專利名稱：具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于太陽能利用裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚。
背景技術(shù)：
太陽能具有永久性、清潔性和靈活性三大優(yōu)點(diǎn)，太陽能利用設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)一次投 資而長(zhǎng)期使用，大大降低使用的成本，節(jié)約大量能源。目前的露天車棚僅具備遮擋功能，雖然能夠避免車輛日曬雨淋，但是功能過于單一。為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了ー種太陽能充電車棚[申請(qǐng)?zhí)?01020151703. 1]，單晶硅太陽能電池板安裝在車棚支架頂部，單晶硅太陽能電池板與蓄電池相連，蓄電池與控制器相連接，控制器與充電接ロ相連接。單晶硅太陽能接受陽光照射產(chǎn)生電能，蓄電池儲(chǔ)存電能，控制器將電能輸出為電動(dòng)車充電。上述方案里然實(shí)現(xiàn)了太陽能利用，但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，太陽能所產(chǎn)生的電能難以進(jìn)行合理的控制和分配；另ー方面，拆裝難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，易于拆裝的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚，包括車棚支架，在車棚支架頂部設(shè)有由若干太陽能電池組件拼合而成的頂棚，其特征在于，所述的太陽能電池組件與設(shè)置在車棚支架一側(cè)的電氣控制柜相連，所述的電氣控制柜上連接有若干充電插座，所述的充電插座固定在車棚支架的立柱上，所述的車棚支架頂部設(shè)有若干傾斜且相互平行設(shè)置的安裝桿，所述的安裝桿具有供太陽能電池組件裝入的插槽，在安裝桿的下端設(shè)有用于阻擋太陽能電池組件的阻擋體。在上述的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚中，所述的阻擋體為由塑料制成的輪體，所述的輪體與安裝桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在上述的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚中，所述的電氣控制柜包括柜體，在柜體內(nèi)設(shè)有依次串聯(lián)的蓄電池、逆變器和控制開關(guān)，所述的太陽能電池組件通過控制器與蓄電池相連，所述的逆變器通過控制開關(guān)與充電插座相連。在上述的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚中，所述的車棚支架內(nèi)還設(shè)有連接在逆變器上的照明燈，所述的逆變器通過另ー控制開關(guān)與照明燈相連。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝，電能分配合理，能源利用率高。

[0010]圖I是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)框圖。[0012]圖中，車棚支架I、立柱11、安裝桿12、插槽121、阻擋體13、太陽能電池組件2、頂棚3、電氣控制柜4、柜體41、蓄電池42、逆變器43、控制開關(guān)44、充電插座5、照明燈6。
具體實(shí)施方式
如圖I和2所示，本具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚包括車棚支架1，在車棚支架I頂部設(shè)有由若干太陽能電池組件2拼合而成的頂棚3。太陽能電池組件2與設(shè)置在車棚支架I ー側(cè)的電氣控制柜4相連，電氣控制柜4上連接有若干充電插座5,所述的充電插座5固定在車棚支架I的立柱11上。車棚支架I頂部設(shè)有若干傾斜且相互平行設(shè)置的安裝桿12，所述的安裝桿12具有供太陽能電池組件2裝入的插槽121，在安裝桿12的下端設(shè)有用于阻擋太陽能電池組件2的阻擋體13。阻擋體13為由塑料制成的輪體，所述的輪體與安裝桿12轉(zhuǎn)動(dòng)連接。電氣控制柜4包括柜體41，在柜體41內(nèi)設(shè)有依次串聯(lián)的蓄電池42、逆變器43和控制開關(guān)44，所述的太陽能電池組件2通過控制器與蓄電池42相連，所述的逆變器43通過控制開關(guān)44與充電插座5相連。車棚支架I內(nèi)還設(shè)有連接在逆變器43上的照明燈6，逆變器43通過另ー控制開關(guān)44與照明燈6相連。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了車棚支架I、立柱11、安裝桿12、插槽121、阻擋體13、太陽能電池組件2、頂棚3、電氣控制柜4、柜體41、蓄電池42、逆變器43、控制開關(guān)44、充電插座
5、照明燈6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何ー種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚，包括車棚支架(I)，在車棚支架(I)頂部設(shè)有由若干太陽能電池組件(2)拼合而成的頂棚(3)，其特征在于，所述的太陽能電池組件(2)與設(shè)置在車棚支架(I) 一側(cè)的電氣控制柜(4)相連，所述的電氣控制柜(4)上連接有若干充電插座(5)，所述的充電插座(5)固定在車棚支架(I)的立柱(11)上，所述的車棚支架(I)頂部設(shè)有若干傾斜且相互平行設(shè)置的安裝桿(12)，所述的安裝桿(12)具有供太陽能電池組件⑵裝入的插槽(121)，在安裝桿(12)的下端設(shè)有用于阻擋太陽能電池組件(2)的阻擋體(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚，其特征在于，所述的阻擋體(13)為由塑料制成的輪體，所述的輪體與安裝桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚，其特征在于，所述的電氣控制柜(4)包括柜體(41)，在柜體(41)內(nèi)設(shè)有依次串聯(lián)的蓄電池(42)、逆變器(43)和控制開關(guān)(44)，所述的太陽能電池組件(2)通過控制器與蓄電池(42)相連，所述的逆變器 (43)通過控制開關(guān)(44)與充電插座(5)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚，其特征在于，所述的車棚支架(I)內(nèi)還設(shè)有連接在逆變器(43)上的照明燈(6)，所述的逆變器(43)通過另一控制開關(guān)(44)與照明燈(6)相連。
專利摘要本實(shí)用新型屬于太陽能利用裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不夠合理等技術(shù)問題。包括車棚支架，在車棚支架頂部設(shè)有由若干太陽能電池組件拼合而成的頂棚，其特征在于，所述的太陽能電池組件與設(shè)置在車棚支架一側(cè)的電氣控制柜相連，所述的電氣控制柜上連接有若干充電插座，所述的充電插座固定在車棚支架的立柱上，所述的車棚支架頂部設(shè)有若干傾斜且相互平行設(shè)置的安裝桿，所述的安裝桿具有供太陽能電池組件裝入的插槽，在安裝桿的下端設(shè)有用于阻擋太陽能電池組件的阻擋體。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本具有太陽能發(fā)電系統(tǒng)的停車棚的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝，電能分配合理，能源利用率高。
文檔編號(hào)E04D13/18GK202391164SQ20122002995
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者趙飛均 申請(qǐng)人:浙江虹圖光伏有限公司