專(zhuān)利名稱(chēng)：超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接球網(wǎng)架的吊裝施工方法，尤其是指一種超大焊接球網(wǎng)架的分 塊吊裝施工方法。
背景技術(shù)：
焊接球網(wǎng)架是一種應(yīng)用范圍很廣的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，既可用于倉(cāng)庫(kù)、廠(chǎng)房等工業(yè)建 筑，近年來(lái)也越來(lái)越多的用于體育館、俱樂(lè)部、展覽館、影劇院、航站樓指廊、車(chē)站候車(chē)大廳 等公共建筑中。對(duì)于規(guī)模較小的焊接球網(wǎng)架，可以通過(guò)起重機(jī)直接進(jìn)行吊裝，但是目前施工 過(guò)程中卻遇到了越來(lái)越多的超大焊接球網(wǎng)架，首先其吊裝就必須采用更大起重重量的起重 機(jī)，導(dǎo)致了施工難度較高而且成本較大；其次，對(duì)于超大焊接球網(wǎng)架來(lái)說(shuō)，其吊裝完成后如 何實(shí)現(xiàn)卸載也一直沒(méi)有得到很好的解決。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法，通過(guò) 以下步驟將所述超大焊接球網(wǎng)架吊裝至樓板的永久性支撐柱上
a.將所述超大焊接球網(wǎng)架制作成復(fù)數(shù)個(gè)分網(wǎng)架；
b.在所述樓板上安裝復(fù)數(shù)個(gè)臨時(shí)支撐柱；
c.將所述分網(wǎng)架分跨吊裝至所述永久性支撐柱與所述臨時(shí)支撐柱上，且吊裝完成后 各所述分網(wǎng)架之間均留有一嵌補(bǔ)段；
d.對(duì)所述嵌補(bǔ)段進(jìn)行嵌補(bǔ)施工，進(jìn)而將所述分網(wǎng)架連接成所述超大焊接球網(wǎng)架；
e.卸載所述臨時(shí)支撐柱。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，通過(guò)以下步驟卸載所述臨時(shí)支撐柱
1).對(duì)所述臨時(shí)支撐柱頂部的胎架模板進(jìn)行預(yù)割除，以減少所述胎架模板對(duì)所述超大 焊接球網(wǎng)架的約束力；
2).分四個(gè)階段切割所述胎架模板，各階段所述超大焊接球網(wǎng)架的下降值為 第一階段下降值為H/10;
第二階段下降值為2H/10 ； 第三階段下降值為3H/10 ； 第四階段下降值為4H/10;
其中，H為計(jì)算所述臨時(shí)支撐柱卸載后所述超大焊接球網(wǎng)架的最大下沉值；
3).拆卸所述臨時(shí)支撐柱。本發(fā)明的超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法將超大焊接球網(wǎng)架制作成復(fù)數(shù)個(gè) 分網(wǎng)架進(jìn)行吊裝，利用臨時(shí)支撐柱配合永久性支撐柱作為分網(wǎng)架吊裝時(shí)的下部支撐，當(dāng)所 有分網(wǎng)架吊裝完成后，對(duì)分網(wǎng)架之間嵌補(bǔ)段進(jìn)行嵌補(bǔ)施工，進(jìn)而將所有分網(wǎng)架連成整體，嵌 補(bǔ)施工完成后卸載臨時(shí)支撐柱，卸載時(shí)先分四個(gè)階段切割臨時(shí)支撐柱的胎架模板，使超大 焊接球網(wǎng)架得以分階段的下沉，有效緩解了卸載過(guò)程中的沖擊，然后再卸載臨時(shí)支撐柱，即完成了對(duì)改超大焊接球網(wǎng)架的吊裝施工。


圖1是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法的流程圖。圖2是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法具體實(shí)施例中的焊接球網(wǎng)架 結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法具體實(shí)施例中焊接球網(wǎng)架較 寬處的側(cè)剖視圖。圖4是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法具體實(shí)施例中焊接球網(wǎng)架較 窄處的側(cè)剖視圖。圖5是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法的臨時(shí)支撐柱的部分剖面結(jié) 構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法的臨時(shí)支撐柱的俯視圖。圖7是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法的臨時(shí)支撐柱的仰視圖。
具體實(shí)施例方式圖1是本發(fā)明超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法的流程圖，以下結(jié)合具體實(shí)施 例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，該實(shí)施例在以本發(fā)明的技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，但本發(fā)明 的保護(hù)范圍不僅限于該實(shí)施例。參見(jiàn)圖2所示，昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓指廊屋頂為超大焊接球網(wǎng)架10，其曲面空間網(wǎng) 架結(jié)構(gòu)件為正四錐形網(wǎng)架。超大焊接球網(wǎng)架10長(zhǎng)為407m，較寬處101寬度為48m，較窄處 102寬度為28. 611m，最大高度為2. 9m，最小高度為2. 3m，投影面積60000m2。參見(jiàn)圖3、圖4所示，將超大焊接球網(wǎng)架10制作成復(fù)數(shù)個(gè)分網(wǎng)架11，分網(wǎng)架11的 平臺(tái)桁架111之間通過(guò)復(fù)數(shù)個(gè)桿件112與平臺(tái)桁架111的焊接球113相連接，桿件112采 用# 89X4 # 480X32的圓鋼管，且桿件112與焊接球113正交(即桿件112中心與焊接 球113中心在同一直線(xiàn)上)。如圖3所示，在超大焊接球網(wǎng)架10較寬處101樓板20寬度方 向上作為永久性支撐柱的兩鋼管柱21之間的大梁22處安裝兩臨時(shí)支撐柱30，在樓板20的 長(zhǎng)度方向上，相同位置的大梁22處安裝相同的臨時(shí)支撐柱30。參見(jiàn)圖5、圖6所示，臨時(shí)支撐柱30采用格構(gòu)鋼柱，其側(cè)板一周設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)耳板 31，臨時(shí)支撐柱30的頂板32上設(shè)有一胎架模板33，胎架模板33由一組相互正交的甲模板 331與乙模板332組成，甲模板331與乙模板332的中央分別設(shè)有一半圓槽333，進(jìn)一步配 合圖7所示，臨時(shí)支撐柱30的底部設(shè)有4塊底板334，樓板20相應(yīng)位置的大梁22處設(shè)有與 底板334相對(duì)應(yīng)的預(yù)埋板，臨時(shí)支撐柱30安裝時(shí)，將底板334焊接于預(yù)埋板上，進(jìn)一步在臨 時(shí)支撐柱30四面拉攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩上面與耳板31用卸扣相連，下面與鋼管柱21下部拉牢， 進(jìn)而將臨時(shí)支撐柱30固定于樓板20上。臨時(shí)支撐柱30安裝完成后，將分網(wǎng)架11分跨吊裝至鋼管柱21與臨時(shí)支撐柱30 上，各分網(wǎng)架11之間均留有一嵌補(bǔ)段40，臨時(shí)支撐柱30的胎架模板33托住分網(wǎng)架11的焊 接球113。分網(wǎng)架11全部吊裝完成后，在樓板20的邊緣處沿樓板20 —周安裝復(fù)數(shù)個(gè)幕墻 柱23，幕墻柱23的頂端與分網(wǎng)架11的焊接球213相連接。
幕墻柱23安裝完成后，對(duì)所有的嵌補(bǔ)段40進(jìn)行嵌補(bǔ)施工，進(jìn)而將所有的分網(wǎng)架11 連接成超大焊接球網(wǎng)架10，超大焊接球網(wǎng)架10的總重量為984. 122噸，其中直接吊裝重量 為925. 072噸，嵌補(bǔ)施工重量為59. 05噸。嵌補(bǔ)施工完成后，測(cè)量超大焊接球網(wǎng)架10的下?lián)现?，按GB50205-2002《鋼結(jié)構(gòu)工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定下?lián)现挡淮笥赺5mm。對(duì)本工程超大焊接球網(wǎng)架10下?lián)现档?測(cè)量點(diǎn)分為四點(diǎn)焊接球113下弦中央一點(diǎn)與三維網(wǎng)架每項(xiàng)跨度三個(gè)四等分點(diǎn)。超大焊接球網(wǎng)架10下?lián)现禍y(cè)量完畢后，并且已由鋼管柱21和幕墻柱23支撐好 了，此時(shí)可卸載臨時(shí)支撐柱30。臨時(shí)支撐柱30卸載前先將胎架模板33的甲模板331與乙 模板332預(yù)割除一部分，以減少胎架模板33對(duì)超大焊接球網(wǎng)架10的約束力，以便于臨時(shí)支 撐柱30的卸載，甲模板331與乙模板332的預(yù)割除數(shù)值如表1所示。
權(quán)利要求
1.一種超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法，其特征在于通過(guò)以下步驟將所述超大 焊接球網(wǎng)架吊裝至樓板的永久性支撐柱上a.將所述超大焊接球網(wǎng)架制作成復(fù)數(shù)個(gè)分網(wǎng)架；b.在所述樓板上安裝復(fù)數(shù)個(gè)臨時(shí)支撐柱；c.將所述分網(wǎng)架分跨吊裝至所述永久性支撐柱與所述臨時(shí)支撐柱上，且吊裝完成后 各所述分網(wǎng)架之間均留有一嵌補(bǔ)段；d.對(duì)所述嵌補(bǔ)段進(jìn)行嵌補(bǔ)施工，進(jìn)而將所述分網(wǎng)架連接成所述超大焊接球網(wǎng)架；e.卸載所述臨時(shí)支撐柱。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)以下步驟卸載所述臨時(shí)支撐柱1).對(duì)所述臨時(shí)支撐柱頂部的胎架模板進(jìn)行預(yù)割除，以減少所述胎架模板對(duì)所述超大 焊接球網(wǎng)架的約束力；2).分四個(gè)階段切割所述胎架模板，各階段所述超大焊接球網(wǎng)架的下降值為 第一階段下降值為H/10 ；第二階段下降值為2H/10 ； 第三階段下降值為3H/10 ； 第四階段下降值為4H/10;其中，H為計(jì)算所述臨時(shí)支撐柱卸載后所述超大焊接球網(wǎng)架的最大下沉值；3).卸載所述臨時(shí)支撐柱。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種超大焊接球網(wǎng)架的分塊吊裝施工方法，通過(guò)以下步驟將超大焊接球網(wǎng)架吊裝至樓板的永久性支撐柱上a.將超大焊接球網(wǎng)架制作成復(fù)數(shù)個(gè)分網(wǎng)架；b.在樓板上安裝復(fù)數(shù)個(gè)臨時(shí)支撐柱；c.將分網(wǎng)架分跨吊裝至永久性支撐柱與臨時(shí)支撐柱上，且吊裝完成后各分網(wǎng)架之間均留有一嵌補(bǔ)段；d.對(duì)嵌補(bǔ)段進(jìn)行嵌補(bǔ)施工，將分網(wǎng)架連接成超大焊接球網(wǎng)架；e.卸載臨時(shí)支撐柱。本發(fā)明將超大焊接球網(wǎng)架制作成復(fù)數(shù)個(gè)分網(wǎng)架進(jìn)行吊裝，利用臨時(shí)支撐柱配合永久性支撐柱作為分網(wǎng)架吊裝時(shí)的下部支撐，分網(wǎng)架吊裝完成后對(duì)所有嵌補(bǔ)段進(jìn)行嵌補(bǔ)施工，進(jìn)而將所有分網(wǎng)架連成整體，最后卸載臨時(shí)支撐柱，即完成了對(duì)超大焊接球網(wǎng)架的吊裝施工。
文檔編號(hào)E04G21/14GK102102445SQ201110056189
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者吳柳寧, 唐際宇, 廖功華, 張勛勝, 戈祥林, 石金榮, 范波, 黃貴 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑第八工程局有限公司