專利名稱：懸挑式立體車庫(kù)用支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垂直升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備，尤其涉及一種懸挑式立體車庫(kù)用支撐架。
背景技術(shù)：
垂直升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備的外框結(jié)構(gòu)主要有兩種:一種是在有室外場(chǎng)地的情況下，采用鋼結(jié)構(gòu)外框作為立體停車設(shè)備的支撐外框；另一種是在沒有室外場(chǎng)地，立體停車設(shè)備需要設(shè)置在已有建筑物內(nèi)的情況下，需要利用已有建筑物的混凝土墻體作為立體停車設(shè)備的支撐外框。隨著城市用地資源的緊缺，在建筑物內(nèi)設(shè)置立體車庫(kù)成為最主要的解決城市停車問題的手段，這種立體車庫(kù)主要通過建筑物的地面樓板作為立體車庫(kù)承重的支撐，但是若建筑物的地面樓板不能滿足立體車庫(kù)的受力要求，那么該建筑物內(nèi)也就無(wú)法設(shè)置立體車庫(kù)，立體車庫(kù)的適用性受到地面樓板承重的限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于受建筑物地面樓板承重問題從而限制立體車庫(kù)安裝的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，固定在建筑物土建立柱上，其包括主橫梁、設(shè)置于主橫梁兩側(cè)的橫梁固定件、牛腿套、斜支撐固定件和斜支撐；所述主橫梁經(jīng)牛腿套由橫梁固定件固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上；斜支撐一端連接在主橫梁，另一端經(jīng)斜支撐固定件固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上，立體車庫(kù)設(shè)置在主橫梁上。所述橫梁固定件包括橫梁固定板和化學(xué)錨栓，化學(xué)錨栓將橫梁固定板固定在兩側(cè)的建筑物土建立柱上；所述牛腿套包括牛腿套蓋板和牛腿套基座，所述牛腿套基座與橫梁固定板連接，主橫梁兩端分別放置在牛腿套基座上，牛腿套蓋板與牛腿套基座連接。所述主橫梁包括梁體和連接挑梁，所述連接挑梁與立體車庫(kù)的主立柱連接，所述連接挑梁與立體車庫(kù)主立柱的連接為等強(qiáng)連接。所述斜支撐固定件包括斜支撐固定板和化學(xué)錨栓，斜支撐一端連接在主橫梁的梁體上，斜支撐的另一端經(jīng)斜支撐固定板通過化學(xué)錨栓固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架與土建立柱及立體車庫(kù)主立柱固定連接，將立體車庫(kù)整體重量通過支撐架機(jī)構(gòu)傳遞到土建立柱上，由土建立柱做立體車庫(kù)的受力支撐，無(wú)需地面樓板提供受力支撐，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于受建筑物地面樓板承重限制從而限制立體車庫(kù)安裝的問題。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型懸挑式立體車庫(kù)用支撐架的結(jié)構(gòu)及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型懸挑式立體車庫(kù)用支撐架的主視圖；圖2為本實(shí)用新型懸挑式立體車庫(kù)用支撐架A-A向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型懸挑式立體車庫(kù)用支撐架的俯視圖；圖4為
圖1中B處放大結(jié)構(gòu)圖；圖5為
圖1中C處放大結(jié)構(gòu)圖。圖中:1、橫梁固定件；101、橫梁固定板；2、牛腿套；201、牛腿套蓋板；202、牛腿套基座；3、主橫梁；301、梁體；302、連接挑梁；4、斜支撐固定件；401、斜支撐固定板；5、斜支撐；6、化學(xué)錨栓。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和具體實(shí)施方式
。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書中描述的具體實(shí)施方式
僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱
圖1至圖5所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖，所述懸挑式立體車庫(kù)用支撐架固定在建筑物土建立柱上，包括主橫梁3、設(shè)置于主橫梁3兩側(cè)的橫梁固定件1、牛腿套2、斜支撐固定件4和斜支撐5 ;所述主橫梁3經(jīng)牛腿套2由橫梁固定件I固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上；斜支撐5 —端連接在主橫梁3，另一端經(jīng)斜支撐固定件4固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上；立體車庫(kù)設(shè)置在主橫梁3上。所述橫梁固定件I包括橫梁固定板101和化學(xué)錨栓6，化學(xué)錨栓6將橫梁固定板101固定在兩側(cè)的建筑物土建立柱上。所述牛腿套2包括牛腿套蓋板201和牛腿套基座202，所述牛腿套基座202與橫梁固定板101連接，主橫梁3兩端分別放置在牛腿套基座202上，牛腿套蓋板201與牛腿套基座202連接。所述主橫梁3包括梁體301和4件連接挑梁302。所述斜支撐固定件4包括斜支撐固定板401和化學(xué)錨栓6，斜支撐5 —端連接在主橫梁3的梁體301上，斜支撐5的另一端經(jīng)斜支撐固定板401通過化學(xué)錨栓6固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上。當(dāng)支撐架整體框架穩(wěn)固后，主橫梁3的4件連接挑梁302分別與立體車庫(kù)一側(cè)的4根主立柱連接。立體車庫(kù)共有8件主立柱，平均分布于前后兩側(cè)，因此懸挑式立體車庫(kù)用支撐架需要同樣設(shè)置在立體車庫(kù)的前后兩側(cè)，通過連接挑梁302分別與立體車庫(kù)的主立柱連接。所述連接挑梁302與立體車庫(kù)主立柱的連接為等強(qiáng)連接。本實(shí)用新型的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架主要針對(duì)建筑物地面樓板不能滿足立體車庫(kù)設(shè)置的受力要求，但建筑物本身的土建立柱可以滿足受力要求的情況下設(shè)置立體車庫(kù)，立體車庫(kù)整體重量通過懸挑式立體車庫(kù)用支撐架傳遞到土建立柱上，立體車庫(kù)下方的地面樓板無(wú)需受力。本實(shí)用新型懸挑式立體車庫(kù)用支撐架機(jī)構(gòu)可根據(jù)立體車庫(kù)停車規(guī)格的大小及整體重量的大小設(shè)計(jì)合適尺寸。本實(shí)用新型的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架與土建立柱及立體車庫(kù)主立柱固定連接，將立體車庫(kù)整體重量通過支撐架機(jī)構(gòu)傳遞到土建立柱上，由土建立柱做立體車庫(kù)的受力支撐，無(wú)需地面樓板提供受力支撐，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于受建筑物地面樓板承重限制從而限制立體車庫(kù)安裝的問題。[0022]本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，固定在建筑物土建立柱上，其特征在于:其包括主橫梁(3)、設(shè)置于主橫梁(3)兩側(cè)的橫梁固定件(I)、牛腿套(2)、斜支撐固定件(4)和斜支撐(5);所述主橫梁(3)經(jīng)牛腿套(2)由橫梁固定件(I)固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上；斜支撐(5)—端連接在主橫梁(3)，另一端經(jīng)斜支撐固定件(4)固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上，立體車庫(kù)設(shè)置在主橫梁(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，其特征在于:所述橫梁固定件(I)包括橫梁固定板(101)和化學(xué)錨栓(6)，化學(xué)錨栓(6)將橫梁固定板(101)固定在兩側(cè)的建筑物土建立柱上；所述牛腿套(2)包括牛腿套蓋板(201)和牛腿套基座(202)，所述牛腿套基座(202)與橫梁固定板(101)連接，主橫梁(3)兩端分別放置在牛腿套基座(202)上，牛腿套蓋板(201)與牛腿套基座(202)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，其特征在于:所述主橫梁(3)包括梁體(301)和連接挑梁(302)，所述連接挑梁(302)與立體車庫(kù)的主立柱連接，所述連接挑梁(302)與立體車庫(kù)主立柱的連接為等強(qiáng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，其特征在于:所述斜支撐固定件(4)包括斜支撐固定板(401)和化學(xué)錨栓(6)，斜支撐(5)—端連接在主橫梁(3)的梁體(301)上，斜支撐(5 )的另一端經(jīng)斜支撐固定板(401)通過化學(xué)錨栓(6 )固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種懸挑式立體車庫(kù)用支撐架，固定在建筑物土建立柱上，包括主橫梁、設(shè)置于主橫梁兩側(cè)的橫梁固定件、牛腿套、斜支撐固定件和斜支撐；所述主橫梁經(jīng)牛腿套由橫梁固定件固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上；斜支撐一端連接在主橫梁，另一端經(jīng)斜支撐固定件固定于兩側(cè)的建筑物土建立柱上，立體車庫(kù)設(shè)置在主橫梁上。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型與土建立柱及立體車庫(kù)主立柱固定連接，將立體車庫(kù)整體重量通過支撐架機(jī)構(gòu)傳遞到土建立柱上，由土建立柱做立體車庫(kù)的受力支撐，無(wú)需地面樓板提供受力支撐，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于受建筑物地面樓板承重限制從而限制立體車庫(kù)安裝的問題。
文檔編號(hào)E04H6/08GK203050177SQ20122072586
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者陳鋼, 陳勇, 左鵬博 申請(qǐng)人:杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司