專利名稱：模具小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑材料加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于加氣混凝土、粉煤灰磚生產(chǎn)線制作坯體的模具小車。
背景技術(shù)：
目前在加氣混凝土、粉煤灰磚等建筑材料的生產(chǎn)工藝中，攪拌機將按配比混合好的料漿攪拌均勻后，注入澆注模具中，在恒溫恒濕的靜養(yǎng)室里按工藝要求進行一定時間的靜養(yǎng)，待料漿固化為坯體后，由蒸養(yǎng)小車將澆注模具送至脫模裝置處進行脫模，脫模后的坯體進入切割工序。因此對于現(xiàn)有的坯體制作工藝來說，澆注模具和小車是分體結(jié)構(gòu)，澆注模具裝在小車上時，連接要求較高，需進行準確定位，到達切割工序前需進行脫模，使坯體脫離模具后進行切割加工，從而加大了工作量，不利于滿足自動化生產(chǎn)的需要，料漿的利用率也較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種提高生產(chǎn)效率和料漿利用率、滿足自動化生產(chǎn)要求的模具小車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種模具小車，包括車架和設(shè)置在車架下的行走輪，車架上設(shè)有模具框體，所述的模具框體包括與車架固定的底板、分設(shè)在底板兩端與底板鉸接的端板、分設(shè)在底板兩側(cè)與底板鉸接的側(cè)板，所述的端板與側(cè)板之間通過鎖緊裝置鎖緊連接，所述的底板、端板的周邊分別設(shè)有密封件，所述的端板上設(shè)有牽引塊。所述的鎖緊裝置包括固定在側(cè)板上的鎖舌和固定在端板上并扣在鎖舌上的鎖扣， 所述的鎖舌具有一端與外部開口相通的內(nèi)凹槽，鎖扣上轉(zhuǎn)動連接有與鎖舌垂直的鎖緊軸， 鎖緊軸中部具有扁平的、在鎖緊軸轉(zhuǎn)動90°后卡入內(nèi)凹槽鎖緊的卡緊段。所述的密封件包括環(huán)繞底板、端板周邊設(shè)置的圓形密封條和矩形密封條。為便于將小車位置信號反饋至控制系統(tǒng)，所述的端板上設(shè)有定位塊。本實用新型的有益效果是本實用新型將小車與坯體澆注模具合二為一，整體剛性強，模具框體內(nèi)壁平整，雙層密封件確保了模具框體的密封性較好，使?jié){料的利用率 ^ 95. 6%，同時模具框體的端板與側(cè)板之間采用新型的鎖緊裝置鎖緊連接，端板和側(cè)板可憑借配套的模具開閉鎖裝置實現(xiàn)自動打開、關(guān)閉、鎖緊和解鎖一體化的自動化操作，提高了生產(chǎn)效率和料漿利用率，滿足了自動化生產(chǎn)要求的要求。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中1.車架 2.行走論 3.底板 4.端板 5.側(cè)板 6.鎖緊裝置61.鎖舌 62.鎖扣 63.內(nèi)凹槽 64.鎖緊軸 65.卡緊段 66.銷孔 7.牽引塊8.圓形密封條 9.矩形密封條10.定位塊11.鉸鏈
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2所示的一種模具小車，用于加氣混凝土、粉煤灰磚生產(chǎn)線制作坯體，包括車架1和設(shè)置在車架1下的四個行走輪2，四個行走輪2與車架1采用懸掛聯(lián)接方式，適配性好，維修便利；車架1上設(shè)有模具框體，所述的模具框體包括與車架1固定的底板3、分設(shè)在底板3兩端與底板3鉸接的端板4、分設(shè)在底板3兩側(cè)與底板3鉸接的側(cè)板5，端板4 和側(cè)板5在翻轉(zhuǎn)90°與底板3垂直后，端板4和側(cè)板5相鄰接處通過鎖緊裝置6鎖緊連接。 在制作上，底板3、端板4和側(cè)板5結(jié)構(gòu)類似，在由型材拼焊而成的框架主體上，采用雙層板結(jié)構(gòu)，下層板焊固于框架主體上，上層板采用平沉頭螺栓與下層板及框架主體連接，上、下層板有調(diào)整墊隔開；此種結(jié)構(gòu)在滿足小車整體承載強度、剛性的前提下，可有效地控制焊接變形，通過調(diào)節(jié)調(diào)整墊高度及連接螺栓的擰緊力矩，確保模具小車所要求的平面度、垂直度要求。所述的鎖緊裝置6包括固定在側(cè)板5上的鎖舌61和固定在端板4上并扣在鎖舌 61上的鎖扣62，所述的鎖舌61采用分體式結(jié)構(gòu)，并排設(shè)置，在鎖舌61中部位置開設(shè)有內(nèi)凹槽63，內(nèi)凹槽63 —端與外部開口相通，鎖扣62上轉(zhuǎn)動連接有與鎖舌61垂直的鎖緊軸64， 鎖緊軸64上端具有供模具開閉鎖裝置上的銷軸插入的銷孔66，鎖緊軸64中部具有扁平的卡緊段65，鎖緊軸64隨鎖扣62扣在鎖舌61上時，鎖緊軸64的卡緊段65扁平部分沿內(nèi)凹槽63上與外部相通的開口位置進入內(nèi)凹槽63，在模具開閉鎖裝置上的銷軸插入鎖緊軸64 上的銷孔66，帶動鎖緊軸64轉(zhuǎn)動90°后，所述的卡緊段65卡入內(nèi)凹槽63深度方向，將鎖舌61與鎖扣62鎖緊，從而實現(xiàn)端板4與側(cè)板5之間的鎖緊連接。所述的底板3、端板4的周邊分別設(shè)有密封件，為有效提高密封性，采用了雙層密封結(jié)構(gòu)，即所述的密封件包括環(huán)繞底板3、端板4周邊設(shè)置的圓形密封條8和矩形密封條9， 密封件材料為專用無機硅膠，安裝時采用專用工具，使其單位伸長率保持恒定，滿足了密封所需要的壓縮量。底板3與端板4、底板3與側(cè)板5之間通過鉸鏈11鉸接，鉸鏈11位置布置合理，連接可靠，設(shè)計上采用了有限元分析法，對模具小車各端板4、側(cè)板5的應(yīng)力和應(yīng)變進行分析， 對連接點位置、數(shù)量進行了優(yōu)化。所述的端板4上設(shè)有牽引塊7，供專用推拉牽引裝置沿軌道將模具小車送至料漿澆灌處，向模具框體內(nèi)注入料漿。所述的端板4上還設(shè)有定位塊10，安裝在工藝系統(tǒng)中的模具開閉鎖裝置上的位置傳感器在與定位塊10接觸時，就將模具小車的位置信號反饋到中央控制系統(tǒng)，從而準確定位小車位置，有效地實現(xiàn)了模具小車位置的全自動控制。本實用新型的工作過程簡述如下生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中的模具小車專用推拉牽引裝置沿軌道將模具小車輸送至料漿澆灌處，向模具框體內(nèi)注入配好料漿，在恒溫恒濕的靜停室，按工藝要求進行一定時間的靜停，以待物理、化學(xué)反應(yīng)充分發(fā)生，料漿成型固化為坯體后， 再將模具小車輸送至生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中的模具開閉鎖裝置，模具開閉鎖裝置根據(jù)模具小車位置信號，其專用的銷軸插入鎖緊軸64上的銷孔66，將鎖緊軸64旋轉(zhuǎn)90°，使鎖扣62脫離鎖舌61，從而打開端板4與側(cè)板5之間的連接，松開鉸鏈11，端板4與側(cè)板5翻下與底板3 處于同一平面，坯體起吊后進入下一工藝步驟——還體切割階段。 上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模具小車，包括車架(1)和設(shè)置在車架(1)下的行走輪O)，車架(1)上設(shè)有模具框體，其特征是所述的模具框體包括與車架(1)固定的底板(3)、分設(shè)在底板C3)兩端與底板C3)鉸接的端板G)、分設(shè)在底板C3)兩側(cè)與底板C3)鉸接的側(cè)板(5)，所述的端板(4)與側(cè)板(5)之間通過鎖緊裝置(6)鎖緊連接，所述的底板(3)、端板(4)的周邊分別設(shè)有密封件，所述的端板(4)上設(shè)有牽引塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具小車，其特征是所述的鎖緊裝置(6)包括固定在側(cè)板(5)上的鎖舌(61)和固定在端板(4)上并扣在鎖舌(61)上的鎖扣(62)，所述的鎖舌(61) 具有一端與外部開口相通的內(nèi)凹槽(63)，鎖扣(6 上轉(zhuǎn)動連接有與鎖舌(61)垂直的鎖緊軸(64)，鎖緊軸(64)中部具有扁平的、在鎖緊軸(64)轉(zhuǎn)動90°后卡入內(nèi)凹槽(6 鎖緊的卡緊段(65)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具小車，其特征是所述的密封件包括環(huán)繞底板C3)、端板 (4)周邊設(shè)置的圓形密封條(8)和矩形密封條(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具小車，其特征是所述的端板(4)上設(shè)有定位塊(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種模具小車，用于加氣混凝土、粉煤灰磚等新型建筑材料的生產(chǎn)，包括車架、行走輪，車架上設(shè)有模具框體，模具框體包括與車架固定的底板、分設(shè)在底板兩端與底板鉸接的端板、分設(shè)在底板兩側(cè)與底板鉸接的側(cè)板，端板與側(cè)板之間通過鎖緊裝置鎖緊連接，底板、端板的周邊分別設(shè)有密封件，端板上設(shè)有牽引塊。本實用新型將小車與坯體澆注模具合二為一，整體剛性強，內(nèi)壁平整，密封性較好，模具框體的端板與側(cè)板之間采用新型的鎖緊裝置鎖緊連接，端板和側(cè)板可憑借配套的模具開閉鎖裝置實現(xiàn)自動打開、關(guān)閉、鎖緊和解鎖一體化的自動化操作，從而提高了生產(chǎn)效率和料漿利用率，滿足了自動化生產(chǎn)要求的要求。
文檔編號B28B17/00GK202241577SQ20112035287
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
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