專利名稱：遙控升降立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于停車設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于停車的遙控升降立柱。
背景技術(shù)：
目前，城市中機(jī)動車輛所使用的停車位一般設(shè)置于室內(nèi)、地下和廣場等不同空間， 在實(shí)際使用過程中，它們大都需要專門的管理人員配合以做計時、收費(fèi)與控制車輛進(jìn)出的工作，而且，在一些停車位有限的地方，為了增加經(jīng)濟(jì)效益，停車管理人員必須以輪班制的形式來對車位進(jìn)行控制作業(yè)，這不僅降低了工作效率，而且增加了管理成本。另外，現(xiàn)有技術(shù)中也出現(xiàn)了某些不需要人工管理的自動化停車設(shè)備，但是，此類自動化停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)普遍設(shè)計復(fù)雜，制造應(yīng)用成本較高，而且經(jīng)常帶來后續(xù)維修保養(yǎng)不便和成本回收不易的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于停車的遙控升降立柱。其具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便和應(yīng)用廣泛的優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種遙控升降立柱，其特征在于包括車位主體、立柱升降機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述的立柱升降機(jī)構(gòu)設(shè)于車位主體之內(nèi)，所述的控制機(jī)構(gòu)與立柱升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。所述的車位主體和立柱升降機(jī)構(gòu)組成多個單元車位，車位臺板置于單元車位內(nèi)。所述的車位主體包括底座和設(shè)于底座之上的車位臺板。所述的車位臺板設(shè)置有通槽。所述的立柱升降機(jī)構(gòu)包括立柱和連接立柱的傳動裝置。所述的傳動裝置包括電機(jī)和傳動軸，傳動軸安裝在電機(jī)軸上，所述的立柱一端再與傳動軸固接。所述的控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)于車位主體之內(nèi)的遙控接收裝置和使用者攜帶的遙控發(fā)
射裝置。所述的控制機(jī)構(gòu)由電鎖、主控按鈕、門電路和主控電路組成，通過遙控電鎖控制立柱升降機(jī)構(gòu)的啟動。所述的控制機(jī)構(gòu)也可由劃卡器、譯碼電路、執(zhí)行電路組成，通過插卡控制立柱升降機(jī)構(gòu)啟動。所述的控制機(jī)構(gòu)也可由天線、檢測電路、執(zhí)行電路組成，以控制立柱升降機(jī)構(gòu)啟動。本實(shí)用新型的遙控升降立柱的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，使用方便；適用范圍廣范， 不用專人管理，就可達(dá)到對停車場的規(guī)范化管理的目的。

圖1為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的車位主體俯視圖；[0016]圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的車位臺板俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的控制機(jī)構(gòu)的電路連接圖；圖4為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的立柱下降狀態(tài)的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的立柱上升狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1至圖3所示，一種用于停車的遙控升降立柱，其結(jié)構(gòu)包括車位主體、立柱升降機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。如圖所示，底座1和設(shè)于底座1之上的車位臺板2共同構(gòu)成本實(shí)用新型的車位主體，在車位臺板2上設(shè)置有通槽3，該通槽3用于立柱4升降時穿過車位主體。所述的車位主體和立柱升降機(jī)構(gòu)組成多個單元車位，車位臺板2置于單元車位內(nèi)。 在車位主體內(nèi)設(shè)有立柱升降機(jī)構(gòu)，其包括立柱4和連接立柱4的傳動裝置，所述的傳動裝置包括電機(jī)5和傳動軸6，傳動軸6安裝在電機(jī)軸上，在傳動軸6的兩端分別固定連接一個立柱4。本實(shí)施例中，在車位主體內(nèi)設(shè)有遙控接收裝置7，其與電機(jī)5實(shí)現(xiàn)連接，所述的遙控接收裝置7和使用者隨身攜帶的遙控發(fā)射器(未示出)共同構(gòu)成本實(shí)用新型的控制機(jī)構(gòu)，其用于遙控立柱升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降動作。所述的控制機(jī)構(gòu)可由電鎖、主控按鈕、門電路和主控電路組成；也可由劃卡器、譯碼電路、執(zhí)行電路組成；還可由天線、檢測電路、執(zhí)行電路組成，以控制立柱進(jìn)行升降動作。圖3為本實(shí)用新型的一種控制機(jī)構(gòu)的電氣連接圖，Ul為解碼芯片，U2為無線接收模塊，Jl和J2為繼電器，Ll和L2為電機(jī)驅(qū)動接口芯片，M為電機(jī)，SI和S2為兩個行程開關(guān)，分別放在水平位置和豎直位置，Sl和S2的初始位置為導(dǎo)通狀態(tài)，當(dāng)立柱到了水平或者豎直位置時就會與Sl和S2相接觸。如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型在使用時，使用者通過遙控發(fā)射器傳輸控制信號至遙控接收裝置7，所述的遙控接收裝置7在接收控制信號之后，控制電機(jī)5，電機(jī)軸帶動傳動軸6進(jìn)行正向和反向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動立柱4進(jìn)行升降動作。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種遙控升降立柱，其特征在于包括車位主體、立柱升降機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述的立柱升降機(jī)構(gòu)設(shè)于車位主體之內(nèi)，所述的控制機(jī)構(gòu)與立柱升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的車位主體和立柱升降機(jī)構(gòu)組成多個單元車位，車位臺板置于單元車位內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的車位主體包括底座和設(shè)于底座之上的車位臺板。
4.如權(quán)利要求3所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的車位臺板設(shè)置有通槽。
5.如權(quán)利要求4所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的立柱升降機(jī)構(gòu)包括立柱和連接立柱的傳動裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的傳動裝置包括電機(jī)和傳動軸，傳動軸安裝在電機(jī)軸上，所述的立柱一端再與傳動軸固接。
7.如權(quán)利要求6所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)于車位主體之內(nèi)的遙控接收裝置和使用者攜帶的遙控發(fā)射裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)由電鎖、主控按鈕、門電路和主控電路組成。
9.如權(quán)利要求7所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)也可由劃卡器、譯碼電路、執(zhí)行電路組成。
10.如權(quán)利要求7所述的遙控升降立柱，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)也可由天線、檢測電路、執(zhí)行電路組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種遙控升降立柱，其結(jié)構(gòu)包括車位主體、立柱升降機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述的立柱升降機(jī)構(gòu)設(shè)于車位主體之內(nèi)，所述的控制機(jī)構(gòu)與立柱升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。在使用時，使用者通過控制機(jī)構(gòu)遙控立柱升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降動作。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，使用方便；適用范圍廣泛，不用專人管理，就可達(dá)到對停車場的規(guī)范化管理的目的。
文檔編號E04H6/42GK201963009SQ20112002058
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者田承啟 申請人:田承啟