專利名稱：無砟軌道板張拉防漏檢標識結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無砟軌道板張拉防漏檢標識結構。
背景技術：
CRTS I型無砟軌道板張拉施工，常用的方法是采用張拉系統設備按技術條件及圖紙相關要求進行張拉。軌道板張拉完成后，在軌道板側面蓋“張拉完成”章進行標記，該方法不但浪費時間，耗費大量人力，增加成本，若標識不清，還容易造成少拉、漏拉現象。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種無砟軌道板張拉防漏檢標識結構，以克服現有技術存在的浪費時間，耗費大量人力，增加成本及容易造成少拉、漏拉等不足。本實用新型采用以下技術方案在軌道板的錨穴四周設置壓痕。每個軌道板上設置有四個直徑2mm的壓痕。按設計要求進行軌道板張拉。張拉時，一次同時張拉兩塊軌道板，每塊軌道板使用兩個千斤頂，共計四個千斤頂、設置16個鋼珠，在軌道板張拉過程中通過千斤頂對鋼珠、軌道板施加壓力，鋼珠即于錨穴四周形成壓痕。采用在張拉千斤頂上設置鋼珠的方式，直接在軌道板張拉過程中于錨穴四周形成壓痕的標識結構，解決了常規(guī)張拉需用人工在板側面標識“張拉完成”標記這一繁瑣工藝， 生產效率高，節(jié)省大量勞動力，且能有效防止少拉、漏拉現象的發(fā)生。

圖1為本實用新型的使用千斤頂設置鋼珠的示意圖；圖2為本實用新型張拉自動形成壓痕結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例按要求運用YT- I型軌道板3自動控制張拉系統設備進行張拉。根據軌道板數量多，張拉工序所消耗時間長等實際情況，在考慮張拉質量控制及節(jié)約施工時間出發(fā)，采取在張拉千斤頂2前方鋼板上均勻布置四個2mm鋼珠1的方法進行施工，在張拉過程中在軌道板3的錨穴5四周自動形成張拉壓痕4，該壓痕可以作為對張拉完成情況的標識。
權利要求1.一種無砟軌道板張拉防漏檢標識結構，其特征在于在軌道板(3)的錨穴(5)四周設置壓痕(4)。
2.根據權利要求1所述的無砟軌道板張拉防漏檢標識結構，其特征在于每個軌道板 (3)上設置有四個直徑2mm的壓痕(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種無砟軌道板張拉防漏檢標識結構，即在軌道板(3)的錨穴(5)四周設置壓痕(4)。每個軌道板(3)上設置有四個直徑2mm的壓痕(4)。該壓痕(4)作為對軌道板完成張拉工序的標識。本實用新型采用自動張拉形成壓痕的標識結構，生產效率高，節(jié)省大量勞動力，且能有效防止少拉、漏拉現象的發(fā)生。
文檔編號B28B11/10GK202219529SQ201120273518
公開日2012年5月16日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權日2011年7月29日
發(fā)明者周琴, 黃杰 申請人:中鐵五局(集團)有限公司, 中鐵五局集團第六工程有限責任公司