專利名稱：行走平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)車裝卸技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種行走平臺。
背景技術(shù)：
在機(jī)車頂蓋翻轉(zhuǎn)臺在進(jìn)行翻轉(zhuǎn)作業(yè)時，需要工作人員對頂蓋翻轉(zhuǎn)臺的夾緊裝置進(jìn)行拆裝，頂蓋翻轉(zhuǎn)完成后位于水平位置，此時，頂蓋的位置距離地面的高度為2. 5米左右，工作人員站在地面上無法對夾緊裝置進(jìn)行拆裝。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種方便工作人員操作的行走平臺?！榱藢崿F(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種行走平臺，包括走臺板；支架，設(shè)置在走臺板的下方并用于支撐走臺板；階梯，設(shè)置在走臺板的一端，沿支架的底端向其頂端方向延伸。進(jìn)一步地，支架包括兩個相對設(shè)置的分支架，每個分支架均包括多個平行設(shè)置的立柱和多個第一斜梁，多個立柱豎直地設(shè)置在走臺板的下方，多個第一斜梁的第一端均與走臺板的底面相連，多個第一斜梁的第二端與立柱相連。進(jìn)一步地，支架還包括支撐平臺，支撐平臺設(shè)置在分支架和走臺板之間。進(jìn)一步地，相鄰的兩個立柱之間對稱設(shè)置有兩個第一斜梁，第一斜梁的第一端均設(shè)置在相鄰的兩個立柱之間的支撐平臺的中部，第一斜梁的第二端分別連接在相應(yīng)的兩個立柱的相對的表面上。進(jìn)一步地，分支架還包括第二斜梁，第二斜梁的第一端連接在立柱上，第二斜梁的第二端支撐在地面上，第二斜梁在行走平臺的俯視平面內(nèi)的投影位于走臺板的外側(cè)且第二斜梁在行走平臺的俯視平面內(nèi)的投影垂直于走臺板。進(jìn)一步地，兩個分支架的一一相對設(shè)置的立柱之間均通過一個第三斜梁相連，相鄰的第三斜梁之間的傾斜方向相反。進(jìn)一步地,走臺板包括兩個相對設(shè)置的側(cè)板和連接在兩個側(cè)板之間的底板。進(jìn)一步地，底板上設(shè)置有第一凸起紋路。進(jìn)一步地，階梯包括兩個相對設(shè)置的第四斜梁和連接在第四斜梁之間的踏板，兩個第四斜梁的第一端分別對應(yīng)的連接在兩個分支架的端部，兩個第四斜梁的第二端均支撐在地面上。進(jìn)一步地，踏板上設(shè)置有第二凸起紋路。應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，利用支架支撐走臺板，使走臺板與地面之間具有一定的高度，工作人員站在走臺板上可拉近工作人員與頂蓋翻轉(zhuǎn)臺之間的距離，工作人員可通過設(shè)置在走臺板一端的階梯由地面運動到走臺板上，并在走臺板上對頂蓋翻轉(zhuǎn)臺的夾緊裝置進(jìn)行裝拆，本實用新型的行平臺減小了工作人員與機(jī)車頂蓋間的距離，方便了工作人員對頂蓋翻轉(zhuǎn)臺的操作。
構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示出了本實用新型的行走平臺的實施例的立體示意圖；圖2示出了圖I的行走平臺的主視示意圖；以及圖3示出了圖I的行走平臺的側(cè)視示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。 圖I示出了本實用新型的行走平臺的實施例的立體示意圖，圖2示出了圖I的行走平臺的主視示意圖，圖3示出了圖I的行走平臺的側(cè)視示意圖。結(jié)合參見圖I至圖3，從圖中可以看出，本實施例的行走平臺包括走臺板20、支架和階梯30。其中，支架支撐地設(shè)置在走臺板20的下方；階梯30連接在走臺板20的一端,沿支架的底端向頂端方向延伸。本實施的行走平臺，利用支架支撐走臺板20，使走臺板20與地面之間具有一定的高度，工作人員站在走臺板20上可拉近工作人員與頂蓋翻轉(zhuǎn)臺之間的距離，從工作人員可通過設(shè)置在走臺板20 —端的階梯30由地面運動到走臺板20上,并在走臺板20上對頂蓋翻轉(zhuǎn)臺的夾緊裝置進(jìn)行裝拆，本實施例的行平臺減小了工作人員與機(jī)車頂蓋間的距離，方便了工作人員對頂蓋翻轉(zhuǎn)臺的操作。本實施例的行走平臺還包括支撐平臺13，支撐平臺13設(shè)置在支架和走臺板20之間?？紤]到廠房條件，可將走臺板20距離地面的高度設(shè)置在2. 2至2. 7米左右。優(yōu)選地，走臺板20包括相對設(shè)置的兩個側(cè)板和連接在兩個側(cè)板地面之間的底板,使兩個側(cè)板形成擋板，以防止工人在工作時將腳部踏出走臺板20的范圍，發(fā)生跌落摔傷的事故。優(yōu)選地，可在底板上設(shè)置有防滑的第一凸起紋路。上述的支架包括兩個相對設(shè)置的分支架，兩個分支架均沿走臺板20的延伸方向延伸，并對應(yīng)連接在走臺板20相對的兩個邊沿處，每個分支架均包括沿一條直線排列的多個立柱11，多個立柱11均垂直于地面設(shè)置，并且相鄰的兩個立柱11之間設(shè)置有兩個第一斜梁12，兩個第一斜梁12的第一端均設(shè)置在相鄰的兩個立柱11之間的支撐平臺13的中部，兩個第一斜梁12的第二端連接在相應(yīng)的立柱11的相對設(shè)置的側(cè)面上，第一斜梁12、立柱11和走臺板20的圍城一個直角三角形，立柱11和走臺板20形成了直角三角形的兩個直角邊，第一斜梁12形成了直角三角形的斜邊，這樣的三角結(jié)構(gòu)使得分支架的穩(wěn)定性得到提高，以保證工人在行走平臺上的安全。并且第一斜梁12的設(shè)置將分散的立柱11連接型形成一個整體。為使分支架能更好的支立在地面上，在立柱11靠近底面的一端還設(shè)置有第二斜梁14，第二斜梁14的第一端連接在立柱11的外側(cè)面上，第二斜梁14的第二端支撐在地面上，并且在行走平臺的俯視平面內(nèi)，第二斜梁14的投影位于走臺板的投影的外側(cè)，并在在該俯視平面內(nèi)，第二斜梁14所在的直線段垂直于多個立柱11的投影所在的直線段，即第二斜梁14、立柱11和底面之間圍成一個直角三角形，以使立柱11可以穩(wěn)定的支撐在地面上。為進(jìn)一步加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性，在兩個分支架之間還連接有第三斜梁15，第三斜梁15設(shè)置在兩個分支架的一一相對設(shè)置的支柱之間，連接兩個立柱11，第三斜梁15的設(shè)置將兩個分支架連接形成一個整體，使兩個分支架相互分擔(dān)承受的壓力，提高了支架的整體穩(wěn)定性。優(yōu)選地，相鄰的兩個第三斜梁15的傾斜方向相反，以使支架受到的壓力均勻分配到不同的立柱11上。在走臺板20的一端連接有階梯30,該階梯30從支架的底端延伸到支架的頂端，以使工人從地面快速的走動到走臺板20上進(jìn)行工作，該階梯30包括兩個第四斜梁32和連接在兩個第四斜梁32之間的踏板31，其中兩個第四斜梁32的第一端分別對應(yīng)連接在兩個分支架的一端，第四斜梁32的第二端支撐在底面上。優(yōu)選地，可在踏板31的表面上設(shè)置在第二凸起紋路，防止工人在踏板31上出現(xiàn)滑到而造成傷害，同時，還可在第四斜梁32上加裝扶手，進(jìn)一步確保工人的安全。 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行走平臺，包括 走臺板(20)； 支架，設(shè)置在所述走臺板(20)的下方并用于支撐所述走臺板(20)； 階梯(30)，設(shè)置在所述走臺板(20)的一端，沿所述支架的底端向其頂端方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走平臺，其特征在于，所述支架包括兩個相對設(shè)置的分支架，每個所述分支架均包括多個平行設(shè)置的立柱(11)和多個第一斜梁(12)，多個所述立柱(11)豎直地設(shè)置在所述走臺板(20)的下方，所述多個第一斜梁(12)的第一端均與所述走臺板(20 )的底面相連，多個所述第一斜梁(12 )的第二端與所述立柱(11)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走平臺，其特征在于，所述支架還包括支撐平臺(13)，所述支撐平臺(13 )設(shè)置在所述分支架和所述走臺板(20 )之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行走平臺，其特征在于，相鄰的兩個所述立柱(11)之間對稱設(shè)置有兩個所述第一斜梁(12)，所述第一斜梁(12)的第一端均設(shè)置在相鄰的兩個所述立柱(11)之間的所述支撐平臺(13)的中部，所述第一斜梁(12)的第二端分別連接在相應(yīng)的所述兩個立柱(11)的相對的表面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走平臺，其特征在于，所述分支架還包括第二斜梁(14)，所述第二斜梁(14)的第一端連接在所述立柱(11)上，所述第二斜梁(14)的第二端支撐在地面上，所述第二斜梁(14)在所述行走平臺的俯視平面內(nèi)的投影位于所述走臺板(20)的外側(cè)且所述第二斜梁(14)在所述行走平臺的俯視平面內(nèi)的投影垂直于所述走臺板(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走平臺，其特征在于，所述兩個分支架的一一相對設(shè)置的立柱(11)之間均通過一個第三斜梁(15)相連，相鄰的所述第三斜梁(15)之間的傾斜方向相反。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走平臺，其特征在于，所述走臺板(20)包括兩個相對設(shè)置的側(cè)板和連接在兩個所述側(cè)板之間的底板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行走平臺，其特征在于，所述底板上設(shè)置有第一凸起紋路。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走平臺，其特征在于，所述階梯(30)包括兩個相對設(shè)置的第四斜梁(32)和連接在所述第四斜梁(32)之間的踏板(31)，兩個所述第四斜梁(32)的第一端分別對應(yīng)的連接在所述兩個分支架的端部，兩個所述第四斜梁(32)的第二端均支撐在地面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的行走平臺，其特征在于，所述踏板(31)上設(shè)置有第二凸起紋路。
專利摘要本實用新型提供了一種行走平臺，該行走平臺包括走臺板；支架，設(shè)置在走臺板的下方并用于支撐走臺板；階梯，設(shè)置在走臺板的一端，沿支架的底端向其頂端方向延伸。本實用新型的行走平臺減小了工作人員與機(jī)車頂蓋間的距離，方便了工作人員對頂蓋翻轉(zhuǎn)臺的操作。
文檔編號E04G1/15GK202767486SQ20122047928
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者李敬玉 申請人:中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司