專利名稱：雙環(huán)立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車存車庫結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，具體的說是一種雙環(huán)立體車庫。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，轎車已經(jīng)走進(jìn)普通家庭，停放車難 的問題已經(jīng)突出顯露，并且成為困擾人們生活的一大難題。由于地下車庫、地上停車場不夠 用，缺少停車場所，車主只能隨處亂停，極大的影響城市市容和居民的正常生活。目前，出現(xiàn)多種形式的車庫，如庫房式車庫、立體多層車庫以及組合車庫等等。但 是，有的存車量小(如庫房式車庫、塔式車庫等)，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高(如立體多層車 庫)。由于諸多不足，限制了這些車庫的推廣和使用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了巨大的社會需求，存車難 的問題急待進(jìn)一步解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、存車量大、 成本低、使用方便、應(yīng)用范圍廣的雙環(huán)立體車庫。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是這種雙環(huán)立體車庫，包括框架、頂蓋、汽車進(jìn)出口，特點(diǎn)是在框架中設(shè)有升降電梯， 在升降電梯的底盤上設(shè)有圓形電梯轉(zhuǎn)盤，升降電梯的外圍設(shè)有內(nèi)環(huán)多層立體停車架；在內(nèi) 環(huán)多層立體停車架的外圍設(shè)有外環(huán)多層立體停車架，在外環(huán)多層立體停車架的每層停車位 底盤上分別設(shè)有環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤；在外環(huán)多層立體停車架的外邊緣處，設(shè)有至少1臺外環(huán) 升降電梯。為了減少進(jìn)、出車時所占用的外圍面積，在外環(huán)升降電梯底盤上也可設(shè)有外環(huán)圓 形電梯轉(zhuǎn)盤。所述的圓形電梯轉(zhuǎn)盤和外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤，可以采用手推的驅(qū)動方式，也可以采 用自動或半自動的驅(qū)動裝置；環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤，采用自動或半自動的驅(qū)動裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特，可選用現(xiàn)有的鋼材、鋁型材等原材料以及卷揚(yáng)機(jī)、壓 力軸承、鋼珠等通用零部件，自動或半自動的驅(qū)動裝置以及相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)，并采用常 規(guī)的工藝加工制作，容易實(shí)施。需要存、取汽車到內(nèi)環(huán)多層立體停車架時，汽車從空閑的停車位開到升降電梯上 的圓形電梯轉(zhuǎn)盤上，利用升降電梯提升或下降以及圓形電梯轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動方向，將汽車送到內(nèi) 環(huán)多層立體停車架的某一層某一個空閑停車位上存車；反向操作即可從內(nèi)環(huán)多層立體停車 架的某一層某一個停車位上取車。如果需要存、取汽車到外環(huán)多層立體停車架時，汽車可以 直接進(jìn)入外環(huán)升降電梯上，利用外環(huán)升降電梯提升或下降以及轉(zhuǎn)動環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤，將汽 車送到外環(huán)多層立體停車架的某一層某一個空閑停車位上存車；反向操作即可從外環(huán)多層 立體停車架的某一層某一個停車位上取車；為了減少出入車時的占地面積，在外環(huán)升降電 梯上增設(shè)圓形電梯轉(zhuǎn)盤，汽車可以沿外環(huán)多層立體停車架外圓的切線方向，進(jìn)入外環(huán)升降電梯上的圓形電梯轉(zhuǎn)盤上，利用外環(huán)升降電梯提升或下降、圓形電梯轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動車的方向以 及轉(zhuǎn)動環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤，將汽車送到外環(huán)多層立體停車架的某一層某一個空閑停車位上存 車；反向操作即可從外環(huán)多層立體停車架的某一層某一個停車位上取車。這種雙環(huán)立體車庫，可在有效的面積內(nèi)增加停車位的數(shù)量，占地面積少，結(jié)構(gòu)簡 單、車位造價低、存取使用方便、應(yīng)用范圍廣，具有實(shí)用和推廣價值。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1實(shí)施例沿地上1層的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1圓形升降電梯、1-1圓形升降電梯底盤，2圓形電梯轉(zhuǎn)盤，3內(nèi)環(huán)多層立體 停車架、31扇形內(nèi)環(huán)停車位，4外環(huán)多層立體停車架、4-1外環(huán)停車位底盤，5環(huán)形停車位轉(zhuǎn) 盤、51扇形外環(huán)停車位，6外環(huán)圓形升降電梯、6-1外環(huán)圓形升降電梯底盤，7外環(huán)圓形電梯 轉(zhuǎn)盤，8壓力軸承，10框架，11外墻，12頂蓋，13外環(huán)汽車進(jìn)出口，14內(nèi)環(huán)汽車進(jìn)出口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照附圖，這是一種由地下4層和地上9層組成的雙環(huán)立體車庫。由框架10、外墻11、外墻上面的頂蓋12、外環(huán)汽車進(jìn)出口 13、內(nèi)環(huán)汽車進(jìn)出口 14 等組成，在框架的中心設(shè)有圓形升降電梯1，在圓形升降電梯底盤1-1上設(shè)有圓形電梯轉(zhuǎn)盤 2，圓形升降電梯的外圍設(shè)有內(nèi)環(huán)多層立體停車架3。在內(nèi)環(huán)多層立體停車架的外圍設(shè)有外 環(huán)多層立體停車架4，在外環(huán)多層立體停車架的每層停車位底盤4-1上分別設(shè)有環(huán)形停車 位轉(zhuǎn)盤5，在外環(huán)多層立體停車架的外邊緣處，設(shè)有1臺外環(huán)圓形升降電梯6，在外環(huán)圓形升 降電梯底盤6-1上設(shè)有外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤7。實(shí)施時，可以在圓形電梯轉(zhuǎn)盤與圓形升降電梯底盤之間以及外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤與 外環(huán)圓形升降電梯底盤之間，分別設(shè)有若干個圓形排列的壓力軸承8，由于只承載1臺汽 車，可采用手推的驅(qū)動方式，也可以采用自動或半自動的驅(qū)動裝置。在每層的外環(huán)停車位底 盤上和環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤之間可以分別設(shè)有兩個同心圓排列的壓力軸承8，由于需要承載多 臺汽車，一般應(yīng)采用自動或半自動的驅(qū)動裝置。這些圓形電梯轉(zhuǎn)盤、外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤和環(huán) 形停車位轉(zhuǎn)盤的自動或半自動驅(qū)動裝置，以及圓形升降電梯和外環(huán)圓形升降電梯的電梯控 制裝置等，均可選用已有的通用的不同控制機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)，很容易實(shí)現(xiàn)，為圖 面清晰圖中省略。外環(huán)停車位底盤和環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤，可分解成若干個扇形結(jié)構(gòu)單元，分別 制作后組裝完成，便于安裝和維修。本實(shí)用新型發(fā)明人按實(shí)施例實(shí)施這種雙環(huán)立體車庫，圓形升降電梯直徑、內(nèi)環(huán)多 層立體停車架和外環(huán)多層立體停車架的徑向?qū)挾染鶠?米左右。在每層的內(nèi)環(huán)多層立體停 車架上分別設(shè)有8個扇形內(nèi)環(huán)停車位31 ；在每層的環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤上分別設(shè)有24個扇形 外環(huán)停車位51。沿外環(huán)多層立體停車架外圓切線方向的外環(huán)圓形電梯外墻的地上1層，開 有外環(huán)汽車進(jìn)出口 13 ；在地上1層扇形外環(huán)停車位51-1對應(yīng)的外環(huán)多層立體停車架外墻 上開有內(nèi)環(huán)汽車進(jìn)出口 14。使用時，從內(nèi)環(huán)汽車進(jìn)出口到圓形升降電梯所經(jīng)過的外環(huán)停車位51-1和內(nèi)環(huán)停車位31-1空閑不用，作為向各層及各個內(nèi)環(huán)停車位存取汽車時的通道。向內(nèi)環(huán)停車位存車時，車從內(nèi)環(huán)汽車進(jìn)出口 14進(jìn)入，經(jīng)外環(huán)停車位51-1和內(nèi)環(huán)停 車位31-1形成的通道，開進(jìn)停在地上1層的圓形升降電梯中的圓形電梯轉(zhuǎn)盤上，啟動電梯 上升或下降到準(zhǔn)備存車的內(nèi)環(huán)的某一層，轉(zhuǎn)動(手動或電動)圓形電梯轉(zhuǎn)盤使車頭對準(zhǔn)某 一個空閑停車位后，將車開進(jìn)停車位停車，人隨電梯返回。取車時，人隨電梯運(yùn)行到某一層 停車位后，倒車至圓形電梯轉(zhuǎn)盤上，啟動電梯返回至地上1層，轉(zhuǎn)動圓形電梯轉(zhuǎn)盤使車頭對 準(zhǔn)車位通道，經(jīng)車位通道從內(nèi)環(huán)汽車進(jìn)出口 14開走，完成1臺車的存取過程。向外環(huán)停車位存車時，車從外環(huán)汽車進(jìn)出口 13進(jìn)入停在地上1層的外環(huán)圓形升降 電梯中的外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤上，啟動電梯上升或下降到準(zhǔn)備存放的某一層，控制該層的環(huán) 形停車位轉(zhuǎn)盤使某個空閑停車位對準(zhǔn)電梯出口，再控制外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，使車頭對 準(zhǔn)準(zhǔn)備存放的空閑停車位后，將車開進(jìn)停車位停車，人隨電梯返回。取車時，人隨電梯運(yùn)行 到某一層后，控制該層的環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤使某個停車位對準(zhǔn)電梯出口，倒車至外環(huán)圓形電 梯轉(zhuǎn)盤上，啟動電梯返回至地上1層，控制外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，使車頭對準(zhǔn)外環(huán)汽車進(jìn) 出口開走，完成1臺車的外環(huán)存取過程。如果這種雙環(huán)立體車庫存車量較大時，也可在另一方向再選定1個外環(huán)停車位和 對應(yīng)的內(nèi)環(huán)停車位空閑不用，作為從各層及各個內(nèi)環(huán)停車位存車或取車的通道，使內(nèi)環(huán)存 車和取車分開進(jìn)行。同時，也可以在外環(huán)多層立體停車架的外邊緣處，再設(shè)1臺外環(huán)升降電 梯，使外環(huán)存車和取車分開進(jìn)行。這種雙環(huán)立體車庫，設(shè)計新穎、獨(dú)特、存車量大。以平均每層高度1.8米，地下4層、 地上9層，總共13層為例，地下深度7. 2米，地上高度16. 2米，占地面積約500平方米。去 掉空閑的作為存取汽車通道的2個停車位，總共具有414個停車位。經(jīng)內(nèi)部試用顯示，這種雙環(huán)立體車庫，結(jié)構(gòu)新穎、簡單獨(dú)特、容易實(shí)施。可以根據(jù)場 地的具體情況，選用不同原材料，制成不同規(guī)格的車庫，成本低、投資少、見效快。也可制成 組合式的，便于拆卸，搬遷。采用立體結(jié)構(gòu)，在同樣的面積上存車量大、利用率高。還可以設(shè) 計出不同外形美觀的車庫，建在社區(qū)內(nèi)的空余地段、公園風(fēng)景區(qū)或是道路兩旁，成為城市的 一道靚麗風(fēng)景。并可以做到通風(fēng)、防雪、防雨、防塵、防盜等，成為愛車最理想的家。同時，便 于實(shí)現(xiàn)自動化管理，存取迅速，管理和使用十分方便，受到試用者的歡迎和好評。
權(quán)利要求一種雙環(huán)立體車庫，包括框架、頂蓋、汽車進(jìn)出口，其特征在于在框架中設(shè)有升降電梯，升降電梯底盤上設(shè)有圓形電梯轉(zhuǎn)盤，升降電梯的外圍設(shè)有內(nèi)環(huán)多層立體停車架；內(nèi)環(huán)多層立體停車架的外圍設(shè)有外環(huán)多層立體停車架，在外環(huán)多層立體停車架的每層停車位底盤上分別設(shè)有環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤；在外環(huán)多層立體停車架的外邊緣處，設(shè)有至少1臺外環(huán)升降電梯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙環(huán)立體車庫，其特征在于在外環(huán)升降電梯底盤上設(shè)有外環(huán) 圓形電梯轉(zhuǎn)盤。
專利摘要雙環(huán)立體車庫，包括框架、頂蓋、汽車進(jìn)出口，在框架的中心設(shè)有升降電梯，升降電梯的底盤上設(shè)有圓形電梯轉(zhuǎn)盤，升降電梯的外圍設(shè)有內(nèi)環(huán)多層立體停車架；在內(nèi)環(huán)多層立體停車架的外圍設(shè)有外環(huán)多層立體停車架，在每層外環(huán)停車架的停車位底盤上分別設(shè)有環(huán)形停車位轉(zhuǎn)盤；在外環(huán)多層立體停車架的外邊緣處，設(shè)有至少1臺外環(huán)升降電梯，在外環(huán)升降電梯底盤上設(shè)有外環(huán)圓形電梯轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特，可選用現(xiàn)有的鋼材、鋁型材等原材料以及卷揚(yáng)機(jī)、壓力軸承、鋼珠等通用零部件，并采用常規(guī)的工藝加工制作，容易實(shí)施?？稍谟行У拿娣e內(nèi)增加停車位的數(shù)量，占地面積少，結(jié)構(gòu)簡單、車位造價低、存取使用方便、應(yīng)用范圍廣，具有實(shí)用和推廣價值。
文檔編號E04H6/28GK201738622SQ20102050337
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者尹元利 申請人:尹元利