端部的收折導(dǎo)軌收折后升降齒輪與齒條接觸后再下降。為了使汽車在道路立體停車庫的停車坪3上停放整齊和停放到位，在汽車駛?cè)胲囄粋魉推?時(shí)，采用車輪導(dǎo)位5引導(dǎo)汽車在車位傳送坪4上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。為了提高道路立體停車庫的停車量，停車坪3可以是單層的，也可以是多層的。為了提高車位傳送坪4的使用效率，車位傳送坪4可以為一邊的停車坪3傳送汽車，也可以為兩邊的停車坪3傳送汽車。為了提高道路立體停車庫在停車時(shí)能夠自動(dòng)化，停車坪3上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器來控制汽車在道路立體停車庫內(nèi)的自動(dòng)停入和自動(dòng)輸出；車位傳送坪4上的輸送部分有車輪導(dǎo)位5、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開關(guān)來控制汽車在道路立體停車庫內(nèi)車位傳送坪4與停車坪3上的汽車傳送；車位傳送坪4上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪來控制車位傳送坪在道路立體停車庫中的移動(dòng)位置。為了使道路立體停車庫的停車坪3和車位傳送坪4上的輸送帶能夠承受汽車的重量，停車坪3和車位傳送坪4上的輸送帶可以是金屬鏈帶，也可以是鑲有金屬的輸送帶。為了使道路立體停車庫矗立在道路或街道兩邊的支撐I有牢固性，矗立在道路或街道兩邊的支撐I可以采用鋼結(jié)構(gòu)，也可以采用鋼筋難混泥土結(jié)構(gòu)。為了使道路立體停車庫的電器設(shè)備和停放的車輛能夠避雨，道路立體停車庫的頂層有遮雨的雨棚7。本實(shí)用新型道路立體停車庫修建好后停車時(shí)，汽車從引道駛?cè)胲囄粋魉推?，駛?cè)胲囄粋魉推?時(shí)遇到駕駛員沒有把方向調(diào)正，則車輪導(dǎo)位5引導(dǎo)汽車的車輪進(jìn)入車輪導(dǎo)位5內(nèi)后停放在車位傳送坪4上的固定位置。汽車在車位傳送坪4上停放好后，駕駛員下車之后車位傳送坪4在齒輪的帶動(dòng)下自動(dòng)上升到設(shè)定的停車坪3的一層。此時(shí)，升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng)，升降導(dǎo)軌6上的齒條與升降齒輪分開；與升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，橫移導(dǎo)軌端部的收折導(dǎo)軌橫向伸直與行走導(dǎo)輪接觸，之后行走導(dǎo)輪帶動(dòng)車位傳送坪4橫移到設(shè)定是停車坪3的位置；此時(shí)，車位傳送坪4側(cè)端上的電路開關(guān)與停車坪3上的電路連接控制器接觸，接通車位傳送坪4上的傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和停車坪3上的車位電動(dòng)機(jī)的電路，使車位傳送坪4上的輸送帶把汽車傳送到停車坪3上的輸送帶上，汽車的車輪離開車位傳送坪4上的輸送帶時(shí)傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)在紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，停車坪3上的輸送帶把汽車傳送到停車位上后車位電動(dòng)機(jī)在紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車需要離開道路立體停車庫時(shí)，車位傳送坪4移動(dòng)到停放汽車的停車坪3的位置，車位傳送坪4側(cè)端上的電路開關(guān)與停車坪3上的電路連接控制器接觸，接通車位傳送坪4上的傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和停車坪3上的車位電動(dòng)機(jī)的電路，使停車坪3上的輸送帶把汽車傳送到車位傳送坪4上，汽車的車輪離開停車坪3上的輸送帶時(shí)車位電動(dòng)機(jī)在紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車位傳送坪4上的輸送帶把汽車傳送到車位傳送坪4上的中心位后傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)在紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)。之后行走導(dǎo)輪帶動(dòng)車位傳送坪4橫移，到升降導(dǎo)軌6的位置時(shí)升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng)，升降導(dǎo)軌上的齒條與升降齒輪嚙合，與升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)收折導(dǎo)軌收折。之后車位傳送坪4把汽車傳送到地面，汽車駕駛員駕駛汽車駛離車位傳送坪。
權(quán)利要求1.一種道路立體停車庫，其特征在于:道路立體停車庫采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的支撐(I)固定在道路或街道的兩邊，大梁(2)固定在支撐上，停車坪(3)安裝在大梁(2)上；停車坪(3)上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器，停車坪(3)上的每一個(gè)停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪(4)上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開關(guān)，車位傳送坪(4)上安裝有車輪導(dǎo)位(5 )，車位傳送坪(4 )上的輸送帶安裝在車輪導(dǎo)位(5 )的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，電路開關(guān)安裝在車位傳送坪橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪(4)上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪，車位傳送坪(4)通過升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌(6)上或通過行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上，升降導(dǎo)軌上有齒條，橫移導(dǎo)軌安裝在大梁(2)上，靠近橫移導(dǎo)軌的升降導(dǎo)軌(6)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌，升降齒輪和行走導(dǎo)輪由行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；電路連接控制器與電路開關(guān)配合來接通或斷開電路并控制車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及停止運(yùn)轉(zhuǎn)由紅外線感應(yīng)控制器或行程開關(guān)控制；停車坪(3)和車位傳送坪(4)上的輸送帶由多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的輪或柱體支撐；車位傳送坪(4)需由上升轉(zhuǎn)為橫移時(shí)，橫移導(dǎo)軌的端部的收折導(dǎo)軌橫向伸直后與行走導(dǎo)輪接觸后再橫移；車位傳送坪(4)需由橫移轉(zhuǎn)為下降時(shí)，橫移導(dǎo)軌的端部的收折導(dǎo)軌收折后升降齒輪與齒條接觸后再下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路立體停車庫，其特征在于:所述的道路立體停車庫，在汽車駛?cè)胲囄粋魉推?4)時(shí)，采用車輪導(dǎo)位(5)引導(dǎo)汽車在車位傳送坪(4)上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路立體停車庫，其特征在于:道路立體停車庫的停車坪(3)是單層的，或者是多層的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路立體停車庫，其特征在于:道路立體停車庫的車位傳送坪(4)能夠?yàn)橐贿叺耐＼嚻?3)傳送汽車，或者為兩邊的停車坪(3)傳送汽車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路立體停車庫，其特征在于:道路立體停車庫的停車坪(3)上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器來控制汽車在道路立體停車庫內(nèi)的自動(dòng)停入和自動(dòng)輸出；車位傳送坪(4)上的輸送部分有車輪導(dǎo)位(5)、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開關(guān)來控制汽車在道路立體停車庫內(nèi)車位傳送坪(4)與停車坪(3)上的汽車傳送；車位傳送坪(4)上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪來控制車位傳送坪在道路立體停車庫中的移動(dòng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路立體停車庫，其特征在于:道路立體停車庫的停車坪(3)和車位傳送坪(4 )上的輸送帶是金屬鏈帶，或者是鑲有金屬的輸送帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路立體停車庫，其特征在于:道路立體停車庫的頂層有遮雨的雨棚(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于停放車輛的道路立體停車庫，它的支撐固定在道路的兩邊，大梁固定在支撐上，停車坪安裝在大梁上；停車坪上的停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪上安裝有車輪導(dǎo)位，車位傳送坪上的輸送帶安裝在車輪導(dǎo)位的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，電路開關(guān)安裝在車位傳送坪橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪通過升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌上或通過行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上，升降導(dǎo)軌上有齒條，橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌。采用了結(jié)構(gòu)簡單、便于制造的道路立體停車庫后，停放的車輛多，不單獨(dú)占用土地資源，能夠有效利用道路的空間，達(dá)到了土地資源的多層次的合理利用的目的。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202970075SQ201220741080
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者徐浩鐘, 徐園植, 余虹儀 申請(qǐng)人:徐浩鐘