專利名稱：一種安裝軌預(yù)埋件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝軌及其錨固件裝置，特別是涉及一種安裝軌和錨固件可
以隨時分離和安裝使用的安裝軌預(yù)埋件。
背景技術(shù)：
近幾年，我國交通事業(yè)快速發(fā)展，鐵道提速生產(chǎn)動車組、車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計中涉及一種無錨的安裝軌。建設(shè)大型隧道需要帶弧形預(yù)埋錨固件安裝軌。而這種產(chǎn)品要求牢固可靠，力學性能好。而目前市場已有的產(chǎn)品雖然比較多，但是將錨固件和安裝軌直接連接在一起使用，容易變形，拆裝不方便，力學性能達不到要求，不能滿足日益發(fā)展的市場要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，承載力強，安裝方便的安裝軌預(yù)埋件。[0004] 本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)的一種安裝軌預(yù)埋件，包括長條狀的上端開口的U形槽安裝軌、安裝軌底面開設(shè)的多個圓錐體孔和錨固件，錨固件穿過圓錐體孔，且錨固件的頂端截面面積大于圓錐體孔。 所述圓錐體孔周邊的U形槽安裝軌底面為向下彎折的圓環(huán)斜面，錨固件頂面的下部周邊為從內(nèi)向外朝上傾斜的圓環(huán)斜面，兩個圓環(huán)斜面形狀互相匹配。 所述U形槽安裝軌的上端兩側(cè)壁內(nèi)彎形成兩個彎折段，彎折段的上表面水平，下表面與側(cè)壁之間形成一個銳角的夾角。 所述錨固件可以是橫截面為方形的長條狀，也可以是橫截面為圓形或者是多邊形的長條狀結(jié)構(gòu)。 所述U形槽安裝軌可以是直線形的長條狀結(jié)構(gòu)，也可以是弧形的長條狀結(jié)構(gòu)。[0009] 從本實用新型的結(jié)構(gòu)特征可以看出，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，承載力強，安裝方便；錨固件與安裝軌的槽底面不需要焊接固定，所以也不會造成應(yīng)力及焊接帶來槽體內(nèi)變形等因素；安裝軌整體精度可達到定位準確性；另外本實用新型的錨固件與安裝軌的錐形體孔之間的接觸部位采用弧形接觸面配合連接，提高了整體承載能力，且防止了運行過程中整體的變形，保證了整個裝置的安全。

本實用新型將通過實施例并參照附圖的方式說明，其中 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖 圖2是本實用新型的安裝軌結(jié)構(gòu)示意圖 其中附圖標記1是U形槽安裝軌2是圓錐體孔3是錨固件4是彎折段5是夾角具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明[0015] 優(yōu)選實施例 如圖1和圖2所示的一種安裝軌預(yù)埋件，包括長條狀的上端開口的U形槽安裝軌1、 U形槽安裝軌1底面開設(shè)的多個圓錐體孔2和錨固件3，錨固件3穿過圓錐體孔2，且錨固件3的頂端截面面積大于圓錐體孔2。 所述圓錐體孔2周邊的U形槽安裝軌1底面為向下彎折的圓環(huán)斜面，錨固件3頂
面的下部周邊為從內(nèi)向外朝上傾斜的圓環(huán)斜面，兩個圓環(huán)斜面形狀互相匹配。 所述U形槽安裝軌1的上端兩側(cè)壁內(nèi)彎形成兩個彎折段4，彎折段4的上表面水
平，下表面與側(cè)壁之間形成一個銳角的夾角5。 所述錨固件3可以是橫截面為方形的長條狀，也可以是橫截面為圓形或者是多邊形的長條狀結(jié)構(gòu)。 所述U形槽安裝軌1可以是直線形的長條狀結(jié)構(gòu)，也可以是弧形的長條狀結(jié)構(gòu)。[0021] 本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。[0022] 本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種安裝軌預(yù)埋件，包括長條狀的上端開口的U形槽安裝軌(1)、U形槽安裝軌(1)底面開設(shè)的多個圓錐體孔(2)和錨固件(3)，其特征在于錨固件(3)穿過圓錐體孔(2)，且錨固件(3)的頂端截面面積大于圓錐體孔(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種安裝軌預(yù)埋件，其特征在于所述圓錐體孔(2)周邊的U形槽安裝軌(1)底面為向下彎折的圓環(huán)斜面，錨固件(3)頂面的下部周邊為從內(nèi)向外朝上傾斜的圓環(huán)斜面，兩個圓環(huán)斜面形狀互相匹配。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安裝軌預(yù)埋件，其特征在于所述U形槽安裝軌(1)的上端兩側(cè)壁內(nèi)彎形成兩個彎折段(4)，彎折段(4)的上表面水平，下表面與側(cè)壁之間形成一個銳角的夾角(5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安裝軌預(yù)埋件，其特征在于所述錨固件(3)可以是橫截面為方形的長條狀，也可以是橫截面為圓形或者是多邊形的長條狀結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝軌預(yù)埋件，其特征在于所述U形槽安裝軌(1)可以是直線形的長條狀結(jié)構(gòu)，也可以是弧形的長條狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝軌預(yù)埋件，涉及一種安裝軌及其錨固件裝置。本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，承載力強，安裝方便的安裝軌預(yù)埋件。本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)的一種安裝軌預(yù)埋件，包括長條狀的上端開口的U形槽安裝軌、安裝軌底面開設(shè)的多個圓錐體孔和錨固件，錨固件穿過圓錐體孔，且錨固件的頂端截面面積大于圓錐體孔。本實用新型主要應(yīng)用于火車動力組車廂、隧道及其它建筑安裝用預(yù)埋裝置。
文檔編號E04B1/38GK201521033SQ20092031072
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者丁元漢, 韓大京 申請人:四川鑫源型鋼鋼管有限公司