專利名稱：一種地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
過(guò)去，城市交通軌道的地鐵減震板生產(chǎn)以現(xiàn)場(chǎng)模板拼裝制作為主，因受場(chǎng)地限制及環(huán)境氣候的變化，養(yǎng)護(hù)溫度不易控制，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，若晝夜溫差較大，鋼軌的伸縮對(duì)于未達(dá)到或剛達(dá)到終凝的混凝土的破壞非常嚴(yán)重，輕者在板及枕周圍混凝土表面出現(xiàn)環(huán)形裂紋，重者在混凝土表面出現(xiàn)橫向貫通裂紋導(dǎo)致浮置板喪失強(qiáng)度，不僅施工周期較長(zhǎng)、而且模型利用率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供能預(yù)先進(jìn)行機(jī)械生產(chǎn)，提高模型利用率的ー種地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備，它包括模具、調(diào)節(jié)螺栓、定位架、支架、變頻振動(dòng)器、支撐橫梁、支腳、減震橡膠墊和支撐座，其特征在干支腳設(shè)置在支撐座上，支撐座與支腳的連接處之間設(shè)有減震橡膠墊；支撐橫梁設(shè)置在支腳上，變頻振動(dòng)器安裝在支撐橫梁上；支架位于支撐橫梁上，定位架固定在支架上；在定位架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，模具設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓上。采用本實(shí)用新型，不僅可以提高模具的使用率，降低成本，而且可以保證地鐵減震板的制作不受外界環(huán)境因素影響，穩(wěn)定產(chǎn)品品質(zhì)，使現(xiàn)場(chǎng)施工轉(zhuǎn)變?yōu)楗◤S化生產(chǎn)，節(jié)約成本、縮短施工周期。

圖I是本實(shí)用新型的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的Z部放大示意圖。圖中序號(hào)表示模具I、調(diào)節(jié)螺栓2、定位架3、支架4、變頻振動(dòng)器5、支撐橫梁6、支腳7、減震橡膠墊8和支撐座9。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。參照?qǐng)DI、圖2，該地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備它包括模具I、調(diào)節(jié)螺栓2、定位架3、支架4、變頻振動(dòng)器5、支撐橫梁6、支腳7、減震橡膠墊8和支撐座9，若干個(gè)支撐座9設(shè)置在地面上，若干個(gè)支腳7分別設(shè)置在若干個(gè)支撐座9上，支撐座9與支腳7的連接處之間設(shè)有減震橡膠墊8 ;支撐橫梁6設(shè)置在若干個(gè)支腳7上，若干個(gè)變頻振動(dòng)器5安裝在支撐橫梁6上，且每ニ個(gè)支腳7之間設(shè)有一個(gè)變頻振動(dòng)器5 ;支架4位于支撐橫梁6上，定位架3固定在支架4上；在定位架3上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓2，模具I設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓2上。[0011]使用時(shí)，將拼裝好的模具I經(jīng)過(guò)清理并噴涂隔離劑后，安裝在調(diào)節(jié)螺栓2上，并通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓2調(diào)節(jié)好平整度，在模具I中灌注經(jīng)攪拌形成的C50高強(qiáng)混凝土 ；然后開(kāi)動(dòng)調(diào)頻振動(dòng)器5，以低頻鋪平，高頻震密，低頻找平方式控制振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)完畢后，在一定條件下進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)即可成型。
權(quán)利要求1.一種地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備，它包括模具、調(diào)節(jié)螺栓、定位架、支架、變頻振動(dòng)器、支撐橫梁、支腳、 減震橡膠墊和支撐座，其特征在于支腳設(shè)置在支撐座上，支撐座與支腳的連接處之間設(shè)有減震橡膠墊；支撐橫梁設(shè)置在支腳上，變頻振動(dòng)器安裝在支撐橫梁上；支架位于支撐橫梁上，定位架固定在支架上；在定位架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，模具設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵減震板的生產(chǎn)設(shè)備，該設(shè)備的支腳設(shè)置在支撐座上，支撐座與支腳的連接處之間設(shè)有減震橡膠墊；支撐橫梁設(shè)置在支腳上，變頻振動(dòng)器安裝在支撐橫梁上；支架位于支撐橫梁上，定位架固定在支架上；在定位架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，模具設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓上。采用本實(shí)用新型，不僅可以提高模具的使用率，降低成本，而且可以保證地鐵減震板的制作不受外界環(huán)境因素影響，穩(wěn)定產(chǎn)品品質(zhì)，使現(xiàn)場(chǎng)施工轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化生產(chǎn)，節(jié)約成本、縮短施工周期。
文檔編號(hào)B28B1/08GK202607789SQ201220234738
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者肖曉林, 彭連生, 袁媛, 胡水清 申請(qǐng)人:光明鐵道控股有限公司