專(zhuān)利名稱(chēng)：一種crts ii型板式無(wú)砟軌道ca砂漿的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，屬高速鐵路建設(shè)工 程材料技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)將建設(shè)四縱四橫客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路網(wǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)速最高 達(dá)350km/h以上。為提高列車(chē)高速運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性，減少軌道維護(hù)工作量，國(guó)外發(fā)展多 種形式無(wú)砟軌道，其中板式軌道是技術(shù)最為成熟軌道之一，在發(fā)達(dá)國(guó)家高鐵上大量鋪設(shè)已 成發(fā)展趨勢(shì)，其特點(diǎn)是在路基上鋪設(shè)混凝土底座，底座上放置預(yù)制軌道板，其間預(yù)留40 50mm空隙，中間灌注水泥浙青砂漿(cement asphalt motar, CA砂漿)，固化后形成兼具一 定剛性和彈性的填充墊層，具支承預(yù)制軌道板，為軌道提供必要強(qiáng)度和彈性的重要作用，是 板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中彈性調(diào)整層關(guān)鍵組成部分，也是板式軌道核心技術(shù)之一。目前實(shí)驗(yàn)室制備與實(shí)際工程中生產(chǎn)CRTS II型CA砂漿時(shí)，其攪拌工藝均為先將高 性能減水劑、消泡劑、引氣劑、乳化浙青和水拌合，然后將水泥、細(xì)砂、膨脹劑、發(fā)氣劑預(yù)先混 合而成的CA砂漿干粉加入攪拌，制備或生產(chǎn)得到CA砂漿。然而，研究發(fā)現(xiàn)，采用該工藝拌 合而成的CA砂漿流動(dòng)性要求相同時(shí)，其它條件相同情況下，其用水量和添加劑的用量均較 高，且CA砂漿易出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象；原材料配比相同條件下，拌制得到的CA砂漿流動(dòng)性差，強(qiáng)度 低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，包含以下步驟(1)將水泥、細(xì)砂、膨脹劑和鋁粉按比例混合制備得到CA砂漿干粉；(2)在水中依次加入聚羧酸高性能減水劑、消泡劑和硅溶膠，攪勻；加入CA砂漿干 粉，攪勻；加入浙青乳液，攪拌均勻后即得到所述的CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿。進(jìn)一步，本發(fā)明所述CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的各原料組分以質(zhì)量份數(shù)計(jì) 表示如下水泥40 55份膨脹劑3 7份
鋁粉0. 00225 0. 006份 細(xì)砂38 57份聚羧酸高性能減水劑0. 4 0. 9份 硅溶膠0 0. 4125份消泡劑0. 0025 0. 0058 份水 10. 4 13. 9 份乳化浙青15. 0 16. 9份進(jìn)一步，本發(fā)明所述的乳化浙青優(yōu)選陰離子型普通乳化浙青或陰離子型SBS改性 浙青乳液或陰離子型SBR改性浙青乳液。
進(jìn)一步，本發(fā)明所述的水泥是強(qiáng)度等級(jí)為52. 5以上的硅酸鹽水泥或普通水泥。進(jìn)一步，本發(fā)明所述的膨脹劑優(yōu)選硫鋁酸鹽類(lèi)膨脹劑。進(jìn)一步，本發(fā)明所述的細(xì)砂是粒徑在1. 18以下的河砂。進(jìn)一步，本發(fā)明所述硅溶膠的pH為8.0 10.0，質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為10 40%。本發(fā)明具體推薦所述的步驟( 具體如下在水中依次加入聚羧酸高性能減水 劑、消泡劑和硅溶膠，在60 80rpm的攪速下攪拌3 IOs ；加入CA砂漿干粉，在60 80rpm 的攪速下攪拌10 30s ；加入浙青乳液，在60 80rpm的攪速下攪拌10 30s，再在100 120rpm的攪速下攪拌10 30s ；最后在60 80rpm的攪速下攪拌10 30s，即得到所述 的CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿。本發(fā)明所述的一種板式無(wú)砟軌道CA砂漿制備方法的有益效果主要體現(xiàn)在⑴可 避免水泥顆粒對(duì)乳化浙青中乳化劑的競(jìng)爭(zhēng)性吸附，防止CA砂漿中的乳化浙青破乳，出現(xiàn)泛 漿現(xiàn)象；( 可在保證流動(dòng)性基礎(chǔ)上，減少乳化浙青用量和用水量，在滿(mǎn)足CA砂漿彈性模量 基礎(chǔ)上提高CA砂漿強(qiáng)度。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不是對(duì)本發(fā)明的材料組成及工藝的限 制。實(shí)施例1 2 采用海螺水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的52. 5普通水泥，杭州市建筑構(gòu)配件公司 外加劑廠(chǎng)生產(chǎn)的聚羧酸高性能減水劑、AEA硫鋁酸鹽膨脹劑和有機(jī)硅類(lèi)消泡劑、粒徑為 1. 18mm的細(xì)砂、杭州加氣混凝土廠(chǎng)提供的鋁粉，浙江宇達(dá)化工有限公司生產(chǎn)的硅溶膠，其質(zhì) 量濃度為30%，pH = 9. 0，浙江蘭亭高科有限公司生產(chǎn)的陰離子型普通乳化浙青制備CA砂 漿。所述CA砂漿制備方法如下首先按表1中各實(shí)施例的配比將水泥、膨脹劑、鋁粉和細(xì)砂混合制備得到CA砂漿 干粉，然后按表1中各實(shí)施例的配比在水中加入聚羧酸高性能減水劑、消泡劑和硅溶膠， 慢速(60rpm)攪拌IOs ；加入CA砂漿干粉，慢速(SOrpm)攪拌15s ；加入乳化浙青，慢速 (70rpm)攪拌20s，快速(IlOrpm)攪拌15s ；慢速(70rpm)攪拌10s，即可制備得到本發(fā)明所 述的CA砂漿。為對(duì)比起見(jiàn)，表1中同時(shí)列出配合比相同條件下，采用目前工程中普遍采用的對(duì) 比攪拌工藝制備的CA砂漿性能。對(duì)比攪拌工藝中，CA砂漿的攪拌工藝步驟如下首先按表 1中對(duì)比例的配比將水泥、膨脹劑、鋁粉和細(xì)砂混合制備得到CA砂漿用干粉，然后按表1中 對(duì)比例的配比在水中加入聚羧酸高性能減水劑、消泡劑、硅溶膠和浙青乳液，慢速(60rpm) 攪拌IOs ；加入CA砂漿干粉，慢速(SOrpm)攪拌15s，再快速(IlOrpm)攪拌15s ；最后慢速 (70rpm)攪拌10s，得到對(duì)比攪拌工藝制備的CA砂漿。制備得到的CA砂漿按《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CRTS 11型板式無(wú)砟軌道水泥乳化浙青砂漿 暫行技術(shù)條件》檢測(cè)其流動(dòng)性、膨脹率和強(qiáng)度。由表1可見(jiàn)，配比相同條件下，采用對(duì)比工藝拌制的CA砂漿流動(dòng)性很差，其流出時(shí) 間長(zhǎng)達(dá)995. 3s，而強(qiáng)度明顯較低，28d強(qiáng)度僅為7. 2MPa，而采用本發(fā)明工藝制備的CA砂漿流 動(dòng)性明顯較好，其流出時(shí)間僅為87. Os，且其28d強(qiáng)度明顯較大，可達(dá)17. SMPa0摻加少量納 米硅溶膠后，新拌CA砂漿流動(dòng)性略下降，但影響不大，對(duì)28d強(qiáng)度的影響也不大。
權(quán)利要求
1.一種CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，所述的制備方法包含以下步驟(1)將水泥、細(xì)砂、膨脹劑和鋁粉按比例混合制備得到CA砂漿干粉；(2)在水中依次加入聚羧酸高性能減水劑、消泡劑和硅溶膠，攪勻；加入CA砂漿干粉， 攪勻；加入乳化浙青，攪拌均勻后即得到所述的CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿。
2.如權(quán)利要求1所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在于所 述CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的各原料組分以質(zhì)量份數(shù)計(jì)表示如下水泥40 55份膨脹劑3 7份鋁粉0. 00225 0. 006份細(xì)砂38 57份聚羧酸高性能減水劑0. 4 0. 9份 硅溶膠0 0. 4125份消泡劑0. 0025 0. 0058份水10. 4 13. 9份乳化浙青15. 0 16. 9份。
3.如權(quán)利要求1或2所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在于 所述的乳化浙青為陰離子型普通乳化浙青或陰離子型SBS改性浙青乳液或陰離子型SBR改 性浙青乳液。
4.如權(quán)利要求1或2所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在 于所述的水泥是強(qiáng)度等級(jí)為52. 5以上的硅酸鹽水泥或普通水泥。
5.如權(quán)利要求1或2所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在 于所述的膨脹劑為硫鋁酸鹽類(lèi)膨脹劑。
6.如權(quán)利要求1或2所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在 于所述的細(xì)砂是粒徑在1. 18以下的河砂。
7.如權(quán)利要求1或2所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在 于所述硅溶膠的PH為8.0 10.0，質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為10 40%。
8.如權(quán)利要求1或2所述的CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，其特征在于 所述的步驟( 具體如下在水中依次加入聚羧酸高性能減水劑、消泡劑和硅溶膠，在60 80rpm的攪速下攪拌3 IOs ；加入CA砂漿干粉，在60 80rpm的攪速下攪拌10 30s ； 加入浙青乳液，在60 80rpm的攪速下攪拌10 30s，再在100 120rpm的攪速下攪拌 10 30s ；最后在60 80rpm的攪速下攪拌10 30s，即得到所述的CRTS II型板式無(wú)砟 軌道CA砂漿。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的制備方法，包含以下步驟(1)將水泥、細(xì)砂、膨脹劑和鋁粉按比例混合制備得到CA砂漿干粉；(2)在水中依次加入聚羧酸高性能減水劑、消泡劑和硅溶膠，攪勻；加入CA砂漿干粉，攪勻；加入瀝青乳液，攪拌均勻后即得到所述的CRTS II型板式無(wú)砟軌道CA砂漿。本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在(1)可避免水泥顆粒對(duì)乳化瀝青中乳化劑的競(jìng)爭(zhēng)性吸附，防止CA砂漿中的乳化瀝青破乳，出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象；(2)可在保證流動(dòng)性基礎(chǔ)上，減少乳化瀝青用量和用水量，在滿(mǎn)足CA砂漿彈性模量基礎(chǔ)上提高CA砂漿強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C04B28/00GK102070354SQ20101058212
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者孟濤, 方明暉, 朱蓬萊, 錢(qián)匡亮, 錢(qián)曉倩 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)