專利名稱：用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及熱彎成型模具，更具體地說，涉及一種用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具。
背景技術(shù)：
對汽車玻璃進(jìn)行加工處理的過程中，熱彎工序?qū)π枰鎻潖澏却?，邊球面大的汽車玻璃進(jìn)行熱彎成型處理時，汽車玻璃的兩端下角容易出現(xiàn)翹角，反球面等缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其包括成型環(huán)和用于支撐所述成型環(huán)的模具支架，所述成型環(huán)設(shè)置在所述模具支架上，在所述模具支架上還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中搭接放置在所述成型環(huán)上的汽車玻璃的邊緣的壓桿裝置。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述壓桿裝置包括設(shè)置在所述模具支架上的安裝構(gòu)件及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝構(gòu)件上的壓桿組件；所述壓桿組件具有兩個轉(zhuǎn)動位置；所述壓桿組件的第一轉(zhuǎn)動位置是搭接在所述成型環(huán)上，所述壓桿組件的第二轉(zhuǎn)動位置是與所述成型環(huán)相分離。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述安裝構(gòu)件包括設(shè)置在所述模具支架上的兩個支撐桿和設(shè)置在所述兩個支撐桿上的安裝桿。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述壓桿組件可軸向移動和可徑向轉(zhuǎn)動地穿裝在所述安裝桿上。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述壓桿組件包括至少一個壓桿。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述壓桿組件包括多個壓桿。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述模具支架的底部設(shè)置有用于增高模具支架高度的墊塊。在本實用新型所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具中，所述墊塊為方通。[0012]實施本實用新型的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，具有以下有益效果 通過在熱彎成型模具上加裝壓桿裝置，從而可對進(jìn)行熱彎成型處理汽車玻璃的邊緣進(jìn)行搭接，從而可在烘彎汽車玻璃時，用壓桿壓住汽車玻璃的邊緣，由此不僅有效地解決了汽車玻璃翹角缺陷，而且還可防止汽車玻璃的角部出現(xiàn)油墨發(fā)白，或者粘傷粘破等情形。
下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本實用新型用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，為本實用新型的用于降低汽車夾層玻璃回釜率的熱彎成型模具，在該實施例中，該熱彎成型模具用來熱彎成型汽車夾層玻璃，該熱彎成型模具包括成型環(huán)1， 以及用于支撐成型環(huán)1的模具支架2，燒制玻璃時，將切割好的汽車夾層玻璃放在成型環(huán)1 上，然后將模具及汽車夾層玻璃放到加入爐中，玻璃受熱后軟化，依靠重力在成型環(huán)1上彎成所需要的形狀。然而對邊球面大的汽車玻璃進(jìn)行熱彎成型處理時，汽車玻璃的兩端下角容易出現(xiàn)翹角，反球面等缺陷。為此，在模具支架2上還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中搭接放置在成型環(huán)1上的汽車玻璃的邊緣的壓桿裝置3。在具體設(shè)計時，該壓桿裝置3包括設(shè)置在模具支架2上的安裝構(gòu)件及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在安裝構(gòu)件上的壓桿組件；其中，該安裝構(gòu)件用于作為壓桿組件的支撐和承載部件。壓桿組件在相對于安裝構(gòu)件進(jìn)行轉(zhuǎn)動的過程中具有兩個轉(zhuǎn)動位置，也就是說，壓桿組件的第一轉(zhuǎn)動位置是搭接在成型環(huán)1上，而壓桿組件的第二轉(zhuǎn)動位置是與成型環(huán)1相分離。在一實施例中，該安裝構(gòu)件包括設(shè)置在模具支架2上的兩個支撐桿31和設(shè)置在兩個支撐桿31上的安裝桿33。其中，每個支撐桿31的一端與模具支架2固定連接，而另一端作為自由端。安裝桿33的兩端分別與兩個支撐桿31的自由端相連接，由此壓桿組件可軸向移動和可徑向轉(zhuǎn)動地穿裝在安裝桿33上。優(yōu)選的，壓桿組件包括至少一個壓桿32。較優(yōu)的，壓桿組件包括多個壓桿32。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，包括成型環(huán)和用于支撐所述成型環(huán)的模具支架，所述成型環(huán)設(shè)置在所述模具支架上，其特征在于，在所述模具支架上還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中搭接放置在所述成型環(huán)上的汽車玻璃的邊緣的壓桿裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述壓桿裝置包括設(shè)置在所述模具支架上的安裝構(gòu)件及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝構(gòu)件上的壓桿組件；所述壓桿組件具有兩個轉(zhuǎn)動位置；所述壓桿組件的第一轉(zhuǎn)動位置是搭接在所述成型環(huán)上，所述壓桿組件的第二轉(zhuǎn)動位置是與所述成型環(huán)相分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述安裝構(gòu)件包括設(shè)置在所述模具支架上的兩個支撐桿和設(shè)置在所述兩個支撐桿上的安裝桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述壓桿組件可軸向移動和可徑向轉(zhuǎn)動地穿裝在所述安裝桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述壓桿組件包括至少一個壓桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述壓桿組件包括多個壓桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述模具支架的底部設(shè)置有用于增高模具支架高度的墊塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其特征在于，所述墊塊為方通。
專利摘要本實用新型涉及一種用于防止汽車玻璃翹角的熱彎成型模具，其包括成型環(huán)和用于支撐所述成型環(huán)的模具支架，所述成型環(huán)設(shè)置在所述模具支架上，在所述模具支架上還設(shè)置有用于在熱彎成型過程中搭接放置在所述成型環(huán)上的汽車玻璃的邊緣的壓桿裝置。通過在熱彎成型模具上加裝壓桿裝置，從而可對進(jìn)行熱彎成型處理汽車玻璃的邊緣進(jìn)行搭接，從而可在烘彎汽車玻璃時，用壓桿壓住汽車玻璃的邊緣，由此不僅有效地解決了汽車玻璃翹角缺陷，而且還可防止汽車玻璃的角部出現(xiàn)油墨發(fā)白，或者粘傷粘破等情形。
文檔編號C03B23/023GK202175613SQ201120303439
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者李圣根 申請人:深圳奔迅汽車玻璃有限公司