專利名稱：拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼筋綁扎胎具，更具體地說是一種應(yīng)用在鐵路橋梁工程中、為完 成預(yù)制箱梁中的鋼筋綁扎的必備工裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在鐵路工程中，橋梁在線路長度中占有相當(dāng)大的比重，尤其是近年來大量施工的 客運專線，橋梁比重一般占線路長度的40% _80%，預(yù)制箱梁為橋梁中的最基本構(gòu)成，約占 橋梁長度的80% -100%。預(yù)制箱梁在制梁場內(nèi)進行預(yù)制，制梁場要求靠近線路，為工廠化 的車間，要求制梁場要有必備的工裝設(shè)備。鋼筋綁扎是預(yù)制箱梁是否能工廠化作業(yè)，流水線 施工的最重要一環(huán)，鋼筋綁扎胎具是預(yù)制箱梁的必備工裝設(shè)備，由于鋼筋綁扎的精度要求 在毫米級，因此對箱梁預(yù)制生產(chǎn)的鋼筋綁扎胎具的安全性、可靠性、高效性、穩(wěn)定性提出了 很高要求。本拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架，就是使鋼筋綁扎胎具能滿足這種要求而設(shè)計 的。目前所使用的鋼筋綁扎胎具都是采用固定式結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場整體以焊接的形式完成 施工，不同的梁型對應(yīng)設(shè)置不同的鋼筋綁扎胎具，這種形式存在以下不足1、在現(xiàn)有的梁場施工過程中，由于存在很多不同的梁型，不同梁型的鋼筋綁扎胎 具之間不能通用，因此必須在同一制梁場內(nèi)相應(yīng)配備各種不同的鋼筋綁扎胎具，增加了用 地，增加了配套的機械設(shè)備，增加了現(xiàn)場的復(fù)雜性。2、固定式結(jié)構(gòu)需要在現(xiàn)場進行原材料的下料加工，焊接成型，施工周期長，加工精 度差，因此影響了整個工程的施工進度及施工質(zhì)量。3、固定式結(jié)構(gòu)在拆除時，需要用氧氣乙炔進行割除，無法重復(fù)利用，其一次性使用 造成材料大量浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在不足之處，提供一種拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎 具支架，以使鋼筋綁扎胎具的制作更加高效、快捷、實用，以及大量節(jié)約原材料，并使制梁場 占地更少，投入配套的機械設(shè)備更少，有效實現(xiàn)節(jié)能。本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本發(fā)明拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架的結(jié)構(gòu)特點是以底部墩柱中預(yù)埋的鋼板組合件為安裝基礎(chǔ)；在所述鋼板組合件上按梁體鋼筋的外形通過螺栓固定安裝支撐架；在所述支撐架上間隔設(shè)置各支撐桿，所述支撐桿在支撐架上的支撐高度可以調(diào) 節(jié)，支撐桿的支撐端設(shè)置一用于固定限位角鋼的端板。本發(fā)明拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架的結(jié)構(gòu)特點也在于所述支撐桿設(shè)置為螺桿，對應(yīng)位置的支撐架上設(shè)置有套管，所述支撐桿插入在套 管中，在所述支撐桿上、位于所述套管的兩端，配合設(shè)置有定位螺母，所述定位螺母用于調(diào)節(jié)和固定所述支撐桿在支撐架上的支撐高度。設(shè)置在所述支撐架上的支撐桿分設(shè)為一列水平支撐桿和一列豎直支撐桿。所述支撐架與所述鋼板組合件之間為可拆式螺栓連接。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在1、本發(fā)明能有效滿足通橋(2009) 2229、通橋(2008) 2221A、通橋(2008)2322等系 列梁型的鋼筋綁扎要求。2、本發(fā)明制作的鋼筋綁扎胎具可調(diào)節(jié)性能好，更利于鋼筋綁扎胎具的精調(diào)，比起 常規(guī)的焊接桁架來精度更高。3、本發(fā)明制作的裝配可調(diào)式鋼筋綁扎胎具在施工任務(wù)完成后能迅速拆掉，可在下 個制梁場內(nèi)重復(fù)利用，節(jié)能減排，降低施工成本，推廣前景廣。4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)牢固可靠。5、本發(fā)明制作的裝配可調(diào)式鋼筋綁扎胎具加工快，工廠化加工制作，精度高，拼裝 簡單，方便，快捷，拼裝周期短。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1底部墩柱、2鋼板組合件、3支撐架、4支撐桿、5套管、6定位螺母、7端 板。以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明
具體實施例方式參見圖1，本實施例中的拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架是以底部墩柱1中預(yù)埋的 鋼板組合件2為安裝基礎(chǔ)；在鋼板組合件2上按梁體鋼筋的外形通過螺栓固定安裝支撐架 3 ；在支撐架3上間隔設(shè)置各支撐桿4，支撐桿4在支撐架3上的支撐高度可以調(diào)節(jié)，支撐桿 4的支撐端設(shè)置一用于固定限位角鋼的端板7。具體實施中，支撐桿4設(shè)置為螺桿，對應(yīng)位置的支撐架3上設(shè)置有套管5，支撐桿4 插入在套管5中，在支撐桿4上、位于套管5的兩端，配合設(shè)置有定位螺母6，用于調(diào)節(jié)和固 定支撐桿4在支撐架3上的支撐高度；支撐架3與鋼板組合件2之間為可拆式螺栓連接；支撐架3要求有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便使套筒以及螺桿能精確定位。整個鋼 筋綁扎胎具是由對稱排布為兩縱列的支撐架3構(gòu)成，每個縱列中的支撐架3有十七套，共 三十四套支撐架3構(gòu)成鋼筋綁扎胎具，每個縱列中，在順梁體鋼筋長度方向上，相鄰支撐架 3之間的間距設(shè)置2m，在寬度方向兩縱列支撐架呈左右對稱。本實施例中，依梁體鋼筋的外形，設(shè)置在支撐架3上支撐桿4分設(shè)為一列水平支撐 桿和一列豎直支撐桿，這一結(jié)構(gòu)設(shè)置牢固可靠、承載力大。施工方法1、首先在底部墩柱1中預(yù)埋好t200mmX200mmX5mm鋼板組合件2，并包裹好鋼板 組合件2的螺栓絲口，完成底部墩柱施工，使鋼板組合件2中的鋼板頂面和底部墩柱混凝土 頂面在一個平面上，并保證鋼板平整度，螺栓精度偏差不大于2mm，四角高差不大于2mm。2、將支撐架3安裝在底部鋼板上，擰緊螺母。
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3、在套筒5中放置支撐桿4，并按設(shè)定調(diào)節(jié)支撐桿4在支撐架3上的支撐高度，以 螺母6進行定位，使其滿足綁扎鋼筋的精度要求。在沿箱梁的長度方向上，間隔且成縱列設(shè)置本實施例中的拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎 具支架；在箱梁的寬度方向上，將本實施例中的拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架對稱設(shè)置為 兩縱列，至此即完成為預(yù)制箱梁的鋼筋綁扎胎具支架的安裝，繼續(xù)以下施工即可完成鋼筋 綁扎。4、在成縱列設(shè)置的各拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架的對應(yīng)位置的支撐桿4的端 板7上用MlOX40mm的螺栓固定連接限位角鋼。5、在支撐架3的上方通過螺栓安裝步行板組合件。6、在支撐架3上安裝連接Z 63_X 6mm角鋼和[50mm槽鋼。7、在步行板組合件上安裝步行鋼板，在限位角鋼上，用2cm長的Φ 12圓鋼焊接符 合梁型鋼筋的限位鋼筋。8、在兩縱列支架的底部加上限位角鋼，用2cm長的Φ 12圓鋼焊接符合梁型鋼筋的 限位鋼筋，綁扎底腹板鋼筋，在完成底腹板鋼筋的綁扎后，拖入設(shè)計好的內(nèi)腔鋼筋支架，然 后即可進行頂板鋼筋的加工及綁扎。
權(quán)利要求
拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架，其特征是以底部墩柱(1)中預(yù)埋的鋼板組合件(2)為安裝基礎(chǔ)；在所述鋼板組合件(2)上按梁體鋼筋的外形通過螺栓固定安裝支撐架(3)；在所述支撐架(3)上間隔設(shè)置各支撐桿(4)，所述支撐桿(4)在支撐架(3)上的支撐高度可以調(diào)節(jié)，支撐桿(4)的支撐端設(shè)置一用于固定限位角鋼的端板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架，其特征是所述支撐桿(4)設(shè) 置為螺桿，對應(yīng)位置的支撐架(3)上設(shè)置有套管(5)，所述支撐桿(4)插入在套管(5)中，在 所述支撐桿(4)上、位于所述套管(5)的兩端，配合設(shè)置有定位螺母(6)，所述定位螺母(6) 用于調(diào)節(jié)和固定所述支撐桿(4)在支撐架(3)上的支撐高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架，其特征是設(shè)置在所述支 撐架(3)上的支撐桿(4)分設(shè)為一列水平支撐桿和一列豎直支撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架，其特征是所述支撐架 (3)與所述鋼板組合件(2)之間為可拆式螺栓連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具支架，其特征是以底部墩柱中預(yù)埋的鋼板組合件為安裝基礎(chǔ)；在鋼板組合件上按梁體鋼筋的外形通過螺栓固定安裝支撐架；在支撐架上間隔設(shè)置各支撐桿，支撐桿在支撐架上的支撐高度可以調(diào)節(jié)，支撐桿的支撐端設(shè)置一用于固定限位角鋼的端板。本發(fā)明極快的提高了鋼筋綁扎胎具的安裝速度，高效調(diào)節(jié)綁扎胎具的定位精度，快捷實現(xiàn)諸多梁型間的通用，可重復(fù)利用，實現(xiàn)節(jié)能減排。
文檔編號B28B23/14GK101890757SQ201010219109
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者劉崇鈺, 劉玉波, 寧明陽, 張宏斌, 李彬, 梁超, 王選舉, 聶江華, 郭振亮 申請人:中鐵四局集團第一工程有限公司