專利名稱：混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，特別是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺 線結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車由副車架、罐體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、沖水系統(tǒng)、進(jìn)出料 系統(tǒng)和汽車底盤構(gòu)成整車。其中罐體是混凝土攪拌運(yùn)輸車的主體部件，罐體除罐殼外主 要為葉片，葉片連續(xù)焊接于罐殼內(nèi)部的螺線上。[0003]目前，使用中的混凝土攪拌運(yùn)輸車的罐體螺線和葉片主要為阿基米德螺線和等 螺距螺線。[0004]衡量罐體的螺線和葉片是否優(yōu)劣，主要有以下幾個(gè)方面[0005]①混凝土攪拌的勻質(zhì)度。即相同罐體容積下，是否存在攪拌不均或出現(xiàn)離析現(xiàn)象。[0006]②攪拌罐體的卸料速度。相同容積下，罐體卸料是否速度快。[0007]③適應(yīng)混凝土塌落度范圍。在寬范圍塌落度下是否可以均勻出料。[0008]目前，使用中的罐體不能同時(shí)滿足上述三種要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0009]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服背景技術(shù)之不足而提供一種卸料速度快、攪拌 均勻、適應(yīng)混凝土塌落度范圍寬的混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)。[0010]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0011]一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)，包括罐體前錐螺線，前錐葉片，罐體中 節(jié)螺線，中節(jié)葉片，罐體后錐螺線，后錐葉片，所述罐體前錐螺線采用變參數(shù)對數(shù)螺線 結(jié)構(gòu)，且罐體前錐螺線從大端到小端螺旋升角減小5°，所述罐體中節(jié)螺線采用定參數(shù)對 數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，所述罐體后錐螺線采用變參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，且罐體后錐螺線從大端到小 端螺旋升角減小8° ；所述置于罐體前錐螺線上的前錐葉片呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，所述 置于罐體中節(jié)螺線上的中節(jié)葉片呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，所述置于罐體后錐螺線上的后 錐葉片呈非直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)。[0012]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，后錐葉片呈非直螺紋螺旋曲 面結(jié)構(gòu)，增大了葉片帶料量；所采用的對數(shù)螺線，提高攪拌勻質(zhì)度；罐體前錐螺線從大 端到小端螺旋升角減小5°及罐體后錐螺線從大端到小端螺旋升角減小8°適應(yīng)混凝土塌 落度寬范圍的優(yōu)點(diǎn)。[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述罐體前錐螺線從大端到小端螺旋升角減 小5°采用線性插值法。[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述罐體后錐螺線從大端到小端螺旋升角減 小8°采用線性插值法。


[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型[0017]一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)，參見附圖1，圖中罐體前錐殼體1，罐 體中節(jié)殼 體2，罐體后錐殼體3，后錐葉片4，罐體后錐螺線5，中節(jié)葉片6，罐體中節(jié)螺 線7，前錐葉片8，罐體前錐螺線9。[0018]本實(shí)施例中，置于罐體前錐殼體1內(nèi)的罐體前錐螺線9采用變參數(shù)對數(shù)螺線結(jié) 構(gòu)，此對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)提高了攪拌均質(zhì)度，且罐體前錐螺線9從大端到小端螺旋升角減小 5°，即罐體前錐螺線9從罐體中節(jié)殼體2向罐體前錐殼體1的方向螺旋升角減小5°， 螺旋升角的減小是為了更好的適應(yīng)寬范圍塌落度混凝土進(jìn)出料。[0019]置于罐體中節(jié)殼體2內(nèi)的罐體中節(jié)螺線7采用定參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，此對數(shù)螺線 結(jié)構(gòu)提高了攪拌勻質(zhì)度；置于罐體后錐殼體3內(nèi)的罐體后錐螺線5采用變參數(shù)對數(shù)螺線結(jié) 構(gòu)，此對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)提高了攪拌勻質(zhì)度，且罐體后錐螺線5從大端到小端螺旋升角減小 8°，即；罐體后錐螺線5從罐體中節(jié)殼體2向罐體后錐殼體3的方向螺旋升角減小8°， 螺旋升角的減小是為了更好的適應(yīng)寬范圍塌落度混凝土進(jìn)出料。[0020]置于罐體前錐螺線9上的前錐葉片8呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，置于罐體中節(jié)螺線 7上的中節(jié)葉片6呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，置于罐體后錐螺線3上的后錐葉片4呈非直螺 紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)。后錐葉片4呈三維非直面螺刻曲面，增大了葉片的帶料量。[0021]罐體前錐螺線9從大端到小端螺旋升角減小5°采用線性插值法。[0022]罐體后錐螺線5從大端到小端螺旋升角減小8°采用線性插值法。[0023]其中罐體螺旋線計(jì)算錐為[0024]各符號說明如下[0025]α 圓錐頂角的一半[0026]β 螺旋線的螺旋角[0027]ρ0圓錐頂?shù)綀A臺(tái)小頭的母線長[0028]ψ 空間曲線r與Z軸夾角[0029]d空間曲線長度即葉片母線長度[0030]θ 參數(shù)[0031]罐體螺旋線在X軸、Y軸和Z軸方向上的計(jì)算方程分別為[0032]
權(quán)利要求1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)，包括罐體前錐螺線，前錐葉片，罐體中節(jié) 螺線，中節(jié)葉片，罐體后錐螺線，后錐葉片，其特征在于所述罐體前錐螺線采用變參 數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，且罐體前錐螺線從大端到小端螺旋升角減小5°，所述罐體中節(jié)螺線采 用定參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，所述罐體后錐螺線采用變參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，且罐體后錐螺線 從大端到小端螺旋升角減小8° ；所述置于罐體前錐螺線上的前錐葉片呈直螺紋螺旋曲面 結(jié)構(gòu)，所述置于罐體中節(jié)螺線上的中節(jié)葉片呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，所述置于罐體后錐 螺線上的后錐葉片呈非直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)，其特征在于所述罐體 前錐螺線從大端到小端螺旋升角減小5°采用線性插值法。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)，其特征在于所述罐體 后錐螺線從大端到小端螺旋升角減小8°采用線性插值法。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，特別是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體螺線結(jié)構(gòu)。它包括前錐螺線，中節(jié)螺線，后錐螺線，后錐葉片，罐體前錐螺線采用變參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，且罐體前錐螺線螺旋升角減小5°，罐體中節(jié)螺線采用定參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，罐體后錐螺線采用變參數(shù)對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)，且罐體后錐螺線螺旋升角減小8°；前錐葉片呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，所述置于罐體中節(jié)螺線上的中節(jié)葉片呈直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)，所述置于罐體后錐螺線上的后錐葉片呈非直螺紋螺旋曲面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，后錐葉片增大了葉片帶料量；對數(shù)螺線結(jié)構(gòu)提高攪拌勻質(zhì)度，前錐螺線螺旋升角減小5°及后錐螺線螺旋升角減小8°適應(yīng)混凝土塌落度寬范圍的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B28C5/42GK201808143SQ20102051035
公開日2011年4月27日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者季寶全, 田偉 申請人:唐山亞特專用汽車有限公司