專利名稱：一種混凝土輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及土木建筑用設(shè)備，特別是ー種混凝土輸送裝置。
背景技術(shù)：
在土木建筑等領(lǐng)域，混凝土的使用越來越普遍，現(xiàn)在一般的做法的是先在ー個地方將混凝土攪拌好，然后工人經(jīng)手推車將攪拌好的混凝土送到需要的地方，但由于混凝土重量大，利用手推車進(jìn)行輸送效率低，工人勞動 強(qiáng)度大，效率低，而現(xiàn)在市場出現(xiàn)的混凝土泵車，由于其造價(jià)高昂，推廣使用困難，因此，研制一種成本低、效率高的混凝土輸送裝置是亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供ー種混凝土輸送裝置，可有效解決現(xiàn)在混凝土輸送效率低、工人勞動強(qiáng)度大和設(shè)備成本高的問題。其解決的技術(shù)方案是，包括底盤和柴油機(jī)，底盤的四個角處各裝有ー個車輪，底盤上部后端裝有柴油機(jī)，柴油機(jī)的動カ輸出軸經(jīng)傳動軸與底盤上的車輪相連接，柴油機(jī)前部裝有座椅，座椅前部裝有方向盤，方向盤的下部裝有剎車和油門裝置，方向盤的前部裝有可轉(zhuǎn)動的裝卸斗，裝卸斗下部裝有與底盤相連的液壓缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，使用安全方便，效率高，是混凝土輸送設(shè)備上的創(chuàng)新。
圖I為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。由圖I給出，本實(shí)用新型包括底盤和柴油機(jī)，底盤I的四個角處各裝有一個車輪5，底盤I上部后端裝有柴油機(jī)2，柴油機(jī)2的動カ輸出軸經(jīng)傳動軸與底盤I上的車輪5相連接，柴油機(jī)I前部裝有座椅3，座椅3前部裝有方向盤4，方向盤4的下部裝有剎車和油門裝置，方向盤4的前部裝有可轉(zhuǎn)動的裝卸斗6，裝卸斗下部裝有與底盤I相連的液壓缸7。為了保證使用效果，所說的裝卸斗6為上大下小的方錐形，提高其使用時(shí)的安全性。本實(shí)用新型的使用情況，將混凝土裝卸斗6固定在由底盤I和柴油機(jī)2構(gòu)成的動力裝置上，當(dāng)將混凝土送到地方后，操作液壓缸，使裝卸斗6呈傾斜狀，將其內(nèi)的混凝土傾倒出，操作完成后，經(jīng)液壓缸將裝卸斗6回位，本實(shí)用新型大大提高了混凝土裝卸的效率，成本低，操作簡單，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，是混凝土輸送裝置上的創(chuàng)新。
權(quán)利要求1.ー種混凝土輸送裝置，包括底盤和柴油機(jī)，其特征在于，底盤(I)的四個角處各裝有一個車輪(5)，底盤(I)上部后端裝有柴油機(jī)(2)，柴油機(jī)(2)的動カ輸出軸經(jīng)傳動軸與底盤(I)上的車輪(5)相連接，柴油機(jī)(2)前部裝有座椅(3)，座椅(3)前部裝有方向盤(4)，方向盤(4)的下部裝有剎車和油門裝置，方向盤(4)的前部裝有可轉(zhuǎn)動的裝卸斗(6)，裝卸斗(6)下部裝有與底盤I相連的液壓缸(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土輸送裝置，其特征在于，所說的裝卸斗(6)為上大下小的方錐形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及混凝土輸送裝置，可有效解決現(xiàn)在混凝土輸送效率低、工人勞動強(qiáng)度大和設(shè)備成本高的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括底盤和柴油機(jī)，底盤的四個角處各裝有一個車輪，底盤上部后端裝有柴油機(jī)，柴油機(jī)的動力輸出軸經(jīng)傳動軸與底盤上的車輪相連接，柴油機(jī)前部裝有座椅，座椅前部裝有方向盤，方向盤的下部裝有剎車和油門裝置，方向盤的前部裝有可轉(zhuǎn)動的裝卸斗，裝卸斗下部裝有與底盤相連的液壓缸，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，使用安全方便，效率高，是混凝土輸送設(shè)備上的創(chuàng)新。
文檔編號E04G21/02GK202519991SQ20122015601
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者侯振國, 張建新, 李陽 申請人:中國建筑第七工程局有限公司