專利名稱：定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑行業(yè)中的外裝飾幕墻領(lǐng)域，涉及一種貓道格柵，尤其涉及一種定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵。
背景技術(shù)：
貓道隔柵作為外墻裝飾，同時(shí)可以作為建筑物外墻維護(hù)及清洗等施工時(shí)工人行走承載之用，在現(xiàn)代建筑中廣泛使用。但是現(xiàn)有技術(shù)中的貓道隔柵大多以卡槽錯(cuò)位焊接為主，存在如下缺點(diǎn):1、焊接容易產(chǎn)生變形，影響美觀；2、表面無(wú)防滑系統(tǒng)，容易打滑；3、加工工藝復(fù)雜，影響生產(chǎn)進(jìn)度要求，且增加人工費(fèi)成本的問題。為此，需要提供一種改進(jìn)的貓道隔柵。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵，其無(wú)焊接，不容易產(chǎn)生變形，能防滑，加工簡(jiǎn)單。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵，其包括多塊平行的防滑板、多個(gè)貫穿管、多個(gè)卡位圓管列、鋁角、鋁槽、自攻螺釘；每塊防滑板上均設(shè)置對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝孔；每個(gè)所述貫穿管各自穿過(guò)各塊中部防滑板的對(duì)應(yīng)安裝孔，且兩端分別頂在最頂部防滑板和最底部防滑板的對(duì)應(yīng)安裝孔端面；所述自攻螺釘分別從最頂部防滑板和最底部防滑板上對(duì)應(yīng)于各個(gè)所述貫穿管的位置釘入并分別收緊于相應(yīng)所述貫穿管的頂端和底端；所述卡位圓管列的數(shù)目與所述貫穿管的數(shù)目相同，每個(gè)所述卡位圓管列均包括多個(gè)卡位圓管，每個(gè)卡位圓管列的卡位圓管的數(shù)目比防滑板的數(shù)目少一個(gè)；每個(gè)所述卡位圓管均套在對(duì)應(yīng)的所述貫穿管外并各自豎立在相鄰兩塊防滑板之間，以在所述自攻螺釘收緊時(shí)將相鄰兩塊所述防滑板分隔開；在相鄰兩塊所述防滑板的側(cè)端之間設(shè)置有鋁槽，所述鋁槽包括與其上面的防滑板接觸的上板、與其下面的防滑板接觸的下板以及垂直地連接于所述上板和所述下板之間的豎板；所述上板和所述下板均設(shè)置有對(duì)應(yīng)的連接孔，相應(yīng)的所述卡位圓管穿過(guò)所述連接孔以將所述鋁槽固定；所述豎板上設(shè)置有第一螺孔；在所有所述防滑板的兩側(cè)端設(shè)置有垂直于所述防滑板的鋁角，所述鋁角上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各個(gè)所述第一螺孔的第二螺孔，螺栓穿過(guò)對(duì)應(yīng)的所述第一螺孔和所述第二螺孔，從而將所述鋁角固定于鋁槽上。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用定矩卡位防滑式及螺栓螺紋連接方式，無(wú)焊接，不容易產(chǎn)生變形，更加美觀；而且增加了防滑功能，防止在安裝、清洗與更換等工作中發(fā)生墜落現(xiàn)象；每塊防滑板通過(guò)貫穿管貫穿連接并通過(guò)貫穿圓管卡位間隔開，各零部件的加工工藝簡(jiǎn)單且能成批次量產(chǎn)，組裝方便，節(jié)省人力成本。
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵的組裝狀態(tài)立體透視圖。圖2為圖1所示定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵的正視示意圖。圖3為圖1所示定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵的局部的爆炸圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。如圖1、圖2、圖3所示，該實(shí)施例的定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵包括14塊平行的防滑板1，四個(gè)貫穿管2，四個(gè)卡位圓管列3，鋁槽4，兩個(gè)鋁角51、52、自攻螺釘6。其中，每塊防滑板I上均設(shè)置對(duì)應(yīng)的4個(gè)安裝孔，因而各塊防滑板上的安裝孔形成四列。四個(gè)貫穿管2各自穿過(guò)各塊中部防滑板的對(duì)應(yīng)安裝孔，且兩端分別頂在最頂部防滑板11和最底部防滑板12的對(duì)應(yīng)安裝孔端面；自攻螺釘6分別從最頂部防滑板11和最底部防滑板12上對(duì)應(yīng)于各個(gè)貫穿管2的位置釘入并分別收緊于相應(yīng)貫穿管2的頂端和底端。每個(gè)卡位圓管列3均包括13個(gè)卡位圓管30 (各個(gè)卡位圓管30彼此不連接);每個(gè)卡位圓管30均套在對(duì)應(yīng)的貫穿管2外并各自豎立在相鄰兩塊防滑板之間，以在自攻螺釘收緊時(shí)將相鄰兩塊防滑板分隔開。相當(dāng)于，每個(gè)貫穿管2外套一個(gè)卡位圓管列3。當(dāng)然，在本實(shí)用新型其他的實(shí)施例中，防滑板數(shù)目、卡位圓管列數(shù)目、每個(gè)卡位圓管列的卡位圓管數(shù)目、貫穿管數(shù)目還可以為其它，但要滿足如下條件:每個(gè)卡位圓管列的卡位圓管數(shù)目比防滑板的數(shù)目少一，以每相鄰兩個(gè)防滑板之間卡一個(gè)卡位圓管。卡位圓管列的個(gè)數(shù)等于貫穿管的個(gè)數(shù)，以在對(duì)應(yīng)的自攻螺釘收緊時(shí)每個(gè)貫穿管的位置，在收緊力的同時(shí)都有防止相鄰兩塊防滑板靠攏的力。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，自最頂部和最底部防滑板上穿入的還可以是普通沉頭螺釘，相應(yīng)地，在貫通管的兩端端部設(shè)置吻合的內(nèi)螺紋，在防滑板上也可以設(shè)置對(duì)應(yīng)的供沉頭螺釘通過(guò)的階梯沉孔。另外現(xiàn)有技術(shù)中的合適可拆卸連接方式也是可以實(shí)施的。如圖1、圖2、圖3所示，在相鄰兩塊防滑板的側(cè)端之間設(shè)置有鋁槽4。在本實(shí)施例中，并不是每相鄰兩塊防滑板的側(cè)端之間都設(shè)置有鋁槽，而是間隔地設(shè)置。比如:自上而下的第I和第2塊鋁槽的兩個(gè)側(cè)端之間分別設(shè)置兩個(gè)鋁槽，第3和第4塊鋁槽的兩個(gè)側(cè)端之間分別設(shè)置兩個(gè)鋁槽，但是第2和第3塊鋁槽之間就不設(shè)置鋁槽。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，也可以每?jī)蓧K相鄰的防滑板的側(cè)端之間均設(shè)置鋁槽，主要視實(shí)際情況而定。下面結(jié)合圖1一圖3，以自上而下的第I塊和第2塊鋁槽的右側(cè)端之間的鋁槽為例，介紹鋁槽的結(jié)構(gòu)，其他鋁槽結(jié)構(gòu)與之相同。鋁槽4包括與其上面的防滑板接觸的上板41、與其下面的防滑板接觸的下板42以及垂直地連接于上板41和下板42之間的豎板43。上板41和下板42上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的連接孔410、420，相應(yīng)的卡位圓管30穿過(guò)連接孔410、420以將鋁槽4固定，當(dāng)然，由于卡位圓管均套在其對(duì)應(yīng)的貫穿管外的關(guān)系，貫穿管2也當(dāng)然穿過(guò)連接孔410、420。在豎板43上設(shè)置有第一螺孔430。在所有防滑板的兩側(cè)端分別設(shè)置有垂直于防滑板的鋁角51、52，也就是說(shuō)，鋁角51,52的長(zhǎng)度從最頂端防滑板11直至最底端防滑板12。鋁角51、52上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各個(gè)第一螺孔的第二螺孔，比如:圖4中，第一螺孔430對(duì)應(yīng)左側(cè)鋁角51上的第二螺孔510，沉頭螺釘7穿過(guò)第一螺孔430和第二螺孔510，并在端部由裝飾螺母8擰緊，從而將鋁角52固定于鋁槽43上。安裝步驟:1、取第一塊防滑板，然后將對(duì)應(yīng)的貫通管插入其安裝孔中，并用自攻螺絲從該防滑板面上對(duì)應(yīng)的位置頂入，收緊在貫通管的端部。然后在各個(gè)貫通管上對(duì)應(yīng)地分別套第一排的各個(gè)卡位圓管，由于需要承力的原因，最底端的一個(gè)排卡位圓管31需要一定的承力能力，而不僅僅是間隔開兩相鄰防滑板而已。2、裝第二塊防滑板，各貫通管對(duì)應(yīng)地穿過(guò)其各個(gè)安裝孔；再套第二排卡位圓管。3、裝第三塊防滑板，各貫通管對(duì)應(yīng)地穿過(guò)其各個(gè)安裝孔；再套第三排卡位圓管。4、依次類推，直到最頂部的防滑板裝上，各貫通管的頂端頂?shù)皆摲阑宓母鱾€(gè)安裝孔的底面上，然后用自攻螺絲從該防滑板的頂面釘入，收緊在貫通管的端部。在需要安裝鋁槽的位置，按照上述結(jié)構(gòu)介紹中的關(guān)系使相應(yīng)的卡位圓管穿過(guò)鋁槽的連接孔。最后，按照上述結(jié)構(gòu)介紹中的關(guān)系，在所有防滑板的左右側(cè)端安裝鋁角。本實(shí)用新型的實(shí)施例的上述定矩卡位防滑螺紋連接貓道格柵有如下優(yōu)點(diǎn):1、無(wú)焊接，不容易產(chǎn)生變形，提高美觀；2、增加防滑功能，為了安裝、清洗與更換工作防墜落措施；3、每塊防滑板是通過(guò)圓管串聯(lián)起來(lái)在每塊板之間加圓管卡位，加工工藝簡(jiǎn)單，滿足生產(chǎn)進(jìn)度要求，同時(shí)降低了人工成本。以上介紹的僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此限制本實(shí)用新型的范圍。任何對(duì)于本實(shí)用新型技術(shù)方案的等同變換和替換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵，其特征在于:包括多塊平行的防滑板、多個(gè)貫穿管、多個(gè)卡位圓管列、鋁角、鋁槽、自攻螺釘； 每塊防滑板上均設(shè)置對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝孔；每個(gè)所述貫穿管各自穿過(guò)各塊中部防滑板的對(duì)應(yīng)安裝孔，且兩端分別頂在最頂部防滑板和最底部防滑板的對(duì)應(yīng)安裝孔端面；所述自攻螺釘分別從最頂部防滑板和最底部防滑板上對(duì)應(yīng)于各個(gè)所述貫穿管的位置釘入并分別收緊于相應(yīng)所述貫穿管的頂端和底端； 所述卡位圓管列的數(shù)目與所述貫穿管的數(shù)目相同，每個(gè)所述卡位圓管列均包括多個(gè)卡位圓管，每個(gè)卡位圓管列的卡位圓管的數(shù)目比防滑板的數(shù)目少一個(gè)；每個(gè)所述卡位圓管均套在對(duì)應(yīng)的所述貫穿管外并各自豎立在相鄰兩塊防滑板之間，以在所述自攻螺釘收緊時(shí)將相鄰兩塊所述防滑板分隔開； 在相鄰兩塊所述防滑板的側(cè)端之間設(shè)置有鋁槽，所述鋁槽包括與其上面的防滑板接觸的上板、與其下面的防滑板接觸的下板以及垂直地連接于所述上板和所述下板之間的豎板；所述上板和所述下板均設(shè)置有對(duì)應(yīng)的連接孔，相應(yīng)的所述卡位圓管穿過(guò)所述連接孔以將所述鋁槽固定；所述豎板上設(shè)置有第一螺孔； 在所有所述防滑板的兩側(cè)端設(shè)置有垂直于所述防滑板的鋁角，所述鋁角上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各個(gè)所述第一螺孔的第二螺孔，螺栓穿過(guò)對(duì)應(yīng)的所述第一螺孔和所述第二螺孔，從而將所述鋁角固定于鋁槽上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種定矩卡位防滑式螺紋連接貓道格柵，其包括多塊平行的防滑板、多個(gè)貫穿管、多個(gè)卡位圓管列、鋁角、鋁槽、自攻螺釘；除最頂部防滑板和最底部防滑板之外的每塊中部防滑板上均設(shè)置對(duì)應(yīng)的多個(gè)安裝孔，每個(gè)貫穿管各自穿過(guò)各塊中部防滑板的對(duì)應(yīng)安裝孔，自攻螺釘分別從最頂部和最底部防滑板上對(duì)應(yīng)于各個(gè)貫穿管的位置穿過(guò)并收緊于相應(yīng)貫穿管的頂端和底端；每個(gè)卡位圓管列均包括多個(gè)卡位圓管，每個(gè)卡位圓管均套在對(duì)應(yīng)的貫穿管外并各自豎立在相鄰兩塊防滑板之間，以將相鄰兩塊防滑板分隔開；在相鄰兩塊防滑板的側(cè)端之間設(shè)置有鋁槽；在各塊防滑板的兩側(cè)端設(shè)置有垂直于防滑板的鋁角。該貓道格柵美觀不易變形，防滑，加工簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E04B2/88GK203049849SQ20122063682
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者唐益喜, 冉啟件 申請(qǐng)人:廣州江河幕墻系統(tǒng)工程有限公司, 北京江河幕墻股份有限公司, 上海江河幕墻系統(tǒng)工程有限公司