專利名稱：移動(dòng)式停車平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式停車平臺(tái)，屬于停車設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)非?？欤珖?guó)各地?zé)o論是企事業(yè)單位，還是居民小區(qū)都 出現(xiàn)了停車難的現(xiàn)象。形成停車難的原因很多，主要是停車泊位平均占用面積太大，一臺(tái)機(jī) 動(dòng)車本身面積10平方米，而停車泊位面積平均40平方米。停車泊位的供求不足，已經(jīng)影響 到了汽車工業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的和諧。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服停車難的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、使用靈 活，能夠有效節(jié)約停車泊位的移動(dòng)式停車平臺(tái)。本實(shí)用新型的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括載車平臺(tái)，其特征是在載車平臺(tái)的下部安裝有可以360度移動(dòng) 的球形滾動(dòng)輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、使用靈活，載車后可以360度移動(dòng)到最 佳停車泊位，使停車泊位達(dá)到最大的利用率，從而有效節(jié)約停車泊位，緩解停車難的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括載車平臺(tái)1，在載車平臺(tái)1的下部安裝有四個(gè)可以360 度移動(dòng)的球形滾動(dòng)輪2。載車平臺(tái)1的長(zhǎng)度一般與普通型轎車的長(zhǎng)度相同或略大于普通型 轎車的長(zhǎng)度，或根據(jù)需要停放的機(jī)動(dòng)車車型而設(shè)計(jì)，其寬度以能夠停放一輛機(jī)動(dòng)車為宜；或 將寬度設(shè)計(jì)在50至60mm之間。當(dāng)將載車平臺(tái)1的寬度設(shè)計(jì)在50至60mm之間時(shí)，采用兩 個(gè)移動(dòng)式停車平臺(tái)作為一組來(lái)停放一輛機(jī)動(dòng)車(如附圖2所示)。使用時(shí)，首先將移動(dòng)式停車平臺(tái)擺放好，如果采用兩個(gè)移動(dòng)式停車平臺(tái)作為一組 來(lái)停放一輛機(jī)動(dòng)車，則需根據(jù)車型的寬度調(diào)整好兩個(gè)移動(dòng)式停車平臺(tái)的間距，再在移動(dòng)式 停車平臺(tái)的前端放一個(gè)45度斜坡的木塊，由車輛管理人員指揮駕駛員，將車輛駛上載車平 臺(tái)，停好后，駕駛員下車，由車輛管理人員將載有車輛的移動(dòng)式停車平臺(tái)推到停車場(chǎng)的最佳 位置，每?jī)山M移動(dòng)式停車平臺(tái)間保持10厘米的安全距離即可。當(dāng)車輛離開(kāi)時(shí)，再由車輛管 理人員將車輛推出，駕乘人員上車離開(kāi)。本實(shí)用新型不僅能夠有效節(jié)約停車泊位，而且便于 管理，可以有效防止車輛在停車場(chǎng)被盜。
權(quán)利要求一種移動(dòng)式停車平臺(tái)，包括載車平臺(tái)，其特征是在載車平臺(tái)的下部安裝有可以360度移動(dòng)的球形滾動(dòng)輪。
專利摘要一種移動(dòng)式停車平臺(tái)，屬于停車設(shè)備領(lǐng)域。包括載車平臺(tái)，其特征是在載車平臺(tái)的下部安裝有可以360度移動(dòng)的球形滾動(dòng)輪。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、使用靈活，載車后可以360度移動(dòng)到最佳停車泊位，使停車泊位達(dá)到最大的利用率，從而有效節(jié)約停車泊位，緩解停車難的問(wèn)題。適用于停放各類機(jī)動(dòng)車輛。
文檔編號(hào)E04H6/00GK201695718SQ20102018100
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者孔德輝 申請(qǐng)人:孔德輝