專利名稱：攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攪拌車，特別是涉及一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌車的進(jìn)料斗、卸料槽是混凝土進(jìn)出罐體的通道，工作狀況為受沖擊力大，受局部磨損的頻次高，這樣就會造成進(jìn)料斗、卸料槽的局部出現(xiàn)早期磨損，使整個工件的使用壽命縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少進(jìn)料斗和卸料槽局部磨損、延長攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)使用壽命的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，它包括安裝在攪拌車上的進(jìn)料斗和卸料槽；在進(jìn)料斗內(nèi)壁受混凝土沖擊部位和卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位安裝耐磨板材。所述的耐磨板材通過螺栓聯(lián)結(jié)、鉚接或粘結(jié)的方式固定在進(jìn)料斗的內(nèi)壁和卸料槽的內(nèi)壁。所述的耐磨板材為UHMW-PE板材，其厚度為0 20mm。所述的耐磨板材為金屬耐磨條。采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在進(jìn)料斗、卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位上安裝耐磨板材，該耐磨板材采用UHMW-PE板材或金屬耐磨條，采用UHMW-PE板材可延長料斗使用壽命、減輕混凝土攪拌運(yùn)輸車自重；采用金屬耐磨條，可以使受混凝土沖擊力大的部位得到有效的加強(qiáng)，使進(jìn)出料系統(tǒng)在工作的過程中得到同步磨損，最大限度的延長進(jìn)料斗和卸料槽的使用壽命，從而有效提高車輛的使用年限。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型在攪拌車進(jìn)料斗上安裝UHMW-PE板材的軸測圖；圖2為本實(shí)用新型在攪拌車卸料槽上安裝UHMW-PE板材的軸測圖；圖3為本實(shí)用新型在攪拌車進(jìn)料斗上安裝金屬耐磨條的軸測圖；圖4為本實(shí)用新型在攪拌車卸料槽上安裝金屬耐磨條的軸測圖；圖5為本實(shí)用新型金屬耐磨條的尺寸圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種安裝在攪拌車上的進(jìn)料斗10和卸料槽20上的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置。
3[0017]所述的耐磨裝置為安裝在進(jìn)料斗10上的耐磨板材1和安裝在卸料槽20上的耐磨板材2。如圖1所示，所述的耐磨板材1安裝在進(jìn)料斗10內(nèi)壁受混凝土沖擊部位；如圖2 所示，所述的耐磨板材2安裝在卸料槽20內(nèi)壁受混凝土沖擊部位。所述的耐磨板材1、2可通過螺栓聯(lián)結(jié)、鉚接或粘結(jié)的方式固定在進(jìn)料斗10的內(nèi)壁和卸料槽20的內(nèi)壁。如圖1、圖2所示，所述的耐磨板材1、2為UHMW-PE板材，UHMW-PE板材可以為任意形狀，板厚0 20mm，按實(shí)際使用需要不同部位可設(shè)計成不同厚度和形狀。在使用中，混凝土沖擊并因此產(chǎn)生的摩擦轉(zhuǎn)移至UHMW-PE板材上，由于UHMW-PE板材的耐磨性能優(yōu)于進(jìn)料斗10和卸料槽20的母材，故能提高進(jìn)料斗10和卸料槽20的耐磨性從而提高使用壽命。如圖3、圖4所示，所述的耐磨板材1’、2’為金屬耐磨條，金屬耐磨條的尺寸如圖5 所示，其根據(jù)進(jìn)料斗10、卸料槽20具體尺寸進(jìn)行設(shè)定，金屬耐磨條可以是局部的設(shè)置(如圖 4所示)，也可以是一整片設(shè)置(如圖3所示)。金屬耐磨條可以提高進(jìn)料斗10和卸料槽20 耐磨性。金屬耐磨條為耐磨金屬材料，并根據(jù)混凝土的工作特性，在不同部位設(shè)計成不同的板材厚度和形狀，采用耐磨焊接材料焊接在進(jìn)料斗10和卸料槽20上，提高卸料零件的局部強(qiáng)度，延長使用壽命。本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于在進(jìn)料斗、卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位上安裝耐磨板材。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，它包括安裝在攪拌車上的進(jìn)料斗和卸料槽；其特征在于在進(jìn)料斗內(nèi)壁受混凝土沖擊部位和卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位安裝耐磨板材。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，其特征在于所述的耐磨板材通過螺栓聯(lián)結(jié)、鉚接或粘結(jié)的方式固定在進(jìn)料斗的內(nèi)壁和卸料槽的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，其特征在于所述的耐磨板材為UHMW-PE板材。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，其特征在于所述的UHMW-PE 板材的厚度為0 20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，其特征在于所述的耐磨板材為金屬耐磨條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)耐磨裝置，它包括安裝在攪拌車上的進(jìn)料斗和卸料槽；在進(jìn)料斗內(nèi)壁受混凝土沖擊部位和卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位安裝耐磨板材。由于本實(shí)用新型在進(jìn)料斗、卸料槽內(nèi)壁受混凝土沖擊部位上安裝耐磨板材，該耐磨板材采用UHMW-PE板材或金屬耐磨條，采用UHMW-PE板材可延長料斗使用壽命、減輕混凝土攪拌運(yùn)輸車自重；采用金屬耐磨條，可以使受混凝土沖擊力大的部位得到有效的加強(qiáng)，使進(jìn)出料系統(tǒng)在工作的過程中得到同步磨損，最大限度延長進(jìn)料斗和卸料槽的使用壽命，從而有效提高車輛的使用年限。
文檔編號B28C7/04GK202037727SQ20112006923
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者羅菊英, 邱幼蘭 申請人:廈門廈工重工有限公司