專利名稱：一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移出結(jié)構(gòu)，具體是一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著高速鐵路的高速發(fā)展，箱型梁鋼模板得以廣泛運(yùn)用。此類箱型梁鋼模板主要由外模、內(nèi)模、端模、及底模組成，其中內(nèi)模在預(yù)制梁成型后會(huì)隨主梁從預(yù)制梁內(nèi)腔中移出。 以往模板是將托輪安裝于主梁底部，然后再單獨(dú)制造一套軌道系統(tǒng)，該軌道系統(tǒng)為了能保證其使用性能需加工成較大的整體，這樣制造成本相對(duì)較高；同時(shí)，由于體積較大且笨重， 其拼裝、移動(dòng)都較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，解決了以往大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)體積較大且笨重，其拼裝、移動(dòng)比較困難，同時(shí)成本較高的問題。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，包括軌道裝置和中部托架，軌道裝置包括兩條導(dǎo)軌，中部托架包括托架橫梁和鋼管，兩個(gè)托架橫梁之間通過鋼管連接，托架橫梁上部安裝有兩個(gè)托輪，托輪與導(dǎo)軌相配合，托架橫梁的下部安裝有支腿。兩條導(dǎo)軌固定在主梁上，不需要單獨(dú)的支撐機(jī)構(gòu)。所述鋼管的兩端設(shè)有連接頭。所述鋼管與托架橫梁之間通過螺栓連接。所述支腿與托架橫梁之間通過螺栓連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果(1)本實(shí)用新型在主梁的基礎(chǔ)上設(shè)置了兩條導(dǎo)軌，從而不再需要單獨(dú)的支撐機(jī)構(gòu)， 減少了制作成本。(2)本實(shí)用新型的中部托架上設(shè)置了托輪，在工作的過程中，主梁上的導(dǎo)軌與中部托架的托輪接觸，這樣，就減小了主梁在被卷揚(yáng)機(jī)拉出時(shí)的阻力。(3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，易于實(shí)現(xiàn)。

圖1為本實(shí)用新型的托架橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的軌道裝置與中部托架配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的工作示意圖。附圖中所對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記為1、導(dǎo)軌，2、托架橫梁，3、鋼管，4、托輪，5、支腿，6、連
接頭，7、主梁。
具體實(shí)施方式
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)， 包括軌道裝置和中部托架，軌道裝置包括兩條導(dǎo)軌1。本實(shí)施例的中部托架包括托架橫梁2和鋼管3，鋼管3的兩端設(shè)有連接頭6，兩個(gè)托架橫梁2之間通過鋼管3連接，鋼管3與托架橫梁2之間通過螺栓連接，托架橫梁2上部安裝有兩個(gè)托輪4，托輪4與導(dǎo)軌1相配合，托架橫梁2的下部安裝有支腿5，支腿5與托架橫梁2之間通過螺栓連接。本實(shí)用新型的工作原理為首先，根據(jù)中部托架所需的長度來選擇托架橫梁2和鋼管3的數(shù)量，然后連接好整個(gè)移出結(jié)構(gòu)。當(dāng)預(yù)制梁成型后，通過卷揚(yáng)機(jī)將主梁7從預(yù)制梁內(nèi)腔中拉出，主梁7上的導(dǎo)軌1與托架橫梁2上的托輪4接觸，這樣，主梁7上的導(dǎo)軌與中部托架上的托輪產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，使得主梁7在被卷揚(yáng)機(jī)拉出時(shí)阻力就相對(duì)較小。內(nèi)模與主梁7通過螺栓連接，這樣內(nèi)模就隨主梁7的移出而移出。如上所述，則能很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，其特征在于包括軌道裝置和中部托架，軌道裝置包括兩條導(dǎo)軌(1)，中部托架包括托架橫梁(2)和鋼管(3)，兩個(gè)托架橫梁(2)之間通過鋼管(3)連接，托架橫梁(2)上部安裝有兩個(gè)托輪(4)，托輪(4)與導(dǎo)軌(1)相配合，托架橫梁(2)的下部安裝有支腿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋼管(3)的兩端設(shè)有連接頭(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋼管(3 )與托架橫梁(2 )之間通過螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支腿(5 )與托架橫梁(2 )之間通過螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型箱型梁鋼模板主梁移出結(jié)構(gòu)，包括軌道裝置和中部托架，軌道裝置包括兩條導(dǎo)軌(1)，中部托架包括托架橫梁(2)和鋼管(3)，兩個(gè)托架橫梁(2)之間通過鋼管(3)連接，托架橫梁(2)上部安裝有兩個(gè)托輪(4)，托輪(4)與導(dǎo)軌(1)相配合，托架橫梁(2)的下部安裝有支腿(5)。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能使該結(jié)構(gòu)體積相對(duì)較小，易于拼裝和移動(dòng)，同時(shí)成本較低。
文檔編號(hào)B28B17/00GK202208059SQ20112034998
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者尹勝, 張波, 張鴻春, 易榮華, 王維兵 申請(qǐng)人:四川五新路橋設(shè)備有限公司