專利名稱：候車亭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種候車亭。
背景技術(shù)：
候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。通常站臺(tái)處在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間，為了乘客的候車安全，站臺(tái)要占去一部分路道。由于汽車進(jìn)站停車上下客也要占用相當(dāng)部分路道，因此，站臺(tái)不可能太寬，實(shí)際是在滿足客流的同時(shí)，站臺(tái)盡可能的窄小，以保證道路寬敞，使交通通暢。站牌和候車亭是處在站臺(tái)上的設(shè)施，站牌提供經(jīng)過(guò)本站的各線路汽車運(yùn)行車站等，候車亭則是一個(gè)撐起的棚子，為乘客候車時(shí)遮擋雨淋和防日曬，給車站營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。現(xiàn)有的站牌采用全程全列式，并和候車亭分離地去完成各自功能。盡管候車亭的頂棚面積大，但卻是閑著的，而全程全列式站牌卻要站到這臺(tái)上，與站臺(tái)爭(zhēng)空間。因此現(xiàn)有公交車站存在四點(diǎn)不足一、現(xiàn)有站牌使站臺(tái)變小；二、現(xiàn)有站牌讓觀看者相互影響大，現(xiàn)有的站牌屏風(fēng)式的立在站臺(tái)上，觀看站牌的視線呈水平方向，使得前面看牌的人成為后面人的阻礙，造成同時(shí)多人觀看受到限制，一旦觀看人圍成堆，又會(huì)影響站臺(tái)上乘客的行走， 因此許多乘客多的公交車站，不得不將車牌移到站臺(tái)靠非機(jī)動(dòng)車道旁，這不僅影響非機(jī)動(dòng)車道的通行，也讓觀看者飽受雨淋之苦；三、現(xiàn)有全程全列式站牌查詢不便，在城市繁華的路段，經(jīng)過(guò)的公交路線多達(dá)幾十路，現(xiàn)有的全程全列式站牌會(huì)密密麻麻把所有線路及所有車站都陳列在幾個(gè)屏風(fēng)上。正是由于經(jīng)過(guò)本站的汽車線路較多，到達(dá)的終點(diǎn)和經(jīng)過(guò)的路線各不相同，幾十個(gè)站牌同時(shí)展列在一起，讓人看得眼花繚亂，常常是看了后面忘了前面，看了上面忘了下面，看了數(shù)遍站牌，還搞不清坐哪趟車，有時(shí)甚至坐反方向；四、現(xiàn)有站牌無(wú)汽車到站告示，當(dāng)乘客正在看站牌，此時(shí)正好有車進(jìn)站，乘客本能會(huì)覺(jué)得來(lái)的是自己要乘的車來(lái)了，就會(huì)忙于看牌和找車之間，尤其是帶有行禮的，很是不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種候車亭，以克服現(xiàn)有技術(shù)上述方面的不足。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種候車亭，包括頂棚、燈箱和站牌，所述頂棚底部連接在第一燈箱支架、第二燈箱支架、第三燈箱支架和站牌支架的頂部，所述第一燈箱支架、第二燈箱支架和第三燈箱支架的中部均設(shè)有燈箱，燈箱的上端設(shè)有LED顯示屏；所述第一燈箱支架與第二燈箱支架之間以及第二燈箱支架與第三燈箱支架之間的上部均設(shè)有LCD戶外電視機(jī)；所述站牌支架垂直設(shè)在頂棚底部一側(cè)，站牌支架與第一燈箱支架垂直連接，站牌支架上設(shè)有站牌。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，通過(guò)顯示屏和戶外電視機(jī)可以讓群眾了解更多的信息，出行更方便。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的候車亭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、頂棚；2、燈箱；3、站牌；4、第一燈箱支架；5、第二燈箱支架；6、第三燈箱支架； 7、站牌支架；8、IXD戶外電視機(jī)；9、LED顯示屏。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種候車亭，包括頂棚1、燈箱2和站牌3， 所述頂棚1底部連接在第一燈箱支架4、第二燈箱支架5、第三燈箱支架6和站牌支架7的頂部，第一燈箱支架4、第二燈箱支架5和第三燈箱支架6中部均設(shè)有燈箱2，燈箱2的上端設(shè)有LED顯示屏9 ；所述第一燈箱支架4與第二燈箱支架5之間以及第二燈箱支架5與第三燈箱支架6之間的上部均設(shè)有LCD戶外電視機(jī)8 ；所述站牌支架7垂直設(shè)在頂棚1底部一側(cè)，站牌支架7與第一燈箱支架4垂直連接，站牌支架7上設(shè)有站牌3。本實(shí)用新型所述的候車亭的規(guī)格為3. 5mX 1. 5m (長(zhǎng)X寬)，所述LED顯示屏9的規(guī)格為3. OmXO. 25m (長(zhǎng)X寬)，所述IXD戶外電視機(jī)8的規(guī)格為72cmX46cm (長(zhǎng)X寬)。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種候車亭，包括頂棚(1)、燈箱(2)和站牌(3)，其特征在于所述頂棚(1)底部連接在第一燈箱支架(4)、第二燈箱支架(5)、第三燈箱支架(6)和站牌支架(7)的頂部，第一燈箱支架(4)、第二燈箱支架(5)和第三燈箱支架(6)中部均設(shè)有燈箱(2)，燈箱(2)的上端設(shè)有LED顯示屏(9);所述第一燈箱支架(4)與第二燈箱支架(5)之間以及第二燈箱支架(5) 與第三燈箱支架(6)之間的上部均設(shè)有IXD戶外電視機(jī)(8);站牌支架(7)垂直設(shè)在頂棚(1) 底部一側(cè)，站牌支架(7 )與第一燈箱支架(4 )垂直連接，站牌支架(7 )上設(shè)有站牌(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種候車亭，包括頂棚、燈箱和站牌，所述頂棚底部連接在第一燈箱支架、第二燈箱支架、第三燈箱支架和站牌支架的頂部，所述第一燈箱支架、第二燈箱支架和第三燈箱支架的中部均設(shè)有燈箱，燈箱的上端設(shè)有LED顯示屏；所述第一燈箱支架與第二燈箱支架之間以及第二燈箱支架與第三燈箱支架之間的上部均設(shè)有LCD戶外電視機(jī)；所述站牌支架垂直設(shè)在頂棚底部一側(cè)，站牌支架與第一燈箱支架垂直連接，站牌支架上設(shè)有站牌。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，通過(guò)顯示屏和戶外電視機(jī)可以讓群眾了解更多的信息，出行更方便。
文檔編號(hào)E04H1/12GK202023376SQ201120158998
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者陳寶旺 申請(qǐng)人:北京旺鴻廣告有限公司