專利名稱：偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑上使用的防墜防傾裝置，尤其涉及一種偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座。
背景技術(shù)：
在建筑領(lǐng)域，尤其是中高層建筑，在施工中廣泛采用整體升降腳手架(爬架)，整體升降腳手架主要由導(dǎo)軌架和附墻支座組成，以防止整體腳手架左右傾斜(偏轉(zhuǎn))和往下墜落，進(jìn)而防止整體升降腳手架產(chǎn)生安全事故?，F(xiàn)有技術(shù)中，在名稱為“附著式升降腳手架”、申請(qǐng)?zhí)枮?0222196. 6的實(shí)用新型專利文件中，公開(kāi)了一種由單片焊接、片與片之間用螺栓連接的定型片式桁架結(jié)構(gòu)的主框架和成對(duì)使用的定型片式桁架結(jié)構(gòu)的支承框架，并用多個(gè)附著支撐及防墜防傾裝置與墻體連接，以及電動(dòng)葫蘆、防墜頂桿等組成的整體升降腳手架，其防墜頂桿依靠復(fù)位彈簧的彈力，頂端卡在主框架導(dǎo)軌側(cè)面的防墜齒內(nèi)，防墜頂桿通過(guò)頂 在防墜齒內(nèi)而防止主框架導(dǎo)軌往下滑動(dòng)，防止整個(gè)腳手架往下墜落。該種腳手架的不足，首先是采用防墜頂桿頂在主框架導(dǎo)軌的防墜齒內(nèi)而限制(防止)主框架墜落，對(duì)防墜齒、防墜頂桿的要求較高，特殊情況下因防墜齒或防墜頂桿斷裂，或者防墜頂桿不能及時(shí)復(fù)位而頂住防墜齒而使整個(gè)腳手架往下墜落，產(chǎn)生安全事故；其次，主框架導(dǎo)軌在電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)下上升或下降時(shí)，尤其是下降時(shí)，防墜頂桿從防墜齒內(nèi)移出不方便，操作麻煩；再次，由于高層、超高層建筑越來(lái)越多，對(duì)整體升降腳手架的性能等提出了更高要求，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，才能滿足其安全性能，才能適應(yīng)安全施工的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種安全性能更好、適應(yīng)高層、超高層建筑施工需要的偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，包括左支腿、右支腿、墻體連接板和導(dǎo)軌；所述左支腿和右支腿平行設(shè)置，左支腿和右支腿的一端固定在墻體連接板上；所述左支腿和右支腿的另一端內(nèi)側(cè)分別具有一限位槽，所述腳手架連接板位于限位槽內(nèi)；所述導(dǎo)軌固定設(shè)置在左支腿和右支腿之間，導(dǎo)軌由上弧形段和下弧形段連接并形成一開(kāi)口，開(kāi)口與限位槽對(duì)應(yīng)，所述上弧形段和下弧形段的連接部?jī)?nèi)側(cè)形成一內(nèi)凹的卡槽。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述左支腿和右支腿的另一端內(nèi)側(cè)分別具有一對(duì)限位板,每一對(duì)限位板之間均形成限位槽。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述墻體連接板上設(shè)置螺栓連接孔。作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選方案，所述左支腿和右支腿上分別設(shè)有一用于與墻體連接的拉繩。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座具有如下優(yōu)點(diǎn)[0010]I、使用該附墻支座時(shí)，將墻體連接板安裝在墻體上，再將導(dǎo)軌架卡在限位槽內(nèi)，利用偏心轉(zhuǎn)輪上的滑塊卡在導(dǎo)軌上的卡槽內(nèi)，偏心轉(zhuǎn)輪上的卡板卡在定位板的下方，進(jìn)而將導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架一起支撐在附墻支座上，在導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架往下墜時(shí)，因卡板緊緊頂在定位板的下方，能更有效地使導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架停止墜落，起到非常好的安全防護(hù)作用。2、導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架在下墜時(shí)，偏心轉(zhuǎn)輪上的卡板瞬間受壓下移，偏心轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心轉(zhuǎn)輪上的滑塊隨后卡在導(dǎo)軌上的卡槽內(nèi)，有效地防止腳手架瞬間墜落；電動(dòng)葫蘆上的鋼繩拉著腳手架整體向上提升時(shí)，定位板便會(huì)帶動(dòng)偏心轉(zhuǎn)輪上的卡板上移，偏心轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊隨后便在下弧形段上來(lái)回滑動(dòng)，能夠方便、可靠地將導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架在受控狀態(tài)下上升。3、導(dǎo)軌架卡在限位槽內(nèi)后，限位板將整個(gè)導(dǎo)軌架的前后左右的位置固定，進(jìn)而有效地防止導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架發(fā)生傾斜，大大提高了整個(gè)腳手架在使用過(guò)程中的安全性能。4、能夠適應(yīng)高層、超高層建筑施工需要。

圖I為偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座的俯視圖；圖2為導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌和偏心輪轂相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中I一左支腿；2—右支腿；3—墻體連接板；4一導(dǎo)軌；5—限位槽；6一上弧形段；7—下弧形段；8—卡槽；9一限位板；10—螺栓連接孔；11一拉繩；12—銷軸孔；13—連接板；14一圓弧光滑面；15—偏心輪轂；16—滑塊；17—腳手架連接板；18—定位板；19一卡板；20—偏心轉(zhuǎn)輪；21—鎖緊孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖I 3所示，偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，包括左支腿I、右支腿2、墻體連接板3和導(dǎo)軌4。左支腿I和右支腿2平行設(shè)置，左支腿I和右支腿2的一端固定在墻體連接板3上。左支腿I和右支腿2的另一端內(nèi)側(cè)分別具有一對(duì)限位板9，每一對(duì)限位板9之間均形成限位槽5，腳手架連接板17位于限位槽5內(nèi)(即腳手架連接板17被限制在四個(gè)限位板9之間)，在限位板9上設(shè)有與腳手架連接板17上的鎖緊孔21對(duì)應(yīng)的銷軸孔12。導(dǎo)軌4固定在左支腿I和右支腿2之間，導(dǎo)軌4由上弧形段6和下弧形段7連接并形成一開(kāi)口，開(kāi)口與限位槽5對(duì)應(yīng)，上弧形段6和下弧形段7的連接部?jī)?nèi)側(cè)形成一內(nèi)凹的卡槽8，導(dǎo)軌4的結(jié)構(gòu)如圖2所示，在左支腿I和右支腿2之間固定設(shè)有一連接板13，上弧形段6和下弧形段7的連接部的外側(cè)固定在連接板13上?？ú?的端口下部為圓弧光滑面14，使偏心輪轂15上的滑塊16的外端面和卡槽8的端口下部在接觸過(guò)程時(shí)，更利于相互之間滑動(dòng)，減少兩者之間的摩擦。墻體連接板3上設(shè)置螺栓連接孔10 (本實(shí)施例中，在墻體連接板3上設(shè)有八個(gè)螺栓連接孔)，左支腿I和右支腿2上分別設(shè)有一用于與墻體連接的拉繩11。通過(guò)該螺栓連接孔10將附墻支座固定在墻體上，然后將左支腿I和右支腿2上的拉繩11拉緊并固定在墻體連接板3上方的墻體上。使用該偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座時(shí)，先將附墻支座上的墻體連接板3和拉繩11固定在墻體上。將腳手架連接板17卡在限位槽5內(nèi)(即四個(gè)限位板9之間)。在電動(dòng)葫蘆起吊導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架時(shí)，導(dǎo)軌架上的定位板18便會(huì)帶動(dòng)偏心輪轂15上的卡板19上移，偏心輪轂15上的偏心轉(zhuǎn)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊16隨后便在下弧形段7上來(lái)回滑動(dòng) ，能夠方便、可靠地將導(dǎo)軌架和與導(dǎo)軌架連接的整個(gè)腳手架在受控狀態(tài)下上升。一旦電動(dòng)葫蘆出現(xiàn)故障或鋼繩斷掉，偏心轉(zhuǎn)輪20上的卡板19瞬間受壓下移，偏心轉(zhuǎn)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊16隨后卡在導(dǎo)軌4上的卡槽8內(nèi)，再將銷軸穿過(guò)限位板9上的銷軸孔12和腳手架連接板17上的鎖緊孔21，進(jìn)而有效地防止腳手架瞬間墜落，起到非常好的安全防護(hù)作用。腳手架提升或下降到所需高度時(shí)，將銷軸插入銷軸孔12，起到卸荷作用。此時(shí)卸掉電動(dòng)葫蘆工作載荷，腳手架也可以被牢固的卡緊。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，其特征在于包括左支腿(I)、右支腿(2)、墻體連接板(3)和導(dǎo)軌(4);所述左支腿(I)和右支腿(2)平行設(shè)置，左支腿(I)和右支腿(2)的一端固定在墻體連接板(3)上；所述左支腿(I)和右支腿(2)的另一端內(nèi)側(cè)分別具有一限位槽(5);所述導(dǎo)軌(4)固定設(shè)置在左支腿(I)和右支腿(2)之間，導(dǎo)軌(4)由上弧形段(6)和下弧形段(7)連接并形成一開(kāi)口，開(kāi)口與限位槽(5)對(duì)應(yīng)，所述上弧形段(6)和下弧形段(7)的連接部?jī)?nèi)側(cè)形成一內(nèi)凹的卡槽(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，其特征在于所述左支腿(I)和右支腿(2)的另一端內(nèi)側(cè)分別具有一對(duì)限位板(9)，每一對(duì)限位板(9)之間均形成限位槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，其特征在于所述墻體連接板(3)上設(shè)置螺栓連接孔(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，其特征在于所述左支腿(I)和右支腿(2)上分別設(shè)有一用于與墻體連接的拉繩(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種偏心輪轂式腳手架防墜防傾裝置上使用的附墻支座，包括左支腿、右支腿、墻體連接板和導(dǎo)軌；左支腿和右支腿平行設(shè)置并固定在墻體連接板上，左支腿和右支腿的內(nèi)側(cè)分別具有一限位槽，腳手架連接板位于限位槽內(nèi)；導(dǎo)軌固定設(shè)置在左支腿和右支腿之間，導(dǎo)軌由上弧形段和下弧形段連接并形成一開(kāi)口，上弧形段和下弧形段的連接部?jī)?nèi)側(cè)形成一內(nèi)凹的卡槽。使用該附墻支座時(shí)，將墻體連接板安裝在墻體上，再將導(dǎo)軌架卡在限位槽內(nèi)，利用偏心轉(zhuǎn)輪上的滑塊卡在導(dǎo)軌上的卡槽內(nèi)，卡板卡在定位板的下方，進(jìn)而將整個(gè)腳手架一起支撐在附墻支座上，在腳手架往下墜時(shí)，因卡板頂在定位板的下方，有效地使腳手架停止墜落，起到非常好的安全防護(hù)作用。
文檔編號(hào)E04G3/32GK202767499SQ20122038421
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者王龍, 魏奇科 申請(qǐng)人:中冶建工集團(tuán)有限公司