專利名稱：汽車遮陽車胎壓置式支架底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車遮陽車胎壓置式支架底座，主要適用于私家車等小型轎車上。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，汽車的數(shù)量急劇增加，但現(xiàn)有的停車設(shè)施資源有限，停車難成了一個(gè)非常突出的問題，特別是在炎熱的夏天，露天停放的車輛被陽光直接照射在車殼上，車廂內(nèi)經(jīng)常受悶熱空氣影響，不僅給司機(jī)、乘客帶來不便，而且需要消耗更多的能源來降溫，高溫還會(huì)使汽車的零部件加速老化，增加了車輛運(yùn)行的成本。從而，有人開發(fā)了各種汽車遮陽，但目前市場上的汽車遮陽存在著支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和拆卸麻煩，價(jià)格較貴，攜帶不方便，特別是沒有一個(gè)合適的固定機(jī)構(gòu)，安裝不牢靠，遇到刮風(fēng)容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種支架固定牢靠、平穩(wěn)，裝拆容易的汽車遮陽車胎壓置式支架底座。本發(fā)明汽車遮陽車胎壓置式支架底座的技術(shù)方案為其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四塊底板，四塊底板上面與汽車四只車胎相接觸，底板連接汽車遮陽支架， 支架上安裝汽車遮陽。本發(fā)明公開了一種汽車遮陽車胎壓置式支架底座，使用時(shí)先停下汽車，將四塊底板放在車胎前的地面上，而后再將汽車向前開使車胎壓在底板上面，由汽車車胎壓住底板， 底板非常穩(wěn)固，底板連接汽車遮陽支架，支架上頭安裝汽車遮陽，在正常氣候下(不是刮臺(tái)風(fēng))任憑風(fēng)吹雨打，遮陽不會(huì)移動(dòng)。本發(fā)明的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，所述的底板制有連接孔或者連接柱，所述的支架包括豎桿，豎桿的下一頭與底板的連接孔或者連接柱相連接，豎桿就是汽車遮陽支架的四根主要支撐桿，在底板的上面邊緣制有連接孔或者連接柱，安裝時(shí)將豎桿(包括中空或者實(shí)心的豎桿)插入連接孔中，或者中空的豎桿插在連接柱外，即牢靠地連接。所述的連接孔也可在底板的外側(cè)，豎桿下部制有彎頭，彎頭插入底板外側(cè)連接孔中。所述的底板邊緣制有連接短管，連接短管與豎桿插接相連，安裝時(shí)將豎桿插入連接短管中即牢固相連。 所述的底板包括金屬板或者多根相連的金屬管或者非金屬板，金屬板包括鋼板、不銹鋼板、 鑄鐵板、鋁板等；金屬管包括2-10根互相連接(如焊接)的鋼管或者鋁管，非金屬板包括塑料板或者橡膠板等。所述的豎桿包括上豎桿和下豎桿，上、下豎桿伸縮相連，將豎桿分為上豎桿和下豎桿有利于保管，不用時(shí)收縮后放在汽車后尾箱內(nèi)，伸縮相連可用大管套小管，在連接處有螺釘或者螺母或者銷子等鎖緊。所述的豎桿上部制有鉤，鉤與汽車遮陽相連接，安裝時(shí)將汽車遮陽四角扎在鉤上即可。所述的底板外側(cè)制有連接翅膀，在連接翅膀外頭制有連接短管或者連接孔，連接短管或者連接孔與豎桿插接相連，有了連接翅膀使底板變窄可節(jié)省底板材料。


圖1是底板上開連接孔示意圖；圖2是底板外側(cè)制有連接翅膀示意圖；圖3是底板制有連接柱示意圖；圖4是連接孔中安裝豎桿示意圖；圖5是底板開有外側(cè)連接孔示意圖；圖6是底板制有連接短管示意圖；圖7是豎桿為上豎桿和下豎桿伸縮連接示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及一種汽車遮陽車胎壓置式支架底座，如圖1-圖7所示，其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四塊底板，四塊底板上面與汽車四只車胎相接觸，底板連接汽車遮陽支架，支架上安裝汽車遮陽。使用時(shí)先停下汽車，將四塊底板1放在車胎前的地面5上，而后再將汽車向前開使車胎3壓在底板1上面，由汽車車胎3壓住底板1，底板非常穩(wěn)固，底板連接汽車遮陽支架，支架上頭安裝汽車遮陽，在實(shí)際產(chǎn)品中，底板的形狀是各種各樣的，底板與支架的連接關(guān)系變化無窮，不受附圖的限制，支架的具體結(jié)構(gòu)更是千變?nèi)f化，在正常氣候下(不是刮臺(tái)風(fēng))任憑風(fēng)吹雨打，遮陽不會(huì)移動(dòng)。所述的底板1制有連接孔 11或者連接柱12，所述的支架包括豎桿2，豎桿2的下一頭與底板1的連接孔11或者連接柱12相連接，豎桿就是汽車遮陽支架的四根主要支撐桿，在底板的上面邊緣制有連接孔或者連接柱，安裝時(shí)將豎桿(包括中空或者實(shí)心的豎桿)插入連接孔中，或者中空的豎桿插在連接柱外，即牢靠地連接。所述的連接孔也可在底板的外側(cè)，豎桿2下部制有彎頭25，彎頭 25插入底板外側(cè)連接孔13中。所述的底板1邊緣制有連接短管15，連接短管15與豎桿2 插接相連，安裝時(shí)將豎桿2插入連接短管15中即牢固相連。所述的底板1包括金屬板或者多根相連的金屬管或者非金屬板，金屬板包括鋼板、不銹鋼板、鑄鐵板、鋁板等；金屬管包括 2-10根互相連接(如焊接)的鋼管或者鋁管，非金屬板包括塑料板或者橡膠板等。所述的豎桿2包括上豎桿21和下豎桿22，上、下豎桿伸縮相連，將豎桿2分為上豎桿21和下豎桿 22有利于保管，不用時(shí)收縮后放在汽車后尾箱內(nèi)，伸縮相連可用大管套小管，在連接處有螺釘或者螺母或者銷子等鎖緊。所述的豎桿2上部制有鉤23，鉤與汽車遮陽相連接，安裝時(shí)將汽車遮陽四角扎在鉤上即可。但在實(shí)際產(chǎn)品中，汽車遮陽布的四角直接套在豎桿上。所述的底板1外側(cè)制有連接翅膀18，在連接翅膀18外頭制有連接短管15或者連接孔，連接短管 15或者連接孔與豎桿2插接相連，有了連接翅膀18使底板1變窄可節(jié)省底板材料。
權(quán)利要求
1.汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四塊底板，四塊底板上面與汽車四只車胎相接觸，底板連接汽車遮陽支架，支架上安裝汽車遮陽。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的底板(1)制有連接孔(11)或者連接柱(12)，所述的支架包括豎桿(2)，豎桿的下一頭與底板的連接孔或者連接柱相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的底板(1)邊緣制有連接短管(15)，連接短管(15)與豎桿(2)插接相連。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的底板(1)包括金屬板或者多根相連的金屬管或者非金屬板。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的豎桿包括上豎桿(21)和下豎桿(22)，上、下豎桿伸縮相連。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的豎桿上部制有鉤(23)，鉤與汽車遮陽相連接。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的底板(1)外側(cè)制有連接翅膀(18)，在連接翅膀(18)外頭制有連接短管(15)或者連接孔，連接短管(15) 或者連接孔與豎桿(2)插接相連。
全文摘要
汽車遮陽車胎壓置式支架底座，其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四塊底板，四塊底板上面與汽車四只車胎相接觸，底板連接汽車遮陽支架，支架上安裝汽車遮陽。使用時(shí)先停下汽車，將四塊底板放在車胎前的地面上，而后再將汽車向前開使車胎壓在底板上面，由汽車車胎壓住底板，底板非常穩(wěn)固，底板連接汽車遮陽支架，支架上頭安裝汽車遮陽，在正常氣候下(不是刮臺(tái)風(fēng))任憑風(fēng)吹雨打，遮陽不會(huì)移動(dòng)。
文檔編號(hào)E04H6/04GK102359293SQ20111021851
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者楊益民 申請人:楊益民