專利名稱：集裝箱安全通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種施工安全防護裝置，特別是一種集裝箱安全通道。
背景技術(shù)：
在建筑施工工地中，為了保護施工現(xiàn)場參與人員的進出入安全、避免受傷，會設(shè)置腳手架安全通道。傳統(tǒng)的腳手架安全通道制作過程繁復(fù)，需要耗費大量時間、人力、物力，既耽誤了施工進度，也增加了施工成本。制作完成后，腳手架安全通道只能保持在原地，不能根據(jù)施工現(xiàn)場的變化而做出相應(yīng)改變。同時，傳統(tǒng)腳手架安全通道還存在著外觀復(fù)雜，占用大量施工空間的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種集裝箱安全通道，要解決傳統(tǒng)腳手架安全通道制作過程繁復(fù)、制作完成后無法移動的技術(shù)問題；并解決傳統(tǒng)腳手架安全通道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，搭設(shè)耗時，占用施工空間太大的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種集裝箱安全通道，包括骨架，其特征在于所述骨架由立桿和橫桿連接成網(wǎng)格狀四面圍合的架體，所述骨架的外側(cè)面覆蓋有箱側(cè)板，所述骨架的頂面上覆蓋有箱頂板，所述骨架的底面上覆蓋有箱底板，箱體上部連有吊環(huán)，其整體呈集裝箱形狀，箱體的前側(cè)面和后側(cè)面開有通道門，箱體的內(nèi)側(cè)面在骨架上連接有扶手桿。所述箱頂板的上面連有警示牌架。所述箱底板是花紋鋼板，所述箱頂板和箱側(cè)板是普通鋼板。所述骨架是由角鋼、槽鋼或方鋼焊連而成。所述骨架與箱側(cè)板和箱頂板之間為鉚釘、射釘連接或焊接。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果本實用新型克服了傳統(tǒng)傳統(tǒng)腳手架安全通道外觀復(fù)雜，占用施工空間的缺點，解決了傳統(tǒng)腳手架安全通道制作繁復(fù)、制作完成后笨重難以移動的技術(shù)問題。本實用新型為模塊化集裝箱結(jié)構(gòu)，結(jié)實耐用，移動靈活方便，制作簡便，可在施工現(xiàn)場外制作加工，完成后吊裝至施工現(xiàn)場所需位置即可，既不占用施工現(xiàn)場空間，而且在制作方面，與傳統(tǒng)的腳手架安全通道的現(xiàn)場搭建相比，也節(jié)省了大量時間、人力、物力。本實用新型在頂板上面加裝了吊環(huán)，用于吊裝及移動集裝箱，可根據(jù)施工現(xiàn)場的情況隨時移動，不需要重新制作，有利于縮短工期，加快施工進度，同時結(jié)實耐用，可以長期反復(fù)使用，節(jié)省了材料，降低了成本。相對于傳統(tǒng)腳手架，本實用新型外觀更加簡潔美觀，節(jié)省了大量空間，增加了施工的操作空間，比其它的安全通道更加靈活方便，可廣泛應(yīng)用于各種施工現(xiàn)場中。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。[0014]


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記1-箱頂板、2-箱底板、3-箱側(cè)板、4-骨架、5-通道門、6-扶手桿、7-警示牌架、8-吊環(huán)。
具體實施方式
實施例參見
圖1所示，一種集裝箱安全通道，包括骨架4，其特征在于所述骨架4 由立桿和橫桿連接成網(wǎng)格狀四面圍合的架體，所述骨架4的外側(cè)面覆蓋有箱側(cè)板3，所述骨架4的頂面上覆蓋有箱頂板1，所述骨架4的底面上覆蓋有箱底板2，箱體上部連有吊環(huán)8， 其整體呈集裝箱形狀，箱體的前側(cè)面和后側(cè)面開有通道門5，箱體的內(nèi)側(cè)面在骨架4上連接有扶手桿6。所述箱頂板1的上面連有警示牌架7。所述箱底板2是花紋鋼板，所述箱頂板 1和箱側(cè)板3是普通鋼板。所述骨架4是由角鋼、槽鋼或方鋼焊連而成。所述骨架4與箱側(cè)板3和箱頂板1之間為鉚釘、射釘連接或焊接。本實用新型還可以根據(jù)需要在箱體上開設(shè)瞭望窗或瞭望孔。
權(quán)利要求1.一種集裝箱安全通道，包括骨架(4)，其特征在于所述骨架(4)由立桿和橫桿連接成網(wǎng)格狀四面圍合的架體，所述骨架(4)的外側(cè)面覆蓋有箱側(cè)板(3)，所述骨架(4)的頂面上覆蓋有箱頂板(1)，所述骨架(4)的底面上覆蓋有箱底板(2)，箱體上部連有吊環(huán)(8)，其整體呈集裝箱形狀，箱體的前側(cè)面和后側(cè)面開有通道門(5)，箱體的內(nèi)側(cè)面在骨架(4)上連接有扶手桿(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全通道，其特征在于所述箱頂板(1)的上面連有警示牌架(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱安全通道，其特征在于所述箱底板(2)是花紋鋼板，所述箱頂板(1)和箱側(cè)板(3)是普通鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱安全通道，其特征在于所述骨架(4)是由角鋼、槽鋼或方鋼焊連而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱安全通道，其特征在于所述骨架(4)與箱側(cè)板(3)和箱頂板(1)之間為鉚釘、射釘連接或焊接。
專利摘要一種集裝箱安全通道，包括骨架，所述骨架由立桿和橫桿連接成網(wǎng)格狀四面圍合的架體，所述骨架的外側(cè)面覆蓋有箱側(cè)板，所述骨架的頂面上覆蓋有箱頂板，所述骨架的底面上覆蓋有箱底板，箱體上部連有吊環(huán)，其整體呈集裝箱形狀，箱體的前側(cè)面和后側(cè)面開有通道門，箱體的內(nèi)側(cè)面在骨架上連接有扶手桿。所述箱頂板的上面連有警示牌架。本實用新型為模塊化結(jié)構(gòu)，結(jié)實耐用，移動靈活方便，與傳統(tǒng)的腳手架安全通道相比，在制作方面節(jié)省了大量時間、人力、物力，而且可以長期反復(fù)使用，節(jié)省了材料，降低了成本；同時節(jié)省了大量空間，增加了施工的操作空間，可廣泛應(yīng)用于各種施工現(xiàn)場中。
文檔編號E04G21/32GK202170648SQ20112027234
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者王志奎, 王海兵, 蒙韜, 郝亞輝, 郭飛飛 申請人:中國建筑第二工程局有限公司, 中建電力建設(shè)有限公司