專利名稱：立體多車位快速停車場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及泊車位、停車場(chǎng)，特別是立體多車位快速停車場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著大、中、小城市機(jī)動(dòng)車擁有量的劇速增加，泊車位、停車場(chǎng)少，停車難已成為幾乎所有城市急需解決的大問(wèn)題，多層車位停車場(chǎng)在一些大、中城市已有興建，但目前國(guó)內(nèi)外已有多層停車場(chǎng)的技術(shù)受到局限，且造價(jià)高，如三層停車位的結(jié)構(gòu)是存取上層停車位需將上層停車位下降到地面，有兩層沉入地面以下，存取下層停車位需將下層停車位上升到地面，這時(shí)三層的停車位都在地面以上，就是說(shuō)五層的空間只能有效使用三層，照此方案如有效使用五層有效停車，空間則需九層，并且機(jī)械設(shè)備龐大，造價(jià)高、耗電量也大，不能充分利用空間，還有其它方案雖增加了存車位樓層卻成本大大提高，特別是前期的住宅小區(qū)，現(xiàn)有的停車場(chǎng)方案很難建造，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一戶一車的停車位置，僅有的綠化也將被破壞，小區(qū)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷，提供一種立體多車位快速停車場(chǎng)，占地少，造價(jià)低，操作方便，采用停車位上下滾動(dòng)方式存取車輛，駕駛員在停車場(chǎng)入口領(lǐng)取停車位牌， 自開(kāi)車進(jìn)入指定的停車位，駕駛員不需跟車到其它樓層就可下車出口，這樣可以省去駕駛員到處找車位的麻煩，也可充分利用空間。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是立體多車位快速停車場(chǎng)，包括立體滾動(dòng)式停車單元或組合式立體滾動(dòng)式停車單元組或組合式立體多車位快速停車場(chǎng)和箱式停車位數(shù)控裝置，其特征是立體滾動(dòng)式停車單元有若干個(gè)箱式停車位(1)，箱式停車位(1)上方的掛軸( 兩端分別固定在兩邊的傳動(dòng)鏈條AC3)上，箱式停車位(1)與掛軸( 活動(dòng)配合，傳動(dòng)鏈條A(3)套在若干個(gè)傳動(dòng)齒輪A(4)上，由電動(dòng)機(jī)和變速器組成的動(dòng)力源( 安裝在立體滾動(dòng)式停車單元的頂部，動(dòng)力源傳動(dòng)軸(6)連接傳動(dòng)齒輪B(7)，傳動(dòng)鏈條B(8)套在傳動(dòng)齒輪B(7)和傳動(dòng)齒輪C(9)上，同步傳動(dòng)桿A(IO)連接傳動(dòng)齒輪C(9)和傳動(dòng)齒輪D(ll)，傳動(dòng)鏈條C(12)套在傳動(dòng)齒輪D(Il)和傳動(dòng)齒輪A(4)上，同步傳動(dòng)桿B(U)連接傳動(dòng)齒輪E (14)，傳動(dòng)鏈條 D (15)套在傳動(dòng)齒輪E (14)和傳動(dòng)齒輪A (4)上，箱式停車位窗口(16)分布在箱式停車位 (1)的兩側(cè)，停車單元框架的內(nèi)壁有傳動(dòng)齒輪固定孔0 和穩(wěn)定導(dǎo)軌(23)，若干個(gè)傳動(dòng)齒輪A(4)安裝在固定孔02)上，穩(wěn)定凸點(diǎn)(17)對(duì)應(yīng)穩(wěn)定導(dǎo)軌(23)，停車單元框架的中部安裝有停車單元窗口(M)，停車單元框架的下部靠地面0 位置安裝有進(jìn)口 (19)和出口 (20)。所說(shuō)的立體多車位快速停車場(chǎng)，其特征是組合式立體滾動(dòng)式停車單元組由一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元或多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組成，前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元出口 OO) 對(duì)應(yīng)后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元的進(jìn)口(19)排隊(duì)組成。所說(shuō)的立體多車位快速停車場(chǎng)，其特征在是組合式立體多車位快速停車場(chǎng)由一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組或多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組并列組成，前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的右邊靠近后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的左邊排列，或前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的左邊靠近后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的右邊排列，組合式立體多車位快速停車場(chǎng)上層是傳動(dòng)源( 機(jī)房，大門(mén)進(jìn)口 06)和大門(mén)出口 07)處設(shè)有服務(wù)值班室位8)和樓梯(29)。所說(shuō)的立體多車位快速停車場(chǎng)，其特征在于箱式停車位數(shù)控裝置是將立體多車位快速停車場(chǎng)的滾動(dòng)式停車場(chǎng)單元組和滾動(dòng)式停車單元及箱式停車位(1)進(jìn)行編號(hào)程序控制，在服務(wù)值班室08)屏幕上顯示箱式停車位(1)使用狀態(tài)。

圖1滾動(dòng)式停車單元立體結(jié)構(gòu)示意圖一圖2滾動(dòng)式停車單元正面結(jié)構(gòu)示意圖圖3滾動(dòng)式停車單元框架結(jié)構(gòu)示意圖圖4滾動(dòng)式停車單元整體結(jié)構(gòu)示意圖圖5組合式立體多車位快速停車場(chǎng)外形示意圖圖6組合式立體多車位快速停車場(chǎng)平面分布示意圖圖中1箱式停車位、2掛軸、3傳動(dòng)鏈條A、4傳動(dòng)齒輪A、5動(dòng)力源、6動(dòng)力源傳動(dòng)軸、 7傳動(dòng)齒輪B、8傳動(dòng)鏈條B、9傳動(dòng)齒輪C、10同步傳動(dòng)桿A、ll傳動(dòng)齒輪D、12傳動(dòng)鏈條C、 13同步傳動(dòng)桿B、14傳動(dòng)齒輪E、15傳動(dòng)鏈條D、16箱式停車位窗口、17穩(wěn)定凸點(diǎn)、18小型車輛、19進(jìn)口、20出口、21停車單元框架、22固定孔、23穩(wěn)定導(dǎo)軌、M停車單元窗口、25地面、 26大門(mén)進(jìn)口、27大門(mén)出口、28服務(wù)值班室、29樓梯。
具體實(shí)施方案圖1、圖2、圖3、圖4、是滾動(dòng)式停車單元結(jié)構(gòu)示意圖。滾動(dòng)式停車單元有若干個(gè)箱式停車位(1)組成，箱式停車位(1)上方的掛軸( 兩端分別固定在兩邊的傳動(dòng)鏈條A(3) 上，箱式停車位(1)與掛軸( 活動(dòng)配合，箱式停車位(1)滾動(dòng)到任何位置都不會(huì)偏斜，傳動(dòng)鏈條AC3)套在若干個(gè)傳動(dòng)齒輪A(4)上，由電動(dòng)機(jī)和變速器組成的動(dòng)力源( 安裝在立體滾動(dòng)式停車單元的頂部，動(dòng)力源傳動(dòng)軸(6)連接傳動(dòng)齒輪B (7)，傳動(dòng)鏈條B (8)套在傳動(dòng)齒輪B(7)和傳動(dòng)齒輪C(9)上，同步傳動(dòng)桿A(IO)連接傳動(dòng)齒輪C(9)和傳動(dòng)齒輪D(Il)， 傳動(dòng)鏈條C(U)套在傳動(dòng)齒輪D(Il)和傳動(dòng)齒輪A(4)上，同步傳動(dòng)桿B(U)連接傳動(dòng)齒輪 E (14)，傳動(dòng)鏈條D (15)套在傳動(dòng)齒輪E (14)和傳動(dòng)齒輪A (4)上，箱式停車位窗口(16)分布在箱式停車位(1)的兩側(cè)，停車單元框架的內(nèi)壁有傳動(dòng)齒輪固定孔0 和穩(wěn)定導(dǎo)軌(23)，若干個(gè)傳動(dòng)齒輪A(4)安裝在固定孔02)上，穩(wěn)定凸點(diǎn)(17)對(duì)應(yīng)穩(wěn)定導(dǎo)軌(23)，停車單元框架的中部安裝有停車單元窗口(M)，停車單元框架的下部靠地面05) 安裝有進(jìn)口(19)和出口(20)，小型車輛(18)通過(guò)進(jìn)口(19)停在下方居中位置的箱式停車位(1)中，動(dòng)力源(5)的動(dòng)力源傳動(dòng)軸(6)連接傳動(dòng)齒輪B (7)帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條B (8)，傳動(dòng)鏈條B (8)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪C (9)和同步傳動(dòng)桿A (10)，同步傳動(dòng)桿A (10)和傳動(dòng)齒輪D (11)帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條A C3)使若干個(gè)箱式停車位(1)隨傳動(dòng)鏈條A C3)上下移動(dòng)或正反方向任意滾動(dòng)換位，箱式停車位(1)移動(dòng)時(shí)穩(wěn)定凸點(diǎn)(17)沿靠停車單元框架上的穩(wěn)定導(dǎo)軌03)運(yùn)動(dòng)，每次停止移動(dòng)時(shí)選定某一個(gè)箱式停車位(1)停在下方居中位置。滾動(dòng)式停車單元可單獨(dú)成為小型停車場(chǎng)，適合早期住宅小區(qū)和街道采用。圖5和圖6是組合式立體多車位快速停車場(chǎng)平面分布示意圖。組合式立體滾動(dòng)式停車單元組由一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元或多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組成，前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元出口 00)對(duì)應(yīng)后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元的進(jìn)口(19)排隊(duì)組成，小型車輛 (18)通過(guò)進(jìn)口(19)開(kāi)進(jìn)停在下方居中位置的箱式停車位(1)中或經(jīng)過(guò)箱式停車位(1)開(kāi)進(jìn)下一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元停在下方居中位置的箱式停車位(1)中。組合式立體滾動(dòng)式停車單元組適合早期住宅小區(qū)和街道采用。組合式立體多車位快速停車場(chǎng)由一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組或多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組并列組成，前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的右邊靠近后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的左邊排列，或前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的左邊靠近后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的右邊排列，組合式立體多車位快速停車場(chǎng)上層是傳動(dòng)源( 機(jī)房，大門(mén)進(jìn)口 06)和大門(mén)出口 (XT)處設(shè)有服務(wù)值班室08)和樓梯09)。箱式停車位數(shù)控裝置是將立體多車位快速停車場(chǎng)的滾動(dòng)式停車場(chǎng)單元組和滾動(dòng)式停車單元及箱式停車位(1)進(jìn)行編號(hào)程序控制，在服務(wù)值班室08)屏幕上顯示箱式停車位(1)使用狀態(tài)，滾動(dòng)式停車場(chǎng)單元組確定為第一位數(shù)字，滾動(dòng)式停車場(chǎng)單元確定為第二位數(shù)字，箱式停車位(1)確定為第三和第四位數(shù)，小型車輛(18)可根據(jù)四位數(shù)停車位編號(hào)即可找到應(yīng)該停的車位，取車時(shí)有箱式停車位數(shù)控裝置控制室按取車編號(hào)自動(dòng)將欲取車輛滾動(dòng)到地面05)可經(jīng)過(guò)出口 OO)開(kāi)出。
權(quán)利要求1.立體多車位快速停車場(chǎng)，包括立體滾動(dòng)式停車單元或組合式立體滾動(dòng)式停車單元組或組合式立體多車位快速停車場(chǎng)和箱式停車位數(shù)控裝置，其特征是立體滾動(dòng)式停車單元有若干個(gè)箱式停車位(1)，箱式停車位(1)上方的掛軸( 兩端分別固定在兩邊的傳動(dòng)鏈條 A (3)上，箱式停車位(1)與掛軸( 活動(dòng)配合，傳動(dòng)鏈條A C3)套在若干個(gè)傳動(dòng)齒輪A上，由電動(dòng)機(jī)和變速器組成的動(dòng)力源( 安裝在立體滾動(dòng)式停車單元的頂部，動(dòng)力源傳動(dòng)軸(6)連接傳動(dòng)齒輪B (7)，傳動(dòng)鏈條B (8)套在傳動(dòng)齒輪B (7)和傳動(dòng)齒輪C (9)上，同步傳動(dòng)桿A (10)連接傳動(dòng)齒輪C (9)和傳動(dòng)齒輪D (11)，傳動(dòng)鏈條C (1 套在傳動(dòng)齒輪D (11)和傳動(dòng)齒輪A (4)上，同步傳動(dòng)桿B(U)連接傳動(dòng)齒輪E (14)，傳動(dòng)鏈條D (1 套在傳動(dòng)齒輪 E(14)和傳動(dòng)齒輪A(4)上，箱式停車位窗口(16)分布在箱式停車位(1)的兩側(cè)，停車單元框架的內(nèi)壁有傳動(dòng)齒輪固定孔02)和穩(wěn)定導(dǎo)軌(23)，若干個(gè)傳動(dòng)齒輪A(4)安裝在固定孔0 上，穩(wěn)定凸點(diǎn)(17)對(duì)應(yīng)穩(wěn)定導(dǎo)軌(23)，停車單元框架的中部安裝有停車單元窗口(M)，停車單元框架的下部靠地面05)位置安裝有進(jìn)口(19)和出口 00)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的立體多車位快速停車場(chǎng)，其特征是組合式立體滾動(dòng)式停車單元組由一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元或多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組成，前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元出口 00)對(duì)應(yīng)后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元的進(jìn)口(19)排隊(duì)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的立體多車位快速停車場(chǎng)，其特征在是組合式立體多車位快速停車場(chǎng)由一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組或多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組并列組成，前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的右邊靠近后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的左邊排列，或前一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的左邊靠近后一個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組的右邊排列，組合式立體多車位快速停車場(chǎng)上層是傳動(dòng)源( 機(jī)房，大門(mén)進(jìn)口 06)和大門(mén)出口 07)處設(shè)有服務(wù)值班室 (28)和樓梯(29)。
專利摘要本實(shí)用新型立體多車位快速停車場(chǎng)涉及泊車位、停車場(chǎng)。其特征是有若干個(gè)箱式停車位用掛軸分別固定傳動(dòng)鏈條上，傳動(dòng)鏈條套在若干個(gè)傳動(dòng)齒輪上，動(dòng)力源帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪使若干箱式停車位沿靠穩(wěn)定導(dǎo)軌上下移動(dòng)或正反方向任意滾動(dòng)換位，組成立體滾動(dòng)式停車單元，小型車輛通過(guò)進(jìn)口停在下方居中位置的箱式停車位中，經(jīng)過(guò)滾動(dòng)換位后若干小型車輛可分別停放在各個(gè)箱式停車位中，存取車輛時(shí)選定某一個(gè)箱式停車位停在下方居中位置進(jìn)行。立體滾動(dòng)式停車單元可單獨(dú)成為小型停車場(chǎng)，也可以由多個(gè)立體滾動(dòng)式停車單元組成大型停車場(chǎng)。適合早期住宅小區(qū)和城市街道采用，占地少，造價(jià)低，操作方便。
文檔編號(hào)E04H6/14GK202299543SQ20112024506
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月2日
發(fā)明者介國(guó)安, 周挺巧, 虞林杰 申請(qǐng)人:介國(guó)安