專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓抽芯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑業(yè)預(yù)制構(gòu)件成型設(shè)備配套使用的輔助設(shè)備，具體說(shuō)是與 生產(chǎn)輕型多孔墻板的成組立模設(shè)備配套使用的液壓抽芯機(jī)。
背景技術(shù)：
輕型多孔墻板在建筑領(lǐng)域應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，成組立模的出現(xiàn)使輕型多孔墻板的 生產(chǎn)從原始的手工制作變成機(jī)械化生產(chǎn)，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和墻板質(zhì)量。成 組立模是一種以模腔成型為主體的板類(lèi)成型設(shè)備，在成型過(guò)程中需要多種輔助設(shè)備配合使 用。其中抽芯機(jī)便是在多孔墻板成型過(guò)程中完成穿、拔芯管功能以形成相應(yīng)管孔的輔助設(shè) 備。傳統(tǒng)的抽芯機(jī)結(jié)構(gòu)(如圖1——圖4)機(jī)架1上設(shè)置有下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌3，在上導(dǎo)軌 3的后半部分固定有齒條4，行走小車(chē)5上安裝的下滑輪6、上滑輪7、小齒輪8分別與下導(dǎo) 軌2、上導(dǎo)軌3、齒條4接觸并能沿之前后移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)行走小車(chē)5前端連接的芯管13 — 起向前或向后移動(dòng)，即完成多孔墻板在成型過(guò)程中穿、拔芯管的功能。上述運(yùn)動(dòng)是由電機(jī)9、 減速機(jī)10、大齒輪11、傳動(dòng)軸12等組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)行走小車(chē)5上的小齒輪8與齒條4 相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。從上述結(jié)構(gòu)可以看到傳統(tǒng)的抽芯機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)部分是機(jī)械傳動(dòng)電機(jī)9轉(zhuǎn) 動(dòng)——減速機(jī)10調(diào)速、換向——大齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)——傳動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)——小齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)與齒 條4嚙合——行走小車(chē)5和芯管13前后平移，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換次數(shù)多、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)零件種 類(lèi)多，從設(shè)計(jì)、制作、使用、檢修都比較麻煩，而且對(duì)芯管位移量的定位也不太精確。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上現(xiàn)有技術(shù)中的不足而設(shè)計(jì)的所存在的不足之處而 設(shè)計(jì)一種液壓抽芯機(jī)。該液壓抽芯機(jī)是以液壓缸作為動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳 動(dòng)，可以大大減化傳動(dòng)過(guò)程，即利用液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)行走小車(chē)及芯管的前、后平 移，傳遞運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單、快捷，而且芯管的位移量與液壓缸的行程相同，便于操作和精確定位。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的液壓抽芯機(jī)包括呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的機(jī)架，通過(guò)沿機(jī)架長(zhǎng)度方向設(shè)置的 下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌安裝在機(jī)架內(nèi)的可在機(jī)架內(nèi)作前后位移運(yùn)動(dòng)的行走小車(chē)，固定安裝在行走 小車(chē)前端面上的若干根水平向前延伸的芯管，其特征在于在行走小車(chē)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)各設(shè)置 有一液壓缸，所述液壓缸的一端與固定在行走小車(chē)后端的油缸固定梁相應(yīng)端連接，另一端 與機(jī)架前端相應(yīng)側(cè)的立柱相結(jié)合。本實(shí)用新型的液壓抽芯機(jī)將傳統(tǒng)抽芯機(jī)中的由電機(jī)、減速機(jī)、大齒輪、傳動(dòng)軸、齒 條等機(jī)械傳動(dòng)部件全部去掉，取而代之的是滿(mǎn)足動(dòng)力及行程需要的液壓缸，分別布置在行 走小車(chē)左右兩側(cè)，并將其一端與機(jī)架前端相連、另一端與行走小車(chē)連接。當(dāng)操作液壓缸的閥 門(mén)時(shí)，液壓缸伸長(zhǎng)或收縮，帶動(dòng)行走小車(chē)及芯管向前或向后平移，于是芯管進(jìn)入成組立模的 成型模腔或脫離成型模腔，即完成穿芯動(dòng)作或拔芯動(dòng)作，而且芯管的位移量與液壓缸的行 程是完全相等的，方便精確定位。在選擇液壓缸的行程時(shí)要考慮成組立模、抽芯機(jī)、芯管等的長(zhǎng)度及空間布置位置等因素。其它操作與傳統(tǒng)抽芯機(jī)相似。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的液壓抽芯機(jī)是以液壓缸作為動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)， 可以大大減化傳動(dòng)過(guò)程，即利用液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)行走小車(chē)及芯管的前、后平移， 傳遞運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單、快捷，而且芯管的位移量與液壓缸的行程相同，便于操作和精確定位。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的抽芯機(jī)在拔芯狀態(tài)時(shí)(或穿芯前狀態(tài))的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖(圖中增加了與其相配合的成組立模結(jié)構(gòu)圖A)。圖3是現(xiàn)有技術(shù)的抽芯機(jī)在穿芯狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖(圖中增加了與其相配合的成組立模結(jié)構(gòu)圖A)。圖5是本實(shí)用新型的抽芯機(jī)在拔芯狀態(tài)時(shí)(或穿芯前狀態(tài))的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的俯視圖(圖中增加了與其相配合的成組立模結(jié)構(gòu)圖A)。圖7是本實(shí)用新型的抽芯機(jī)在穿芯狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的俯視圖(圖中增加了與其相配合的成組立模結(jié)構(gòu)圖A)。圖A是成組立模結(jié)構(gòu)圖。圖中序號(hào)1、機(jī)架；2、下導(dǎo)軌；3、上導(dǎo)軌；4、齒條；5、行走小車(chē)；6、下滑輪(或下滑 塊)；7、上滑輪(或上滑塊)；8、小齒輪；9、電機(jī)；10、減速機(jī)；11、大齒輪；12、傳動(dòng)軸；13、芯 管；14、液壓缸；15、油缸固定梁。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖5——圖8所示，本實(shí)用新型的液壓抽芯機(jī)包括呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的機(jī)架1，通過(guò) 沿機(jī)架長(zhǎng)度方向設(shè)置的下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌3安裝在機(jī)架內(nèi)的可在機(jī)架內(nèi)作前后位移運(yùn)動(dòng)的 行走小車(chē)5，固定安裝在行走小車(chē)前端面上的若干根水平向前延伸的芯管，在所述行走小車(chē) 5的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)各設(shè)置有一液壓缸14，所述液壓缸14的一端與固定在行走小車(chē)5后端的油缸 固定梁15相應(yīng)端連接，另一端與機(jī)架1前端相應(yīng)側(cè)的立柱相結(jié)合。更具體講，本實(shí)用新型的液壓抽芯機(jī)的結(jié)構(gòu)是將傳統(tǒng)抽芯機(jī)中的兩個(gè)小齒輪8 替換成上滑輪7，將其它機(jī)械傳動(dòng)部件(包括電機(jī)9、減速機(jī)10、大齒輪11、傳動(dòng)軸12、齒條 4等)全部去掉，安裝上兩個(gè)滿(mǎn)足動(dòng)力及行程需要的液壓缸14，分別布置在行走小車(chē)5左右 兩側(cè)高度方向的中間部位，并將其一端與機(jī)架1相連、另一端與固定在行走小車(chē)5后端的油 缸固定梁15相應(yīng)端連接即可。本實(shí)用新型的具體操作當(dāng)操作液壓缸14的閥門(mén)時(shí)，液壓缸14伸長(zhǎng)或收縮，帶動(dòng) 行走小車(chē)5、油缸固定梁15及芯管13向前或向后平移，于是芯管13進(jìn)入成組立模的成型模 腔或脫離成型模腔，即完成穿芯動(dòng)作或拔芯動(dòng)作，而且芯管13的位移量與液壓缸14的行程 是完全相等的，方便精確定位。在選擇液壓缸14的行程時(shí)要考慮成組立模、抽芯機(jī)、芯管等 的長(zhǎng)度及空間布置位置等因素。其它操作與傳統(tǒng)抽芯機(jī)相似。
權(quán)利要求一種液壓抽芯機(jī)，它包括呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的機(jī)架(1)，通過(guò)沿機(jī)架長(zhǎng)度方向設(shè)置的下導(dǎo)軌(2)和上導(dǎo)軌(3)安裝在機(jī)架內(nèi)的可在機(jī)架內(nèi)作前后位移運(yùn)動(dòng)的行走小車(chē)(5)，固定安裝在行走小車(chē)前端面上的若干根水平向前延伸的芯管，其特征在于在行走小車(chē)(5)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)各設(shè)置有一液壓缸(14)，所述液壓缸(14)的一端與固定在行走小車(chē)(5)后端的油缸固定梁(15)相應(yīng)端連接，另一端與機(jī)架(1)前端相應(yīng)側(cè)的立柱相結(jié)合。
專(zhuān)利摘要一種液壓抽芯機(jī)，它包括呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的機(jī)架(1)，通過(guò)沿機(jī)架長(zhǎng)度方向設(shè)置的下導(dǎo)軌(2)和上導(dǎo)軌(3)安裝在機(jī)架內(nèi)的可在機(jī)架內(nèi)作前后位移運(yùn)動(dòng)的行走小車(chē)(5)，固定安裝在行走小車(chē)前端面上的若干根水平向前延伸的芯管，其特征在于在行走小車(chē)(5)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)各設(shè)置有一液壓缸(14)，所述液壓缸(14)的一端與固定在行走小車(chē)(5)后端的油缸固定梁(15)相應(yīng)端連接，另一端與機(jī)架(1)前端相應(yīng)側(cè)的立柱相結(jié)合。
文檔編號(hào)B28B7/28GK201702844SQ20102020779
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者鮑威 申請(qǐng)人:鮑威